CN215860479U - 一种车辆及发动机速度传感器保护罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机速度传感器保护罩，所述保护罩为分体式结构，包括前保护罩和后保护罩，所述前保护罩和所述后保护罩配合并与发动机的箱体围成闭合的腔体，所述发动机速度传感器位于所述腔体内。应用本实用新型提供的发动机速度传感器保护罩，由于其设置为分体式结构，使得前保护罩和后保护罩的尺寸相较于一体式的保护罩而言均较小，因而模具尺寸较小，模具加工工艺简单，对注塑成型设备要求不高，降低了制备成本。且小尺寸零部件容易成型，壁厚均匀，不易出现因制造工艺带来的零部件缺陷或质量问题，降低了保护罩的制造难度。本实用新型还公开了一种具有该发动机速度传感器保护罩的车辆，同样具有上述技术效果。

Description

一种车辆及发动机速度传感器保护罩

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，更具体地说，涉及一种发动机速度传感器保护罩，还涉及一种车辆。

背景技术

摩托车、汽车等车辆的发动机，其箱体上通常设置有速度传感器。车辆在行驶过程中的晃动易造成速度传感器的碰撞。因而，为了实现在行驶过程中保护速度传感器，避免受到其他异物的碰撞，延长速度传感的器使用寿命，通常在速度传感器外设置保护罩。

常规的保护罩为一体式结构，罩设在速度传感器外。且为了全方位、多角度的保护速度传感器，在箱体的外壁上需要增加加强筋或特征面等，以与保护罩配合。

然而，一体式的保护罩尺寸较大，因此模具尺寸较大，模具加工工艺复杂，对制造设备要求较高，成本投入高。且保护罩尺寸过大，冲塑成型过程中，常因壁厚不均匀，出现缩水、变形等问题，影响外观。

综上所述，如何有效地解决发动机速度传感器保护罩制造难度大、成本高等问题，是目前本领域技术人员需要解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种发动机速度传感器保护罩，该发动机速度传感器保护罩的结构设计可以有效地解决发动机速度传感器保护罩制造难度大、成本高的问题，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述发动机速度传感器保护罩的车辆。

为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机速度传感器保护罩，所述保护罩为分体式结构，包括前保护罩和后保护罩，所述前保护罩和所述后保护罩配合并与发动机的箱体围成闭合的腔体，所述速度传感器位于所述腔体内。

优选地，上述发动机速度传感器保护罩中，所述前保护罩与所述后保护罩可拆卸的固定连接。

优选地，上述发动机速度传感器保护罩中，所述前保护罩与所述后保护罩中的一者设置有搭扣，另一者上开设有与所述搭扣配合的搭扣孔。

优选地，上述发动机速度传感器保护罩中，所述后保护罩的前端具有向内凸出的所述搭扣，所述前保护罩的后端具有向内凸出的延伸部，所述搭扣孔开设于所述延伸部上。

优选地，上述发动机速度传感器保护罩中，所述前保护罩和所述后保护罩分别与所述箱体可拆卸的固定连接。

优选地，上述发动机速度传感器保护罩中，所述前保护罩和所述后保护罩上分别设置有固定部，并通过固定部件共同与所述箱体可拆卸的固定连接。

优选地，上述发动机速度传感器保护罩中，所述固定部为螺栓孔，所述固定部件为螺栓，所述前保护罩上的所述螺栓孔与所述后保护罩上的所述螺栓孔正对设置，所述螺栓依次穿过所述前保护罩上的所述螺栓孔与所述后保护罩上的所述螺栓孔与所述箱体连接。

优选地，上述发动机速度传感器保护罩中，所述前保护罩和所述后保护罩上的所述固定部分别位于所述前保护罩和所述后保护罩的外侧面上。

优选地，上述发动机速度传感器保护罩中，所述前保护罩的底端和所述后保护罩的底端贴合所述箱体的外表面安装并与所述箱体的外表面围成所述腔体。

本实用新型提供的发动机速度传感器保护罩包括前保护罩和后保护罩，即保护罩为分体式结构，前保护罩和后保护罩配合并与发动机的箱体围成闭合的腔体，发动机速度传感器位于腔体内。

