CN215861578U - 驱动转接齿轮结构及其装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种驱动转接齿轮结构及其装置；包括：齿条与从动机构进行啮合连接；主动机构与从动机构啮合，带动驱动转接齿轮结构，进行直线运动；驱动转接齿轮结构固定在驱动转接齿轮装置上方的驱动平台上；在驱动平台的上方设置固定平台；在固定平台的两侧固定滑轨；在滑轨的下方固定驱动转接齿轮结构上的齿条；驱动转接齿轮结构带动驱动平台在滑轨上滑动；同现有技术相比，在本实施方式中使用了驱动转接齿轮结构，解决了驱动平台驱动离开驱动装置较远的技术问题，解决了驱动平台离开导轨的距离就越来越远，使得齿轮结构装置在驱动平台应用时越来越困难的技术问题。

Description

驱动转接齿轮结构及其装置

技术领域

本实用新型的实施例涉及一种齿轮结构装置，特别涉及一种驱动转接齿轮结构及其装置。

背景技术

在现有的驱动装置中，由于驱动平台所需要的面积越大其工作的效率以及使用的单位成本就越低，所以，现有的驱动平台越做越大，但是导致了驱动用的齿轮结构装置装在驱动平台离开导轨的距离就越来越远，使得齿轮结构装置在驱动平台应用时越来越困难。

实用新型内容

本实用新型的实施方式的目的在于提供一种转接齿轮结构，用于驱动平台的转接连接，解决现有技术中的齿轮结构装置在驱动平台应用时越来越困难的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型的第一实施方式设计了一种驱动转接齿轮结构，其特征在于，包括：

齿条；

从动机构，所述的齿条与所述的从动机构进行啮合连接；

主动机构，所述的主动机构与所述的从动机构啮合，带动所述的驱动转接齿轮结构，进行直线运动。

进一步，所述的从动机构，还包括:

从动齿轮，在所述的齿条上啮合从动齿轮，从动齿轮的上方的第一台阶上固定第一轴承；在第一台阶的上方，在从动齿轮上设置的第二台阶上固定第二轴承；

轴承座，在第一轴承和第二轴承的外侧，在从动齿轮的上方套入轴承座；

盖板，在从动齿轮的顶部，在轴承座的上方，通过螺栓将盖板与从动齿轮顶部上开设的螺纹孔，螺纹连接。

进一步，所述的主动机构，还包括：

电机，在所述的主动机构的上方固定电机；

减速机，在所述的电机的输出轴上连接至所述的减速机的输入轴；所述的电机与所述的减速机通过螺栓固定；

底座，所述的减速机的下方通过轴套连接固定在所述的底座上；

第一平键，在减速机的输出轴上开设第一键槽，在第一键槽内设置所述的第一平键；

连接轴套，在减速机的输出轴上，通过第一平键与连接轴套的上部平键连接；

第二平键，在主动齿轮上端，开设第二键槽，在第二键槽内设置第二平键；

第一平键和第二平键均连接至连接轴套上开设的第三键槽内；

第三轴承，在连接轴套的下方，在主动齿轮上设置的第三台阶上固定第三轴承；第三轴承的外圈卡入底座的底部；

在主动齿轮的中心位置设置通孔贯穿所述的主动齿轮，并通过固定螺栓与减速机的输出轴同轴线固定；

主动齿轮与所述的从动机构中的从动齿轮啮合连接。

进一步，在所述的主动齿轮和所述的从动齿外侧设置防护罩，所述的防护罩固定在所述的底座的外侧。

在上述的驱动转接齿轮结构中，通过设置从动齿轮，对于主动机构进行转接，使得上述的驱动转接齿轮结构的位置能够外移，解决了现有技术中驱动用的齿轮结构装置装在驱动平台离开导轨的距离就越来越远，使得齿轮结构装置在驱动平台应用时越来越困难的技术问题。

本实用新型的第二实施方式还设计了一种驱动转接齿轮装置，其特征在于，包括：

本实用新型的第一实施方式中所述的驱动转接齿轮结构；

驱动平台，所述的驱动转接齿轮结构固定在所述的驱动转接齿轮装置上方的驱动平台上；

固定平台，在所述的驱动平台的上方设置所述的固定平台；

滑轨，在所述的固定平台的两侧固定所述的滑轨；在所述的滑轨的下方固定所述的驱动转接齿轮结构上的齿条；

所述的驱动转接齿轮结构带动所述的驱动平台在滑轨上滑动。

进一步，在所述的固定平台的下方固定框架，所述的框架的两侧的侧面上固定所述的滑轨。

进一步，在所述的滑轨的下方，在所述的框架上固定支座。

进一步，若干个所述的支座沿滑轨的轴线方向分开设置。

进一步，所述的支座的下方设置地脚螺栓，在地脚螺栓上固定连接板，在连接板上穿入固定螺栓，固定直角连接块，所述直角连接块的一侧固定连接在连接板上，所述直角连接块的另一侧固定连接在框架的一侧。

