CN215850960U - 一种汽车篷布液压传动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车篷布技术领域，具体涉及一种汽车篷布液压传动机构，包括支撑座A、支撑座B、支撑座C、支撑座D以及安装在其上表面的驱动机构，驱动机构包括底盖和盖板，底盖内上部连接有中空柱，中空柱中心处的穿孔内转动连接有齿轮轴，传动臂A、传动臂B、传动臂C和传动臂D的一侧与齿轮轴A、齿轮轴B、齿轮轴C和齿轮轴D对应连接，另一侧分别连接有连接块A、连接块B、连接块C和连接块D，汽车车厢左右两侧下部分别连接有篷布A和篷布B，篷布A另一端连接在连接块A和连接块C右侧，篷布B另一端连接在连接块B和连接块D左侧；本实用新型的汽车篷布液压传动机构方便使用，不需要司机爬到车顶就能操作，劳动强度低，安全性高。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车篷布技术领域，具体涉及一种汽车篷布液压传动机构。
背景技术
在汽车运输货物时，需要在汽车上铺盖篷布，目前，汽车篷布的遮盖和拆开需要司机爬到车顶操作，操作起来不方便，单靠人工操作，司机的劳动强度较大，遮盖和拆开效率低，费时费力，而且也不安全，有坠落的危险；因此，如何克服上述存在的技术问题和缺陷成为重点需要解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种方便使用、自动化程度高、劳动强度低、安全性高、不需要司机爬到车顶就能操作的汽车篷布液压传动机构。
本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车篷布液压传动机构，包括固定安装在汽车车厢左侧前后部的支撑座A和支撑座C，以及固定安装在汽车车厢右侧前后部的支撑座B和支撑座D，所述支撑座A、支撑座B、支撑座C和支撑座D的上表面均安装有驱动机构，所述驱动机构包括底盖和盖在底盖一侧的盖板，所述底盖内下部左右两侧分别安装有液压缸A和液压缸B，所述液压缸A的活塞杆自由端固定连接有链条，所述链条另一端固定连接在液压缸B的活塞杆自由端上，所述底盖内中部焊接有T形块，所述T形块水平方向左右两侧设置有供液压缸A和液压缸B的活塞杆穿过的弧形槽，所述T形块竖直方向上部以及底盖内中部均设置有螺丝柱，所述盖板上设置有与螺丝柱相匹配的螺丝孔，所述底盖内上部固定连接有中空柱，所述中空柱一端位于底盖内部，另一端位于底盖外部，所述中空柱的中心处设置有穿孔，所述穿孔内转动连接有齿轮轴，所述齿轮轴一端固定连接有齿轮，所述齿轮位于底盖内部，所述齿轮与链条相啮合；
所述齿轮轴包括齿轮轴A、齿轮轴B、齿轮轴C和齿轮轴D，所述齿轮轴A、齿轮轴B、齿轮轴C和齿轮轴D的自由端穿出底盖后分别连接有传动臂A、传动臂B、传动臂C和传动臂D，所述传动臂A和传动臂B位于汽车车厢前方上部，所述传动臂C和传动臂D位于汽车车厢后方上部，所述传动臂A、传动臂B、传动臂C和传动臂D的一侧均焊接有连接耳，所述连接耳上设置有供齿轮轴A、齿轮轴B、齿轮轴C和齿轮轴D插入的通孔，所述连接耳靠近齿轮轴A、齿轮轴B、齿轮轴C和齿轮轴D的一端连接有调节螺栓，所述调节螺栓上表面与齿轮轴A、齿轮轴B、齿轮轴C和齿轮轴D的下表面相抵，所述传动臂A、传动臂B、传动臂C和传动臂D的另一侧通过螺栓分别对应连接有连接块A、连接块B、连接块C和连接块D，所述连接块A与连接块B左右对应分布，连接块A位于连接块B下方，所述连接块C与连接块D左右对应分布，连接块C位于连接块D下方；
所述汽车车厢左侧下部固定连接有篷布A，所述篷布A另一端固定连接在连接块A和连接块C右侧，所述汽车车厢右侧下部固定连接有篷布B，所述篷布B另一端固定连接在连接块B和连接块D左侧。
进一步地，所述底盖和盖板的下表面均设置有安装孔，所述驱动机构通过安装孔和螺栓安装在支撑座A、支撑座B、支撑座C和支撑座D上，方便安装和拆卸驱动机构。