应用本实用新型提供的发动机速度传感器保护罩，由于其设置为分体式结构，通过前保护罩和后保护罩的设置，二者相配合并与箱体围成闭合的腔体，避免外来异物损坏速度传感器，延长速度传感器的使用寿命。且速度传感器保护罩设计为分体式，使得前保护罩和后保护罩的尺寸相较于一体式的保护罩而言均较小，因而模具尺寸较小，模具加工工艺简单，对注塑成型设备要求不高，降低了制备成本。且小尺寸零部件容易成型，壁厚均匀，不易出现因制造工艺带来的零部件缺陷或质量问题，降低了保护罩的制造难度。

在一个优选的实施方式中，前保护罩和后保护罩之间可拆卸的固定连接，前保护罩和后保护罩分别与箱体可拆卸的固定连接。则相较于一体式的保护罩而言，一体式保护罩在使用过程中一旦损坏或者破裂，需更换整个保护罩，维修成本高。而采用分体式结构，两个零部件同时损坏的概率比一个零件损坏的概率低，使用过程中，可根据实际情况更换损坏的前保护罩或后保护罩，进而降低了维修成本。

为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括发动机和设置于发动机的箱体上的速度传感器，还包括上述任一种发动机速度传感器保护罩。由于上述的发动机速度传感器保护罩具有上述技术效果，具有该发动机速度传感器保护罩的车辆也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一个具体实施例的发动机速度传感器保护罩的结构示意图；

图2为图1的剖面示意图；

图3为前保护罩的轴侧示意图；

图4为图3的主视图；

图5为后保护罩的轴侧示意图；

图6发动机速度传感器保护罩安装状态下对应的发动机的总成示意图；

图7为图6的主视示意图；

图8为图7的截面示意图。

附图中标记如下：

前保护罩1，后保护罩2，搭扣3，搭扣孔4，螺栓5，箱体6，速度传感器7，传感器安装螺栓8。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种发动机速度传感器保护罩，以降低保护罩的制造难度及成本。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5，图1为本实用新型一个具体实施例的发动机速度传感器保护罩的结构示意图；图2为图1的剖面示意图；图3为前保护罩1的轴侧示意图；图4为图3的主视图；图5为后保护罩2的轴侧示意图。

在一个具体实施例中，本实用新型提供的发动机速度传感器保护罩包括前保护罩1和后保护罩2。

不同于常规一体式的保护罩设计，该实施例中将保护罩设置为分体式结构。即采用前保护罩1和后保护罩2相互配合的方式，具体前保护罩1和后保护罩2的形状可根据需要设置，此处不做具体限定。需要说明的是，此处的前后仅为了区分零部件之间的相互位置关系，并无工作状态下绝对位置的限定。

前保护罩1和后保护罩2之间具体可以直接固定连接，具体二者之间的固定连接方式此处不做限定。通过将二者连接，构成一个整体，并与发动机的箱体6围成闭合的腔体。发动机速度传感器7位于腔体内，进而对其起到保护作用。根据需要，前保护罩1和后保护罩2也可以通过分别与箱体6固定连接而形成整体结构。

具体的，前保护罩1用于从速度传感器7的一边延伸至覆盖速度传感器7的顶部，后保护罩2则用于遮挡速度传感器7的另一边。也就是前保护罩1起到保护速度传感器7的主体作用，后保护罩2与前保护罩1配合。

应用本实用新型提供的发动机速度传感器保护罩，由于其设置为分体式结构，通过前保护罩1和后保护罩2的设置，二者相配合并与箱体6围成闭合的腔体，避免外来异物损坏速度传感器7，延长速度传感器7的使用寿命。且速度传感器保护罩设计为分体式，使得前保护罩1和后保护罩2的尺寸相较于一体式的保护罩而言均较小，因而模具尺寸较小，模具加工工艺简单，对注塑成型设备要求不高，降低了制备成本。且小尺寸零部件容易成型，壁厚均匀，不易出现因制造工艺带来的零部件缺陷或质量问题，降低了保护罩的制造难度。

