CN215905490U - 一种多点电与液式垂直压车梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多点电与液式垂直压车梁，包括转筒，所述转动内设有一对操作台，一对所述操作台间设有支撑板，所述支撑板上设有敞车，所述操作台上壁面设有移动底座，所述移动底座内设有主移动机构，所述移动底座顶部固定安装有一对第一液压缸，所述转筒两侧壁面均通过固定机构连接与所述移动底座外侧壁面。本实用新型涉及翻车机技术领域，本装置结构紧凑，通过由第二电机驱动的主移动机构对整体装置到敞车间距离进行调节，一对压车梁对敞车顶部进行固定，首先通过液压缸对整体高度进行大致调节，调至合适高度后，控制第一电机驱动端转动，此时内螺纹连接筒向下运动，此时连杆转动，导向滑块在导轨上移动，给人们带来了方便。

Description

一种多点电与液式垂直压车梁

技术领域

本实用新型涉及翻车机技术领域，具体为一种多点电与液式垂直压车梁。

背景技术

翻车机是广泛应用于电力、港口、冶金、煤炭、化工等行业的游车操车方法大型自动卸车设备，翻卸标准铁路敞车所装载的散粒物料。翻车机是矿车卸载设备，它与推车机都属于轨道车辆运输的辅助机械设备。

公开号为CN106044288B的发明专利，提出一种装载散料集装箱的铁路敞车用翻车机，包括翻车机构、靠车机构、压车机构和二级压车机构，压车机构包括翻车机压车梁、压车梁滑道和压车油缸，压车梁滑道安装在翻车机内两侧,翻车机压车梁置于压车梁滑道中，二级压车机构包括二级压车梁、二级压车梁滑道、二级压车油缸和弹性垫，二级压车梁滑道设在翻车机压车梁上，二级压车梁置于二级压车梁滑道中置；二级压车油缸一端连在翻车机压车梁，另一端连在二级压车梁上；弹性垫固定安装在二级压车梁的L形梁的横梁上。安全可靠，结构简单；可以同常规翻车机兼容使用，实现一机两用；既可以用于新上项目，也可用于老产品改造，成本较低。虽然该装置能够实现对运送车的运输，但该装置内不具备对敞车顶部内外壁面进行夹持的机构。公开号为CN103332509B的发明专利，提出一种侧倾式液压压靠车翻车机，包括托车梁及其两端设置的端盘，所述托车梁与翻车平台的底部固定连接；所述翻车机还包括靠车梁与压车梁，靠车梁、压车梁、托车梁两两相互平行设置，且靠车梁上设置的压车臂通过压车油缸与压车梁上设置的压车机构相连接；所述靠车梁的两端与端盘相连接，靠车梁的中部通过上靠车油缸、下靠车油缸与靠板的背部相连接，靠板的侧部通过支撑杆与翻车平台的顶部相连接。本设计不仅采用液压压车靠车对系统冲击小，而且本设计土建深度浅、安装成本低，但该装置采用单侧进行压车，在翻转时压车机构容易损坏。公开号为CN1204030C的发明专利公开一种铰接式三车翻车机，包括纵排列的U型梁，其中部固接一平台主梁，沿平台主梁两侧的U型梁上装有振动头、压车梁及前车板，通过平台主梁铰接端环，在两端U型梁与端环之间设有的防拉杆，端环的水平中心线外侧上连接一驱动装置，在端环的底部通过配置的支撑轮组安装在底梁上，其中在两端环之间分布的四组U型梁上固定设置与其平台主梁轴线方向一致的拉杆体；该拉杆体在两侧U型梁上设置至少一排以上。该结构可有效避免了翻车机平台主梁受力集中、易断裂的问题，但改装置不具备对敞车侧壁进行多点固定的机构，易使敞车发生移位现象。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多点电与液式垂直压车梁，解决了不具备对敞车顶部内外壁面进行夹持的机构、翻转时压车机构容易损坏、不具备对敞车侧壁进行多点固定的机构问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种多点电与液式垂直压车梁，包括转筒，所述转动内设有一对操作台，一对所述操作台间设有支撑板，所述支撑板上设有敞车，所述操作台上壁面设有移动底座，所述移动底座内设有主移动机构，所述移动底座顶部固定安装有一对第一液压缸，所述第一液压缸伸缩端固定连接有辅助限位箱，所述辅助限位箱内设有辅助限位机构，所述辅助限位箱上壁面固定安装有电机架，所述电机架一侧壁面固定安装有第一电机，所述第一电机驱动端连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆底部活动连接于所述辅助限位箱上壁面，所述第一螺纹杆上旋接有内螺纹连接筒，所述内螺纹连接筒侧壁面连接有压车梁，所述压车梁一端设于内壁限位机构，所述内螺纹连接筒侧壁面设有外壁限位机构，所述外壁限位机构位于所述压车梁下方，所述转筒两侧壁面均通过固定机构连接与所述移动底座外侧壁面。

