CN215905787U - 一种建筑工程施工用可提升支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑工程施工用可提升支架，括支撑架，所述支撑架的上端设有平台，平台的中部上侧设有导轨一，平台的上侧中部固定有T型架，T型架的俯视为工字状，且T型架的上端左右两端均设有定滑轮，T型架的下侧设有两电机，电机通过传动箱和转轴连接有绞盘，绞盘连接有钢丝绳，钢丝绳的下端连接有挂钩，所述支撑架的左右两侧设有导轨二，本实用新型通过设置运输车可方便大批量的运输，同时，吊起方便，稳定性强，利于运输，同时，通过防坠落机构的设置，提高运输的安全性。

Description

一种建筑工程施工用可提升支架

技术领域

本实用新型涉及建筑施工支架技术领域，具体是一种建筑工程施工用可提升支架。

背景技术

在建筑墙体的施工过程中，为了方便作业，经常需要将建筑用砖、砂石等材料提升到高处，传统的方法主要通过人工来完成，不仅工作效率低，劳动强度大，还存在着一定的危险性，虽然现在已经出现了一些可代替人工的提升装置，但多数结构简单，仅能进行单次运输，回转时间长，无法保证施工的连续性，实用性较差，此外，提升装置对突然断电，拉线断裂等突发状况，没有设置防坠落装置，安全性有待提高。因此，本实用新型提供了一种建筑工程施工用可提升支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑工程施工用可提升支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种建筑工程施工用可提升支架，包括支撑架，所述支撑架的上端设有平台，平台的中部上侧设有导轨一，平台的上侧中部固定有T型架，T型架的俯视为工字状，且T型架的上端左右两端均设有定滑轮，T型架的下侧设有两电机，电机通过传动箱和转轴连接有绞盘，绞盘连接有钢丝绳，钢丝绳的下端连接有挂钩，所述支撑架的左右两侧设有导轨二，所述支撑架的下侧固定有立柱，立柱的外侧下端铰接有导轨三，所述导轨三上方转动连接有运输车，运输车的下侧设有与导轨三匹配的滚轮三，滚轮三连接有动力；

所述运输车的下侧左端固定有挡板，所述立柱的外侧对应挡板设有减震机构，所述运输车的前后两侧设有竖柱，竖柱的前后两侧均转动连接有滚轮一，滚轮一可转动连接在导轨二内，所述竖柱之间固定有倾斜的加强杆，加强杆的上方设有横杆，横杆的上侧固定有挂耳，通过挂钩连接挂耳，利用钢丝绳进行提升，所述竖柱的前后两侧均设有防坠落机构，防坠落机构包括刹片，刹片远离导轨二的一侧设有导向柱，导向柱的端部连接有弹簧一，导向柱和弹簧一均滑动连接在竖柱内，且导向柱之间设有电磁铁，电磁铁的衔铁固定在刹片的一侧，所述电磁铁电性连接有速度传感器、蓄电池和控制器，速度传感器安装在滚轮一处，用于监控运输车的速度，防止快速下坠，可通过控制器手动控制电磁铁的接电状态。

作为本实用新型进一步的方案，所述导轨二前后对称设有两个且导轨二的下侧设有弧形弯轨，弯轨向远离支撑架的方向弯曲，增大下端轨道的进入尺寸，方便滑入。

作为本实用新型再进一步的方案，所述导轨三远离立柱的一端下侧连接有减震弹簧组，且导轨三远离立柱的一端固定有倾斜的斜板，斜板的下侧设有减震垫。

作为本实用新型再进一步的方案，所述减震机构包括中间的导向杆，导向杆的端部设有活塞，导向杆外侧的弹簧和滑块，导向杆的端部设有弹簧且滑块设有连通外界的通孔，通过减震机构对运输车进行缓冲。

