CN215918925U - 一种汽车零部件用自动冲压成型设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件用自动冲压成型设备，涉及汽车零部件生产相关领域，为解决目前液压设备启动直接冲压，没有前置保险措施，一旦误开启开关，而工件放置位置上放置有非工件，会有安全隐患的问题。所述支撑底板的上端设置有中间冲压板，所述中间冲压板的上端设置有支撑顶板，支撑底板、支撑顶板和中间冲压板的横截面尺寸相同，所述中间冲压板上贯穿设置有圆形槽孔，所述圆形槽孔上设置有限位槽，所述中间冲压板的下端设置有圆形板，所述圆形板上一体连接有限位部，圆形板和限位部与圆形槽孔和限位槽吻合，所述圆形板的上端固定连接有第一转动杆，第一转动杆的另一端延伸至支撑顶板的内部。

Description

一种汽车零部件用自动冲压成型设备

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产相关领域，具体为一种汽车零部件用自动冲压成型设备。

背景技术

冲压成型是指靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的加工成型方法。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～ 70％是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片等都是冲压加工的。

冲压成型设备对工件施加外力从而完成工件成型，而目前的设备液压缸启动直接冲压，没有前置保险措施，一旦误开启开关，而工件放置位置上放置有非工件，会有安全隐患；因此市场急需研制一种汽车零部件用自动冲压成型设备来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件用自动冲压成型设备，以解决上述背景技术中提出的目前液压设备启动直接冲压，没有前置保险措施，一旦误开启开关，而工件放置位置上放置有非工件，会有安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件用自动冲压成型设备，包括支撑底板，所述支撑底板的上端设置有中间冲压板，所述中间冲压板的上端设置有支撑顶板，支撑底板、支撑顶板和中间冲压板的横截面尺寸相同，所述中间冲压板上贯穿设置有圆形槽孔，所述圆形槽孔上设置有限位槽，所述中间冲压板的下端设置有圆形板，所述圆形板上一体连接有限位部，圆形板和限位部与圆形槽孔和限位槽吻合，所述圆形板的上端固定连接有第一转动杆，第一转动杆的另一端延伸至支撑顶板的内部。

优选的，所述支撑底板上端面的两侧设置有矩形槽，所述矩形槽内设置有菱形伸缩组件，所述菱形伸缩组件包括第二转动杆，四个所述第二转动杆相邻之间通过转动轴转动连接，上下端所述转动轴的外侧转动连接有转动件，上端所述转动件与中间冲压板固定，下端所述转动件与矩形槽下端面固定。

优选的，所述支撑顶板的内部设置有中空腔，所述中空腔内部两侧的前端安装有转动齿轮。

优选的，所述中空腔内部沿转动齿轮的后端设置有连接减速齿轮，所述中空腔内部沿一侧所述连接减速齿轮的内侧设置有驱动齿轮，所述中空腔内部沿另一侧所述连接减速齿轮的内侧设置有从动齿轮，驱动齿轮、从动齿轮、连接减速齿轮和转动齿轮相邻之间啮合连接，驱动齿轮和从动齿轮的尺寸相同，连接减速齿轮的尺寸大于驱动齿轮和从动齿轮的尺寸，所述支撑顶板上端沿驱动齿轮的上端安装有驱动电机，驱动电机的输出轴延伸至中空腔的内部与驱动齿轮通过键槽连接。

优选的，所述支撑底板与支撑顶板之间的四角位置固定连接有限位杆，中间冲压板沿着限位杆滑动，所述支撑底板与中间冲压板之间沿限位杆的外侧设置有缓冲弹簧。

优选的，所述支撑顶板上端的中间安装有驱动油缸，驱动油缸的输出杆端穿过支撑顶板与中间冲压板固定，所述支撑底板上端的中间设置有下模，中间冲压板下端的中间设置有上模，上模与下模位置对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该实用新型中，先启动驱动电机，支撑顶板内部中空腔内与驱动电机输出轴连接的驱动齿轮顺时针转动，从动齿轮在啮合作用下逆时针转动，与驱动齿轮和从动齿轮分别啮合连接的连接减速齿轮分别进行逆时针转动和顺时针转动，与两个连接减速齿轮分别啮合连接的转动齿轮分别进行顺时针转动和逆时针转动，带动第一转动杆向内侧转动，带动圆形板向内侧转动，直至限位部与限位槽位置竖直对齐，此时安全措施解除。在未解除安全措施下限位部抵于中间冲压板下端，由于第一转动杆长度固定，因此中间冲压板难以向下进行冲压；通过对安全措施的增加，解决了目前液压设备启动直接冲压，没有前置保险措施，一旦误开启开关，而工件放置位置上放置有非工件，会有安全隐患的问题。

