CN215857009U - 一种预制拼装式城市道路路面结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种预制拼装式城市道路路面结构，属于城市道路技术领域，解决了现有预制拼装式城市道路路面结构不够稳定的问题。本实用新型包括分层结构，分层结构包括由上至下依次连接的上端面、连接层和底面，连接层内设有沥青填充座，沥青填充座内填充有沥青。本实用新型在连接层内部设置有沥青填充座，在使用前，将沥青填充进沥青填充座，沥青具有很好的粘接性和防水等特性，能够大大地增加该路面结构的使用寿命。

Description

一种预制拼装式城市道路路面结构

技术领域

本实用新型属于城市道路技术领域，具体涉及一种预制拼装式城市道路路面结构。

背景技术

公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低。因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善。公路养护必须及时修复损坏部分，否则将导致修复工程的投资加大，缩短公路的使用寿命，并给用路者造成损失。公路维修还必须注意进行紧急服务和抢修，保持公路畅通无阻。在中国及其他发展中国家，公路养护还要对原有技术标准过低的路段、构造物和沿线设施进行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服务水平；

现有的预制拼装式城市道路路面结构在使用中仍然存在许多问题，大多数的路面结构在过于复杂，在使用时需要耗费的人工和时间比较大，并且有些路面结构不够稳定，当上方通车量过大时，会产生安全隐患，所以，现在需要一种能够解决以上问题的预制拼装式城市道路路面结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种预制拼装式城市道路路面结构，以解决现有预制拼装式城市道路路面结构不够稳定的问题。

本实用新型的技术方案是：一种预制拼装式城市道路路面结构，包括分层结构，分层结构包括由上至下依次连接的上端面、连接层和底面，连接层内设有沥青填充座，沥青填充座内填充有沥青。

作为本实用新型的进一步改进，上端面设有凹槽，连接层内部设有导流槽，导流槽两端开口，导流槽与凹槽相连通。

作为本实用新型的进一步改进，凹槽设置在上端面两侧。

作为本实用新型的进一步改进，连接层与底面固定连接，上端面与连接层可拆卸连接。

作为本实用新型的进一步改进，上端面设有第一连接孔，上端面底部设有连接筒，连接筒与第一连接孔位置对应且连通，连接层上设有第二连接孔，连接筒安装在第二连接孔内且通过螺栓紧固连接。

作为本实用新型的进一步改进，第一连接孔设在凹槽内。

作为本实用新型的进一步改进，在底面一侧设有连接板和连接壳，连接壳与连接板相连，连接壳为封闭结构，连接壳内并排设有多个加固筒，加固筒一端通向壳体外部，加固筒另一端贯穿底面到达底面另一侧。

作为本实用新型的进一步改进，加固筒内填充有混凝土。

作为本实用新型的进一步改进，多个加固筒之间通过固定杆连接成整体，固定杆一端穿过连接壳并固定在连接板上。

作为本实用新型的进一步改进，连接壳内设有一个或一个以上侧板，加固筒穿插固定在侧板上。

本实用新型的有益效果是：

1. 本实用新型在连接层内部设置有沥青填充座，在使用前，将沥青填充进沥青填充座，沥青具有很好的粘接性和防水等特性，能够大大地增加该路面结构的使用寿命；

2. 下雨天时，路面积水会影响到路面结构的稳定性，本实用新型在上端面设置有凹槽，在连接层内部设置有导流槽，可通过凹槽和导流槽将积水排出，大大增加了该结构的实用性；

3. 本实用新型预制拼装式城市道路路面结构分为三层，结构简单，上端面上设置有第一连接孔，通过连接筒与连接层上的第二连接孔连接，完成上端面与连接层的拼装，实现整个路面结构的简易性；

4. 本实用新型在底面侧部设置连接壳，在平时的使用中，路面的通车量比较多的情况下，就需要更稳定的路面结构，在将该结构放入时，向加固筒的内部填充混凝土，使得加固筒的内部充满混凝土，加固筒排列充满整个底面，使得整个路面结构更加地稳定。

附图说明

图1为本实用新型的立体图图；

图2为本实用新型中分层结构的结构示意图；

图3为本实用新型的正视图；

图4为图1中的A部结构示意图。

图中：1-上端面；2-凹槽；3-第一连接孔；4-导流槽；5-连接层；6-底面；8-连接板；9-连接壳；10-加固筒；11-连接筒；12-沥青填充座；13-第二连接孔；15-侧板；16-固定杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细说明。

