CN210882617U - 一种水陆两栖飞机船艏喷溅抑制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于水陆两栖飞机结构设计技术，具体提出了一种水陆两栖飞机船艏喷溅抑制装置。本实用新型水陆两栖飞机船艏喷溅抑制装置为U型带状结构，环绕设置在水陆两栖飞机船体舭线上方，机身下方之间的过渡区外侧表面。而且其结构从船艏处开始，沿两边呈对称波浪结构，其中，船艏处为波谷或波峰，两边波浪结构左右对称。本实用新型结构可以有效遮挡抑制水流喷溅，避免因为水流喷溅导致的该区域系统、结构损坏，或影响驾驶员视野，提高飞机结构寿命和飞行安全，具有较大的实际应用价值。
Description
技术领域：
本实用新型属于水陆两栖飞机结构设计技术，具体提出了一种水陆两栖飞机船艏喷溅抑制装置。
背景技术：
水陆两栖飞机在水面运行时，会受到水流喷溅的影响，特别是水面有波浪的环境下，不可避免的会产生大量剧烈的水流喷溅。在船艏位置，水流喷溅会拍击或飞溅在机头上，进而导致该区域的机体机构或者安装在该区域的系统附件出现故障或损坏。而且喷溅高度过大，会影响驾驶员视野，妨碍飞机的正常运行。
因此，船艏喷溅抑制装置成为了水陆两栖飞机研制必须解决的一项问技术问题。
实用新型内容：
本实用新型：提供一种水陆两栖飞机船艏喷溅抑制装置，可以减弱或抑制船艏的水流喷溅，其结构简单，安装方便。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种水陆两栖飞机船艏喷溅抑制装置，在船体舭线上方，机身下方之间的过渡区外侧表面环绕设置有水流喷溅抑制板(1)，该水流喷溅抑制板上下具有波浪弯曲结构。
所述水流喷溅抑制板机身两侧的波浪结构左右对称。
所述水流喷溅抑制板在船艏处的波浪结构为波谷或波峰。
波浪结构的波高与波长之间的比值不大于15％。
所述水流喷溅抑制板的波浪结构从船艏处起波长和波高逐渐从大到小连续变化。
所述水流喷溅抑制板的波浪结构的波长和波高均保持不变。
所述水流喷溅抑制板厚度保持一致。
机身两侧的水流喷溅抑制板厚度大于船艏处的水流喷溅抑制板厚度。
所述水流喷溅抑制板截面形状为矩形或椭圆型。
本实用新型的有益效果在于：通过在飞机船体艏部，机头下方，船体与上机身过度区域，设置一块板状水陆两栖飞机船艏喷溅抑制装置，来减弱或抑制船艏的水流喷溅，其结构简单，安装方便。同时，通过对水陆两栖飞机船艏喷溅抑制装置结构形状的特殊设计优化，特别是对其波浪结构的设计，从而可以有效提高水流喷溅的抑制效果，降低结构载荷，延长使用寿命。
附图说明：
图1是本实用新型水陆两栖飞机船艏喷溅抑制装置的结构示意图；
图2是本实用新型水陆两栖飞机船艏喷溅抑制装置安装主视图；
图3是本实用新型水陆两栖飞机船艏喷溅抑制装置安装侧视图；
图4是本实用新型水陆两栖飞机船艏喷溅抑制装置安装轴测图；
其中，1为板状结构的水流喷溅抑制装置，2为水陆两栖飞机的船体，3为水陆两栖飞机的机身上部，4为船艏，5为某波峰结构，6为某波谷结构。
具体实施方式：
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明：
请参阅图1，本实用新型水陆两栖飞机船艏喷溅抑制装置为U型带状结构，环绕设置在水陆两栖飞机船体舭线上方，机身下方之间的过渡区外侧表面。而且其结构从船艏处开始，沿两边呈对称波浪结构，其中，船艏处为波谷或波峰，两边波浪结构左右对称，从而有效提高对水流喷溅的抑制性能，并降低结构载荷，延长使用寿命。
另外，根据实际设计需要，所述水流喷溅抑制板的波浪结构从船艏处起波长和波高逐渐从大到小连续变化，对水流喷溅抑制性能进行进一步优化，通时降低对飞行气动性能的影响。同时，波浪结构的波高与波长之间的比值不大于15％，以避免与机身上部结构干涉，以及对飞行气动性能产生不利影响。
所述水流喷溅抑制板的波浪结构的波长和波高均保持不变，可以在保持一定的水流喷溅抑制性能下，降低加工难度，成本较低。
所述水流喷溅抑制板厚度保持一致，当然允许必要的加工误差，以便于加工，同时使得整体载荷分布均匀，提高结构强度。
