CN215849550U - 包括至少一组成型轮对的海缆填充条生产系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种包括至少一组成型轮对的海缆填充条生产系统，包括：冷却定型装置，用于对一次成型填充条冷却；牵引成型装置用于牵引一次成型填充条，并对填充条进行二次成型形成二次成型填充条，牵引成型装置包括机架，机架上具有第一成型轮对，第一成型轮对包括能够被驱动旋转的第一主动成型辊以及与第一主动成型辊对应设置的第一从动成型压辊，第一主动成型辊与第一从动成型压辊之间形成海缆填充条的第一牵引成型空间，第一从动成型压辊能够被控制靠近或者远离第一主动成型辊运动，以调整第一牵引成型空间的尺寸。本实用新型提高了海缆填充条的成型尺寸精度，填充条表面更加光滑，提高了海缆填充条的成型速度和成型效率。

Description

包括至少一组成型轮对的海缆填充条生产系统

技术领域

本实用新型属于海缆填充件成型设备设计技术领域，具体涉及一种包括至少一组成型轮对的海缆填充条生产系统。

背景技术

随着海洋风电及国家经济高速发展，海缆(其中多为电缆、光缆等缆线)的应用需求越来越大，对海缆工作的可靠性及环保性要求也越来越高。现有海缆一般35kV及以下电压等级多采用聚丙烯网状撕裂绳填充，35kV以上电压等级由于缆芯外径大，成缆前缆芯间隙大，聚丙烯网状撕裂绳很难保证海缆圆整度，因此35kV以上电压等级多采用成型填充条结构。

现有海缆用填充条，多采用回料二次加工，在加热成型并冷却后形成填充条的尺寸偏差较大，表面不光滑，具体的，成胶态的原材料在上一工序的成型模具设备中被挤压成为预定尺寸、形状温度较高的填充条，之后其进入后续的冷却水槽中实现冷却定型，由于热胀冷缩的作用，成型设备形成填充条发生收缩，这一收缩过程将导致填充条尺寸精度难以控制，填充条的实际尺寸与预定尺寸差异较大，在与缆芯组装后总成整圆度不高，因此，需要一种对加热成型并冷却后的填充条进行牵引并进一步成型的设备，以能够提升填充条的成型尺寸精度。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种包括至少一组成型轮对的海缆填充条生产系统，提高了海缆填充条的成型尺寸精度，填充条表面更加光滑，提高了海缆填充条的成型速度和成型效率。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种包括至少一组成型轮对的海缆填充条生产系统，包括：冷却定型装置，用于对一次成型填充条冷却；牵引成型装置用于牵引所述一次成型填充条，并对所述填充条进行二次成型形成二次成型填充条，所述牵引成型装置包括机架，所述机架上具有第一成型轮对，所述第一成型轮对包括能够被驱动旋转的第一主动成型辊以及与所述第一主动成型辊对应设置的第一从动成型压辊，所述第一主动成型辊与所述第一从动成型压辊之间形成海缆填充条的第一牵引成型空间，所述第一从动成型压辊能够被控制靠近或者远离所述第一主动成型辊运动，以调整所述第一牵引成型空间的尺寸。

优选地，所述第一主动成型辊套装于第一主传动轴的第一端上，所述第一从动成型压辊套装于第一支承转轴上，所述第一主传动轴与所述第一支承转轴平行间隔设置。

优选地，所述第一主传动轴的第二端连接有驱动部，所述驱动部与驱动装置驱动连接。

优选地，所述驱动部为主驱动链轮，所述驱动装置的动力输出端通过第一链条与所述主驱动链轮传动连接。

优选地，所述驱动装置包括摆线针轮减速机，所述摆线针轮减速机的动力输出端连接有动力输出链轮。

优选地，所述海缆填充条生产系统还包括第二成型轮对，所述第二成型轮对包括能够被所述第一主传动轴驱动并能够随其同步转动的第二主动成型辊以及与所述第二主动成型辊对应设置的第二从动成型压辊，所述第二主动成型辊与所述第二从动成型压辊之间形成海缆填充条的第二牵引成型空间，所述第二从动成型压辊能够被控制靠近或者远离所述第二主动成型辊运动，以调整所述第二牵引成型空间的尺寸。

优选地，所述第二主动成型辊套装于第二主传动轴的第一端上，所述第二从动成型压辊套装于第二支承转轴上，所述第二主传动轴的第二端上套装有第二链轮，所述第一主传动轴的第二端还设有第一链轮，所述第二链轮与所述第一链轮之间通过第二链条传动连接。