2、该实用新型中，由于菱形伸缩组件上端两个第二转动杆与下端两个第二转动杆通过转动轴连接，中间冲压板向下运动，上端两个第二转动杆与下端两个第二转动杆同时向外展开，且展开幅度相同，下端两个第二转动杆在向下压力作用下反对上有作用力，四角的缓冲弹簧和两侧的菱形伸缩组件同时进行缓冲，使其稳定向下冲压。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车零部件用自动冲压成型设备的整体结构示意图；

图2为本实用新型的支撑顶板的内部结构俯视图；

图3为本实用新型的中间冲压板的结构示意图；

图4为本实用新型的第一转动杆和圆形板的连接结构示意图。

图中：1、支撑底板；2、支撑顶板；3、中间冲压板；4、限位杆；5、缓冲弹簧；6、驱动油缸；7、驱动电机；8、圆形槽孔；9、限位槽；10、第一转动杆；11、圆形板；12、限位部；13、下模；14、矩形槽；15、菱形伸缩组件； 16、转动件；17、第二转动杆；18、转动轴；19、中空腔；20、驱动齿轮；21、从动齿轮；22、连接减速齿轮；23、转动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车零部件用自动冲压成型设备，包括支撑底板1，支撑底板1的上端设置有中间冲压板3，中间冲压板3的上端设置有支撑顶板2，支撑底板1、支撑顶板2和中间冲压板3的横截面尺寸相同，支撑底板1与支撑顶板2之间的四角位置固定连接有限位杆4，中间冲压板3沿着限位杆4滑动，支撑底板1与中间冲压板3之间沿限位杆4的外侧设置有缓冲弹簧5，中间冲压板3向下运动时，四角的缓冲弹簧5进行缓冲，使其稳定向下冲压，支撑顶板2上端的中间安装有驱动油缸6，驱动油缸6的输出杆端穿过支撑顶板2与中间冲压板3固定，支撑底板1上端的中间设置有下模13，中间冲压板3下端的中间设置有上模，上模与下模13位置对应，中间冲压板3上贯穿设置有圆形槽孔8，圆形槽孔8上设置有限位槽9，中间冲压板3 的下端设置有圆形板11，圆形板11上一体连接有限位部12，圆形板11和限位部12与圆形槽孔8和限位槽9吻合，圆形板11向内侧转动至限位部12与限位槽9位置竖直对齐时安全措施解除，限位部12与限位槽9位置不对齐时，中间冲压板3难以下压，圆形板11的上端固定连接有第一转动杆10，第一转动杆 10的另一端延伸至支撑顶板2的内部。

进一步，支撑底板1上端面的两侧设置有矩形槽14，矩形槽14内设置有菱形伸缩组件15，菱形伸缩组件15包括第二转动杆17，四个第二转动杆17相邻之间通过转动轴18转动连接，上下端转动轴18的外侧转动连接有转动件16，上端转动件16与中间冲压板3固定，下端转动件16与矩形槽14下端面固定，中间冲压板3向下运动时，上端两个第二转动杆17与下端两个第二转动杆17 同时向外展开，且展开幅度相同，下端两个第二转动杆17在向下压力作用下反对上有作用力，菱形伸缩组件15进行缓冲，使其稳定向下冲压。

进一步，支撑顶板2的内部设置有中空腔19，中空腔19内部两侧的前端安装有转动齿轮23，中空腔19内部沿转动齿轮23的后端设置有连接减速齿轮22，中空腔19内部沿一侧连接减速齿轮22的内侧设置有驱动齿轮20，中空腔19内部沿另一侧连接减速齿轮22的内侧设置有从动齿轮21，驱动齿轮20、从动齿轮21、连接减速齿轮22和转动齿轮23相邻之间啮合连接，驱动齿轮20和从动齿轮21的尺寸相同，连接减速齿轮22的尺寸大于驱动齿轮20和从动齿轮21 的尺寸，驱动齿轮20顺时针转动，从动齿轮21在啮合作用下逆时针转动，与驱动齿轮20和从动齿轮21分别啮合连接的连接减速齿轮22分别进行逆时针转动和顺时针转动，与两个连接减速齿轮22分别啮合连接的转动齿轮23分别进行顺时针转动和逆时针转动，从而使圆形板11反向转动，使其同时向内侧转动或者同时向外侧转动，对中间冲压板3限位或者解除对中间冲压板3的限位，支撑顶板2上端沿驱动齿轮20的上端安装有驱动电机7，驱动电机7的输出轴延伸至中空腔19的内部与驱动齿轮20通过键槽连接。

