CN215920309U - 一种发动机冷却水管装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种发动机冷却水管装配工装，包括固定壳体和活动壳体，活动壳体的端面能够与冷却水管的法兰端面相抵，固定壳体外侧安装有固定销，固定壳体上设置有轴向延伸的导向槽，活动壳体外侧安装有活动销，且活动销穿过导向槽，还包括导向板和手柄，导向板的一端铰接固定销，导向板的另一端固定连接手柄，导向板上设置有滑槽，活动销穿过滑槽，手柄驱动导向板转动，使活动销在滑槽内移动，以推动活动销沿导向槽轴向移动，带动活动壳体相对于固定壳体轴向移动。实现了平稳均匀的受力，有效的保证产品装配质量，提升了装配合格率，改善人机工程，降低噪音，提升安全风险系数，杜绝了敲击不当造成手部砸伤的安全事故。

Description

一种发动机冷却水管装配工装

技术领域

本实用新型涉及发动机装配领域，特别是涉及一种发动机冷却水管装配工装。

背景技术

在发动机的装配过程中，需要安装冷却水管，作为发动机冷却循环水的传输零件，连接各摇臂室之间的水道，使水进行循环冷却。现有技术中，采用对水管两端法兰的端面敲击的方式进行安装。由于这种敲击安装的方式存在间歇性的冲击且受力不均，因此会导致冷却水管上的密封圈产生扭曲、翻转甚至脱落，在发动机冷却循环过程中产生漏水的质量问题。

因此，如何提供一种均匀受力的发动机冷却水管装配工装是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机冷却水管装配工装，通过导向板将圆周运动转换为直线运动，解决现有技术受力不均衡、间歇式冲击引起密封圈扭曲、翻转甚至脱落的问题，有效的保证产品装配质量。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种发动机冷却水管装配工装，包括轴向延伸的固定壳体和设置于所述固定壳体内侧的活动壳体，所述活动壳体内侧接触冷却水管外壁，所述活动壳体的端面能够与冷却水管的法兰端面相抵，所述固定壳体外侧安装有固定销，所述固定壳体上设置有轴向延伸的导向槽，所述活动壳体外侧安装有活动销，且所述活动销穿过所述导向槽，还包括导向板和手柄，所述导向板的一端铰接所述固定销，所述导向板的另一端固定连接所述手柄，所述导向板上设置有滑槽，所述活动销穿过所述滑槽，所述手柄驱动所述导向板转动，使所述活动销在所述滑槽内移动，以推动所述活动销沿所述导向槽轴向移动，带动所述活动壳体相对于所述固定壳体轴向移动。

优选地，所述固定壳体和所述活动壳体具体为相互套合的半圆管，所述固定壳体的直径大于所述活动壳体的直径，所述活动壳体内侧与冷却水管外壁尺寸匹配。

优选地，所述固定壳体的两个轴向断面上固定安装有限位镶条，所述限位镶条向内延伸并支撑所述活动壳体的两个轴向断面。

优选地，所述固定销竖直设置于所述固定壳体顶点，所述活动销竖直设置于所述活动壳体顶点，所述导向板垂直于所述固定销和所述活动销。

优选地，所述导向板具体为90度的扇形板，所述扇形板的圆心铰接所述固定销，所述手柄固定连接所述扇形板的边角。

优选地，所述滑槽具体为弧形槽，所述弧形槽的一端位于所述扇形板的边角，所述环形槽的另一端位于所述扇形板的直边。

优选地，所述活动销位于所述固定销轴向方向的前方。

优选地，所述固定销和所述活动销上端安装有限位螺母。

优选地，所述固定壳体外侧设置有提手，所述提手两端向下弯折，并通过螺栓连接所述固定壳体轴向两端。

优选地，所述活动壳体端部的外侧设置有避让台阶。

本实用新型提供一种发动机冷却水管装配工装，包括轴向延伸的固定壳体和设置于固定壳体内侧的活动壳体，活动壳体内侧接触冷却水管外壁，活动壳体的端面能够与冷却水管的法兰端面相抵，固定壳体外侧安装有固定销，固定壳体上设置有轴向延伸的导向槽，活动壳体外侧安装有活动销，且活动销穿过导向槽，还包括导向板和手柄，导向板的一端铰接固定销，导向板的另一端固定连接手柄，导向板上设置有滑槽，活动销穿过滑槽，手柄驱动导向板转动，使活动销在滑槽内移动，以推动活动销沿导向槽轴向移动，带动活动壳体相对于固定壳体轴向移动。

装配过程中，将活动壳体贴近冷却水管，扳动手柄使导向板转动，最终带动活动壳体相对于固定壳体轴向伸出，使活动壳体的伸出端与冷却水管的法兰端面相抵，同时固定壳体的另一端与摇臂室端面相抵，压紧冷却水管方便进行安装，通过导向板将圆周运动转化为连线可控的直线运动，实现了平稳均匀的受力，解决现有技术受力不均衡、间歇式冲击引起密封圈扭曲、翻转甚至脱落的问题，有效的保证产品装配质量，提升了装配合格率，改善人机工程，降低噪音，提升安全风险系数，杜绝了敲击不当造成手部砸伤的安全事故。