优选的，所述主移动机构包括第二电机，所述第二电机固定安装于所述移动底座外侧壁面，所述第二电机驱动端连接有第一旋转轴，所述第一旋转轴上连接有连接盘，所述连接盘一侧壁面连接有第一齿轮，所述移动底座内部两侧壁面间活动连接有第二旋转轴，所述第二旋转轴上一侧连接有第二齿轮，所述第二旋转轴上另一侧连接有蜗杆，所述移动底座内部两侧壁面间活动连接有第三旋转轴，所述第三转轴上连接有涡轮以及一对第三齿轮，一对所述第三齿轮位于所述涡轮两侧，所述移动底座下壁面开有一对齿轮口，所述操作台上壁面设有一对齿轨，所述第三齿轮贯穿于所述齿轮口啮合于所述齿轨，所述齿轨两侧均设有限位栏，所述移动底座两侧壁面均设有一对滚轮。

优选的，所述辅助限位机构包括第三电机，所述第三电机固定安装于所述辅助限位箱一侧壁面，所述第三电机驱动端连接有第四旋转轴，所述第四旋转轴一端活动贯穿于所述辅助限位箱侧壁面，且另一端活动连接于所述辅助限位箱内侧壁面，所述第四旋转轴上连接有一对第四齿轮，所述辅助限位箱内部两侧壁面间活动连接有两对第五旋转轴，所述第五旋转轴上连接有一对第五齿轮，两对所述第五齿轮外侧设有链条，两对所述第五齿轮均啮合于所述链条内侧，所述辅助限位箱内侧两侧壁面间活动连接有第六旋转轴，所述第六旋转轴位于所述链条上方，所述第六旋转轴上连接有一对第六齿轮以及一对第七齿轮，所述第六齿轮啮合于所述链条顶部，所述第六旋转轴与所述辅助限位箱内部上壁面间连接有辅助推板机构。

优选的，所述辅助推板机构包括推块，所述推块上壁面固定安装有一对滑销，所述辅助限位箱内部上壁面开有一对限位滑槽，所述滑销滑动连接于所述限位滑槽内，所述推块开有工作口，所述工作口内部上壁面连接有一对导向齿键，所述工作口下壁面开有一对导向槽，所述第七齿轮顶部啮合于所述导向齿键，所述第七齿轮底部滑动于所述导向槽内，所述辅助限位箱一侧壁面开有滑口，所述推块滑动于所述滑口，所述推块一端连接有推板。

优选的，所述外壁限位机构包括连杆，所述连杆一端铰接于所述内螺纹连接筒底部，所述辅助限位箱上壁面设有导轨，所述导轨上滑动连接有导向滑块，所述导向滑块顶部铰接于所述连杆底部，所述导向滑块一侧壁面固定连接有第一挤压块。

优选的，所述内壁限位机构包括连接块，所述连接块一侧固定安装有固定块，所述固定块一侧镶嵌有第四电机，所述第四电机驱动端连接有第二螺纹杆，所述固定块一侧壁面开有内槽，所述内槽内滑动连接有工作滑块，所述工作滑块旋接于所述第二螺纹杆，所述连接块下壁面开有工作槽，所述工作滑块一侧连接有第二挤压块，所述工作滑块上壁面通过连接销滑动连接于所述工作槽内。

