CN215911544U - 用于动力电池包的汇流排安装座、动力电池包以及动力装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于动力电池包的汇流排安装座、动力电池包以及动力装置，该用于动力电池包的汇流排安装座包括：座本体，座本体用于安装汇流排；至少一个线束固定结构，线束固定结构设于座本体，且线束固定结构用于固定线束。由此，通过在座本体上设置线束固定结构，可以将动力电池包内的线束固定在线束固定结构上，从而不需要在动力电池包内部增加额外的固定结构以固定线束，可以使动力电池包的生产较容易，有利于降低动力电池包的生产难度，并且，有利于降低动力电池包的生产成本。

Description

用于动力电池包的汇流排安装座、动力电池包以及动力装置

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，特别涉及一种用于动力电池包的汇流排安装座、动力电池包以及动力装置。

背景技术

相关技术中，需要在动力电池包的内部增加额外的固定结构以固定动力电池包内的线束，从而会使动力电池包的生产较困难，不利于降低动力电池包的生产难度，并且，会使动力电池包的生产成本较高，不利于降低动力电池包的生产成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于动力电池包的汇流排安装座，通过在该汇流排安装座的座本体上设置线束固定结构，可以将动力电池包内的线束固定在线束固定结构上，从而不需要在动力电池包内部增加额外的固定结构以固定线束，有利于降低动力电池包的生产难度，并且，有利于降低动力电池包的生产成本。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于动力电池包的汇流排安装座，包括：座本体，所述座本体用于安装汇流排；至少一个线束固定结构，所述线束固定结构设于所述座本体，且所述线束固定结构用于固定线束。

在本实用新型的一些示例中，所述座本体具有侧壁，所述线束固定结构设于所述侧壁的外表面。

在本实用新型的一些示例中，所述侧壁包括：多个子侧壁，多个所述子侧壁中至少一个所述子侧壁的外表面设有所述线束固定结构。

在本实用新型的一些示例中，所述侧壁设有正极标识或负极标识，设有所述正极标识的所述子侧壁或设有所述负极标识的所述子侧壁设有所述线束固定结构。

在本实用新型的一些示例中，所述线束固定结构与所述座本体固定连接，或所述线束固定结构与所述座本体可拆卸连接。

在本实用新型的一些示例中，所述线束固定结构为多个，部分所述线束固定结构与所述座本体固定连接，另一部分所述线束固定结构与所述座本体可拆卸连接。

在本实用新型的一些示例中，所述线束固定结构设有安装孔，所述线束适于穿设所述安装孔。

在本实用新型的一些示例中，所述座本体的一端设有卡接件，所述座本体适于通过所述卡接件与电池模组端板卡接；所述座本体的另一端设有多个限位板，多个所述限位板限定出所述安装空间，所述汇流排设于所述安装空间内。

相对于现有技术，本实用新型所述的用于动力电池包的汇流排安装座具有以下优势：

根据本实用新型的用于动力电池包的汇流排安装座，通过在座本体上设置线束固定结构，可以将动力电池包内的线束固定在线束固定结构上，从而不需要在动力电池包内部增加额外的固定结构以固定线束，可以使动力电池包的生产较容易，有利于降低动力电池包的生产难度，并且，有利于降低动力电池包的生产成本。

本实用新型的另一目的在于提出一种动力电池包。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种动力电池包，包括上述的用于动力电池包的汇流排安装座，所述汇流排安装座设于所述动力电池包内。

所述动力电池包与上述用于动力电池包的汇流排安装座相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的另一目的在于提出一种动力装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种动力装置，包括上述的动力电池包。

所述动力装置与上述动力电池包相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的汇流排安装座的示意图；

图2为本实用新型实施例所述的汇流排安装座的另一个角度的示意图；

图3为本实用新型实施例所述的汇流排安装座的俯视图；

图4为本实用新型实施例所述的汇流排安装座的侧视图；

图5为本实用新型实施例所述的汇流排安装座的主视图。

附图标记说明：

汇流排安装座100；

座本体10；汇流排连接孔11；侧壁12；子侧壁13；前侧壁14；左侧壁15；右侧壁16；负极标识17；

卡接件20；

限位板30；避让通道31；卡接孔32；安装空间33；

线束固定结构40；安装孔41。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1-图5所示，根据本实用新型实施例的用于动力电池包的汇流排安装座100包括：座本体10和至少一个线束固定结构40。