进一步，所述的固定平台与所述的驱动平台呈层叠式结构。

同现有技术相比，在本实施方式中使用了驱动转接齿轮结构，解决了驱动平台驱动离开驱动装置较远的技术问题，解决了驱动平台离开导轨的距离就越来越远，使得齿轮结构装置在驱动平台应用时越来越困难的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型的第一实施例的立体结构示意图；

图2为图1的全剖结构示意图；

图3为图1的主视方向能的结构示意图；

图4为图1的俯视方向能的结构示意图；

图5为图1的左视方向能的结构示意图；

图6为本实用新型第二实施方式的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本实用新型各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。

本实用新型的第一实施方式涉及一种驱动转接齿轮结构，如图1、图2、图 3、图4、图5所示，包括：

齿条12；驱动转接齿轮结构在齿条12上进行直线运动，齿条12是实现直线运动的保证；

齿条12与从动机构20进行啮合连接；从动机构20用于与齿条12进行啮合，使得从动机构20在齿条12上进行直线运动；

主动机构30与从动机构20啮合，带动驱动转接齿轮结构，进行直线运动。主动机构30是驱动从动机构20在齿条12上进行直线运动的驱动结构，在本实施例中采用了从动机构20对于驱动转接齿轮结构进行转接，能够使得主动机构 30与齿条12之间的距离加大，解决了驱动平台驱动离开驱动装置较远的技术问题。

为了进一步实现上述技术问题，如图1、图2、图3、图4、图5所示，从动机构20，还包括:

在齿条12上啮合从动齿轮11，从动齿轮11的上方的第一台阶上固定第一轴承13；在第一台阶的上方，在从动齿轮11上设置的第二台阶上固定第二轴承 14；从动齿轮11用于在齿条12上进行啮合，从而驱动转接齿轮结构在齿条12 上进行直线运动。

在第一轴承13和第二轴承14的外侧，在从动齿轮11的上方套入轴承座16；轴承座16用于支撑第一轴承13和第二轴承14，使得从动齿轮11在轴承座16 内进行转动。

盖板15，在从动齿轮11的顶部，在轴承座16的上方，通过螺栓将盖板15 与从动齿轮11顶部上开设的螺纹孔，螺纹连接。

这样，上述的从动机构20能够实现从动齿轮11用于在齿条12上进行啮合的作用。

为了进一步实现上述技术问题，如图1、图2、图3、图4、图5所示，主动机构30，还包括：

在主动机构30的上方固定电机1，电机1为主动机构30提供动力，为主动机构30提供动能；

在电机1的输出轴上连接至减速机2的输入轴；电机1与减速机2通过螺栓固定，减速机2起到减速的作用，将电机1提供的转速进行减速；

减速机3的下方通过轴套连接固定在底座3上，底座3用于支撑减速机3 和电机1，将电机1和减速机2直接安装在底座3上；

在减速机2的输出轴上开设第一键槽，在第一键槽内设置第一平键4；第一平键4用于将减速机2与连接轴套5进行平键连接。

在减速机2的输出轴上，通过第一平键4与连接轴套5的上部平键连接；

在主动齿轮10上端，开设第二键槽，在第二键槽内设置第二平键6，第二平键6用于将主动齿轮10与连接轴套5通过第二平键6进行平键连接。

第一平键4和第二平键6均连接至连接轴套5上开设的第三键槽内；

在连接轴套5的下方，在主动齿轮10上设置的第三台阶上固定第三轴承7；第三轴承7的外圈卡入底座3的底部；第三轴承7用于支撑减速机2带动主动齿轮10进行旋转。

在主动齿轮10的中心位置设置通孔贯穿主动齿轮10，并通过固定螺栓9与减速机2的输出轴同轴线固定；将主动齿轮10固定在减速机2的输出轴上，形成减速机2的输出轴带动主动齿轮10的结构。

主动齿轮10与从动机构20中的从动齿轮11啮合连接。形成了主动机构30 通过主动齿轮10与从动齿轮11啮合连接，带动从动机构20进行转动。

本实用新型的第一实施方式中，如图1、图2、图3、图4、图5所示，在主动齿轮10和从动齿11外侧设置防护罩8，防护罩8固定在底座3的外侧，防护罩8在主动齿轮10和从动齿11转动过程中起到防护的作用。

本实用新型的第二实施方式涉及了一种驱动转接齿轮装置，如图6所示，包括：

在本实用新型的第一实施方式中所述的驱动转接齿轮结构；

驱动转接齿轮结构固定在驱动转接齿轮装置上方的驱动平台21上；驱动平台21用于在装载设备或者工装夹具。

在驱动平台21的上方设置固定平台22；固定平台22用于固定，将驱动转接齿轮装置固定住。

滑轨23，在固定平台22的两侧固定滑轨23；在滑轨23的下方固定驱动转接齿轮结构上的齿条11；驱动转接齿轮结构带动驱动平台21在滑轨23上滑动。在本实用新型的第二实施方式中的驱动转接齿轮装置，能够形成驱动转接齿轮结构带动驱动平台21在滑轨23上滑动的技术效果，以此依靠驱动转接齿轮结构，解决了决了驱动平台离开导轨的距离就越来越远，使得齿轮结构装置在驱动平台应用时越来越困难的技术问题。