进一步地，所述底盖左右侧面中部对称设置有U形槽。
进一步地，所述齿轮轴通过轴承与中空柱中心处的穿孔相连，使齿轮轴与穿孔转动连接。
进一步地，所述连接耳为H形结构。
进一步地，所述连接块A右侧与连接块C右侧位于同一水平线上，连接块B左侧与连接块D左侧位于同一竖直线上。
进一步地，所述连接块A右侧相对于连接块B左侧向右偏移了5~10cm，使篷布A和篷布B可以完全遮盖住汽车车厢。
本实用新型的汽车篷布液压传动机构的有益效果：
1.本实用新型的汽车篷布液压传动机构，汽车车厢通过篷布A和篷布B一起遮盖，篷布A和篷布B的遮盖或掀开均通过驱动机构控制，驱动机构包括底盖和盖在底盖一侧的盖板，底盖内下部左右两侧分别安装有液压缸A和液压缸B，当液压缸A的活塞杆伸长时，液压缸B的活塞杆缩短，当液压缸A的活塞杆缩短时，液压缸B的活塞杆伸长，使链条带动齿轮转动，进而带动齿轮轴转动，当齿轮轴A和齿轮轴C顺时针转动，齿轮B和齿轮D逆时针转动时，传动臂A和传动臂C顺时针转动，传动臂B和传动臂D逆时针转动，篷布A和篷布B相向运动，使篷布A和篷布B将汽车车厢完全遮盖住，当齿轮轴A和齿轮轴C逆时针转动，齿轮B和齿轮D顺时针转动时，篷布A和篷布B背向运动，将篷布A和篷布B掀开，自动化程度高，降低劳动强度。
2.本实用新型的汽车篷布液压传动机构，支撑座A和支撑座C固定安装在汽车车厢左侧前后部，支撑座B和支撑座D固定安装在汽车车厢右侧前后部，支撑座A、支撑座B、支撑座C和支撑座D的上表面均安装有驱动机构，驱动机构的高度较低，当需要遮盖或掀开篷布A和篷布B时，不需要司机爬到车顶就能操作，安全性高。
附图说明
图1为本实用新型的汽车篷布液压传动机构的主视图。
图2为本实用新型的汽车篷布液压传动机构的后视图。
图3为本实用新型的汽车篷布液压传动机构去掉篷布A和篷布B时的俯视图。
图4为图3中A处的放大图。
图5为本实用新型的汽车篷布液压传动机构中底盖的内部结构示意图。
图6为本实用新型的汽车篷布液压传动机构中底盖的侧视图。
图7为本实用新型的汽车篷布液压传动机构中盖板的内部结构示意图。
图8为本实用新型的汽车篷布液压传动机构中盖板的侧视图。
图9为本实用新型的汽车篷布液压传动机构中齿轮轴D的结构示意图。
图10为本实用新型的汽车篷布液压传动机构中传动臂D的结构示意图。
1-图中：1-汽车车厢，2-支撑座C，3-驱动机构，4-篷布A，5-齿轮轴C，6-连接耳，7-传动臂C，8-连接块C，9-连接块D，10-螺栓，11-传动臂D，12-齿轮轴D，13-篷布B，14-底盖，15-螺丝柱，16-支撑座D，17-支撑座B，18-齿轮轴B，19-传动臂B，20-连接块B，21-连接块A，22-传动臂A，23-齿轮轴A，24-支撑座A，25-调节螺栓，26-固定柱，27-通孔，28-液压缸B，29-安装孔，30-液压缸A，31-弧形槽，32-链条，33-齿轮，34-T形块，35-U形槽，36-穿孔，37-螺丝孔，38-盖板，39-螺孔，40-中空柱。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体的实施方式对本实用新型的汽车篷布液压传动机构做更加详细的描述。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参见图1-10，一种汽车篷布液压传动机构，包括固定安装在汽车车厢1左侧前后部的支撑座A24和支撑座C2，以及固定安装在汽车车厢1右侧前后部的支撑座B17和支撑座D16，所述支撑座A24、支撑座B17、支撑座C2和支撑座D16的上表面均安装有驱动机构3，所述驱动机构3包括底盖14和盖在底盖14一侧的盖板38，所述底盖14内下部左右两侧分别安装有液压缸A30和液压缸B28，所述液压缸A30的活塞杆自由端固定连接有链条32，所述链条32另一端固定