CN215857122U - 一种车辆用道路划线总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路划线设备领域，更具体地说，涉及一种车辆用道路划线总成，包括装配架组件、横梁组件、固定喷枪组件、活动喷枪组件和喷枪调节组件，所述装配架组件配合连接在所述横梁组件的内端；所述横梁组件的外端固定连接所述固定喷枪组件；所述喷枪调节组件配合连接在所述横梁组件的中间；所述喷枪调节组件传动连接两个相对滑动配合在所述横梁组件两端的所述活动喷枪组件。本实用新型可以进行不同间距的道路指示线的划线处理，划线效率较高。

Description

一种车辆用道路划线总成

技术领域

本实用新型涉及道路划线设备领域，更具体地说，涉及一种车辆用道路划线总成。

背景技术

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；随着社会的不断发展进步，对道路的建设越发的重要，在道路建设的过程中需要使用到划线机对道路进行划线，方便对路面的区域作用进行划分，现有的部分道路划线机在使用时，不便于在道路上进行多条间距不同的指示线的划线处理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆用道路划线总成，可以有效解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本申请提供了一种车辆用道路划线总成，包括装配架组件、横梁组件、固定喷枪组件、活动喷枪组件和喷枪调节组件，所述装配架组件配合连接在所述横梁组件的内端；所述横梁组件的外端固定连接所述固定喷枪组件；所述喷枪调节组件配合连接在所述横梁组件的中间；所述喷枪调节组件传动连接两个相对滑动配合在所述横梁组件两端的所述活动喷枪组件。

可选的，所述装配架组件包括接装板、双向螺杆、调节转块和承接座；所述双向螺杆的一端为左旋螺纹，所述双向螺杆的另一端为右旋螺纹；所述双向螺杆的两端分别转动配合在一个所述承接座上，两个承接座相对固定在所述横梁组件内端的两侧；所述双向螺杆上通过螺纹传动连接两个相对滑动配合在所述横梁组件内侧面的接装板；所述接装板上设有螺栓连接孔；所述双向螺杆的外端固定有调节转块。

可选的，所述承接座上通过螺纹配合连接顶压螺杆，顶压螺杆的内侧顶压在所述双向螺杆上。

可选的，所述喷枪调节组件包括调节转轮、旋转螺杆、固定套管、升降横板和调节连杆；所述调节转轮固定在所述旋转螺杆的一端，所述旋转螺杆的另一端通过螺纹配合在所述固定套管内；所述固定套管固定在所述横梁组件上；所述旋转螺杆的上端转动配合在所述升降横板上；所述升降横板的两端分别转动连接一根所述调节连杆，两根所述调节连杆的另一端分别传动连接一个活动喷枪组件。

可选的，所述活动喷枪组件包括联动滑块、滑动横梁和喷枪单元；所述滑动横梁的内端滑动配合在所述横梁组件的内侧，所述滑动横梁的内端固定连接联动滑块，所述滑动横梁的外端固定连接喷枪单元；所述联动滑块滑动配合在所述横梁组件的内外滑道内；所述调节连杆的另一端转动连接在所述联动滑块上。

可选的，所述喷枪单元包括侧架、旋转轴、蜗轮、蜗杆、摆臂和涂料喷枪本体；所述侧架固定在所述滑动横梁的外端；所述旋转轴的中部转动配合在所述侧架上；所述旋转轴的上下两端分别与所述蜗轮和摆臂的一端固定连接；所述蜗杆转动配合在所述侧架上，且啮合传动连接所述蜗轮；所述摆臂的另一端固定连接有涂料喷枪本体。

可选的，所述固定套管的内侧设有张紧弹簧；所述张紧弹簧位于旋转螺杆的底面和所述固定套管内部的底面之间。

本实用新型的有益效果：本实用新型的内部设有一个固定喷枪组件和两个活动喷枪组件，且可以通过喷枪调节组件来调节两个活动喷枪组件与固定喷枪组件之间的间距，将一个固定喷枪组件和两个活动喷枪组件分别与带有涂料泵的涂料管连接后，可以进行不同间距的道路指示线的划线处理，划线效率较高。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或相关技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的整体示意图一；

图2为本实用新型实施例提供的整体示意图二；

图3为本实用新型实施例提供的装配架组件的示意图；

图4为本实用新型实施例提供的横梁组件的示意图；

图5为本实用新型实施例提供的活动喷枪组件的示意图；

图6为本实用新型实施例提供的喷枪单元的示意图；

图7为本实用新型实施例提供的喷枪调节组件的示意图。

图标：装配架组件1；接装板101；双向螺杆102；调节转块103；承接座104；横梁组件2；固定喷枪组件3；活动喷枪组件4；联动滑块401；滑动横梁402；喷枪单元403；侧架403A；旋转轴403B；蜗轮403C；蜗杆403D；摆臂403E；涂料喷枪本体403F；喷枪调节组件5；调节转轮501；旋转螺杆502；固定套管503；升降横板504；调节连杆505。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本申请可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本申请可实施的范畴。

