CN215897467U - 汇流排预制件、汇流排、电机及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汇流排预制件、汇流排、电机及车辆，汇流排预制件包括多个汇流条和接线端子，汇流条呈弧形或圆环形；接线端子连接于汇流条，并沿汇流条的径向延伸；接线端子远离汇流条的端部形成用于容置导线的接线槽，沿着接线槽的槽口至槽底的方向，接线槽的内侧壁依次包括第一段、第二段和第三段；其中，第一段设置为平面并靠近槽口设置；第三段设置为弧形面并位于槽底；第二段位于第一段和第三段之间，且设置为由第一段朝向所述第三段倾斜的平面。根据本实用新型实施例的汇流排预制件，通过优化汇流排预制件的接线端子，以使得接线槽的内壁与导线的接触面积满足电阻焊接时的强度要求，从而提高焊接强度并降低接触电阻。

Description

汇流排预制件、汇流排、电机及车辆

技术领域

本实用新型属于电力设备技术领域，具体而言，具体涉及一种汇流排预制件、汇流排、电机及车辆。

背景技术

随着新能源汽车和电力电子技术的发展，电动助力转向系统(Electric PowerSteering，缩写EPS)正逐步代替传统的液压助力转向系统，成为国内外汽车助力转向技术的主流。

与传统励磁电机相比，永磁电机具有结构简单、损耗小、效率高、功率密度高、起动力矩大、温升低和轻量化等优点，已成为EPS电机的最优选择。EPS电机的汇流排作为电机的重要组成部分，其是由汇流排预制件经焊接形成，焊接时汇流排预制件的接线端子发生形变，以与定子导线形成焊接结构，该焊接结构的焊接质量是电机可靠性的关键，评测其焊接可靠性的重要指标是接触电阻及拉拔力(即抗拉强度)两项，传统技术中，上述焊接结构存在接触电阻偏大，拉拔力偏小的情况。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种能与定子导线更加牢固的焊接在一起，具有更小的接触电阻和更大的拉拔力的汇流排预制件。

同时，本实用新型还提出一种具有该汇流排预制件的汇流排，和具有该汇流排的电机，以及具有该电机的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的汇流排预制件，其包括多个汇流条和接线端子，所述汇流条呈圆弧形或者圆环形；所述接线端子连接于所述汇流条，并沿所述汇流条的径向延伸；所述接线端子远离所述汇流条的端部形成用于容置定子导线的接线槽，沿着所述接线槽的槽口至槽底的方向，所述接线槽的内侧壁依次包括第一段、第二段和第三段；其中，所述第一段设置为平面并靠近所述槽口设置；所述第三段设置为弧形面并位于所述槽底；所述第二段位于所述第一段和所述第三段之间，且设置为由所述第一段朝向所述第三段倾斜的平面。

根据本实用新型实施例的汇流排预制件，至少具有如下有益效果：通过将汇流排预制件的接线端子结构优化为上述结构形式的接线端子，以使得接线槽的内壁与定子导线的接触面积满足电阻焊接时的强度要求，从而有利于提高焊接强度并降低接触电阻。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一段和所述第二段之间设置有倒角，和/或所述第二段和所述第三段之间设置有倒角。

根据本实用新型的一些实施例，所述接线端子的厚度为T，满足：0.7mm≤T≤1.5mm。

根据本实用新型的一些实施例，所述定子导线的直径D1，所述槽口的宽度为D2，满足：1.15D1≤D2≤1.7D1。

根据本实用新型的一些实施例，所述定子导线的直径D1，所述第一段的长度为L1，满足：1.6D1≤L1≤2.3D1。

根据本实用新型的一些实施例，所述接线槽由相对设置的第一接线端和第二接线端限定而成，所述第一接线端用于与电阻焊正电极接触连接，所述第二接线端用于与电阻焊负电极接触连接，所述第一接线端的宽度为W1，所述第二接线端的宽度为W2，满足：W1≥W2。