优选的，所述固定机构包括固定连接座，所述固定连接座一侧壁面固定安装有一对第二液压缸，所述移动底座侧壁面连接有固定连接副座，所述固定连接副座开有一对挤压槽，所述第二液压缸伸缩端伸入至所述挤压槽内，所述第二液压缸伸缩端连接有定位块，所述定位块滑动连接于所述挤压槽内。

优选的，所述电机架两侧连接有三角块，所述三角块底部连接于所述辅助限位箱上壁面。

优选的，所述第一挤压块以及所述第二挤压块内壁面均设有摩擦垫。

优选的，所述支撑板上壁面设有一对夹轮器。

有益效果

本实用新型提供了一种多点电与液式垂直压车梁，具备以下有益效果:本装置结构紧凑，通过由第二电机驱动的主移动机构对整体装置到敞车间距离进行调节，一对压车梁对敞车顶部进行固定，首先通过液压缸对整体高度进行大致调节，调至合适高度后，控制第一电机驱动端转动，此时内螺纹连接筒向下运动，此时连杆转动，导向滑块在导轨上移动，并使第一挤压块对敞车顶部外壁进行挤压限位，若此时压车梁未到达敞车顶部，可再次控制第一液压缸伸缩端缩短进行调节，控制第三电机驱动端转动，第四旋转轴驱动第五旋转轴转动并使推杆推板进行移动，对敞车侧壁面进行辅助限位，最后通过第四电机以及第二挤压块对敞车顶部内壁面进行挤压，最终使第二液压缸伸缩端伸长，使定位块抵住挤压槽内部一侧壁面，防止其翻转时移位，此时敞车被多点限位，不会发生移位，给人们带来了方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型图1局部结构示意图。