作为本实用新型再进一步的方案，所述滚轮一呈矩形布置，且滚轮一外侧在同一竖直平面上。

作为本实用新型再进一步的方案，所述运输车靠近支撑架的一侧中部设有滚轮二，滚轮二转动连接在导轨一在支撑架左右两侧的延伸轨道上，降低运输车在上升时的摩擦力。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置运输车可方便大批量的运输，同时，吊起方便，稳定性强，利于运输，同时，通过防坠落机构的设置，提高运输的安全性。

附图说明

图1为一种建筑工程施工用可提升支架的正视结构示意图。

图2为一种建筑工程施工用可提升支架中运输车的侧视结构示意图。

图3为一种建筑工程施工用可提升支架中平台的俯视结构示意图。

图4为图1中A的局部放大图

图5为一种建筑工程施工用可提升支架中刹片的立体结构示意图。

图中：1、支撑架；2、平台；3、导轨一；4、T型架；5、定滑轮；6、电机；7、钢丝绳；8、导轨二；9、弯轨；10、运输车；11、立柱；12、竖柱；13、防坠落机构；14、滚轮一；15、滚轮二；16、挂耳；17、减震机构；18、滚轮三；19、导轨三；20、减震弹簧组；21、刹片；22、导向柱；23、弹簧一；24、电磁铁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种建筑工程施工用可提升支架，包括支撑架1，所述支撑架1的上端设有平台2，平台2的中部上侧设有导轨一3，平台2的上侧中部固定有T型架4，T型架4的俯视为工字状，且T型架4的上端左右两端均设有定滑轮5，T型架4的下侧设有两电机6，电机6通过传动箱和转轴连接有绞盘，绞盘连接有钢丝绳7，钢丝绳7的下端连接有挂钩，所述支撑架1的左右两侧设有导轨二8，导轨二8前后对称设有两个且导轨二8的下侧设有弧形弯轨9，弯轨9向远离支撑架1的方向弯曲，增大下端轨道的进入尺寸，方便滑入，所述支撑架1的下侧固定有立柱11，立柱11的外侧下端铰接有导轨三19，导轨三19远离立柱11的一端下侧连接有减震弹簧组20，且导轨三19远离立柱11的一端固定有倾斜的斜板，斜板的下侧设有减震垫，所述导轨三19上方转动连接有运输车10，运输车10的下侧设有与导轨三19匹配的滚轮三18，滚轮三18连接有动力；

所述运输车10的下侧左端固定有挡板，所述立柱11的外侧对应挡板设有减震机构17，所述减震机构17包括中间的导向杆，导向杆的端部设有活塞，导向杆外侧的弹簧和滑块，导向杆的端部设有弹簧且滑块设有连通外界的通孔，通过减震机构17对运输车10进行缓冲，所述运输车10的前后两侧设有竖柱12，竖柱12的前后两侧均转动连接有滚轮一14，滚轮一14可转动连接在导轨二8内，所述滚轮一14呈矩形布置，且滚轮一14外侧在同一竖直平面上，所述竖柱12之间固定有倾斜的加强杆，加强杆的上方设有横杆，横杆的上侧固定有挂耳16，通过挂钩连接挂耳16，利用钢丝绳7进行提升，所述运输车10靠近支撑架1的一侧中部设有滚轮二15，滚轮二15转动连接在导轨一3在支撑架1左右两侧的延伸轨道上，降低运输车10在上升时的摩擦力，所述竖柱12的前后两侧均设有防坠落机构13，防坠落机构13包括刹片21，刹片21远离导轨二8的一侧设有导向柱22，导向柱22的端部连接有弹簧一23，导向柱22和弹簧一23均滑动连接在竖柱12内，且导向柱22之间设有电磁铁24，电磁铁24的衔铁固定在刹片21的一侧，所述电磁铁24电性连接有速度传感器、蓄电池和控制器，速度传感器安装在滚轮一14处，用于监控运输车10的速度，防止快速下坠，可通过控制器手动控制电磁铁24的接电状态。

