CN201220705Y - 一种电动自行车电池防盗结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动自行车电池防盗结构，包括将电池与电动自行车车架连起来的连接器、锁头，所述的连接器包括固定部、卡扣部，所述的固定部与卡扣部活动连接，所述的固定部固定于自行车一侧的车架上，所述的卡扣部将电池固定于自行车车体上，该卡扣部上设有锁定孔，所述的锁头固定于自行车另一侧的车架上，该锁头与连接器卡扣部的锁定孔相耦合，可通过锁头的锁芯伸缩锁住连接器。与现有技术相比，本实用新型的电池防盗作用明显，并且取放方便，仅仅通过连接器就把车架和电池融为一体，简捷实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车电池防盗结构，特别是涉及一种电动自行车电池防盗结构。
背景技术
电动自行车具有环保节能、价格适中、无噪音便利等特点，作为人们日常生活工作出行的代步工具，得到了社会的普遍认可及广泛应用。随着能源的日趋紧张，电动车的优越性更加突出。然而近期市场上出现了不和谐的因素，消费者普遍反映，电池被盗窃现象与日巨增，这样不仅给消费者带来一定的经济损失，还给出行带来不便。为此，我公司急消费者所急，替消费者着想，成立技术课题攻关小组，着手研制解决电池防盗问题。
目前，市场上出现的电池防盗系统归纳起来有三种类型：
一、车体锁电池：该类系统是锁头固定在车体塑件上，通过螺丝与塑件紧固，利用锁芯的伸缩，来锁紧电池的外壳。其固定和支撑点都是塑件，比较软，易变形，易被撬开，此类系统易被打开，只能起到防范君子的作用。
二、电池锁车体：该类是锁头固定在电池盒内部，通过螺丝与电池外壳紧固，利用锁芯的伸缩来锁住车体的塑件；同样，该类系统固定支撑点也是塑件，易被撬开，防盗从而失效。
三、遥控系统：该类防盗系统市场比较流行，然而噪音刺耳，报警时间长，尤其是夜间扰民安宁，故障率又较高。一旦遥控系统失常，车子无法正常开起，且该系统报警所需能耗均来自电池，如果电源插头松动，该系统就无法工作，防盗从而失效，给盗贼有可乘之机。目前该系统对电池的防盗没有太多的帮助。只要小偷把电源插头拔掉，报警系统自动失效，电池仍然易被取走。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种电动自行车电池防盗结构。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种电动自行车电池防盗结构，其特征在于，包括将电池与电动自行车车架连起来的连接器、锁头，所述的连接器包括固定部、卡扣部，所述的固定部与卡扣部活动连接，所述的固定部固定于自行车一侧的车架上，所述的卡扣部将电池固定于自行车车体上，该卡扣部上设有锁定孔，所述的锁头固定于自行车另一侧的车架上，该锁头与连接器卡扣部的锁定孔相耦合，可通过锁头的锁芯伸缩锁住连接器。
所述的连接器的固定部与卡扣部通过铰链相连接。
所述的连接器的固定部为一与电池侧表面紧贴的金属片，所述的卡扣部为一“
”状的金属片，该“
”状的金属片穿过电池壳体上表面的凹槽，并与电池侧表面紧贴。
与现有技术相比，本实用新型使电池更平衡稳健、易操作，取放方便，通过连接器把电池与车架铁件融为一体，且成本增加不大，但对电池的防盗起到了一劳永逸的作用，给消费者带来福音，解决了消费者的后顾之忧；本实用新型解决了目前市场上电池防盗存在的缺陷，既无复杂的报警系统，又无需要过多的能耗，仅仅通过连接器把车架和电池融为一体，简捷实用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种电动自行车电池防盗结构，包括将电池与电动自行车车架连起来的连接器1、锁头2，所述的连接器1包括固定部11、卡扣部12，所述的固定部11与卡扣部12活动连接，所述的固定部1固定于自行车一侧的车架3上，所述的卡扣部12将电池4固定于自行车车体上，该卡扣部12上设有锁定孔121，所述的锁头2固定于自行车另一侧的车架上，该锁头2与连接器卡扣部的锁定孔121相耦合，可通过锁头2的锁芯伸缩锁住连接器。
所述的连接器1的固定部11与卡扣部12通过铰链5相连接；所述的连接器的固定部11为一与电池侧表面紧贴的金属片，所述的卡扣部12为一“
”状的金属片，该“
”状的金属片穿过电池壳体上表面的凹槽，并与电池侧表面紧贴，同侧的碳钢结构车架上通过螺丝紧固锁头；利用连接器卡住电池外壳的凹槽，让电池外壳不松动、不发生位移；连接器卡扣部的头端与车架的锁头相耦合，通过锁芯的伸缩锁住连接器；连接器的固定部通过绞链与卡扣部活动连接，这样在锁头打开时可旋起连接器，取放电池；电池盒正面凹槽被连接器紧紧的卡住，上下没有位移，电池外壳四周被车架铁件围住，所以也没有位移，这样在不打开连接器锁头的前提下电池无法取出，真正起到了防盗作用。
Claims (3)
1.一种电动自行车电池防盗结构，其特征在于，包括将电池与电动自行车车架连起来的连接器、锁头，所述的连接器包括固定部、卡扣部，所述的固定部与卡扣部活动连接，所述的固定部固定于自行车一侧的车架上，所述的卡扣部将电池固定于自行车车体上，该卡扣部上设有锁定孔，所述的锁头固定于自行车另一侧的车架上，该锁头与连接器卡扣部的锁定孔相耦合，可通过锁头的锁芯伸缩锁住连接器。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车电池防盗结构，其特征在于，所述的连接器的固定部与卡扣部通过铰链相连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动自行车电池防盗结构，其特征在于，所述的连接器的固定部为一与电池侧表面紧贴的金属片，所述的卡扣部为一
状的金属片，该状的金属片穿过电池壳体上表面的凹槽，并与电池侧表面紧贴。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200575988U CN201220705Y (zh) | 2008-04-22 | 2008-04-22 | 一种电动自行车电池防盗结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200575988U CN201220705Y (zh) | 2008-04-22 | 2008-04-22 | 一种电动自行车电池防盗结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201220705Y true CN201220705Y (zh) | 2009-04-15 |
Family
ID=40574219
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008200575988U Expired - Lifetime CN201220705Y (zh) | 2008-04-22 | 2008-04-22 | 一种电动自行车电池防盗结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201220705Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101565065B (zh) * | 2008-04-22 | 2011-05-18 | 上海绿亮电动车有限公司 | 电动自行车电池防盗装置 |
| CN104895422A (zh) * | 2015-05-12 | 2015-09-09 | 天津市利雅得工贸有限公司 | 自行车车锁 |
-
2008
- 2008-04-22 CN CNU2008200575988U patent/CN201220705Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101565065B (zh) * | 2008-04-22 | 2011-05-18 | 上海绿亮电动车有限公司 | 电动自行车电池防盗装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20090415 Effective date of abandoning: 20080422 |