其中，座本体10设置在动力电池包内，座本体10用于安装汇流排，线束固定结构40设置于座本体10，线束固定结构40能够用于固定线束。

可选地，如图1-图3所示，座本体10上可以设置有汇流排连接孔11，通过螺栓与汇流排连接孔11配合可以将汇流排安装在座本体10上，并且，动力电池包内可以设置有多个电池模组，多个电池模组的铜排均可以与汇流排连接设置。

座本体10上设置有线束固定结构40，线束固定结构40可以用于固定线束，可选地，线束固定结构40的数量可以设置为一个，或者线束固定结构40的数量也可以设置为多个。可选地，线束可以为模组采集线束，模组采集线束可以连接在电池模组与BMS(BATTERYMANAGEMENT SYSTEM-电池管理系统)之间，BMS可以通过模组采集线束采集电池模组的电压、温度等信息，以根据电池模组的电压、温度等信息对电池模组进行控制，以保证电池模组在充放电过程中的安全性。

当然，根据实际需求，线束固定结构40也可以用于固定其他线束，即线束固定结构40不限于固定模组采集线束。

现有技术中，需要在动力电池包的内部增加额外的固定结构以固定动力电池包内的线束，从而会使动力电池包的生产较困难，不利于降低动力电池包的生产难度，并且，会使动力电池包的生产成本较高，不利于降低动力电池包的生产成本。

而在本申请中，通过在座本体10上设置线束固定结构40，线束固定结构40可以用于固定动力电池包内的线束(例如模组采集线束)，从而可以避免线束在动力电池包内发生窜动，可以避免线束与动力电池包内的其他部件发生接触，可以保证动力电池包的使用安全性。

并且，与在动力电池包内部增加额外的固定结构相比，在座本体10上设置线束固定结构40更加容易，因此，通过在座本体10上设置线束固定结构40，可以降低动力电池包的生产难度，可以提高动力电池包的生产效率，可以降低动力电池包的生产成本。

由此，通过在座本体10上设置线束固定结构40，可以将动力电池包内的线束固定在线束固定结构40上，从而不需要在动力电池包内部增加额外的固定结构以固定线束，可以使动力电池包的生产较容易，有利于降低动力电池包的生产难度，并且，有利于降低动力电池包的生产成本。

可选地，线束固定结构40的截面可以构造为圆形，或者线束固定结构40的截面也可以构造为椭圆形，或者线束固定结构40的截面还可以构造为矩形或者其他形状，本申请对此不做限制。

在本实用新型的一些实施例中，如图1、图2、图4和图5所示，座本体10可以具有侧壁12，线束固定结构40可以设置在侧壁12的外表面上。这样设置可以使线束固定结构40的设置位置合理，可以降低线束固定结构40的安装难度，从而可以便于在座本体10上设置线束固定结构40。

在本实用新型的一些实施例中，如图1、图2、图4和图5所示，侧壁12可以包括多个子侧壁13，多个子侧壁13中至少一个子侧壁13的外表面可以设置有线束固定结构40。可选地，多个子侧壁13可以包括前侧壁14、左侧壁15、右侧壁16和后侧壁，前侧壁14、左侧壁15、右侧壁16和后侧壁中的一个或者多个的外表面可以设置有线束固定结构40。

例如，前侧壁14的外表面可以设置有线束固定结构40，或者前侧壁14和左侧壁15的外表面均可以设置有线束固定结构40，或者前侧壁14、左侧壁15、右侧壁16和后侧壁的外表面均可以设置有线束固定结构40。如此设置可以根据实际需要合理选择线束固定结构40的设置位置，可以避免线束固定结构40与动力电池包内部的其他部件发生干涉。