图3为本实用新型移动底座内部结构主视示意图。

图4为本实用新型移动底座内部结构侧视示意图。

图5为本实用新型辅助限位箱内部结构主视示意图。

图6为本实用新型辅助限位箱内部结构侧视示意图。

图7为本实用新型推块示意图。

图8为本实用新型内壁限位机构内部结构示意图。

图9为本实用新型内壁第二液压缸示意图。

图中：1、转筒；2、操作台；3、支撑板；4、敞车；5、移动底座；6、第一液压缸；7、辅助限位箱；8、电机架；9、第一电机；10、第一螺纹杆；11、内螺纹连接筒；12、压车梁；13、第二电机；14、第一旋转轴；15、连接盘；16、第一齿轮；17、第二旋转轴；18、第二齿轮；19、蜗杆；20、第三旋转轴；21、第三齿轮；22、齿轨；23、第三电机；24、第四旋转轴；25、第四齿轮；26、第五旋转轴；27、链条；28、第五齿轮；29、第六旋转轴；30、第六齿轮；31、第七齿轮；32、推块；33、导向齿键；34、推板；35、连杆；36、导轨；37、导向滑块；38、第一挤压块；39、连接块；40、固定块；41、工作滑块；42、第二螺纹杆；43、第二挤压块；44、第二液压缸；45、涡轮；46、第四电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-9，一种多点电与液式垂直压车梁，包括转筒1，所述转动内设有一对操作台2，一对所述操作台2间设有支撑板3，所述支撑板3上设有敞车4，所述操作台2上壁面设有移动底座5，所述移动底座5内设有主移动机构，所述移动底座5顶部固定安装有一对第一液压缸6，所述第一液压缸6伸缩端固定连接有辅助限位箱7，所述辅助限位箱7内设有辅助限位机构，所述辅助限位箱7上壁面固定安装有电机架8，所述电机架8一侧壁面固定安装有第一电机9，所述第一电机9驱动端连接有第一螺纹杆10，所述第一螺纹杆10底部活动连接于所述辅助限位箱7上壁面，所述第一螺纹杆10上旋接有内螺纹连接筒11，所述内螺纹连接筒11侧壁面连接有压车梁12，所述压车梁12一端设于内壁限位机构，所述内螺纹连接筒11侧壁面设有外壁限位机构，所述外壁限位机构位于所述压车梁12下方，所述转筒1两侧壁面均通过固定机构连接与所述移动底座5外侧壁面，所述主移动机构包括第二电机13，所述第二电机13固定安装于所述移动底座5外侧壁面，所述第二电机13驱动端连接有第一旋转轴14，所述第一旋转轴14上连接有连接盘15，所述连接盘15一侧壁面连接有第一齿轮16，所述移动底座5内部两侧壁面间活动连接有第二旋转轴17，所述第二旋转轴17上一侧连接有第二齿轮18，所述第二旋转轴17上另一侧连接有蜗杆19，所述移动底座5内部两侧壁面间活动连接有第三旋转轴20，所述第三转轴上连接有涡轮45以及一对第三齿轮21，一对所述第三齿轮21位于所述涡轮45两侧，所述移动底座5下壁面开有一对齿轮口，所述操作台2上壁面设有一对齿轨22，所述第三齿轮21贯穿于所述齿轮口啮合于所述齿轨22，所述齿轨22两侧均设有限位栏，所述移动底座5两侧壁面均设有一对滚轮，所述辅助限位机构包括第三电机23，所述第三电机23固定安装于所述辅助限位箱7一侧壁面，所述第三电机23驱动端连接有第四旋转轴24，所述第四旋转轴24一端活动贯穿于所述辅助限位箱7侧壁面，且另一端活动连接于所述辅助限位箱7内侧壁面，所述第四旋转轴24上连接有一对第四齿轮25，所述辅助限位箱7内部两侧壁面间活动连接有两对第五旋转轴26，所述第五旋转轴26上连接有一对第五齿轮28，两对所述第五齿轮28外侧设有链条27，两对所述第五齿轮28均啮合于所述链条27内侧，所述辅助限位箱7内侧两侧壁面间活动连接有第六旋转轴29，所述第六旋转轴29位于所述链条27上方，所述第六旋转轴29上连接有一对第六齿轮30以及一对第七齿轮31，所述第六齿轮30啮合于所述链条27顶部，所述第六旋转轴29与所述辅助限位箱7内部上壁面间连接有辅助推板机构，所述辅助推板机构包括推块32，所述推块32上壁面固定安装有一对滑销，所述辅助限位箱7内部上壁面开有一对限位滑槽，所述滑销滑动连接于所述限位滑槽内，所述推块32开有工作口，所述工作口内部上壁面连接有一对导向齿键33，所述工作口下壁面开有一对导向槽，所述第七齿轮31顶部啮合于所述导向齿键33，所述第七齿轮31底部滑动于所述导向槽内，所述辅助限位箱7一侧壁面开有滑口，所述推块32滑动于所述滑口，所述推块32一端连接有推板34，所述外壁限位机构包括连杆35，所述连杆35一端铰接于所述内螺纹连接筒11底部，所述辅助限位箱7上壁面设有导轨36，所述导轨36上滑动连接有导向滑块37，所述导向滑块37顶部铰接于所述连杆35底部，所述导向滑块37一侧壁面固定连接有第一挤压块38，所述内壁限位机构包括连接块39，所述连接块39一侧固定安装有固定块40，所述固定块40一侧镶嵌有第四电机46，所述第四电机46驱动端连接有第二螺纹杆42，所述固定块40一侧壁面开有内槽，所述内槽内滑动连接有工作滑块41，所述工作滑块41旋接于所述第二螺纹杆42，所述连接块39下壁面开有工作槽，所述工作滑块41一侧连接有第二挤压块43，所述工作滑块41上壁面通过连接销滑动连接于所述工作槽内，所述固定机构包括固定连接座，所述固定连接座一侧壁面固定安装有一对第二液压缸44，所述移动底座5侧壁面连接有固定连接副座，所述固定连接副座开有一对挤压槽，所述第二液压缸44伸缩端伸入至所述挤压槽内，所述第二液压缸44伸缩端连接有定位块，所述定位块滑动连接于所述挤压槽内，所述电机架8两侧连接有三角块，所述三角块底部连接于所述辅助限位箱7上壁面，所述第一挤压块38以及所述第二挤压块43内壁面均设有摩擦垫，所述支撑板3上壁面设有一对夹轮器。