下面结合附图1-7对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一：

如图1-7所示，一种车辆用道路划线总成，包括装配架组件1、横梁组件2、固定喷枪组件3、活动喷枪组件4和喷枪调节组件5，所述装配架组件1配合连接在所述横梁组件2的内端；所述横梁组件2的外端固定连接所述固定喷枪组件3；所述喷枪调节组件5配合连接在所述横梁组件2的中间；所述喷枪调节组件5传动连接两个相对滑动配合在所述横梁组件2两端的所述活动喷枪组件4。本实用新型内部的装配架组件1用于与车辆连接固定；本实用新型内部设有一个固定喷枪组件3和两个活动喷枪组件4，可以通过喷枪调节组件5来调节两个活动喷枪组件4与固定喷枪组件3之间的间距，将一个固定喷枪组件3和两个活动喷枪组件4分别与带有涂料泵的涂料管连接后，可以进行不同间距的道路指示线的划线处理，划线效率较高；便于进行不同宽度车道线的划线工作，且固定喷枪组件3位于两个活动喷枪组件4之间，可以提高道路中心线的划线效果。

实施例二：

如图1-7所示，所述装配架组件1包括接装板101、双向螺杆102、调节转块103和承接座104；所述双向螺杆102的一端为左旋螺纹，所述双向螺杆102的另一端为右旋螺纹；所述双向螺杆102的两端分别转动配合在一个所述承接座104上，两个承接座104相对固定在所述横梁组件2内端的两侧；所述双向螺杆102上通过螺纹传动连接两个相对滑动配合在所述横梁组件2内侧面的接装板101；所述接装板101上设有螺栓连接孔；所述双向螺杆102的外端固定有调节转块103。所述装配架组件1使用时，可以通过螺栓和螺母的配合将两个接装板101与市政车辆连接，本实用新型的整体在市政车辆的带动下进行移动，从而对道路的不同位置进行划线处理；两个接装板101之间的距离可以通过转动调节转块103带动双向螺杆102转动进行调节，便于适用于不同的市政车辆的安装使用。

所述承接座104上通过螺纹配合连接顶压螺杆，顶压螺杆的内侧顶压在所述双向螺杆102上。转动顶压螺杆使其内侧顶紧在所述双向螺杆102上，可以提高双向螺杆102转动带动两个接装板101位置调节后的稳定性。

实施例三：

如图1-7所示，所述喷枪调节组件5包括调节转轮501、旋转螺杆502、固定套管503、升降横板504和调节连杆505；所述调节转轮501固定在所述旋转螺杆502的一端，所述旋转螺杆502的另一端通过螺纹配合在所述固定套管503内；所述固定套管503固定在所述横梁组件2上；所述旋转螺杆502的上端转动配合在所述升降横板504上；所述升降横板504的两端分别转动连接一根所述调节连杆505，两根所述调节连杆505的另一端分别传动连接一个活动喷枪组件4。转动所述喷枪调节组件5内部的调节转轮501可以带动旋转螺杆502转动，旋转螺杆502转动时可以改变其插入至固定套管503内的深度，从而带动升降横板504进行上下方向的运动，升降横板504上下运动时可以通过两根调节连杆505带动两个所述活动喷枪组件4在在所述横梁组件2的两端进行相对滑动或背离滑动，从而改变两个所述活动喷枪组件4之间的间距，便于进行不同宽度的行车道路指示线的划线。

实施例四：

如图1-7所示，所述活动喷枪组件4包括联动滑块401、滑动横梁402和喷枪单元403；所述滑动横梁402的内端滑动配合在所述横梁组件2的内侧，所述滑动横梁402的内端固定连接联动滑块401，所述滑动横梁402的外端固定连接喷枪单元403；所述联动滑块401滑动配合在所述横梁组件2的内外滑道内；所述调节连杆505的另一端转动连接在所述联动滑块401上。所述活动喷枪组件4内部的联动滑块401可以在调节连杆505的带动下在在所述横梁组件2的内外滑道内进行滑动，联动滑块401带动滑动横梁402在所述横梁组件2的内侧进行内外方向的滑动，滑动横梁402带动喷枪单元403改变其与固定喷枪组件3之间的距离。

所述喷枪单元403包括侧架403A、旋转轴403B、蜗轮403C、蜗杆403D、摆臂403E和涂料喷枪本体403F；所述侧架403A固定在所述滑动横梁402的外端；所述旋转轴403B的中部转动配合在所述侧架403A上；所述旋转轴403B的上下两端分别与所述蜗轮403C和摆臂403E的一端固定连接；所述蜗杆403D转动配合在所述侧架403A上，且啮合传动连接所述蜗轮403C；所述摆臂403E的另一端固定连接有涂料喷枪本体403F。所述喷枪单元403使用时，需要将涂料喷枪本体403F与带有涂料泵的涂料管连接使用，从而进行涂料的抽取与喷涂工作，涂料喷枪本体403F的位置还可以通过转动蜗杆403D进行调节，转动蜗杆403D可以带动蜗轮403C转动，蜗轮403C转动时可以带动旋转轴403B转动，旋转轴403B转动时可以通过摆臂403E带动涂料喷枪本体403F进行摆动，从而改变涂料喷枪本体403F与固定喷枪组件3之间的间距。