连接在液压缸B28的活塞杆自由端上，所述底盖14内中部焊接有T形块34，所述T形块34水平方向左右两侧设置有供液压缸A30和液压缸B28的活塞杆穿过的弧形槽31，所述T形块34竖直方向上部以及底盖14内中部均设置有螺丝柱15，所述盖板38上设置有与螺丝柱15相匹配的螺丝孔37，所述底盖14内上部固定连接有中空柱40，所述中空柱40一端位于底盖14内部，另一端位于底盖14外部，所述中空柱40的中心处设置有穿孔36，所述穿孔36内转动连接有齿轮轴，所述齿轮轴一端固定连接有齿轮33，所述齿轮33位于底盖14内部，所述齿轮33与链条32相啮合；
所述齿轮轴包括齿轮轴A23、齿轮轴B18、齿轮轴C5和齿轮轴D12，所述齿轮轴A23、齿轮轴B18、齿轮轴C5和齿轮轴D12的自由端穿出底盖14后分别连接有传动臂A22、传动臂B19、传动臂C7和传动臂D11，所述传动臂A22和传动臂B19位于汽车车厢1前方上部，所述传动臂C7和传动臂D11位于汽车车厢1后方上部，所述传动臂A22、传动臂B19、传动臂C7和传动臂D11的一侧均焊接有连接耳6，所述连接耳6上设置有供齿轮轴A23、齿轮轴B18、齿轮轴C5和齿轮轴D12插入的通孔27，所述连接耳6靠近齿轮轴A23、齿轮轴B18、齿轮轴C5和齿轮轴D12的一端连接有调节螺栓25，所述调节螺栓25上表面与齿轮轴A23、齿轮轴B18、齿轮轴C5和齿轮轴D12的下表面相抵，所述传动臂A22、传动臂B19、传动臂C7和传动臂D11的另一侧通过螺栓10分别对应连接有连接块A21、连接块B20、连接块C8和连接块D9，所述连接块A21与连接块B20左右对应分布，连接块A21位于连接块B20下方，所述连接块C8与连接块D9左右对应分布，连接块C8位于连接块D9下方；
所述汽车车厢1左侧下部固定连接有篷布A4，所述篷布A4另一端固定连接在连接块A21和连接块C8右侧，所述汽车车厢1右侧下部固定连接有篷布B13，所述篷布B13另一端固定连接在连接块B20和连接块D9左侧。
参见图5，所述底盖14和盖板38的下表面均设置有安装孔29，所述驱动机构3通过安装孔29和螺栓安装在支撑座A24、支撑座B17、支撑座C2和支撑座D16上，方便安装和拆卸驱动机构3。
参见图6，所述底盖14左右侧面中部对称设置有U形槽35。
进一步地，所述齿轮轴通过轴承与中空柱40中心处的穿孔36相连，使齿轮轴与穿孔36转动连接。
参见图3、图4和图10，所述连接耳6为H形结构。
参见图3，所述连接块A21右侧与连接块C8右侧位于同一水平线上，连接块B20左侧与连接块D9左侧位于同一竖直线上。
参见图1和图2，所述连接块A21右侧相对于连接块B20左侧向右偏移了5~10cm，使篷布A4和篷布B13可以完全遮盖住汽车车厢1。
本实用新型的工作原理：
当需要遮盖篷布时，通过控制驱动机构3底盖14内的液压缸A30和液压缸B28，使支撑座A24和支撑座C2上底盖14内的链条32顺时针转动，链条32带动齿轮轴A23和齿轮轴C5一侧的齿轮33顺时针转动，传动臂A22和传动臂C7顺时针转动，支撑座B17和支撑座D16上底盖14内的链条32逆时针转动，链条32带动齿轮轴B18和齿轮轴D12一侧的齿轮33逆时针转动，传动臂B19和传动臂D11逆时针转动，篷布A4和篷布B13相向运动，当传动臂A22右侧的连接块A21与传动臂B19左侧的连接块B20接触时，篷布A4和篷布B13将汽车车厢1完全遮盖住；
当需要掀开篷布时，通过控制驱动机构3底盖14内的液压缸A30和液压缸B28，使支撑座A24和支撑座C2上底盖14内的链条32逆时针转动，链条32带动齿轮轴A23和齿轮轴C5一侧的齿轮33逆时针转动，传动臂A22和传动臂C7逆时针转动，支撑座B17和支撑座D16上底盖14内的链条32顺时针转动，链条32带动齿轮轴B18和齿轮轴D12一侧的齿轮33顺时针转动，传动臂B19和传动臂D11顺时针转动篷布A4和篷布B13背向运动，将篷布A4和篷布B13掀开。
