CN201065277Y - 一种用于钢坯输送的上下料装置 - Google Patents

Abstract

一种用于钢坯输送的上下料装置，包括上下料台架、钢坯传送机构、连杆、小车轨道、钢坯轨道及小车，小车由车架、车轮、轴、上料拨块构成，拨块为不倒翁式，液压缸的活塞与一组连杆绞结，上、下料拨块与车轮共同活动安装在轴上，在小车轨道的上方固定安装有压板导板，在小车轨道和压板导板组成的滑道中安装有压板，压板上开有两条长度相等，宽度比上料拨块、下料拨块的厚度略大的相互交错的长方孔，本装置不用再增加设备就可以实现上料、下料，节省空间、投资成本和维护成本。

Description

一种用于钢坯输送的上下料装置

技术领域：

本实用新型涉及一种用于钢坯输送的上、下料装置。

背景技术：

现有的钢坯上、下料装置是由结构相同、方向相反的两组功能相同的构件组成，该装置主要包括台架本体、小车、小车轨道、钢坯轨道、液压缸、连杆等部件，小车有多架，每台小车上带有同方向的一组拨块，拨块为不倒翁式，液压缸带动多根连杆，连杆推拉小车在小车轨道中作往复运动，小车上的拨块推动钢坯沿轨道步进式移动。这种结构的上下料装置存在的问题是每个轨道只能单方向移动钢坯，如果要实现双向移动就要有两组功能相同、方向相反的构件组成，浪费了大量的资金和空间，同时也增加了液压控制的难度，造成设备易损坏，维护量增加。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种能利用一台设备实现钢坯上料、下料功能且能方便、快速实现两种功能转换的上下料装置。

本实用新型的技术解决方案是这样实现的，提供一种用于钢坯输送的上、下料装置，它主要包括固定安装的上下料台架、钢坯传送机构、液压缸、连杆、小车轨道、钢坯轨道及小车等组成，小车有3-5架，每架小车主要由车架、车轮、轴、一组上料拨块组成，拨块为不倒翁式，一个液压缸的活塞与小车数量等同的一组连杆绞结，该组连杆与一组小车活动连接，其特征在于在每台小车的轴上带有上下料拨块各1组，上下料拨块与车轮共同活动安装在轴上，在小车轨道的上方固定安装有压板导板，在小车轨道和压板导板组成的滑道中安装有能移动的压板，压板上开有两条长度相等，宽度比上料拨块、下料拨块的厚度略大的相互交错的长方孔，该长方孔的长度能保证在一个拨块的转动过程中不会碰到压板，同时另一个长方孔的一边能够始终压住另一个拨块，使其不能直立起来。

在压板上焊接一个螺母，螺母与丝杠相啮合，丝杠的两端安装在小车上；其特征还在于压板是长方形的。

本实用新型结构紧凑，操作简单，利用一台设备就可以实现上料和下料功能，从而节省了空间、投资成本和维护成本，且能方便、快速实现上、下料两种功能的转换。

附图说明：

图1为本实用新型实施例一种用于钢坯输送的上下料装置的主视图

图2为本实用新型实施例一种用于钢坯输送的上下料装置的A-A视图

图3为图2的I部放大图

图4为图5的M-M剖视图

图5为本实用新型实施例中压板和上下料拨块的位置关系示意图

图6为图5的N-N剖视图

附图中：1.上下料台架；2.钢坯传送机构；3.上料拨块；4.下料拨块；5.连杆；6.液压缸；7.钢坯；8.螺母；9.丝杠；10.小车；11.钢坯轨道；12.车轮；13.压板；14.轴；15.压板导板；16.车架；17.小车轨道；