工作原理：使用时，驱动油缸6的输出杆收缩，将工件放置于下模13上端；先启动驱动电机7，支撑顶板2内部中空腔19内与驱动电机7输出轴连接的驱动齿轮20顺时针转动，从动齿轮21在啮合作用下逆时针转动，与驱动齿轮20 和从动齿轮21分别啮合连接的连接减速齿轮22分别进行逆时针转动和顺时针转动，与两个连接减速齿轮22分别啮合连接的转动齿轮23分别进行顺时针转动和逆时针转动，带动第一转动杆10向内侧转动，带动圆形板11向内侧转动，直至限位部12与限位槽9位置竖直对齐，此时安全措施解除。驱动油缸6的输出杆伸长带动中间冲压板3沿着限位杆4向下运动，中间冲压板3下端中间安装的上模和下模13对工件冲压，使工件冲压成型。中间冲压板3向下运动时，四角的缓冲弹簧5和两侧的菱形伸缩组件15进行缓冲，使其稳定向下冲压。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车零部件用自动冲压成型设备，包括支撑底板(1)，其特征在于：所述支撑底板(1)的上端设置有中间冲压板(3)，所述中间冲压板(3)的上端设置有支撑顶板(2)，支撑底板(1)、支撑顶板(2)和中间冲压板(3)的横截面尺寸相同，所述中间冲压板(3)上贯穿设置有圆形槽孔(8)，所述圆形槽孔(8)上设置有限位槽(9)，所述中间冲压板(3)的下端设置有圆形板(11)，所述圆形板(11)上一体连接有限位部(12)，圆形板(11)和限位部(12)与圆形槽孔(8)和限位槽(9)吻合，所述圆形板(11)的上端固定连接有第一转动杆(10)，第一转动杆(10)的另一端延伸至支撑顶板(2)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用自动冲压成型设备，其特征在于：所述支撑底板(1)上端面的两侧设置有矩形槽(14)，所述矩形槽(14)内设置有菱形伸缩组件(15)，所述菱形伸缩组件(15)包括第二转动杆(17)，四个所述第二转动杆(17)相邻之间通过转动轴(18)转动连接，上下端所述转动轴(18)的外侧转动连接有转动件(16)，上端所述转动件(16)与中间冲压板(3)固定，下端所述转动件(16)与矩形槽(14)下端面固定。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用自动冲压成型设备，其特征在于：所述支撑顶板(2)的内部设置有中空腔(19)，所述中空腔(19)内部两侧的前端安装有转动齿轮(23)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件用自动冲压成型设备，其特征在于：所述中空腔(19)内部沿转动齿轮(23)的后端设置有连接减速齿轮(22)，所述中空腔(19)内部沿一侧所述连接减速齿轮(22)的内侧设置有驱动齿轮(20)，所述中空腔(19)内部沿另一侧所述连接减速齿轮(22)的内侧设置有从动齿轮(21)，驱动齿轮(20)、从动齿轮(21)、连接减速齿轮(22)和转动齿轮(23)相邻之间啮合连接，驱动齿轮(20)和从动齿轮(21)的尺寸相同，连接减速齿轮(22)的尺寸大于驱动齿轮(20)和从动齿轮(21)的尺寸，所述支撑顶板(2)上端沿驱动齿轮(20)的上端安装有驱动电机(7)，驱动电机(7)的输出轴延伸至中空腔(19)的内部与驱动齿轮(20)通过键槽连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用自动冲压成型设备，其特征在于：所述支撑底板(1)与支撑顶板(2)之间的四角位置固定连接有限位杆(4)，中间冲压板(3)沿着限位杆(4)滑动，所述支撑底板(1)与中间冲压板(3)之间沿限位杆(4)的外侧设置有缓冲弹簧(5)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用自动冲压成型设备，其特征在于：所述支撑顶板(2)上端的中间安装有驱动油缸(6)，驱动油缸(6)的输出杆端穿过支撑顶板(2)与中间冲压板(3)固定，所述支撑底板(1)上端的中间设置有下模(13)，中间冲压板(3)下端的中间设置有上模，上模与下模(13)位置对应。

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