根据本实用新型的一些实施例，所述W1和所述W2满足：1.5mm≤W1≤1.75mm，0.7W1≤W2≤W1。

根据本实用新型的一些实施例，所述接线端子与所述汇流条的连接处设置有过渡圆弧。

根据本实用新型的一些实施例，所述过渡圆弧与所述接线端子的外侧壁的连接部位设置有倒角。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二段的长度为L2，满足：0.25mm≤L2≤0.8mm。

根据本实用新型的一些实施例，所述第三段与所述第二段连接处与所述槽底的最深处的垂直距离为H，所述定子导线的直径为D1，满足：46％D1≤H≤66％D1。

根据本实用新型第二方面实施例的一种汇流排，其由本实用新型第一方面实施例的汇流排预制件制成，所述接线端子经电阻焊接产生形变，以使得所述接线槽的内侧壁将所述定子导线包裹并固定连接。

根据本实用新型实施例的汇流排，至少具有如下有益效果：通过采用本实用新型第一方面实施例的汇流排预制件，能使得接线槽的内壁与定子导线的接触面积满足电阻焊接时的强度要求，从而有利于提高焊接强度并降低接触电阻，提升汇流排的可靠性。

根据本实用新型第三方面实施例的一种电机，其包括本实用新型第二方面实施例所述的汇流排。

根据本实用新型实施例的电机，至少具有如下有益效果：通过采用本实用新型第二方面实施例的汇流排，能有效提升汇流排与定子导线的焊接结构的焊接强度并降低接触电阻，提高电机的可靠性。

根据本实用新型第四方面实施例的一种车辆，其包括本实用新型第三方面实施例所述的电机。

根据本实用新型实施例的车辆，至少具有如下有益效果：通过采用本实用新型第三方面实施例的电机，由于电机可靠性的提高，能提升车辆的整体性能及使用寿命。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，其中：

图1为本实用新型一些实施例的汇流排预制件的接线端子的示意图；

图2为本实用新型一些实施例的图1的A处的局部放大图；

图3为本实用新型另一些实施例的图1的A处的局部放大图；

图4为本实用新型一些实施例的汇流排预制件的接线端子与定子导线的焊接装配示意图；

图5为图4的B处的局部放大图；

图6为本实用新型一些实施例的汇流排的接线端子与定子导线在焊接后的结构示意图。

附图标记：

接线端子101、汇流条102、接线槽103、第一段104、过渡圆弧105、倒角106；

第二段201、第三段202、倒直角203；

倒圆角301；

正电极401、负电极402、第一接线端403、第二接线端404、定子导线405。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如顶、底、内、外等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接、装配、位于等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

EPS就是英文Electric Power Steering的缩写,即电动助力转向系统。电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向，随着新能源汽车和电力电子技术的发展，电动助力转向系统正逐步代替传统的液压助力转向系统，成为国内外汽车助力转向技术的主流。

该系统由EPS电机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。

另外，EPS电机还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。

具体而言，驾驶员在操纵方向盘进行转向时，转矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小，将电压信号输送到电子控制单元，电子控制单元根据转矩传感器检测到的转距电压信号、转动方向和车速信号等，向EPS电机控制器发出指令，使EPS电机输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生辅助动力。汽车不转向时，电子控制单元不向EPS电机控制器发出指令，EPS电机不工作。

EPS电机的汇流排作为电机的重要组成部分，汇流排由汇流排预制件经焊接形成，汇流排预制件通常设置有与定子导线进行焊接连接的接线端子(例如挂钩式)，为了保证一定的焊接质量，接线端子与定子导线通过电阻焊进行焊接，焊接质量的好坏影响了接线端子与定子导线的接触电阻，同时影响了接线端子与定子导线的连接强度。

因此，焊接质量是电机可靠性的关键所在，评测其焊接可靠性的重要指标是接触电阻及拉拔力两项，传统汇流排预制件的接线端子与导线焊接后的焊接接结构存在接触电阻偏大，拉拔力偏小的情况。此外，采用挂钩式的接线端子结构的汇流排预制件，会增加铜材料的用量，浪费成本。