附图说明

图1为本实用新型所提供的发动机冷却水管装配工装的一种具体实施方式的主视示意图；

图2为本实用新型所提供的发动机冷却水管装配工装的一种具体实施方式的俯视示意图；

图3为本实用新型所提供的发动机冷却水管装配工装的一种具体实施方式的侧视示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种发动机冷却水管装配工装，通过导向板将圆周运动转换为直线运动，解决现有技术受力不均衡、间歇式冲击引起密封圈扭曲、翻转甚至脱落的问题，有效的保证产品装配质量。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图3，图1为本实用新型所提供的发动机冷却水管装配工装的一种具体实施方式的主视示意图；图2为本实用新型所提供的发动机冷却水管装配工装的一种具体实施方式的俯视示意图；图3为本实用新型所提供的发动机冷却水管装配工装的一种具体实施方式的侧视示意图。

本实用新型具体实施方式提供一种发动机冷却水管装配工装，包括固定壳体1和活动壳体2，两者均轴向延伸，活动壳体2设置于固定壳体1内侧，活动壳体2内侧接触冷却水管外壁，各部件靠近冷却水管的一侧为内侧，远离冷却水管的一侧为外侧。使用过程中整个工装放置在两个摇臂室之内，通过两个摇臂室相对的端面，将工装限位在两者之间，其中冷却水管法兰朝向摇臂室的端面与摇臂室的端面相抵，冷却水管法兰背离摇臂室的端面被活动壳体2的端面抵住。

其中，固定壳体1外侧安装有固定销3，固定壳体1上设置有轴向延伸的导向槽4，活动壳体2外侧安装有活动销5，活动壳体2安装于固定壳体1内侧后，活动销5穿过导向槽4，还包括导向板6和手柄7，导向板6的一端铰接固定销3，导向板6的另一端固定连接手柄7，导向板6上设置有滑槽8，导向板6安装于固定销后，导向板6位于固定壳体1外侧，活动销5穿过滑槽8，操作过程中手柄7驱动导向板6转动，使活动销5与导向板6发生相对运动，相当于活动销5在滑槽8内移动，导向板6在滑槽8和活动销5的作用下运动，进而推动活动销5沿导向槽4轴向移动，活动销5带动活动壳体2相对于固定壳体1轴向移动。

装配过程中，工装放置在两个摇臂室之间，初始状态下固定壳体1与活动壳体2重叠，工装的轴向长度小于两个摇臂室之间距离，将活动壳体2贴近冷却水管，冷却水管位于两个摇臂室之间，扳动手柄7使导向板6转动，最终带动活动壳体2相对于固定壳体1轴向伸出，伸出状态下固定壳体1与活动壳体2错开，使活动壳体2的伸出端与冷却水管的法兰端面相抵，同时固定壳体的另一端与摇臂室端面相抵，相当于伸长了工装的轴向长度，进而压紧冷却水管的法兰端面，方便进行安装，通过导向板6将圆周运动转化为连线可控的直线运动，实现了平稳均匀的受力，解决现有技术受力不均衡、间歇式冲击引起密封圈扭曲、翻转甚至脱落的问题，有效的保证产品装配质量，提升了装配合格率，改善人机工程，降低噪音，提升安全风险系数，杜绝了敲击不当造成手部砸伤的安全事故。

具体地，固定壳体1和活动壳体2具体为相互套合的半圆管，固定壳体1的直径大于活动壳体2的直径，两个半圆管的轴向截面开口朝向冷却水管，活动壳体2内侧与冷却水管外壁尺寸匹配，使活动壳体2与冷却水管贴合，并能够顺利完成轴向伸缩，将工装定位在冷却水管的外壁上，固定壳体2内侧与活动壳体2外侧贴合，使工装具有稳定的结构，或调整壳体的形状，如采用内侧开口的矩形管，均在本实用新型的保护范围之内。

为了防止活动壳体2掉落，固定壳体1的两个轴向断面上固定安装有限位镶条9，即工装如图中方位布置时，两个限位镶条9分别安装于固定壳体1下方的两个轴向断面，同时限位镶条9向内延伸，并支撑活动壳体2下方的两个轴向断面，形成两个轴向导轨，使活动壳体2和两个限位镶条9形成包裹活动壳体2的内部空间，活动壳体2位于内部空间内并能够沿轴向移动且不会掉落。其中限位镶条9通过向上的螺栓安装在固定壳体1的两个轴向断面上，通过分体式设置，方便拆卸更换，降低制作和维护成本，也可采用其他连接方式，如卡接或焊接等。

在本实用新型具体实施方式提供的发动机冷却水管装配工装中，导向板6为扇形板，为了提供最稳定的结构，扇形板位于半圆管结构的弧形顶点处，且水平设置，即扇形板垂直于圆心至弧形顶点处的半径，其中固定销3位于半圆管的弧形顶点处并垂直于扇形板，活动销5位于半圆管的弧形顶点处并垂直于扇形板，或调整各部件的安装位置及相对位置关系，如扇形板竖直设置，均在本实用新型的保护范围之内。