为了实现上述的技术效果，如图6所示，在固定平台22的下方固定框架24，框架24的两侧的侧面上固定滑轨23。在滑轨23的下方，在框架24上固定支座 25。上述的结构实现了驱动转接齿轮装置底部的结构。

在本实用新型的第二实施方式中，2个支座25沿滑轨23的轴线方向分开设置。支座25的下方设置地脚螺栓26，在地脚螺栓26上固定连接板27，在连接板27上穿入固定螺栓28，固定直角连接块29，直角连接块29的一侧固定连接在连接板27上，直角连接块29的另一侧固定连接在框架24的一侧。上述的结构，构成了驱动转接齿轮装置固定支撑结构。

本实用新型的第二实施方式涉及了一种驱动转接齿轮装置中，如图6所示，固定平台22与驱动平台21呈层叠式结构。这样的结构使得驱动平台21能够在固定平台22上方进行滑动。

本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本实用新型的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本实用新型的精神和范围。

Claims (10)

1.一种驱动转接齿轮结构，其特征在于，包括：

齿条；

从动机构，所述的齿条与所述的从动机构进行啮合连接；

主动机构，所述的主动机构与所述的从动机构啮合，带动所述的驱动转接齿轮结构，进行直线运动。

2.根据权利要求1所述的驱动转接齿轮结构，其特征在于，所述的从动机构，还包括:

从动齿轮，在所述的齿条上啮合从动齿轮，从动齿轮的上方的第一台阶上固定第一轴承；在第一台阶的上方，在从动齿轮上设置的第二台阶上固定第二轴承；

轴承座，在第一轴承和第二轴承的外侧，在从动齿轮的上方套入轴承座；

盖板，在从动齿轮的顶部，在轴承座的上方，通过螺栓将盖板与从动齿轮顶部上开设的螺纹孔，螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的驱动转接齿轮结构，其特征在于，所述的主动机构，还包括：

电机，在所述的主动机构的上方固定电机；

减速机，在所述的电机的输出轴上连接至所述的减速机的输入轴；所述的电机与所述的减速机通过螺栓固定；

底座，所述的减速机的下方通过轴套连接固定在所述的底座上；

第一平键，在减速机的输出轴上开设第一键槽，在第一键槽内设置所述的第一平键；

连接轴套，在减速机的输出轴上，通过第一平键与连接轴套的上部平键连接；

第二平键，在主动齿轮上端，开设第二键槽，在第二键槽内设置第二平键；

第一平键和第二平键均连接至连接轴套上开设的第三键槽内；

第三轴承，在连接轴套的下方，在主动齿轮上设置的第三台阶上固定第三轴承；第三轴承的外圈卡入底座的底部；

在主动齿轮的中心位置设置通孔贯穿所述的主动齿轮，并通过固定螺栓与减速机的输出轴同轴线固定；

主动齿轮与所述的从动机构中的从动齿轮啮合连接。

4.根据权利要求3所述的驱动转接齿轮结构，其特征在于，在所述的主动齿轮和所述的从动齿外侧设置防护罩，所述的防护罩固定在所述的底座的外侧。

5.一种驱动转接齿轮装置，其特征在于，包括：

如权利要求1-4中任意一种所述的驱动转接齿轮结构；

驱动平台，所述的驱动转接齿轮结构固定在所述的驱动转接齿轮装置上方的驱动平台上；

固定平台，在所述的驱动平台的上方设置所述的固定平台；

滑轨，在所述的固定平台的两侧固定所述的滑轨；在所述的滑轨的下方固定所述的驱动转接齿轮结构上的齿条；

所述的驱动转接齿轮结构带动所述的驱动平台在滑轨上滑动。

6.根据权利要求5所述的驱动转接齿轮装置，其特征在于，在所述的固定平台的下方固定框架，所述的框架的两侧的侧面上固定所述的滑轨。

7.根据权利要求6所述的驱动转接齿轮装置，其特征在于，在所述的滑轨的下方，在所述的框架上固定支座。

8.根据权利要求7所述的驱动转接齿轮装置，其特征在于，若干个所述的支座沿滑轨的轴线方向分开设置。

9.根据权利要求8所述的驱动转接齿轮装置，其特征在于，所述的支座的下方设置地脚螺栓，在地脚螺栓上固定连接板，在连接板上穿入固定螺栓，固定直角连接块，所述直角连接块的一侧固定连接在连接板上，所述直角连接块的另一侧固定连接在框架的一侧。

10.根据权利要求5所述的驱动转接齿轮装置，其特征在于，所述的固定平台与所述的驱动平台呈层叠式结构。

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