在本实用新型的一些实施例中，如图1、图2和图5所示，侧壁12上可以设置有正极标识，或者侧壁12上可以设置有负极标识17，可选地，负极标识17可以为矩形凹槽，正极标识可以为十字形凹槽，侧壁12上设置有负极标识17的汇流排安装座100可以为负极汇流排安装座100，负极汇流排安装座100可以用于安装负极汇流排，侧壁12上设置有正极标识的汇流排安装座100可以为正极汇流排安装座100，正极汇流排安装座100可以用于安装正极汇流排。这样设置可以便于区分正极汇流排安装座100和负极汇流排安装座100，从而可以便于区分正极汇流排和负极汇流排，可以提高动力电池包的装配效率。

进一步地，设置有正极标识的子侧壁13或者设置有负极标识17的子侧壁13上可以设置有线束固定结构40。例如，作为本实用新型的一个具体实施例，如图1所示，子侧壁13上可以设置有负极标识17，具体地，负极标识17可以设置在前侧壁14上，并且，前侧壁14上可以设置有线束固定结构40。这样设置可以使线束固定结构40的设置位置合理，不需要改变线束的延伸方向就可以将线束固定在线束固定结构40上，从而可以提高固定线束的便捷性。

在本实用新型的一种实施例中，线束固定结构40与座本体10可以固定连接，例如，线束固定结构40可以通过焊接连接的方式设置在座本体10上，或者线束固定结构40与座本体10也可以一体成型。如此设置能够提升线束固定结构40与座本体10的连接可靠性，可以防止线束固定结构40与座本体10分离。

在本实用新型的另一种实施例中，线束固定结构40与座本体10可以可拆卸连接，例如，线束固定结构40可以通过卡接、螺接、铆接、粘接等方式设置在座本体10上，这样设置可以比较容易的将线束固定结构40从座本体10上拆卸下来，从而可以根据线束的种类更换不同尺寸的线束固定结构40，并且，当线束固定结构40损坏时，可以仅更换线束固定结构40，从而可以降低维修成本。

在本实用新型的一些实施例中，线束固定结构40的数量可以为多个，其中，多个线束固定结构40中的部分线束固定结构40与座本体10可以固定连接，多个线束固定结构40中的另一部分线束固定结构40与座本体10可以可拆卸连接，这样设置可以使线束固定结构40与座本体10的连接方式多样化，从而可以便于生产汇流排安装座100。

在本实用新型的一些实施例中，如图1-图3所示，线束固定结构40可以设置有安装孔41，安装孔41可以通过机械加工的方式形成，线束可以穿过安装孔41设置，这样设置可以将线束牢固的安装在安装孔41内，可以避免线束在动力电池包内发生窜动，可以避免线束与动力电池包内的其他部件发生接触，可以保证动力电池包的使用安全性。

可选地，安装孔41的截面可以构造为圆形，或者安装孔41的截面也可以构造为椭圆形，或者安装孔41的截面还可以构造为矩形或者其他形状，本申请对此不做限制。

作为本实用新型的一些实施例，安装孔41的周壁上可以设置有防滑突筋，通过设置防滑突筋，可以增大安装孔41的周壁与线束之间的摩擦力，从而可以进一步避免线束在动力电池包内发生窜动。

在本实用新型的一些实施例中，如图1、图2、图4和图5所示，座本体10的一端可以设置有卡接件20，可选地，卡接件20可以构造为弹片，座本体10可以通过卡接件20与电池模组端板卡接连接，并且，座本体10可以设置在电池模组的正负极下方，座本体10可以用于将电池模组的正负极与壳体间隔开，如此设置可以保证座本体10的安装牢固性，可以避免座本体10在动力电池包内发生窜动，并且，可以避免电池模组的正负极与壳体接触，可以保证动力电池包的使用安全性。

进一步地，座本体10的另一端可以设置有多个限位板30，例如，如图1所示，座本体10的另一端可以设置有两个限位板30。多个限位板30可以共同限定出安装空间33，汇流排可以设置在安装空间33内。可选地，多个电池模组的铜排的部分结构也可以设置在安装空间33内，并且，汇流排可以设置在座本体10与铜排之间，座本体10上可以设置有汇流排连接孔11，汇流排连接孔11的数量可以设置为两个，通过螺栓与汇流排连接孔11配合可以将汇流排和铜排安装在座本体10上。