如图1-图4所示，一种预制拼装式城市道路路面结构，包括分层结构，分层结构包括由上至下依次连接的上端面1、连接层5和底面6，连接层5内设有沥青填充座12，沥青填充座12内填充有沥青。

上端面1设有凹槽2，连接层5内部设有导流槽4，导流槽4两端开口，导流槽4与凹槽2相连通。凹槽2设置在上端面1两侧。

连接层5与底面6固定连接，上端面1与连接层5可拆卸连接。

上端面1设有第一连接孔3，上端面1底部设有连接筒11，连接筒11与第一连接孔3位置对应且连通，连接层5上设有第二连接孔13，连接筒11安装在第二连接孔13内且通过螺栓紧固连接。第一连接孔3设在凹槽2内。

在底面6一侧设有连接板8和连接壳9，连接壳9与连接板8相连，连接板8和连接壳9上端与上顶面1齐平，连接壳9为封闭结构，连接壳9内并排设有多个加固筒10，加固筒10一端通向壳体9外部，加固筒10另一端贯穿底面6到达底面6另一侧。加固筒10内填充有混凝土。

多个加固筒10之间通过固定杆16连接成整体，固定杆16一端穿过连接壳9并固定在连接板8上。连接壳9内设有一个或一个以上侧板15，加固筒10穿插固定在侧板15上。

在使用前，将沥青填充在沥青填充座12中，沥青具有很好的粘接性和防水等特性，使得整个结构的使用寿命大大增加。当需要使用该结构时，通过连接柱11与连接层上5的第二连接孔13连接，并通过螺栓紧固，即可完成上端面1与连接层5的拼装。下雨天时，路面积水会影响到结构，上端面1上设置有凹槽2，凹槽2上的积水通过导流槽4排出，大大增加了该结构的实用性。在平时的使用中，路面的通车量比较多的情况下，就需要更稳定的路面结构，在将该结构放入时，向加固筒10的内部填充混凝土，使得加固筒10的内部充满混凝土，加固筒10充满整个底面6，使得整个路面结构更加地稳定。

Claims (10)

1.一种预制拼装式城市道路路面结构，其特征在于：包括分层结构，所述分层结构包括由上至下依次连接的上端面（1）、连接层（5）和底面（6），所述连接层（5）内设有沥青填充座（12），沥青填充座（12）内填充有沥青。

2.根据权利要求1所述的一种预制拼装式城市道路路面结构，其特征在于：所述上端面（1）设有凹槽（2），所述连接层（5）内部设有导流槽（4），导流槽（4）两端开口，导流槽（4）与凹槽（2）相连通。

3.根据权利要求2所述的一种预制拼装式城市道路路面结构，其特征在于：所述凹槽（2）设置在上端面（1）两侧。

4.根据权利要求3所述的一种预制拼装式城市道路路面结构，其特征在于：所述连接层（5）与底面（6）固定连接，上端面（1）与连接层（5）可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的一种预制拼装式城市道路路面结构，其特征在于：所述上端面（1）设有第一连接孔（3），上端面（1）底部设有连接筒（11），连接筒（11）与第一连接孔（3）位置对应且连通，所述连接层（5）上设有第二连接孔（13），连接筒（11）安装在第二连接孔（13）内且通过螺栓紧固连接。

6.根据权利要求5所述的一种预制拼装式城市道路路面结构，其特征在于：所述第一连接孔（3）设在凹槽（2）内。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的一种预制拼装式城市道路路面结构，其特征在于：在底面（6）一侧设有连接板（8）和连接壳（9），连接壳（9）与连接板（8）相连，连接壳（9）为封闭结构，连接壳（9）内并排设有多个加固筒（10），加固筒（10）一端通向壳体（9）外部，加固筒（10）另一端贯穿底面（6）到达底面（6）另一侧。

8.根据权利要求7所述的一种预制拼装式城市道路路面结构，其特征在于：所述加固筒（10）内填充有混凝土。

9.根据权利要求8所述的一种预制拼装式城市道路路面结构，其特征在于：多个加固筒（10）之间通过固定杆（16）连接成整体，固定杆（16）一端穿过连接壳（9）并固定在连接板（8）上。

10.根据权利要求9所述的一种预制拼装式城市道路路面结构，其特征在于：所述连接壳（9）内设有一个或一个以上侧板（15），所述加固筒（10）穿插固定在侧板（15）上。

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