具体地，扇形板为90度扇形，扇形板的圆心铰接固定销3，手柄7固定连接扇形板的边角，手柄7轴向延伸。进一步地，滑槽8为弧形槽，弧形槽的一端位于扇形板的不连接手柄7的另一个边角，环形槽的另一端位于扇形板连接手柄7的直边中部。其中，活动销5位于固定销3轴向方向的前方。还可在固定销3和活动销5上端安装有限位螺母，其中固定销3和活动销5两端均设置有螺纹，实现各部件的稳定连接，当然也可采用卡接等连接方式。

初始状态时，手柄7位于轴向延伸位置，此时活动销5位于直边中部，活动销5与固定销3之间的距离为扇形板半径的一半，扳动手柄7直至手柄7位于径向延伸位置，相当于旋转90度，此时活动销5位于边角位置，活动销7与固定销3之间的距离为扇形板的半径，活动销5沿弧形槽移动过程中，活动销7与固定销3之间的距离逐渐增大，在导向槽4的作用下，活动销5只能轴向运动，即固定销3位置固定，只能推动活动销5沿轴向伸出。也可各部件的具体参数，均在本实用新型的保护范围之内。

为了便于工装的使用，固定壳体1外侧设置有提手10，便于手持。具体地，提手10两端向下弯折，并通过螺栓连接固定壳体1轴向两端。

在上述各具体实施方式提供的发动机冷却水管装配工装的基础上，活动壳体2端部的外侧设置有避让台阶11，即活动壳体2端部的厚度小于中部的厚度，且减厚的位置为活动壳体2的外侧。伸出过程中避让台阶11顶紧冷却水管的法兰端面，避让台阶11空缺的位置为冷却水管法兰端面安装螺栓的位置，提升工装的可靠性。

以上对本实用新型所提供的发动机冷却水管装配工装进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种发动机冷却水管装配工装，其特征在于，包括轴向延伸的固定壳体(1)和设置于所述固定壳体(1)内侧的活动壳体(2)，所述活动壳体(2)内侧接触冷却水管外壁，所述活动壳体(2)的端面能够与冷却水管的法兰端面相抵，所述固定壳体(1)外侧安装有固定销(3)，所述固定壳体(1)上设置有轴向延伸的导向槽(4)，所述活动壳体(2)外侧安装有活动销(5)，且所述活动销(5)穿过所述导向槽(4)，还包括导向板(6)和手柄(7)，所述导向板(6)的一端铰接所述固定销(3)，所述导向板(6)的另一端固定连接所述手柄(7)，所述导向板(6)上设置有滑槽(8)，所述活动销(5)穿过所述滑槽(8)，所述手柄(7)驱动所述导向板(6)转动，使所述活动销(5)在所述滑槽(8)内移动，以推动所述活动销(5)沿所述导向槽(4)轴向移动，带动所述活动壳体(2)相对于所述固定壳体(1)轴向移动。

2.根据权利要求1所述的发动机冷却水管装配工装，其特征在于，所述固定壳体(1)和所述活动壳体(2)具体为相互套合的半圆管，所述固定壳体(1)的直径大于所述活动壳体(2)的直径，所述活动壳体(2)内侧与冷却水管外壁尺寸匹配。

3.根据权利要求2所述的发动机冷却水管装配工装，其特征在于，所述固定壳体(1)的两个轴向断面上固定安装有限位镶条(9)，所述限位镶条(9)向内延伸并支撑所述活动壳体(2)的两个轴向断面。

4.根据权利要求1所述的发动机冷却水管装配工装，其特征在于，所述固定销(3)竖直设置于所述固定壳体(1)顶点，所述活动销(5)竖直设置于所述活动壳体(2)顶点，所述导向板(6)垂直于所述固定销(3)和所述活动销(5)。

5.根据权利要求4所述的发动机冷却水管装配工装，其特征在于，所述导向板(6)具体为90度的扇形板，所述扇形板的圆心铰接所述固定销(3)，所述手柄(7)固定连接所述扇形板的边角。

6.根据权利要求5所述的发动机冷却水管装配工装，其特征在于，所述滑槽(8)具体为弧形槽，所述弧形槽的一端位于所述扇形板的边角，所述弧形槽的另一端位于所述扇形板的直边。

7.根据权利要求6所述的发动机冷却水管装配工装，其特征在于，所述活动销(5)位于所述固定销(3)轴向方向的前方。

8.根据权利要求1所述的发动机冷却水管装配工装，其特征在于，所述固定销(3)和所述活动销(5)上端安装有限位螺母。

9.根据权利要求1所述的发动机冷却水管装配工装，其特征在于，所述固定壳体(1)外侧设置有提手(10)，所述提手(10)两端向下弯折，并通过螺栓连接所述固定壳体(1)轴向两端。

10.根据权利要求1至9任意一项所述的发动机冷却水管装配工装，其特征在于，所述活动壳体(2)端部的外侧设置有避让台阶(11)。

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