为此，结合图1-图6所示，具体描述本实用新型的具体实施方式。

参照图1所示，其示出了本实用新型第一方面实施例的汇流排预制件(图中未完整示出)，其包括多个汇流条102和接线端子101。

具体而言，每个汇流条102呈圆弧形或者圆环形(图中未示出)；接线端子101连接于汇流条102，并沿汇流条102的径向向外延伸；接线端子101远离汇流条102的端部形成用于容置定子导线405的接线槽103，沿着接线槽103的槽口至槽底的方向，接线槽103的内侧壁依次包括第一段104、第二段201和第三段202；其中，第一段104设置为平面并靠近接线槽103的槽口设置；第三段202设置为弧形面并位于接线槽103的槽底；第二段201位于第一段104和第三段202之间，且设置为由第一段104朝向第三段202倾斜的平面。

需要注意的是，本实用新型实施例中所描述的汇流排预制件是指未焊接定子导线405的状态下的结构形态，焊接定子导线405后，汇流排预制件的结构形态会发生变化，以最终形成汇流排(对比参照图4和图6)，下述内容将进行详细说明。

需要说明的是，汇流排预制件通常还包括骨架(图中未示出)，汇流条102安装在骨架上。其中，骨架为绝缘件，并且呈环状，骨架可以采用注塑方式成型，骨架用于对汇流条102提供支撑作用并且将多个汇流条102中相邻的汇流条102进行隔离，起到电性绝缘的作用。

汇流条102为导体，汇流条102用于连接电机定子的多个绕组中需要连接在一起的绕组端部，进而实现多个绕组端部的导线的电性连接，实现汇流功能。

进一步需要说明的是，汇流条102设置有多个，例如三个，包括U相汇流条、V相汇流条和W相汇流条，进一步地，汇流条的材质为铜，铜的导电性能较好，此外，铜会具有易于冲压成型，且具有足够的硬度的优点。

具体地，汇流条102具体包括主体部(图中未示出)，主体部通过装配部设置在骨架上，装配部可以为装配槽，主体部嵌设在装配槽内，装配简单。当然，装配部也可以为连接结构，主体部可以与连接结构相配合实现汇流条102坐落在骨架上。

可以理解的是，接线端子101可以跟汇流条102制作为一体结构件，例如通过钣金件冲压成型，也可以通过焊接等连接方式，将接线端子101与汇流条102连接在一起。

还可以理解的是，参照图4所示，在将定子导线405与接线端子101进行焊接时，定子导线405放置在接线槽103中，其中定子导线405的轴线与接线端子101的厚度的方向一致，以使得定子导线405的外壁能够部分接触接线槽103的内侧壁。

具体而言，参照图1-图3、图5所示，沿着接线槽103的槽口至槽底的方向，即图1所示由上到下的方向，接线槽103的内侧壁依次包括第一段104、第二段201和第三段202。

其中，第一段104设置为平面并靠近槽口设置，可以理解的是，第一段104分别位于接线槽103的左右两个侧壁上。

需要说明的是，传统的接线端子101的接线槽103，其内侧壁通常是由接线槽103的槽口的两侧的直壁面以及底部的半圆弧形面构成，并且为了适配不同粗细的定子导线405，半圆弧形面的直径会大于定子导线405的直径，因此，定子导线405放置在接线槽103时，会使得定子导线405与接线槽103的内壁的接触面较少，且定子导线405会容易晃动，从而会导致经过电阻焊接后的定子导线405与接线端子101的连接强度低，并且二者焊接处的电阻较大，降低电机的品质。

而在本实用新型实施例中，第三段202设置为弧形面并位于槽底处，第二段201位于第一段104和第三段202之间，且设置为由第一段104朝向第三段202倾斜的平面，以使得接线槽103的左右两个侧壁有个明显的收窄设置，根据图5可以看到，当定子导线405置于接线槽103后，定子导线405与接线槽103的内壁具有至少三处接触面，由此能够避免定子导线405发生晃动，并且定子导线405与接线端子101电阻焊接时，使接线端子101在发生形变时槽底部分与定子导线405更容易紧密接触，从而能够提高定子导线405与接线端子101的焊接质量，提升抗拉强度，并能降低二者焊接处的电阻，增强电机的可靠性以及使用寿命。

