CN215854833U - 一种具有强制下降功能的便携式机轮千斤顶 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于机轮千斤顶领域，尤其是一种具有强制下降功能的便携式机轮千斤顶，包括机架，所述机架上固定安装有底座，底座的一侧设有固定安装在机架上的油箱，所述油箱靠近底座的一侧固定安装有提手，所述底座顶部固定安装有油缸，所述油缸顶部套接有第一活塞杆。本实用新型拥有充足的间距保证了机轮千斤顶在前起顶点和主起顶点均有可操作空间，能够便于千斤顶在使用过程中随意调整打泵角度，既能避免与飞机产生干涉，又能有效提高打泵的舒适性，能够便于将机轮千斤顶从包装箱内取出后的短距离移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及机轮千斤顶技术领域，尤其涉及一种具有强制下降功能的便携式机轮千斤顶。
背景技术
飞机在更换轮胎时需要使用机轮千斤顶将前机轮或主机轮顶起后方可开展工作，常用的机轮千斤顶在下降时不具备自主下降功能，脱离飞机后需要施加外力后可使活塞杆快速下降，因此我们对此做出改进，提出一种具有强制下降功能的便携式机轮千斤顶，解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不能自主下降的缺点，而提出的一种具有强制下降功能的便携式机轮千斤顶。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种具有强制下降功能的便携式机轮千斤顶，包括机架，所述机架上固定安装有底座，底座的一侧设有固定安装在机架上的油箱，所述油箱靠近底座的一侧固定安装有提手，所述底座顶部固定安装有油缸，所述油缸顶部套接有第一活塞杆，第一活塞杆顶部套接有第二活塞杆，第二活塞杆顶部套接有第三活塞杆，第三活塞杆顶部套接有第四活塞杆，所述第四活塞杆顶部安装有调节螺杆，所述油箱出口管道处安装有油滤，所述油滤通过管道连接有手动换向阀，手动换向阀通过管道连接有截止阀，且手动换向阀通过管道连接有手摇泵的输出端。
优选的，所述底座远离油箱的一侧底部固定安装有把手。
优选的，所述油箱的顶部开口处安装有油箱盖。
优选的，所述截止阀通过管道连接有作动筒。
优选的，所述手摇泵的输出端通过管道连接有单向阀。
优选的，所述油箱出口处通过管道连接有安全阀。
优选的，安全阀与单向阀通过管道连接，且安全阀与手动换向阀通过管道连接。
本实用新型中，所述一种具有强制下降功能的便携式机轮千斤顶，由于设置有底座，使其拥有充足的间距保证了机轮千斤顶在前起顶点和主起顶点均有可操作空间，由于设置有手摇泵，能够便于千斤顶在使用过程中随意调整打泵角度，既能避免与飞机产生干涉，又能有效提高打泵的舒适性，由于设置有把手，能够便于将机轮千斤顶从包装箱内取出后的短距离移动；
本实用新型拥有充足的间距保证了机轮千斤顶在前起顶点和主起顶点均有可操作空间，能够便于千斤顶在使用过程中随意调整打泵角度，既能避免与飞机产生干涉，又能有效提高打泵的舒适性，能够便于将机轮千斤顶从包装箱内取出后的短距离移动。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种具有强制下降功能的便携式机轮千斤顶的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种具有强制下降功能的便携式机轮千斤顶的液压系统原理结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种具有强制下降功能的便携式机轮千斤顶的俯视结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种具有强制下降功能的便携式机轮千斤顶的侧面结构示意图。