实施例：在卸车前，控制第二电机13驱动端的第一旋转轴14转动，此时连接盘15以及第一齿轮16转动，由于第一齿轮16啮合于第二齿轮18，此时第二齿轮18带动第二旋转轴17转动，此时蜗杆19带动涡轮45转动，涡轮45带动第三旋转轴20转动，一对第三齿轮21在一对齿轨22上转动，滚轮移动，此时移动底座5运动，使整个装置靠近支撑板3，控制第一液压缸6伸缩端伸长，此时压车梁12向上运动，在卸车时，通过夹轮器将敞车4底部进行固定，控制第一电机9转动，此时内螺纹连接筒11向下运动，连杆35转动，导向滑块37在导轨36上移动，并使第一挤压块38对敞车4顶部外壁进行挤压限位，若此时压车梁12未到达敞车4顶部，可再次控制第一液压缸6伸缩端缩短进行调节，若压车梁12已到达敞车4顶部，但第一挤压块38未抵至敞车4侧壁面时，控制第一液压缸6伸缩端伸长进行调节，同时控制第三电机23转动，使第四旋转轴24随之转动，一对第四齿轮25转动，并驱动两对第五齿轮28转动，第五齿轮28驱动链条27转动，此时一对第六齿轮30转动，此时第六旋转轴29转动，第七齿轮31在工作口内转动，并通过啮合于导向齿键33以及滑动于导向槽的方式，使推块32以及推板34向外侧运动，挤压敞车4侧壁面，控制第四电机46驱动端转动，此时第二螺纹杆42转动，连接块39在内槽中滑动，使第二挤压块43挤压于敞车4顶部内壁面，最后控制第二液压缸44伸缩端的定位块在挤压槽内伸长，并挤压至挤压槽的内壁面处，完成多点定位，随后进行卸料，使用方便。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种多点电与液式垂直压车梁，包括转筒(1)，其特征在于，所述转动内设有一对操作台(2)，一对所述操作台(2)间设有支撑板(3)，所述支撑板(3)上设有敞车(4)，所述操作台(2)上壁面设有移动底座(5)，所述移动底座(5)内设有主移动机构，所述移动底座(5)顶部固定安装有一对第一液压缸(6)，所述第一液压缸(6)伸缩端固定连接有辅助限位箱(7)，所述辅助限位箱(7)内设有辅助限位机构，所述辅助限位箱(7)上壁面固定安装有电机架(8)，所述电机架(8)一侧壁面固定安装有第一电机(9)，所述第一电机(9)驱动端连接有第一螺纹杆(10)，所述第一螺纹杆(10)底部活动连接于所述辅助限位箱(7)上壁面，所述第一螺纹杆(10)上旋接有内螺纹连接筒(11)，所述内螺纹连接筒(11)侧壁面连接有压车梁(12)，所述压车梁(12)一端设于内壁限位机构，所述内螺纹连接筒(11)侧壁面设有外壁限位机构，所述外壁限位机构位于所述压车梁(12)下方，所述转筒(1)两侧壁面均通过固定机构连接与所述移动底座(5)外侧壁面。

2.根据权利要求1所述的一种多点电与液式垂直压车梁，其特征在于，所述主移动机构包括第二电机(13)，所述第二电机(13)固定安装于所述移动底座(5)外侧壁面，所述第二电机(13)驱动端连接有第一旋转轴(14)，所述第一旋转轴(14)上连接有连接盘(15)，所述连接盘(15)一侧壁面连接有第一齿轮(16)，所述移动底座(5)内部两侧壁面间活动连接有第二旋转轴(17)，所述第二旋转轴(17)上一侧连接有第二齿轮(18)，所述第二旋转轴(17)上另一侧连接有蜗杆(19)，所述移动底座(5)内部两侧壁面间活动连接有第三旋转轴(20)，所述第三转轴上连接有涡轮(45)以及一对第三齿轮(21)，一对所述第三齿轮(21)位于所述涡轮(45)两侧，所述移动底座(5)下壁面开有一对齿轮口，所述操作台(2)上壁面设有一对齿轨(22)，所述第三齿轮(21)贯穿于所述齿轮口啮合于所述齿轨(22)，所述齿轨(22)两侧均设有限位栏，所述移动底座(5)两侧壁面均设有一对滚轮。