此外，为了得到本实用新型实施例的汇流排预制件，只需要修改接线端子101的接线槽103的模具设计，加工成本、材料成本等都维持不变，但提升了汇流排预制件与定子导线405的焊接结构的可靠性。

还需要说明的是，定子导线405、接线端子101以及汇流排预制件通常由铜材料制成，以减小电阻。

可以理解的是，参照图2、图3所示，在一些实施例中，第一段104和第二段201之间设置有倒角，第二段201和第三段202之间设置有倒角。

本领域技术人员悉知的是，倒角指的是把工件的棱角切削成一定斜面或弧面的加工，即倒直角203(图2所示的即倒直角203)和倒圆角301(图3所示的即倒圆角301)。其中，倒直角203的长度可以是0.1mm以内，倒圆角301可以为任意直径的圆弧。

一般而言，倒角的作用是去除毛刺，此外还可以满足安装工艺的要求，起到减小应力集中的作用，提高零部件的强度，进一步提升接线端子101与定子导线405的焊接强度。

需要说明的是，在一些实施例，接线端子101的厚度(图中未示出)为T，满足公式一：0.7mm≤T≤1.5mm。

可以理解的是，厚度T可以选择0.7mm、0.9mm、1.2mm或1.5mm等。

当厚度T小于0.7mm时，接线端子101与定子导线405的焊接强度会降低，并且会使得接触电阻增大，不能满足使用要求；当厚度T大于1.5mm时，接线端子101与定子导线405的焊接强度满足要求，但是会造成材料浪费，增加成本，同时，厚度太大也会影响接线端子101在焊接过程中的形变能力。

可以理解的是，接线端子101的厚度既可以是整体结构厚度一致；也可以是在接线端子101的不同位置处，厚度分别取不同的值。同时，相邻的厚度不同的结构之间既可以有斜度过渡也可以没有斜度过渡。

还需要说明的是，参照图4所示，在一些实施例中，定子导线405的直径为D1，接线槽103的槽口的宽度为D2，满足以下关系：

公式二：1.15D1≤D2≤1.7D1；

具体而言，接线槽103的槽口的宽度D2可以为定子导线405的直径D1的1.15倍、1.3倍、1.5倍、1.7倍等。

可以理解的是，通过限定定子导线405的直径D1和槽口的宽度D2的关系能够使得定子导线405和接线槽103达到较好的配合效果，当槽口的宽度D2过大时，会使得焊接过程中，接线槽103的内壁不能很好接触定子导线405的外壁，从而导致焊接效果变差；当槽口的宽度D2过小时，使得接线槽103与定子导线405的适配性变差，从而影响使用广度。

参照图4所示，在一些实施例中，定子导线405的直径为D1，接线槽103的内壁的第一段104的长度为L1，满足以下关系：

公式三：1.6D1≤L1≤2.3D1。

具体而言，第一段104的长度L1可以为定子导线405的直径D1的1.6倍、1.8倍、2.0倍、2.3倍等。

可以理解的是，第一段104的长度L1过小时，电阻焊接时，接线槽103的左右两侧的第一段104焊接结合区域较小，会影响焊接强度；当第一段104的长度L1过大时，会导致材料的浪费，增加生产成本。

在一些实施例中，参照图4所示，定子导线405和接线端子101在进行直流电阻焊时的装配关系图，定子导线405槽由相对设置的第一接线端403和第二接线端404限定而成，第一接线端403用于与电阻焊正电极401接触连接，第二接线端404用于与电阻焊负电极402接触连接，第一接线端403的宽度为W1，第二接线端404的宽度W2，满足以下关系：

公式四：W1≥W2。

可以理解的是，采用直流电源进行电阻焊接时，正极温度通常高于负极温度，将第一接线端403的宽度为W1设置为大于等于第二接线端404的宽度W2，有利于平衡第一接线端403和第二接线端404所接受的温度的不对称性，从而使得第一接线端403和第二接线端404变形趋于相同，提升焊接的质量。

