CN214028869U - 一种汽车前舱盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车前舱盖，包括汽车前舱盖外板和设置在汽车前舱盖外板下端的汽车前舱盖内板，汽车前舱盖内板采用一体化压铸成型，汽车前舱盖内板上压铸有用于安装铰链、气撑杆和锁扣的凸台。将传统内板总成上的铰链加强板、气撑杆加强板、锁加强板全部集成在内板结构上，取消了传统前舱盖内板总成焊接过程中的取件、上件、焊接工序，提高了生产效率，同时也减少了焊接带来的公差累积，提高了前舱盖的生产精度；同时，汽车前舱盖外板的材质为铝合金，汽车前舱盖内板的材质为镁合金材料，均采用了轻质合金，具有较好的轻量化优势。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车机盖技术领域，具体的是一种汽车前舱盖。
背景技术
随着技术的发展，新能源汽车已是当今的发展趋势。续驶里程是衡量新能源汽车性能的重要参数之一，因此增加续航里程的任务迫在眉睫，而提高续驶里程的一个重要措施就是减重，前舱盖作为整车的重要组成部分，对整车减重有很大的意义。
现有的汽车前舱盖由钢质的前舱盖外板、前舱盖内板、铰链加强板、气撑杆加强板、锁加强板等结构件焊接而成。重量大，不利于汽车轻量化。同时，由于组成零件多，前舱盖焊接过程需要频繁取件、上件焊接，生产效率低而且精度不高。
实用新型内容
本实用新型主要提供了一种汽车前舱盖用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：
一种汽车前舱盖，包括汽车前舱盖外板和设置在所述汽车前舱盖外板下端的汽车前舱盖内板，所述汽车前舱盖内板采用一体化压铸成型，所述汽车前舱盖内板上压铸有用于安装铰链、气撑杆和锁扣的凸台。
进一步地，所述汽车前舱盖外板和汽车前舱盖内板之间采用包边连接。
进一步地，所述汽车前舱盖外板的材质为铝合金，采用铝合金冲压成型，厚度为0.5-2mm。
进一步地，所述汽车前舱盖内板的材质为镁合金材料，基础厚度为0-3mm。
进一步地，所述凸台用于安装螺栓，且所述凸台的厚度为5-15mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供了一种汽车前舱盖，包括汽车前舱盖外板和设置在汽车前舱盖外板下端的汽车前舱盖内板，汽车前舱盖内板采用一体化压铸成型，将传统内板总成上的铰链加强板、气撑杆加强板、锁加强板全部集成在内板结构上，取消了传统前舱盖内板总成焊接过程中的取件、上件、焊接工序，提高了生产效率，同时也减少了焊接带来的公差累积，提高了前舱盖的生产精度；同时，汽车前舱盖外板的材质为铝合金，汽车前舱盖内板的材质为镁合金材料，均采用了轻质合金，具有较好的轻量化优势。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车前舱盖的装配图；
图2为本实用新型一种汽车前舱盖的结构爆炸图；
图3为汽车前舱盖外板与汽车前舱盖内板包边连接结构剖视图；
图4为汽车前舱盖内板的结构示意图；
图5为汽车前舱盖内板用于安装铰链的凸台示意图；
图6为汽车前舱盖内板用于安装气撑杆的凸台示意图；
图7为汽车前舱盖内板用于安装锁扣的凸台示意图；
其中，1、汽车前舱盖外板，2、汽车前舱盖内板，3、左侧铰链安装凸台，4、右侧铰链安装凸台，5、左侧气撑杆安装凸台，6、右侧气撑杆安装凸台，7、锁扣安装凸台，8、锁扣安装过孔。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“和／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例，请参照附图1-7，一种汽车前舱盖，包括汽车前舱盖外板1和设置在所述汽车前舱盖外板1下端的汽车前舱盖内板，所述汽车前舱盖内板2采用一体化压铸成型，所述汽车前舱盖内板2上压铸和/或镶嵌有用于安装铰链、气撑杆和锁扣的凸台，包括：左侧铰链安装凸台3、右侧铰链安装凸台4、左侧气撑杆安装凸台5、右侧气撑杆安装凸台6、锁扣安装凸台7、锁扣安装过孔8。
需要说明的是，所述汽车前舱盖外板和汽车前舱盖内板之间采用包边连接，包边连接结构剖视图如图3所示，所述汽车前舱盖外板的材质为铝合金，采用铝合金冲压成型，厚度为0.5-2mm；所述汽车前舱盖内板2的材质为镁合金材料，基础厚度为0-3mm；所述凸台用于安装螺栓，且所述凸台的厚度为5-15mm。汽车前舱盖内外板均采用轻质合金，降低了汽车前舱盖的重量。
上述结构中，所述汽车前舱盖内板2采用镁合金一体化压铸成型，传统的前舱盖内板上设有的用于安装铰链、气撑杆和锁扣的安装板，这些安装板一般通过焊接的方式固定在前舱盖内板上，本方案中，汽车前舱盖内板2上压铸和/或镶嵌有用于安装铰链、气撑杆和锁扣的凸台，凸台上设有螺栓并通过螺栓连接铰链、气撑杆和锁扣。安装时只需将汽车前舱盖内外板上件焊接一次便可完成组装，简化了前舱盖的安装工序，提高了生产效率，同时也减少了焊接带来的公差累积，提高了前舱盖的生产精度。
上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车前舱盖，包括汽车前舱盖外板和设置在所述汽车前舱盖外板下端的汽车前舱盖内板，其特征在于，所述汽车前舱盖内板采用一体化压铸成型，所述汽车前舱盖内板上压铸有用于安装铰链、气撑杆和锁扣的凸台。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前舱盖，其特征在于，所述汽车前舱盖外板和汽车前舱盖内板之间采用包边连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车前舱盖，其特征在于，所述汽车前舱盖外板的材质为铝合金，采用铝合金冲压成型，厚度为0.5-2mm。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前舱盖，其特征在于，所述汽车前舱盖内板的材质为镁合金材料，基础厚度为1-3mm。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前舱盖，其特征在于，所述凸台用于安装螺栓，且所述凸台的厚度为5-15mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN214028869U true CN214028869U (zh) | 2021-08-24 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-10-30 CN CN202022466807.8U patent/CN214028869U/zh active Active
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