本实用新型的工作原理是：使用时，通过运输车10进行运输，滚轮三18转动，载重后，通过导轨三19进入立柱11的一侧，并通过减震机构17降低冲击力，同时，将挂钩连接在挂耳16上，通过电机6转动，钢丝绳7将运输车10向上提，同时，滚轮一14卡接在导轨二8内，滚轮二15抵接在导轨一3内，提升后，通过上侧的导轨一3进行运输，简单方便，避免运输车10发生晃动，同时，通过设置的防坠落机构13，当运输车10移动速度过快时，速度传感器通过滚轮一14判断转动速度，超出预定值后，断开电磁铁24的电源，刹片21在弹簧一23的作用下抵接在导轨二8上，减缓移动速度，提高安全性，避免突然断电引起的事故。

本实用新型通过设置运输车10可方便大批量的运输，同时，吊起方便，稳定性强，利于运输，同时，通过防坠落机构13的设置，提高运输的安全性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种建筑工程施工用可提升支架，包括支撑架(1)，其特征在于，所述支撑架(1)的上端设有平台(2)，平台(2)的中部上侧设有导轨一(3)，平台(2)的上侧中部固定有T型架(4)，T型架(4)的俯视为工字状，且T型架(4)的上端左右两端均设有定滑轮(5)，T型架(4)的下侧设有两电机(6)，电机(6)通过传动箱和转轴连接有绞盘，绞盘连接有钢丝绳(7)，钢丝绳(7)的下端连接有挂钩，所述支撑架(1)的左右两侧设有导轨二(8)，所述支撑架(1)的下侧固定有立柱(11)，立柱(11)的外侧下端铰接有导轨三(19)，所述导轨三(19)上方转动连接有运输车(10)，运输车(10)的下侧设有与导轨三(19)匹配的滚轮三(18)，滚轮三(18)连接有动力；

所述运输车(10)的下侧左端固定有挡板，所述立柱(11)的外侧对应挡板设有减震机构(17)，所述运输车(10)的前后两侧设有竖柱(12)，竖柱(12)的前后两侧均转动连接有滚轮一(14)，滚轮一(14)可转动连接在导轨二(8)内，所述竖柱(12)之间固定有倾斜的加强杆，加强杆的上方设有横杆，横杆的上侧固定有挂耳(16)，所述竖柱(12)的前后两侧均设有防坠落机构(13)，防坠落机构(13)包括刹片(21)，刹片(21)远离导轨二(8)的一侧设有导向柱(22)，导向柱(22)的端部连接有弹簧一(23)，导向柱(22)和弹簧一(23)均滑动连接在竖柱(12)内，且导向柱(22)之间设有电磁铁(24)，电磁铁(24)的衔铁固定在刹片(21)的一侧，所述电磁铁(24)电性连接有速度传感器、蓄电池和控制器，速度传感器安装在滚轮一(14)处。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用可提升支架，其特征在于，所述导轨二(8)前后对称设有两个且导轨二(8)的下侧设有弧形弯轨(9)，弯轨(9)向远离支撑架(1)的方向弯曲。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用可提升支架，其特征在于，所述导轨三(19)远离立柱(11)的一端下侧连接有减震弹簧组(20)，且导轨三(19)远离立柱(11)的一端固定有倾斜的斜板，斜板的下侧设有减震垫。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用可提升支架，其特征在于，所述减震机构(17)包括中间的导向杆，导向杆的端部设有活塞，导向杆外侧的弹簧和滑块，导向杆的端部设有弹簧且滑块设有连通外界的通孔。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用可提升支架，其特征在于，所述滚轮一(14)呈矩形布置，且滚轮一(14)外侧在同一竖直平面上。

6.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用可提升支架，其特征在于，所述运输车(10)靠近支撑架(1)的一侧中部设有滚轮二(15)，滚轮二(15)转动连接在导轨一(3)在支撑架(1)左右两侧的延伸轨道上。

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