图中：1调节螺杆、2第四活塞杆、3第三活塞杆、4第二活塞杆、5第一活塞杆、6油缸、7底座、8把手、9手摇泵、10油箱盖、11油箱、12提手、13油滤、14单向阀、15手动换向阀、16截止阀、17作动筒、18安全阀。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种具有强制下降功能的便携式机轮千斤顶，包括机架，机架上固定安装有底座7，底座7的一侧设有固定安装在机架上的油箱11，油箱11靠近底座7的一侧固定安装有提手12，底座7顶部固定安装有油缸6，油缸6顶部套接有第一活塞杆5，第一活塞杆5顶部套接有第二活塞杆4，第二活塞杆4顶部套接有第三活塞杆3，第三活塞杆3顶部套接有第四活塞杆2，第四活塞杆2顶部安装有调节螺杆1，油箱11出口管道处安装有油滤13，油滤13通过管道连接有手动换向阀15，手动换向阀15通过管道连接有截止阀16，且手动换向阀15通过管道连接有手摇泵9的输出端。
本实用新型中，底座7远离油箱11的一侧底部固定安装有把手8。
本实用新型中，油箱11的顶部开口处安装有油箱盖10。
本实用新型中，截止阀16通过管道连接有作动筒17。
本实用新型中，手摇泵9的输出端通过管道连接有单向阀14。
本实用新型中，油箱11出口处通过管道连接有安全阀18。
本实用新型中，安全阀18与单向阀14通过管道连接，且安全阀18与手动换向阀15通过管道连接。
本实用新型中，在使用中，上升：千斤顶使用前打开截止阀16，将手动换向阀15手柄置于上升位，摇动手摇泵9，使液压油从油箱11中吸出，经油滤13过滤后沿管路输送到手摇泵9中；在压力作用下，高压油沿管路经单向阀14、手动换向阀15和截止阀16后，到达作动筒17内，使第一活塞杆2、第二活塞杆3、第三活塞杆4、第四活塞杆5上升，若系统压力达到安全阀18的预设压力，安全阀18自动打开，液压油流回油箱11，可防止千斤顶超载引起事故，油箱11的油箱盖10具有自动通气功能，减少了使用过程中的操作，避免了忘记拧松油箱盖导致油箱变形等问题；下降：将手动换向阀15手柄置于下降位，打开截止阀16，在载荷作用下，作动筒17被压缩，液压油流回油箱11，使第一活塞杆2、第二活塞杆3、第三活塞杆4、第四活塞杆5下降，通过截止阀16的开度，控制液压油的流速，控制全部活塞杆的下降速度；飞机完全着地后，摇动手摇泵9使液压油从作动筒17中吸出，打回油箱11，使全部活塞杆强制下降。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种具有强制下降功能的便携式机轮千斤顶，包括机架，其特征在于，所述机架上固定安装有底座（7），底座（7）的一侧设有固定安装在机架上的油箱（11），所述油箱（11）靠近底座（7）的一侧固定安装有提手（12），所述底座（7）顶部固定安装有油缸（6），所述油缸（6）顶部套接有第一活塞杆（5），第一活塞杆（5）顶部套接有第二活塞杆（4），第二活塞杆（4）顶部套接有第三活塞杆（3），第三活塞杆（3）顶部套接有第四活塞杆（2），所述第四活塞杆（2）顶部安装有调节螺杆（1），所述油箱（11）出口管道处安装有油滤（13），所述油滤（13）通过管道连接有手动换向阀（15），手动换向阀（15）通过管道连接有截止阀（16），且手动换向阀（15）通过管道连接有手摇泵（9）的输出端。
2.根据权利要求1所述的一种具有强制下降功能的便携式机轮千斤顶，其特征在于，所述底座（7）远离油箱（11）的一侧底部固定安装有把手（8）。
3.根据权利要求1所述的一种具有强制下降功能的便携式机轮千斤顶，其特征在于，所述油箱（11）的顶部开口处安装有油箱盖（10）。
4.根据权利要求1所述的一种具有强制下降功能的便携式机轮千斤顶，其特征在于，所述截止阀（16）通过管道连接有作动筒（17）。
5.根据权利要求1所述的一种具有强制下降功能的便携式机轮千斤顶，其特征在于，所述手摇泵（9）的输出端通过管道连接有单向阀（14）。
6.根据权利要求1所述的一种具有强制下降功能的便携式机轮千斤顶，其特征在于，所述油箱（11）出口处通过管道连接有安全阀（18）。
7.根据权利要求6所述的一种具有强制下降功能的便携式机轮千斤顶，其特征在于，所述安全阀（18）与单向阀（14）通过管道连接，且安全阀（18）与手动换向阀（15）通过管道连接。
Priority Applications (1)
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- 2021-08-11 CN CN202121873344.5U patent/CN215854833U/zh active Active
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