CN215850682U - 一种汽车车顶天窗组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车顶天窗组件，包括玻璃、玻璃外框、导轨、滑块组件、密封装置、机械组件、排水孔和导水槽，玻璃安装在所述玻璃外框内；滑块组件安装在所述玻璃外框两侧，且滑块组件置于导轨上，所述导轨安装在车框上；机械组件安装在玻璃外框一端；所述导轨远离机械组件的一端设有排水孔，两侧的排水孔通过导水槽相连；密封装置安装在所述玻璃外框的两侧，且相对所述滑块组件位于玻璃外框靠近车框的两侧；所述密封装置包括基体、第一唇体和第二唇体。由于在雨天的时候，雨水经常容易会从汽车顶盖与天窗的玻璃组件两侧的缝隙处流入车里，本实用新型利用密封装置和车框的配合起到防止雨水进入车内的目的。

Description

一种汽车车顶天窗组件

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车顶天窗组件，属于汽车零部件制造技术领域。

背景技术

汽车天窗安装于汽车的车顶，打开天窗之后，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入。

但是在雨天的时候，虽然关闭了天窗，但是在汽车行进过程中，雨水还是经常容易会从汽车顶盖与天窗的玻璃组件两侧的缝隙处流入车里，从而会造成雨水进入车顶顶棚的现象，进而在雨水增加的情况下，雨水会进入车舱中。

实用新型内容

鉴于现有技术中存在上述问题，本实用新型的目的是提供一种汽车车顶天窗组件。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车车顶天窗组件，包括玻璃、玻璃外框、导轨、滑块组件、密封装置、机械组件、排水孔和导水槽，玻璃安装在所述玻璃外框内；滑块组件安装在所述玻璃外框两侧，且滑块组件置于导轨上，所述导轨安装在车框上；机械组件安装在玻璃外框一端，用于带动玻璃外框沿导轨移动；所述导轨远离机械组件的一端设有排水孔，两侧的排水孔通过导水槽相连；密封装置安装在所述玻璃外框的两侧，且相对所述滑块组件位于玻璃外框靠近车框的两侧。

所述密封装置包括基体、第一唇体和第二唇体。基体安装在所述玻璃外框的两侧下；第一唇体设在基体上；第二唇体设在基体上，且位于第一唇体的下方。

具体的，所述第一唇体沿基体长度方向均匀分布在基体上。

具体的，所述第二唇体沿基体长度方向均匀分布在基体上。

具体的，所述第一唇体和第二唇体的材料均是吸水膨胀橡胶。

本实用新型的有益效果是：

1.由于在雨天的时候，雨水经常容易会从汽车顶盖与天窗的玻璃组件两侧的缝隙处流入车里，本实用新型利用密封装置和车框的配合，且密封装置运用的吸水膨胀橡胶材料吸水后膨胀的特性起到防止雨水进入车内的目的。

2.本实用新型当车顶天窗关闭后，利用第一唇体配合第二唇体极大限度的把雨水限制在第二唇体上，两层唇体的叠加能够更好的起到密封作用，避免雨水进入导轨，使导轨被雨水氧化。

3.本实用新型在车窗关闭时，利用第一唇体和第二唇体扫除雨水进入到导轨一端的排水孔，保持车框内的干燥。

4.本实用新型结构简单，易于安装和制作。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是图1中A-A处的部分截面图；

图4是本实用新型与车框配合的俯视图。

图中标记为：1、玻璃；2、玻璃外框；3、密封装置；4、导轨；5、滑块组件；6、车框；301、基体；302、第一唇体；303、第二唇体。

具体实施方式

如图1、图2和图4所示，一种汽车车顶天窗组件，包括玻璃1、玻璃外框 2、导轨4、滑块组件5、密封装置3、机械组件、排水孔和导水槽，玻璃1安装在所述玻璃外框2内；滑块组件5安装在所述玻璃外框2两侧，且滑块组件 5置于导轨4上，所述导轨4安装在车框6上；机械组件安装在玻璃外框2一端，用于带动玻璃外框2沿导轨4移动；所述导轨4远离机械组件的一端设有排水孔，两侧的排水孔通过导水槽相连；密封装置3安装在所述玻璃外框2的两侧，且相对所述滑块组件5位于玻璃外框2靠近车框6的两侧。

具体的，请重点参考图1和图3，所述密封装置3包括基体301、第一唇体 302和第二唇体303，基体301安装在所述玻璃外框2的两侧下；第一唇体302 设在基体301上；第二唇体303设在基体301上，且位于第一唇体302的下方。所述第一唇体302沿基体301长度方向均匀分布在基体301上。所述第二唇体 303沿基体301长度方向均匀分布在基体301上。所述第一唇体302和第二唇体303的材料均是吸水膨胀橡胶，吸水膨胀橡胶作为一种新型的止水橡胶材料，能够遇水吸收膨胀，起到优异的止水密封功能。

本实用新型的工作原理为：

当下雨天时，在机械组件的控制下关闭天窗，如图4所示，第一唇体302 在车框6的挤压下紧密密封住车框6和玻璃外框2之间的缝隙，同时第二唇体 303也在车框6的挤压下紧密密封住车框6和玻璃外框2之间的缝隙，密封装置3通过第一唇体302和第二唇体303的层层密封，防止雨水进入，避免雨水侵蚀到导轨4处。

且当下雨天后，车窗关闭时，车框6上的雨水会在第一唇体302和第二唇体303扫除下进入排水孔，保证车框6上的干燥，且由于密封装置3是一条条的第一唇体302和第二唇体303，条状的第一唇体302和第二唇体303更能清洁到车框6上的缝隙和边角处，保证车框6边沿的洁净。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车车顶天窗组件，包括玻璃(1)、玻璃外框(2)、导轨(4)、滑块组件(5)、密封装置(3)、机械组件、排水孔和导水槽，玻璃(1)安装在所述玻璃外框(2)内；滑块组件(5)安装在所述玻璃外框(2)两侧，且滑块组件(5)置于导轨(4)上，所述导轨(4)安装在车框(6)上；机械组件安装在玻璃外框(2)一端，用于带动玻璃外框(2)沿导轨(4)移动；所述导轨(4)远离机械组件的一端设有排水孔，两侧的排水孔通过导水槽相连；密封装置(3)安装在所述玻璃外框(2)的两侧，且相对所述滑块组件(5)位于玻璃外框(2)靠近车框(6)的两侧；

其特征在于，所述密封装置(3)包括

基体(301)，安装在所述玻璃外框(2)的两侧下；

第一唇体(302)，设在基体(301)上；

第二唇体(303)，设在基体(301)上，且位于第一唇体(302)的下方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车顶天窗组件，其特征在于，所述第一唇体(302)沿基体(301)长度方向均匀分布在基体(301)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车顶天窗组件，其特征在于，所述第二唇体(303)沿基体(301)长度方向均匀分布在基体(301)上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车顶天窗组件，其特征在于，所述第一唇体(302)和第二唇体(303)的材料均是吸水膨胀橡胶。

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