另外，为了进一步提高结构强度，改善水流喷溅抑制性能，机身两侧的水流喷溅抑制板厚度大于船艏处的水流喷溅抑制板厚度，前者厚度比后者厚度大10～30％。
所述水流喷溅抑制板截面形状为矩形或椭圆型，便于加工，同时可以较好的抑制水流喷溅，并对飞行气动性能影响较低。
请同时参阅图2、图3和图4，本实用新型水陆两栖飞机船艏喷溅抑制装置实际工作时，固定安装在水陆两用飞机船体与机身之间的过渡区外侧表面。当飞机在水面运行时，所激起的水流会被水流喷溅抑制板遮挡，从而有效抑制水流直接拍打在机身上，有效降低对机身结构的损伤和系统设备的影响，同时可以避免激起的水流干扰飞行员视野，提高飞行安全。
以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围做所的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。
Claims (9)
1.一种水陆两栖飞机船艏喷溅抑制装置，其特征在于：在船体舭线上方，机身上部下方之间的过渡区外侧表面环绕设置有水流喷溅抑制板(1)，该水流喷溅抑制板上下具有波浪弯曲结构。
2.根据权利要求1所述的一种水陆两栖飞机船艏喷溅抑制装置，其特征在于：所述水流喷溅抑制板机身两侧的波浪结构左右对称。
3.根据权利要求2所述的一种水陆两栖飞机船艏喷溅抑制装置，其特征在于：所述水流喷溅抑制板在船艏处的波浪结构为波谷或波峰。
4.根据权利要求3所述的一种水陆两栖飞机船艏喷溅抑制装置，其特征在于：波浪结构的波高与波长之间的比值不大于15％。
5.根据权利要求4所述的一种水陆两栖飞机船艏喷溅抑制装置，其特征在于：所述水流喷溅抑制板的波浪结构从船艏处起波长和波高逐渐从大到小连续变化。
6.根据权利要求4所述的一种水陆两栖飞机船艏喷溅抑制装置，其特征在于：所述水流喷溅抑制板的波浪结构的波长和波高均保持不变。
7.根据权利要求6所述的一种水陆两栖飞机船艏喷溅抑制装置，其特征在于：所述水流喷溅抑制板厚度保持一致。
8.根据权利要求6所述的一种水陆两栖飞机船艏喷溅抑制装置，其特征在于：机身两侧的水流喷溅抑制板厚度大于船艏处的水流喷溅抑制板厚度。
9.根据权利要求6所述的一种水陆两栖飞机船艏喷溅抑制装置，其特征在于：所述水流喷溅抑制板截面形状为矩形或椭圆型。
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Publications (1)
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| CN210882617U true CN210882617U (zh) | 2020-06-30 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113232832A (zh) * | 2021-03-29 | 2021-08-10 | 南京航空航天大学 | 一种水陆两栖飞机 |
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2019
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| CN113232832A (zh) * | 2021-03-29 | 2021-08-10 | 南京航空航天大学 | 一种水陆两栖飞机 |
| CN113232832B (zh) * | 2021-03-29 | 2023-08-22 | 南京航空航天大学 | 一种水陆两栖飞机 |
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| CN114313257B (zh) * | 2021-12-30 | 2023-09-05 | 中国特种飞行器研究所 | 一种水陆两栖飞机大长宽比船体 |
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