CN215850670U - 一种新型的后视镜安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型的后视镜安装结构，包括前门内板、内水切加强板、外水切加强板、后视镜安装加强板、前门外板和螺纹衬套，所述前门内板、内水切加强板、外水切加强板、后视镜安装加强板和前门外板由前门内侧向前门外侧依次排列，螺纹衬套设置在外水切加强板与后视镜安装加强板之间，螺纹衬套的外端与后视镜安装加强板焊接，后视镜安装加强板与外水切加强板焊接，前门外板在与螺纹衬套对应的位置上设有安装通孔。本实用新型提供了一种新型的后视镜安装结构，有效的减少焊接零件的个数，以减少尺寸链的长度，避免了焊接误差导致的公差累积，有效控制后视镜的安装精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其是涉及一种新型的后视镜安装结构。
背景技术
现随着市场发展，车辆造型也在不断的多样化，但是为了保证车辆整体安全性能，法规对造型的限制也不容忽视。故在某些车型上，由于需满足后视镜相关法规，后视镜不能常规的安装至前门三角窗处，而是需要安装在前门处；现有技术中，将后视镜安装加强板与后视镜加强板通过点焊连接在一起，然后将其通过与门内板、内外水切加强板连接在一起，形成内板总成；然后再将其与外板通过包和形成门总成，然后再通过螺栓将后视镜安装至前门的指定位置。现有技术的结构的缺点有以下几点：1、目前的后视镜安装机构结构比较复杂，后视镜安装板需先与内板通过焊接连接在一起，同时与内水切与外水切也有贴合关系，尺寸链较长，易造成公差类似，同时对安装板的精度要求也较高；2、现有结构是通过在外水切加强板内侧增加安装板和安装加强板在加强该部位强度，已达到支撑后视镜的目标，但是由于该部位没有形成有效的封闭空间，故强度较弱；3、由于该加强部位，是由几块加强板叠加而成的，故该处的结构复杂，重量较大，不利于门总成的减重。基于以上原因，本专利提出了一种新型的后视镜安装结构，在满足各项法规的前提下，来解决该问题。
中国专利申请公开号CN207842623U，公开日为2018年09月11日，名称为“一种后视镜安装结构及汽车”，公开了一种后视镜安装结构及汽车，所述后视镜安装结构包括后视镜本体、待安装所述后视镜本体的钣金件以及用于将所述后视镜本体固定于所述钣金件上的紧固部件，所述钣金件上设有定位孔，所述后视镜安装结构还包括固定于所述后视镜本体的定位部件，所述定位部件连接于所述定位孔。但是该后视镜安装结构仍未解决上述问题。
发明内容
本实用新型为了克服现有技术中后视镜安装结构存在的问题，提供一种新型的后视镜安装结构，有效的减少焊接零件的个数，以减少尺寸链的长度，避免了焊接误差导致的公差累积，有效控制后视镜的安装精度。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种新型的后视镜安装结构，包括前门内板、内水切加强板、外水切加强板、后视镜安装加强板、前门外板和螺纹衬套，所述前门内板、内水切加强板、外水切加强板、后视镜安装加强板和前门外板由前门内侧向前门外侧依次排列，螺纹衬套设置在外水切加强板与后视镜安装加强板之间，螺纹衬套的外端与后视镜安装加强板焊接，后视镜安装加强板与外水切加强板焊接，前门外板在与螺纹衬套对应的位置上设有安装通孔。
上述技术方案中，对前门后视镜的安装结构进行优化，通过优化该部位结构，有效的减少了零件的数量，减少了尺寸链累积链条，增加了后视镜安装精度，由于此处独特的结构，可有效的减薄后视镜安装板的尺寸及厚度，从而在一定程度上，减轻门总成的重量。
作为优选，所述前门内板、内水切加强板、外水切加强板通过焊接连接在一起，形成前门内总成。
作为优选，所述前门内总成与前门外板通过涂胶包和，形成前门总成。
作为优选，后视镜通过螺栓固定在前门总成的相对位置上。
作为优选，所述后视镜安装加强板的边缘与外水切加强板焊接，螺纹衬套的内端与外水切加强板连接，螺纹衬套、外水切加强板和后视镜安装加强板围成一个封闭的空间。通过将后视镜安装板与内水切加强板结合，形成了一个封闭腔体，可有效的提升后视镜安装部位的硬度及刚度。
作为优选，所述螺纹衬套的数量为三个，三个螺纹衬套呈三角形排布。所述结构不可以保证后视镜的连接强度。