可以理解的是，多个限位板30可以对设置在安装空间33内的铜排和/或汇流排起到保护作用，可以避免设置在安装空间33内的铜排和/或汇流排与动力电池包内的其他部件发生接触，并且，多个限位板30还可以对铜排起到止挡作用，以防止铜排发生转动。

可选地，多个限位板30中的其中一个限位板30还可以开设有避让通道31，避让通道31可以用于避让铜排。进一步地，多个限位板30中的其中一个限位板30还可以开设有卡接孔32。汇流排安装座100还可以包括盖体，盖体上可以设置有卡勾，通过卡勾与卡接孔32的卡接配合，可以将盖体卡接连接在座本体10上，盖体可以对设置在安装空间33内的铜排和/或汇流排起到保护作用。

可选地，卡接孔32的数量可以设置为多个，例如，如图1所示，卡接孔32的数量可以设置为两个，卡勾的数量也可以设置为两个，两个卡接孔32可以与两个卡勾一一对应设置，这样设置可以保证盖体与座本体10之间的卡接牢固性，可以避免盖体与座本体10分离。

根据本实用新型实施例的动力电池包，包括上述的用于动力电池包的汇流排安装座100，汇流排安装座100可以设置于动力电池包内，通过在座本体10上设置线束固定结构40，可以将动力电池包内的线束固定在线束固定结构40上，从而不需要在动力电池包内部增加额外的固定结构以固定线束，可以使动力电池包的生产较容易，有利于降低动力电池包的生产难度，并且，有利于降低动力电池包的生产成本。

根据本实用新型实施例的动力装置(例如车辆)，包括上述的动力电池包，通过在座本体10上设置线束固定结构40，可以将动力电池包内的线束固定在线束固定结构40上，从而不需要在动力电池包内部增加额外的固定结构以固定线束，可以使动力电池包的生产较容易，有利于降低动力电池包的生产难度，并且，有利于降低动力电池包的生产成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于动力电池包的汇流排安装座(100)，其特征在于，包括：

座本体(10)，所述座本体(10)用于安装汇流排；

至少一个线束固定结构(40)，所述线束固定结构(40)设于所述座本体(10)，且所述线束固定结构(40)用于固定线束。

2.根据权利要求1所述的用于动力电池包的汇流排安装座(100)，其特征在于，所述座本体(10)具有侧壁(12)，所述线束固定结构(40)设于所述侧壁(12)的外表面。

3.根据权利要求2所述的用于动力电池包的汇流排安装座(100)，其特征在于，所述侧壁(12)包括：多个子侧壁(13)，多个所述子侧壁(13)中至少一个所述子侧壁(13)的外表面设有所述线束固定结构(40)。

4.根据权利要求3所述的用于动力电池包的汇流排安装座(100)，其特征在于，所述侧壁(12)设有正极标识或负极标识(17)，设有所述正极标识的所述子侧壁(13)或设有所述负极标识(17)的所述子侧壁(13)设有所述线束固定结构(40)。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的用于动力电池包的汇流排安装座(100)，其特征在于，所述线束固定结构(40)与所述座本体(10)固定连接，或所述线束固定结构(40)与所述座本体(10)可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的用于动力电池包的汇流排安装座(100)，其特征在于，所述线束固定结构(40)为多个，部分所述线束固定结构(40)与所述座本体(10)固定连接，另一部分所述线束固定结构(40)与所述座本体(10)可拆卸连接。

7.根据权利要求1-4中任一项所述的用于动力电池包的汇流排安装座(100)，其特征在于，所述线束固定结构(40)设有安装孔(41)，所述线束适于穿设所述安装孔(41)。

8.根据权利要求1所述的用于动力电池包的汇流排安装座(100)，其特征在于，所述座本体(10)的一端设有卡接件(20)，所述座本体(10)适于通过所述卡接件(20)与电池模组端板卡接；

所述座本体(10)的另一端设有多个限位板(30)，多个所述限位板(30)限定出所述安装空间(33)，所述汇流排设于所述安装空间(33)内。

9.一种动力电池包，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的用于动力电池包的汇流排安装座(100)，所述汇流排安装座(100)设于所述动力电池包内。

10.一种动力装置，其特征在于，包括根据权利要求9所述的动力电池包。

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