所述固定套管503的内侧设有张紧弹簧；所述张紧弹簧位于旋转螺杆502的底面和所述固定套管503内部的底面之间。

原理：本实用新型内部的装配架组件1用于与车辆连接固定；本实用新型内部设有一个固定喷枪组件3和两个活动喷枪组件4，可以通过喷枪调节组件5来调节两个活动喷枪组件4与固定喷枪组件3之间的间距，将一个固定喷枪组件3和两个活动喷枪组件4分别与带有涂料泵的涂料管连接后，可以进行不同间距的道路指示线的划线处理，划线效率较高；便于进行不同宽度车道线的划线工作，且固定喷枪组件3位于两个活动喷枪组件4之间，可以提高道路中心线的划线效果。

说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以对本申请进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本申请权利要求的保护范围内。

还需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (7)

1.一种车辆用道路划线总成，包括装配架组件(1)、横梁组件(2)、固定喷枪组件(3)、活动喷枪组件(4)和喷枪调节组件(5)，其特征在于：所述装配架组件(1)配合连接在所述横梁组件(2)的内端；所述横梁组件(2)的外端固定连接所述固定喷枪组件(3)；所述喷枪调节组件(5)配合连接在所述横梁组件(2)的中间；所述喷枪调节组件(5)传动连接两个相对滑动配合在所述横梁组件(2)两端的所述活动喷枪组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆用道路划线总成，其特征在于：所述装配架组件(1)包括接装板(101)、双向螺杆(102)、调节转块(103)和承接座(104)；所述双向螺杆(102)的一端为左旋螺纹，所述双向螺杆(102)的另一端为右旋螺纹；所述双向螺杆(102)的两端分别转动配合在一个所述承接座(104)上，两个承接座(104)相对固定在所述横梁组件(2)内端的两侧；所述双向螺杆(102)上通过螺纹传动连接两个相对滑动配合在所述横梁组件(2)内侧面的接装板(101)；所述接装板(101)上设有螺栓连接孔；所述双向螺杆(102)的外端固定有调节转块(103)。

3.根据权利要求2所述的一种车辆用道路划线总成，其特征在于：所述承接座(104)上通过螺纹配合连接顶压螺杆，顶压螺杆的内侧顶压在所述双向螺杆(102)上。

4.根据权利要求1所述的一种车辆用道路划线总成，其特征在于：所述喷枪调节组件(5)包括调节转轮(501)、旋转螺杆(502)、固定套管(503)、升降横板(504)和调节连杆(505)；所述调节转轮(501)固定在所述旋转螺杆(502)的一端，所述旋转螺杆(502)的另一端通过螺纹配合在所述固定套管(503)内；所述固定套管(503)固定在所述横梁组件(2)上；所述旋转螺杆(502)的上端转动配合在所述升降横板(504)上；所述升降横板(504)的两端分别转动连接一根所述调节连杆(505)，两根所述调节连杆(505)的另一端分别传动连接一个活动喷枪组件(4)。

5.根据权利要求4所述的一种车辆用道路划线总成，其特征在于：所述活动喷枪组件(4)包括联动滑块(401)、滑动横梁(402)和喷枪单元(403)；所述滑动横梁(402)的内端滑动配合在所述横梁组件(2)的内侧，所述滑动横梁(402)的内端固定连接联动滑块(401)，所述滑动横梁(402)的外端固定连接喷枪单元(403)；所述联动滑块(401)滑动配合在所述横梁组件(2)的内外滑道内；所述调节连杆(505)的另一端转动连接在所述联动滑块(401)上。

6.根据权利要求5所述的一种车辆用道路划线总成，其特征在于：所述喷枪单元(403)包括侧架(403A)、旋转轴(403B)、蜗轮(403C)、蜗杆(403D)、摆臂(403E)和涂料喷枪本体(403F)；所述侧架(403A)固定在所述滑动横梁(402)的外端；所述旋转轴(403B)的中部转动配合在所述侧架(403A)上；所述旋转轴(403B)的上下两端分别与所述蜗轮(403C)和摆臂(403E)的一端固定连接；所述蜗杆(403D)转动配合在所述侧架(403A)上，且啮合传动连接所述蜗轮(403C)；所述摆臂(403E)的另一端固定连接有涂料喷枪本体(403F)。

7.根据权利要求4所述的一种车辆用道路划线总成，其特征在于：所述固定套管(503)的内侧设有张紧弹簧；所述张紧弹簧位于旋转螺杆(502)的底面和所述固定套管(503)内部的底面之间。

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