进一步地，前保护罩1与后保护罩2可拆卸的固定连接。也就是前保护罩1和后保护罩2之间采用可拆卸的方式连接，则当其中一者发生破损或破裂时，能够方便的将其拆卸以维修或者更换，降低了维护成本。

具体的，前保护罩1与后保护罩2中的一者设置有搭扣3，另一者上开设有与搭扣3配合的搭扣孔4。装配时，将搭扣3卡入搭扣孔4内，从而将前保护罩1和后保护罩2连接。拆卸时，则将搭扣3由搭扣孔4内拔出即可。结构简单，拆装方便，无需借用工具即可完成。

为了不影响前保护罩1和后保护罩2的外部形状，后保护罩2的前端具有向内凸出的搭扣3，前保护罩1的后端具有向内凸出的延伸部，搭扣孔4开设于延伸部上。需要说明的是，此处的内侧指保护罩围成的腔体一侧，通过将搭扣3和搭扣孔4设置于内侧，则不影响前保护罩1和后保护罩2的外表面。且连接位置位于内侧，也不易因外力意外撞击等将搭扣3误拆开。具体的，前保护罩1的后端和后保护罩2的前端紧密贴合。前保护罩1上设置延伸部以与后保护罩2配合，并在延伸部上结合面的位置预留有搭扣孔4，后保护罩2与前保护罩1配合位置则预留搭扣3。根据需要，前保护罩1和后保护罩2之间也可以通过卡扣、螺钉等其他常规的可拆卸方式连接。

在上述各实施例中，前保护罩1和后保护罩2分别与箱体6可拆卸的固定连接。则当前保护罩1或后保护罩2发生损坏时，能够方便的将前保护罩1或后保护罩2由箱体6上拆卸。在前保护罩1和后保护罩2也采用可拆卸连接时，相较于一体式的保护罩而言，一体式保护罩在使用过程中一旦损坏或者破裂，需更换整个保护罩，维修成本高。而采用分体式结构，两个零部件同时损坏的概率比一个零件损坏的概率低，使用过程中，可根据实际情况更换损坏的前保护罩1或后保护罩2，进而降低了维修成本。另外，相较于一体式的保护罩，一体式保护罩维修时需要将整个保护罩安装螺栓5全部拆卸后，观察判断传感器是否完好，问题排查效率低。该实施例中，通过上述设置，维修时，可以仅拆下后保护罩2，观察速度传感器7是否完好，无需拆下前保护罩1即可判断，并进行维修或更换，从而提高了排查故障的效率，进一步节约了成本。

进一步地，前保护罩1和后保护罩2上分别设置有固定部，并通过固定部件共同与箱体6可拆卸的固定连接。也就是前保护罩1和后保护罩2共用相同的固定部件与箱体6连接，从而在维修时，通过拆下共同使用的固定部件，即可拆卸进行观察，进一步提高了排查故障的效率。

具体的，请参阅图6-图8，图6发动机速度传感器保护罩安装状态下对应的发动机的总成示意图；图7为图6的主视示意图；图8为图7的截面示意图。固定部为螺栓孔，固定部件为螺栓5，前保护罩1上的螺栓孔与后保护罩2上的螺栓孔正对设置，螺栓5依次穿过前保护罩1上的螺栓孔与后保护罩2上的螺栓孔与箱体6连接。采用螺栓5连接结构，拆装方便，连接可靠。根据需要，固定部件也可以采用卡扣等其他结构，则固定部相应的设置为与之相配合的结构即可。前保护罩1上的固定部具体可以设置于前保护罩1的后端外侧面，则相应的后保护罩2上的固定部设置在后保护罩2的前端外侧面上，从而便于拆装。前保护罩1的前端具体可以通过螺栓5与箱体6连接，则维修时，可以通过拆下外侧面处前保护罩1、后保护罩2共同使用的螺栓5，即可取下后保护罩2，观察速度传感器7和相关线缆是否损坏，无需拆下前保护罩1即可判断，从而提高了排查故障的效率。