需要说明的是，具体而言，第一接线端403的宽度W1和第二接线端404的宽度W2满足以下关系：

公式五：0.7W1≤W2≤W1，其中，1.5mm≤W1≤1.75mm。

可以理解的是，综合考虑焊接电源的功率以及第一接线端403和第二接线端404的材质等因素，将第一接线端403的宽度W1设置为1.5mm至1.75mm，由此，第一接线端403的宽度W1可以选择为1.5mm、1.6mm、1.75mm等。

并且，将第二接线端404的宽度W2与第一接线端403的宽度W1设置为满足公式五，能够尽量保证第一接线端403和第二接线端404在电阻焊接过程中变形的同步性，具体地，第二接线端404的宽度W2可以为第一接线端403的宽度W1的0.7倍、0.8倍、1倍等。

需要说明的是，在焊接装配时，参照图4所示，定子导线405放置在接线槽103中，电阻焊机的正电极401夹持在接线端子101的第一接线端403外壁上，负电极402夹持在接线端子101的第二接线端404的外壁上；焊接过程中，正电极401和负电极402产生热量，以使得第一接线端403和第二接线端404发生形变，从而使得第一接线端403和第二接线端404相互靠拢，同时接线槽103的内壁部分融化并逐渐包裹住定子导线405，完成定子导线405与接线端子101的焊接，焊接后的汇流排与定子导线405的结构状态参照图6所示。

可以理解的是，采用本实用新型实施例中的接线端子101，其接线槽103的形状可以在预装时使定子导线405的位置自由度得到有效控制，防止定子导线405脱离预设位置而造成焊接不良。

在一些实施例中，参照图1所示，接线端子101与汇流条102的连接处设置有过渡圆弧105，并且，图1所示的过渡圆弧105分别设置在接线端子101的左右两侧的根部。

可以理解的是，此处结构设计考虑配合电阻焊接时的强度要求，通过改变接线端子101的根部形状，以使得接线端子101在焊接过程中，更容易产生形变，从而使得接线槽103内壁与定子导线405更容易紧密接触，从而达到提升焊接强度的目的。

需要说明的是，参照图1所示，过渡圆弧105与接线端子101的外侧壁的连接部位设置有倒角106，其中倒角106可以为倒直角或者倒圆角。通过设置倒角106能起到减小应力集中的作用，从而使得接线端子101在焊接过程中的形变更加均匀，进一步提升接线端子101与定子导线405的焊接强度。

参照图2所示，在一些实施例中，接线槽103的内壁的第二段201的长度为L2，满足如下公式六：0.25mm≤L2≤0.8mm。

可以理解的是，根据所适配的定子导线405的直径来设置第二段201的长度，以使得当定子导线405置于接线槽103后，定子导线405与第二段201能形成接触，由此能够避免定子导线405发生晃动，并且定子导线405与接线端子101电阻焊接时，使接线端子101在发生形变时槽底部分与铜定子导线405更容易紧密接触，从而能够提高定子导线405与接线端子101的焊接质量，并能降低接触电阻。

在一些实施例中，参照图4所示，第三段202与第二段201连接处与槽底的最深处的垂直距离为H，定子导线405的直径为D1，满足公式七：46％D1≤H≤66％D1。

具体而言，垂直距离H可以设置为定子导线405的直径D1的46％、50％、66％等。

可以理解的是，通过限定垂直距离H和定子导线405的直径D1的关系，能够使得当定子导线405预装到接线槽103后，定子导线405能与接线槽103的内壁形成多处接触，使定子导线405的位置自由度得到有效控制，防止定子导线405脱离预设位置而造成焊接不良，并使接线端子101在焊接过程中发生形变时，槽底部分能与铜定子导线405紧密接触，以提高定子导线405与接线端子101的焊接质量。

为了更好的说明本实用新型实施例的汇流排预制件的有益效果，将传统的汇流排预制件和本实用新型实施例改进后的汇流排预制件进行了试验对比，在使用相同的导线，并且同样的焊接参数下，其试验结果如表一所示。

