CN215851852U - 一种飞机襟翼摇臂与机身之间防干涉结构 - Google Patents

Abstract

本申请属于飞机结构设计领域，特别涉及一种飞机襟翼摇臂与机身之间防干涉结构。包括：襟翼摇臂(1)上安装有摇臂滚轮组件(3)；翼身整流罩面板(2)上设置有与摇臂滚轮组件(3)相适配的防磨片(4)，且防磨片(4)位于摇臂滚轮组件(3)的运动轨迹在翼身整流罩面板(2)的投影线上。本申请的飞机襟翼摇臂与机身之间防干涉结构，能够解决翼身整流罩空间过大导致的重量增加和气动阻力增加问题，可以达到缩小襟翼摇臂和翼身整流罩之间间隙的目的，通过在摇臂和翼身整流罩之间增加防干涉结构，允许二者之间有接触，通过摇臂滚轮组件在防磨条上的滚动防止二者之间的干涉，可以缩小翼身整流罩的空间大小，达到减重以及提升气动效率的目的。

Description

一种飞机襟翼摇臂与机身之间防干涉结构

技术领域

本申请属于飞机结构设计领域，特别涉及一种飞机襟翼摇臂与机身之间防干涉结构。

背景技术

现有技术中，飞机为了使靠近机身的内襟翼摇臂与机身上的翼身整流罩之间不干涉，两者之间采用了较大的间隙值，保证摇臂运动时与其他结构不发生磕碰。由于翼身整流罩受气动载荷可能发生形变，摇臂和翼身整流罩之间的间隙就会较大，导致翼身整流罩设计的较宽大，付出重量代价的同时还影响了飞机的气动效率，增加阻力。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

实用新型内容

本申请的目的是提供了一种飞机襟翼摇臂与机身之间防干涉结构，以解决现有技术存在的至少一个问题。

本申请的技术方案是：

一种飞机襟翼摇臂与机身之间防干涉结构，包括：

襟翼摇臂，所述襟翼摇臂上安装有摇臂滚轮组件；

翼身整流罩面板，所述翼身整流罩面板上设置有与所述摇臂滚轮组件相适配的防磨片，且所述防磨片位于所述摇臂滚轮组件的运动轨迹在所述翼身整流罩面板的投影线上。

在本申请的至少一个实施例中，所述襟翼摇臂上设置有双耳结构，所述摇臂滚轮组件安装在所述双耳结构上。

在本申请的至少一个实施例中，所述摇臂滚轮组件包括螺栓、衬套、滚轮、垫片以及螺母，其中，

所述衬套包括两个，两个所述衬套分别安装在所述双耳结构的孔位中；

所述滚轮设置在所述双耳结构的两个耳片之间；

所述螺栓穿过所述双耳结构、所述衬套7以及所述滚轮，配合所述垫片以及所述螺母进行连接。

在本申请的至少一个实施例中，所述滚轮为铜制件。

在本申请的至少一个实施例中，所述螺栓尾部开设有销孔，所述螺母上开设有销槽，所述螺栓与所述螺母之间通过开口销防松。

在本申请的至少一个实施例中，所述防磨片为不锈钢制件，所述防磨片通过胶粘剂固定在所述翼身整流罩面板上，且两端通过螺钉固定。

实用新型至少存在以下有益技术效果：

本申请的飞机襟翼摇臂与机身之间防干涉结构，可以达到缩小襟翼摇臂和翼身整流罩之间间隙的目的，通过在摇臂和翼身整流罩之间增加防干涉结构，允许二者之间有接触，通过摇臂滚轮组件在防磨条上的滚动防止二者之间的干涉，可以缩小翼身整流罩的空间大小，达到减重以及提升气动效率的目的。

附图说明

图1是本申请一个实施方式的飞机襟翼摇臂与机身之间防干涉结构示意图；

图2是本申请一个实施方式的飞机襟翼摇臂与机身之间防干涉结构局部放大示意图；

图3是本申请一个实施方式的摇臂滚轮组件爆炸图。

其中：

1-襟翼摇臂；2-襟翼摇臂；3-摇臂滚轮组件；4-防磨片；5-螺栓；6-双耳结构；7-衬套；8-滚轮；9-垫片；10-螺母；11-开口销。

具体实施方式

为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。

下面结合附图1至图3对本申请做进一步详细说明。

本申请提供了一种飞机襟翼摇臂与机身之间防干涉结构，包括：在襟翼摇臂1上安装的摇臂滚轮组件3，以及在翼身整流罩面板2上设置的防磨片4，防磨片4与摇臂滚轮组件3相适配，如图1-图2所示，防磨片4位于摇臂滚轮组件3的运动轨迹在翼身整流罩面板2的投影线上。