在上述各实施例的基础上，前保护罩1的底端和后保护罩2的底端贴合箱体6的外表面安装并与箱体6的外表面围成腔体。对于一体式的保护罩，为了全方位、多角度的保护速度传感器7，在箱体6的外壁上需要增加加强筋或特征面等，以与保护罩配合。但加强筋或特征面的设置增加了箱体6的重量，进而增加了发动机成本。该实施例中，不仅将一体式的保护罩设置为分体式结构，同时，前保护罩1的底端和后保护罩2的底端贴合箱体6的外表面安装，也就是前保护罩1和后保护罩2直接与箱体6配合形成闭合的腔体，箱体6外壁无需设置加强筋及特征面。进而减少了箱体6的重量，也降低了箱体6制造难度和成本。

基于上述实施例中提供的发动机速度传感器保护罩，本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括上述实施例中任意一种发动机速度传感器保护罩。由于该车辆采用了上述实施例中的发动机速度传感器保护罩，所以该车辆的有益效果请参考上述实施例。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种发动机速度传感器保护罩，其特征在于，所述保护罩为分体式结构，包括前保护罩(1)和后保护罩(2)，所述前保护罩(1)和所述后保护罩(2)配合并与发动机的箱体(6)围成闭合的腔体，所述速度传感器(7)位于所述腔体内。

2.根据权利要求1所述的发动机速度传感器保护罩，其特征在于，所述前保护罩(1)与所述后保护罩(2)可拆卸的固定连接。

3.根据权利要求2所述的发动机速度传感器保护罩，其特征在于，所述前保护罩(1)与所述后保护罩(2)中的一者设置有搭扣(3)，另一者上开设有与所述搭扣(3)配合的搭扣孔(4)。

4.根据权利要求3所述的发动机速度传感器保护罩，其特征在于，所述后保护罩(2)的前端具有向内凸出的所述搭扣(3)，所述前保护罩(1)的后端具有向内凸出的延伸部，所述搭扣孔(4)开设于所述延伸部上。

5.根据权利要求1-4任一项所述的发动机速度传感器保护罩，其特征在于，所述前保护罩(1)和所述后保护罩(2)分别与所述箱体(6)可拆卸的固定连接。

6.根据权利要求1-4任一项所述的发动机速度传感器保护罩，其特征在于，所述前保护罩(1)和所述后保护罩(2)上分别设置有固定部，并通过固定部件共同与所述箱体(6)可拆卸的固定连接。

7.根据权利要求6所述的发动机速度传感器保护罩，其特征在于，所述固定部为螺栓孔，所述固定部件为螺栓(5)，所述前保护罩(1)上的所述螺栓孔与所述后保护罩(2)上的所述螺栓孔正对设置，所述螺栓(5)依次穿过所述前保护罩(1)上的所述螺栓孔与所述后保护罩(2)上的所述螺栓孔与所述箱体(6)连接。

8.根据权利要求6所述的发动机速度传感器保护罩，其特征在于，所述前保护罩(1)和所述后保护罩(2)上的所述固定部分别位于所述前保护罩(1)和所述后保护罩(2)的外侧面上。

9.根据权利要求1-4任一项所述的发动机速度传感器保护罩，其特征在于，所述前保护罩(1)的底端和所述后保护罩(2)的底端贴合所述箱体(6)的外表面安装并与所述箱体(6)的外表面围成所述腔体。

10.一种车辆，包括发动机和设置于所述发动机的箱体(6)上的速度传感器(7)；其特征在于，还包括如权利要求1-9任一项所述的发动机速度传感器保护罩。

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