具体实施方式：

以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详细描述，图1为“一种用于钢坯输送的上下料装置”的主视图，该装置主要由上下料台架1、钢坯传送机构2、连杆5、液压缸6、小车10、小车轨道17、钢坯轨道11等部件组成，小车10主要由上料拨块3、下料拨块4、车轮12、压板13、轴14、压板15、车架16等零件构成。主要运动过程为液压缸6带动三组连杆5往复运动，三组连杆5推动三架小车10及其拨块3运动，拨块3推动钢坯7在钢坯轨道11上滑动。拨块3、拨块4为不倒翁式，在推动钢坯和不受力时，拨块保持直立状态；倒退时遇到钢坯阻挡时，拨块倾倒让过钢坯。每架小车上的拨块分为两组，一组为上料拨块3，一组为下料拨块4，在同一时刻上料拨块3和下料拨块4只有其中一组起作用。滑动小车上的压板13能控制哪一组拨块起作用。小车的主要结构见图3，小车10上的上料拨块3，下料拨块4和车轮12安装在同一根轴14上，并可以绕轴14自由转动。控制拨块的压板13位于小车轨道17和压块15组成的滑道中和小车一起运动。如图1所示，压板13和一螺母8焊接在一起，小车上装有一随小车运动的丝杠9，正常状态下，丝杠9和螺母8没有相对运动，因此小车和压板的位置也是固定的。通过旋转丝杠可以推动和压板焊接在一起的螺母8，从而使压板和小车产生相对运动，实现对拨块的控制。具体对拨块的控制原理见图4，图5和图6，图中表示的是对一根轴上的一个上料拨块和一个下料拨块控制。在图5中，拨块的状态是上料拨块可以自由转动，而下料拨块为被压倒状态，压板13上开有两条宽度比拨块厚度略大的相互交错的长方孔，长方孔长度保证在上料拨块的转动过程中不会碰到压板，同时另一个长方孔的一边能够始终压住下料拨块，使其不能直立起来，图4是下料拨块被压板压住的剖视图，图6是上料拨块直立状态下，压板上长方孔的位置图。当压板移动一定距离后，下料压板就变成直立状态而上料拨块成为被压倒的状态，从而实现了上料台架和下料台架的转换。

在工作中，当用作上料台架时，移动压板13，使上料拨块3自由转动，下料拨块4被压板压倒不能立起。液压缸6带动轴上的三根摇杆5，三根摇杆5推动三架小车10在台架本体1上作往复步进式运动。小车10的上料拨块3推动一组钢坯7在钢坯轨道11上向前运动一个行程后，后退一个行程，遇到钢坯阻挡时，上料拨块3倾倒，让过钢坯7后靠自重直立，然后再向前运动推动钢坯7向前运动，如此往复直至将钢坯7推至辊道上。当用作下料台架时，移动压板13，使下料拨块4自由转动，上料拨块3被压板压倒不能立起。液压缸6带动轴上的三根摇杆5，摇杆5推动三架小车8在台架本体1上作往复步进式运动。小车10的下料拨块4推动一组钢坯7在钢坯轨道11上向台架方向运动一个行程后，后退一个行程，遇到钢坯阻挡时，下料拨块4倾倒，让过钢坯后靠自重直立，然后再向前运动推动钢坯向前运动，如此往复直至将钢坯由钢坯辊道推至台架上。转动丝杠9能移动压板13来控制上下拨块3、4哪一组起作用，上料时，移动压板13，使上料拨块3直立并能自由转动，下料拨块4被压住，下料时，移动压板13使下料拨块4直立并能自由转动，上料拨块3被压住，这种结构能实现上料、下料两种功能的转换。

Claims (2)

1.一种用于钢坯输送的上下料装置，它主要包括固定安装的上下料台架(1)、钢坯传送机构(2)、液压缸(6)、连杆(5)、小车轨道(17)、钢坯轨道(11)及小车(10)组成，小车有3-5架，每架小车主要由车架(16)、车轮(12)、轴(14)、一组上料拨块(3)组成，拨块为不倒翁式，一个液压缸(6)的活塞与小车数量等同的一组连杆(5)绞结，该组连杆(5)与一组小车(10)活动连接，其特征在于在每台小车(10)的轴(14)上带有上下料拨块(3)、(4)各一组，上下料拨块(3)、(4)与车轮(12)共同活动安装在轴(14)上，在小车轨道的上方固定安装有压板导板(15)，在小车轨道(17)和压板导板(15)组成的滑道中安装有能移动的压板(13)，压板(13)上开有两条长度相等，宽度比上料拨块(3)、下料拨块(4)的厚度略大的相互交错的长方孔，该长方孔的长度能保证在一个拨块的转动过程中不会碰到压板(13)，同时另一个长方孔的一边能够始终压住另一个拨块，使其不能直立起来，在压板(13)上焊接一个螺母(8)，螺母(8)与丝杠(9)相啮合，丝杠(9)的两端安装在小车(10)上。

2.根据权利要求1所述的一种用于钢坯输送的上下料装置，其特征在于压板(13)是长方形的。

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