需要说明的是，改进前的汇流排预制件采用的是传统的接线端子，该传统的接线端子的接线槽的内侧壁是由槽口两侧的直壁面以及槽底的半圆弧形面构成。

试验结果主要从焊接接头的拉拔力以及接触电阻两方面进行测试评估，对比试验具有5组。

第一组，使用改进前汇流排预制件得到的焊接接头拉拔力：105N；接触电阻0.57mΩ，采用本实用新型实施例的汇流排预制件得到的焊接接头拉拔力：162N；接触电阻0.04mΩ，由此，采用本实用新型实施例的汇流排预制件，焊接接头的拉拔力提高了54％，接触电阻减小了93％。

第二组，使用改进前汇流排预制件得到的焊接接头拉拔力：57N；接触电阻0.62mΩ，采用本实用新型实施例的汇流排预制件得到的焊接接头拉拔力：173N；接触电阻0.04mΩ，由此，采用本实用新型实施例的汇流排预制件，焊接接头的拉拔力提高了203％，接触电阻减小了94％。

第三组，使用改进前汇流排预制件得到的焊接接头拉拔力：78N；接触电阻0.56mΩ，采用本实用新型实施例的汇流排预制件得到的焊接接头拉拔力：125N；接触电阻0.03mΩ，由此，采用本实用新型实施例的汇流排预制件，焊接接头的拉拔力提高了60％，接触电阻减小了95％。

第四组，使用改进前汇流排预制件得到的焊接接头拉拔力：89N；接触电阻0.61mΩ，采用本实用新型实施例的汇流排预制件得到的焊接接头拉拔力：140N；接触电阻0.04mΩ，由此，采用本实用新型实施例的汇流排预制件，焊接接头的拉拔力提高了57％，接触电阻减小了94％。

第五组，使用改进前汇流排预制件得到的焊接接头拉拔力：85N；接触电阻0.6mΩ，采用本实用新型实施例的汇流排预制件得到的焊接接头拉拔力：153N；接触电阻0.04mΩ，由此，采用本实用新型实施例的汇流排预制件，焊接接头的拉拔力提高了80％，接触电阻减小了93％。

通过综上，采用本实用新型实施例的汇流排预制件，其接线端子101与定子导线405焊后，焊接接头能够有效增大拉拔力强度，并降低接触电阻。

根据本实用新型第二方面实施例的一种汇流排(图6仅部分示出)，其由本实用新型第一方面实施例的汇流排预制件制成，接线端子101经电阻焊接产生形变，以使得接线槽103的内侧壁将定子导线405包裹并固定连接。

具体而言，汇流排预制件的接线端子101与定子导线405的装配图参照图4所示，定子导线405放置在接线槽103中，电阻焊机的正电极401夹持在接线端子101的第一接线端403外壁上，负电极402夹持在接线端子101的第二接线端404的外壁上。

焊接过程中，在正电极401和负电极402的热量作用下，第一接线端403和第二接线端404发生形变，从而使得第一接线端403和第二接线端404相互靠拢，同时接线槽103的内壁部分融化并逐渐包裹住定子导线405，以使得接线槽103的内壁与定子导线405固定连接，完成焊接过程，焊接后的汇流排与定子导线405的结构状态参照图6所示。

根据本实用新型实施例的汇流排，至少具有如下有益效果：通过采用本实用新型第一方面实施例的汇流排预制件，能使得接线槽的内壁与定子导线的接触面积满足电阻焊接时的强度要求，从而有利于提高焊接强度并降低接触电阻，提升汇流排的可靠性。

根据本实用新型第三方面实施例的电机(图中未示出)，其包括本实用新型第二方面实施例的汇流排。

可以理解的是，本实用新型实施例的电机(英文：Electric machinery，俗称“马达”)是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，或者利用机械能转化为电能。