3.根据权利要求1所述的一种多点电与液式垂直压车梁，其特征在于，所述辅助限位机构包括第三电机(23)，所述第三电机(23)固定安装于所述辅助限位箱(7)一侧壁面，所述第三电机(23)驱动端连接有第四旋转轴(24)，所述第四旋转轴(24)一端活动贯穿于所述辅助限位箱(7)侧壁面，且另一端活动连接于所述辅助限位箱(7)内侧壁面，所述第四旋转轴(24)上连接有一对第四齿轮(25)，所述辅助限位箱(7)内部两侧壁面间活动连接有两对第五旋转轴(26)，所述第五旋转轴(26)上连接有一对第五齿轮(28)，两对所述第五齿轮(28)外侧设有链条(27)，两对所述第五齿轮(28)均啮合于所述链条(27)内侧，所述辅助限位箱(7)内侧两侧壁面间活动连接有第六旋转轴(29)，所述第六旋转轴(29)位于所述链条(27)上方，所述第六旋转轴(29)上连接有一对第六齿轮(30)以及一对第七齿轮(31)，所述第六齿轮(30)啮合于所述链条(27)顶部，所述第六旋转轴(29)与所述辅助限位箱(7)内部上壁面间连接有辅助推板机构。

4.根据权利要求3所述的一种多点电与液式垂直压车梁，其特征在于，所述辅助推板机构包括推块(32)，所述推块(32)上壁面固定安装有一对滑销，所述辅助限位箱(7)内部上壁面开有一对限位滑槽，所述滑销滑动连接于所述限位滑槽内，所述推块(32)开有工作口，所述工作口内部上壁面连接有一对导向齿键(33)，所述工作口下壁面开有一对导向槽，所述第七齿轮(31)顶部啮合于所述导向齿键(33)，所述第七齿轮(31)底部滑动于所述导向槽内，所述辅助限位箱(7)一侧壁面开有滑口，所述推块(32)滑动于所述滑口，所述推块(32)一端连接有推板(34)。

5.根据权利要求1所述的一种多点电与液式垂直压车梁，其特征在于，所述外壁限位机构包括连杆(35)，所述连杆(35)一端铰接于所述内螺纹连接筒(11)底部，所述辅助限位箱(7)上壁面设有导轨(36)，所述导轨(36)上滑动连接有导向滑块(37)，所述导向滑块(37)顶部铰接于所述连杆(35)底部，所述导向滑块(37)一侧壁面固定连接有第一挤压块(38)。

6.根据权利要求1所述的一种多点电与液式垂直压车梁，其特征在于，所述内壁限位机构包括连接块(39)，所述连接块(39)一侧固定安装有固定块(40)，所述固定块(40)一侧镶嵌有第四电机(46)，所述第四电机(46)驱动端连接有第二螺纹杆(42)，所述固定块(40)一侧壁面开有内槽，所述内槽内滑动连接有工作滑块(41)，所述工作滑块(41)旋接于所述第二螺纹杆(42)，所述连接块(39)下壁面开有工作槽，所述工作滑块(41)一侧连接有第二挤压块(43)，所述工作滑块(41)上壁面通过连接销滑动连接于所述工作槽内。

7.根据权利要求1所述的一种多点电与液式垂直压车梁，其特征在于，所述固定机构包括固定连接座，所述固定连接座一侧壁面固定安装有一对第二液压缸(44)，所述移动底座(5)侧壁面连接有固定连接副座，所述固定连接副座开有一对挤压槽，所述第二液压缸(44)伸缩端伸入至所述挤压槽内，所述第二液压缸(44)伸缩端连接有定位块，所述定位块滑动连接于所述挤压槽内。

8.根据权利要求1所述的一种多点电与液式垂直压车梁，其特征在于，所述电机架(8)两侧连接有三角块，所述三角块底部连接于所述辅助限位箱(7)上壁面。

9.根据权利要求5所述的一种多点电与液式垂直压车梁，其特征在于，所述第一挤压块(38)以及所述第二挤压块(43)内壁面均设有摩擦垫。

10.根据权利要求1所述的一种多点电与液式垂直压车梁，其特征在于，所述支撑板(3)上壁面设有一对夹轮器。

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