本申请的飞机襟翼摇臂与机身之间防干涉结构，摇臂滚轮组件3设置在襟翼摇臂1与翼身整流罩面板2相邻的一侧结构上。在本申请的优选实施例中，襟翼摇臂1在与翼身整流罩面板2相邻的一侧设置有双耳结构6，摇臂滚轮组件3安装在双耳结构6上。

在本申请的一个实施方式中，如图3所示，摇臂滚轮组件3包括螺栓5、衬套7、滚轮8、垫片9以及螺母10，其中，衬套7包括两个，两个衬套7分别安装在双耳结构6对应的耳片孔位中；滚轮8设置在双耳结构6的两个耳片之间；通过螺栓5穿过双耳结构6、衬套7以及滚轮8后，配合垫片9以及螺母10将螺栓5拧紧，从而将滚轮8安装在双耳结构6的两个耳片之间。

有利的是，本实施例中，滚轮8的材料为铜，硬度较低，能够防止对翼身整流罩面板2结构的划伤。

有利的是，本实施例中，螺栓5尾部开设有销孔，螺母10上开设有销槽，螺栓5与螺母10之间通过开口销11防松，防止襟翼振动条件使螺栓5松动脱出。

有利的是，本实施例中，防磨片4为不锈钢制件，防磨片4通过胶粘剂固定在翼身整流罩面板2上，且两端通过螺钉固定。

本申请的飞机襟翼摇臂与机身之间防干涉结构，在襟翼摇臂1运动过程中，摇臂滚轮组件3在多数工况下与翼身整流罩面板2之间留有一定的小间隙，当飞机侧向载荷使襟翼摇臂1和翼身整流罩面板2相碰时，摇臂滚轮组件3与防磨片4相接触，滚轮8滚动，翼身整流罩面板2发生形变，有效避免结构件的磕碰，防止结构损伤。

本申请的飞机襟翼摇臂与机身之间防干涉结构，能够解决翼身整流罩空间过大导致的重量增加和气动阻力增加问题，可以达到缩小襟翼摇臂和翼身整流罩之间间隙的目的，通过在摇臂和翼身整流罩之间增加防干涉结构，允许二者之间有接触，通过摇臂滚轮组件在防磨条上的滚动防止二者之间的干涉，可以缩小翼身整流罩的空间大小，达到减重以及提升气动效率的目的。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种飞机襟翼摇臂与机身之间防干涉结构，其特征在于，包括：

襟翼摇臂(1)，所述襟翼摇臂(1)上安装有摇臂滚轮组件(3)；

翼身整流罩面板(2)，所述翼身整流罩面板(2)上设置有与所述摇臂滚轮组件(3)相适配的防磨片(4)，且所述防磨片(4)位于所述摇臂滚轮组件(3)的运动轨迹在所述翼身整流罩面板(2)的投影线上。

2.根据权利要求1所述的飞机襟翼摇臂与机身之间防干涉结构，其特征在于，所述襟翼摇臂(1)上设置有双耳结构(6)，所述摇臂滚轮组件(3)安装在所述双耳结构(6)上。

3.根据权利要求2所述的飞机襟翼摇臂与机身之间防干涉结构，其特征在于，所述摇臂滚轮组件(3)包括螺栓(5)、衬套(7)、滚轮(8)、垫片(9)以及螺母(10)，其中，

所述衬套(7)包括两个，两个所述衬套(7)分别安装在所述双耳结构(6)的孔位中；

所述滚轮(8)设置在所述双耳结构(6)的两个耳片之间；

所述螺栓(5)穿过所述双耳结构(6)、所述衬套(7)以及所述滚轮(8)，配合所述垫片(9)以及所述螺母(10)进行连接。

4.根据权利要求3所述的飞机襟翼摇臂与机身之间防干涉结构，其特征在于，所述滚轮(8)为铜制件。

5.根据权利要求3所述的飞机襟翼摇臂与机身之间防干涉结构，其特征在于，所述螺栓(5)尾部开设有销孔，所述螺母(10)上开设有销槽，所述螺栓(5)与所述螺母(10)之间通过开口销(11)防松。

6.根据权利要求1所述的飞机襟翼摇臂与机身之间防干涉结构，其特征在于，所述防磨片(4)为不锈钢制件，所述防磨片(4)通过胶粘剂固定在所述翼身整流罩面板(2)上，且两端通过螺钉固定。

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