需要说明的时，本实用新型实施例的电机包括但并不限于EPS电机。

根据本实用新型实施例的电机，至少具有如下有益效果：通过采用本实用新型第二方面实施例的汇流排，有利于提高焊接强度并降低接触电阻，提高电机的可靠性。

根据本实用新型第四方面实施例的车辆(图中未示出)，其包括本实用新型第三方面实施例的电机。

可以理解的是，本实用新型实施例中的车辆指的是机动车辆，其是由自带动力装置驱动或牵引，不用轨道，可在陆地上行驶的轮式“车辆”。一般指在道路上行驶的，供乘用或(和)运送物品或进行专项作业的车辆，包括汽车、挂车、无轨电车、农用运输车、摩托车、机动三轮车和运输用拖拉机(包括带挂车的轮式拖拉机)以及轮式专用机械车等，但不包括任何在轨道上运行的车辆。

需要强调的是，本实用新型实施例的车辆包括新能源车。新能源车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车主要包括混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

根据本实用新型实施例的车辆，至少具有如下有益效果：通过采用本实用新型第三方面实施例的电机，由于电机可靠性的提高，能很好的提升车辆的整体性能及使用寿命。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型的各实施例技术方案的范围。

Claims (14)

1.一种汇流排预制件，其特征在于，包括：

多个汇流条，呈圆弧形或者圆环形；

接线端子，连接于所述汇流条，并沿所述汇流条的径向延伸；所述接线端子远离所述汇流条的端部形成用于容置定子导线的接线槽，沿着所述接线槽的槽口至槽底的方向，所述接线槽的内侧壁依次包括第一段、第二段和第三段；

其中，所述第一段设置为平面并靠近所述槽口设置；所述第三段设置为弧形面并位于所述槽底；所述第二段位于所述第一段和所述第三段之间，且设置为由所述第一段朝向所述第三段倾斜的平面。

2.根据权利要求1所述的汇流排预制件，其特征在于，所述第一段和所述第二段之间设置有倒角，和/或所述第二段和所述第三段之间设置有倒角。

3.根据权利要求1所述的汇流排预制件，其特征在于，所述接线端子的厚度为T，满足：0.7mm≤T≤1.5mm。

4.根据权利要求1所述的汇流排预制件，其特征在于，所述定子导线的直径为D1，所述槽口的宽度为D2，满足：1.15D1≤D2≤1.7D1。

5.根据权利要求1所述的汇流排预制件，其特征在于，所述定子导线的直径为D1，所述第一段的长度为L1，满足：1.6D1≤L1≤2.3D1。

6.根据权利要求1至5任一项所述的汇流排预制件，其特征在于，所述接线槽由相对设置的第一接线端和第二接线端限定而成，所述第一接线端用于与电阻焊正电极接触连接，所述第二接线端用于与电阻焊负电极接触连接，所述第一接线端的宽度为W1，所述第二接线端的宽度为W2，满足：W1≥W2。

7.根据权利要求6所述的汇流排预制件，其特征在于，所述W1和所述W2满足：1.5mm≤W1≤1.75mm，0.7W1≤W2≤W1。

8.根据权利要求1至5任一项所述的汇流排预制件，其特征在于，所述接线端子与所述汇流条的连接处设置有过渡圆弧。

9.根据权利要求8所述的汇流排预制件，其特征在于，所述过渡圆弧与所述接线端子的外侧壁的连接部位设置有倒角。

10.根据权利要求1至5任一项所述的汇流排预制件，其特征在于，所述第二段的长度为L2，满足：0.25mm≤L2≤0.8mm。

11.根据权利要求1至5任一项所述的汇流排预制件，其特征在于，所述第三段与所述第二段连接处与所述槽底的最深处的垂直距离为H，所述定子导线的直径为D1，满足：46％D1≤H≤66％D1。

12.一种汇流排，其特征在于，由权利要求1至11任一项所述的汇流排预制件制成，所述接线端子经电阻焊接产生形变，以使得所述接线槽的内侧壁将所述定子导线包裹并固定连接。

13.一种电机，其特征在于，包括权利要求12所述的汇流排。

14.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求13所述的电机。

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