除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中如使用“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。
上文中参照优选的实施例详细描述了本实用新型的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本实用新型理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本实用新型提出的各技术特征、结构进行多种组合，而不超出本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车篷布液压传动机构，包括固定安装在汽车车厢左侧前后部的支撑座A和支撑座C，以及固定安装在汽车车厢右侧前后部的支撑座B和支撑座D，其特征在于：所述支撑座A、支撑座B、支撑座C和支撑座D的上表面均安装有驱动机构，所述驱动机构包括底盖和盖在底盖一侧的盖板，所述底盖内下部左右两侧分别安装有液压缸A和液压缸B，所述液压缸A的活塞杆自由端固定连接有链条，所述链条另一端固定连接在液压缸B的活塞杆自由端上，所述底盖内中部焊接有T形块，所述T形块水平方向左右两侧设置有供液压缸A和液压缸B的活塞杆穿过的弧形槽，所述T形块竖直方向上部以及底盖内中部均设置有螺丝柱，所述盖板上设置有与螺丝柱相匹配的螺丝孔，所述底盖内上部固定连接有中空柱，所述中空柱一端位于底盖内部，另一端位于底盖外部，所述中空柱的中心处设置有穿孔，所述穿孔内转动连接有齿轮轴，所述齿轮轴一端固定连接有齿轮，所述齿轮位于底盖内部，所述齿轮与链条相啮合；所述齿轮轴包括齿轮轴A、齿轮轴B、齿轮轴C和齿轮轴D，所述齿轮轴A、齿轮轴B、齿轮轴C和齿轮轴D的自由端穿出底盖后分别连接有传动臂A、传动臂B、传动臂C和传动臂D，所述传动臂A和传动臂B位于汽车车厢前方上部，所述传动臂C和传动臂D位于汽车车厢后方上部，所述传动臂A、传动臂B、传动臂C和传动臂D的一侧均焊接有连接耳，所述连接耳上设置有供齿轮轴A、齿轮轴B、齿轮轴C和齿轮轴D插入的通孔，所述连接耳靠近齿轮轴A、齿轮轴B、齿轮轴C和齿轮轴D的一端连接有调节螺栓，所述调节螺栓上表面与齿轮轴A、齿轮轴B、齿轮轴C和齿轮轴D的下表面相抵，所述传动臂A、传动臂B、传动臂C和传动臂D的另一侧通过螺栓分别对应连接有连接块A、连接块B、连接块C和连接块D，所述连接块A与连接块B左右对应分布，连接块A位于连接块B下方，所述连接块C与连接块D左右对应分布，连接块C位于连接块D下方；所述汽车车厢左侧下部固定连接有篷布A，所述篷布A另一端固定连接在连接块A和连接块C右侧，所述汽车车厢右侧下部固定连接有篷布B，所述篷布B另一端固定连接在连接块B和连接块D左侧。
2.根据权利要求1所述的汽车篷布液压传动机构，其特征在于：所述底盖和盖板的下表面均设置有安装孔，所述驱动机构通过安装孔和螺栓安装在支撑座A、支撑座B、支撑座C和支撑座D上。
3.根据权利要求1所述的汽车篷布液压传动机构，其特征在于：所述底盖左右侧面中部对称设置有U形槽。
4.根据权利要求1所述的汽车篷布液压传动机构，其特征在于：所述齿轮轴通过轴承与中空柱中心处的穿孔相连。
5.根据权利要求1所述的汽车篷布液压传动机构，其特征在于：所述连接耳为H形结构。
6.根据权利要求1所述的汽车篷布液压传动机构，其特征在于：所述连接块A右侧与连接块C右侧位于同一水平线上，连接块B左侧与连接块D左侧位于同一竖直线上。
7.根据权利要求6所述的汽车篷布液压传动机构，其特征在于：所述连接块A右侧相对于连接块B左侧向右偏移了5~10cm。
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