本实用新型的有益效果是：（1）可有效的减少焊接零件的个数，以减少尺寸链的长度，避免了焊接误差导致的公差累积，可有效控制后视镜的安装精度；（2）该结构通过将后视镜安装板与内水切加强板结合，形成了一个封闭腔体，可有效的提升后视镜安装部位的硬度及刚度；（3）由于此处独特的结构，可有效的减薄后视镜安装板的尺寸及厚度，从而在一定程度上，减轻门总成的重量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：前门内板1、内水切加强板2、外水切加强板3、后视镜安装加强板4、前门外板5、螺纹衬套6、封闭空间7。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。
实施例1：
如图1所示，一种新型的后视镜安装结构，包括前门内板1、内水切加强板2、外水切加强板3、后视镜安装加强板4、前门外板5和螺纹衬套6，所述前门内板1、内水切加强板2、外水切加强板3、后视镜安装加强板4和前门外板5由前门内侧向前门外侧依次排列，螺纹衬套6设置在外水切加强板3与后视镜安装加强板4之间，螺纹衬套6的外端与后视镜安装加强板4焊接，螺纹衬套6的内端与外水切加强板3连接，所述后视镜安装加强板4的边缘与外水切加强板3焊接，螺纹衬套6、外水切加强板3和后视镜安装加强板4围成一个封闭空间7。螺纹衬套6的数量为三个，三个螺纹衬套6呈三角形排布。前门外板5在与螺纹衬套6对应的位置上设有安装通孔。所述前门内板1、内水切加强板2、外水切加强板3通过焊接连接在一起，形成前门内总成。所述前门内总成与前门外板5通过涂胶包和，形成前门总成。后视镜通过螺栓固定在前门总成的相对位置上。
本实用新型的有益效果是：（1）可有效的减少焊接零件的个数，以减少尺寸链的长度，避免了焊接误差导致的公差累积，可有效控制后视镜的安装精度；（2）该结构通过将后视镜安装板与内水切加强板2结合，形成了一个封闭腔体，可有效的提升后视镜安装部位的硬度及刚度；（3）由于此处独特的结构，可有效的减薄后视镜安装板的尺寸及厚度，从而在一定程度上，减轻门总成的重量。
Claims (6)
1.一种新型的后视镜安装结构，其特征是，包括前门内板、内水切加强板、外水切加强板、后视镜安装加强板、前门外板和螺纹衬套，所述前门内板、内水切加强板、外水切加强板、后视镜安装加强板和前门外板由前门内侧向前门外侧依次排列，螺纹衬套设置在外水切加强板与后视镜安装加强板之间，螺纹衬套的外端与后视镜安装加强板焊接，后视镜安装加强板与外水切加强板焊接，前门外板在与螺纹衬套对应的位置上设有安装通孔。
2.根据权利要求1所述的一种新型的后视镜安装结构，其特征是，所述前门内板、内水切加强板、外水切加强板通过焊接连接在一起，形成前门内总成。
3.根据权利要求2所述的一种新型的后视镜安装结构，其特征是，所述前门内总成与前门外板通过涂胶包和，形成前门总成。
4.根据权利要求3所述的一种新型的后视镜安装结构，其特征是，后视镜通过螺栓固定在前门总成的相对位置上。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种新型的后视镜安装结构，其特征是，所述后视镜安装加强板的边缘与外水切加强板焊接，螺纹衬套的内端与外水切加强板连接，螺纹衬套、外水切加强板和后视镜安装加强板围成一个封闭的空间。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种新型的后视镜安装结构，其特征是，所述螺纹衬套的数量为三个，三个螺纹衬套呈三角形排布。
Priority Applications (1)
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| CN202121507346.2U CN215850670U (zh) | 2021-07-02 | 2021-07-02 | 一种新型的后视镜安装结构 |
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Publications (1)
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| CN215850670U true CN215850670U (zh) | 2022-02-18 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-07-02 CN CN202121507346.2U patent/CN215850670U/zh active Active
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