优选地，所述机架包括作业台面，所述作业台面上设有针对于所述第一成型轮对的第一门架，所述第一门架包括相对设置的第一立柱、第二立柱以及连接于所述第一立柱与第二立柱之间的第一横梁，所述第一立柱与所述第二立柱的相对一侧分别设有滑轨，所述第一支承转轴穿行于第一轴承内，且所述第一轴承的轴承座上具有与所述第一立柱、第二立柱分别具有的滑轨匹配的滑块，当施力于所述第一轴承的轴承座上时，所述第一轴承能够带动所述第一支承转轴在所述滑轨的引导下朝向或者远离所述第一主动成型辊直线运动；和/或，所述作业台面上设有针对于所述第二成型轮对的第二门架，所述第二门架包括相对设置的第三立柱、第四立柱以及连接于所述第三立柱与第四立柱之间的第二横梁，所述第三立柱与所述第四立柱的相对一侧分别设有滑轨，所述第二支承转轴穿行于第二轴承内，且所述第二轴承的轴承座上具有与所述第三立柱、第四立柱分别具有的滑轨匹配的滑块，当施力于所述第二轴承的轴承座上时，所述第二轴承能够带动所述第二支承转轴在所述滑轨的引导下朝向或者远离所述第二主动成型辊直线运动。

优选地，所述第一轴承沿着所述第一主传动轴的长度方向间隔设置两组，所述第一门架对应所述第一轴承间隔设置两组；和/或，所述第二轴承沿着所述第二主传动轴的长度方向间隔设置两组，所述第二门架对应所述第二轴承间隔设置两组。

优选地，所述第一横梁与所述第一轴承的轴承座之间设有第一伸缩气缸，和/或，所述第二横梁与所述第二轴承的轴承座之间设有第二伸缩气缸；和/或，所述第一主传动轴、第二主传动轴的第二端处设有防护罩，以对所述驱动部、第一链轮、第二链轮、第一链条、第二链条形成遮挡。

本实用新型提供的一种包括至少一组成型轮对的海缆填充条生产系统，一次成型填充条之后进入所述冷却定型装置内冷却定型为固态，在这一过程中，一次成型填充条由较高的温度被降低为较低的温度，发生冷缩，进而导致实际定型后的固态的一次成型填充条在尺寸上发生变化，而尺寸上的变化则导致其在形态上的变化，而后续的所述牵引成型装置则能够在牵引所述依次成型填充条的同时还能够对一次成型填充条进行二次成型进而形成所述二次成型填充条，从而能够补偿所述一次成型填充条在所述冷却定型装置中由于冷缩导致的尺寸以及形态的变化，提高了海缆填充条的成型尺寸精度、填充条表面更加光滑，同时提高海缆填充条的成型速度和成型效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例的海缆填充条生产系统的结构示意图；

图2为图1中的牵引成型装置的正视结构示意图(断面)；

图3为图2的右侧视图；

图4为图3的俯视图。

附图标记表示为：

1、机架；11、作业台面；21、第一主动成型辊；211、第一弧面；212、第一环槽；22、第一从动成型压辊；221、第二弧面；222、第一凸环；23、第一主传动轴；24、第一支承转轴；241、第一轴承；25、驱动部；26、第一链轮；3、驱动装置；31、第一链条；32、动力输出链轮；41、第二主动成型辊；42、第二从动成型压辊；43、第二主传动轴；44、第二支承转轴；441、第二轴承；45、第二链轮；5、第二链条；61、第一立柱；62、第二立柱；63、第一横梁；64、第三立柱；65、第四立柱；66、第二横梁；67、滑轨；71、第一伸缩气缸；72、第二伸缩气缸；8、防护罩；100、上料装置；200、输送成型装置；201、第一加热部件；202、挤塑口模；203、外筒体；204、螺旋输送杆；300、冷却定型装置；301、水槽；302、上定位辊；303、下定位辊；400、牵引成型装置；500、卷绕装置；600、二次加热装置；700、风干装置；800、混料装置；a、一次成型填充条；b、二次成型填充条。

具体实施方式

结合参见图1至图4所示，根据本实用新型的实施例，提供一种包括至少一组成型轮对的海缆填充条生产系统，包括：冷却定型装置300，用于对一次成型填充条a冷却，冷却后的胶态物料将被定型为固态；牵引成型装置400，用于牵引所述一次成型填充条a，并对所述填充条进行二次成型形成二次成型填充条b，所述牵引成型装置400，包括机架1，所述机架1例如可以是采用型材(例如角钢)焊接形成的一个框架，其作为功能部件的安装固定载体，其例如可以具有作业台面11，通过作业台面11将所述机架1可以分隔为上下的两个不同区域，其上部的区域可以为开放空间，其下方区域则可以为密闭空间，所述机架1上具有第一成型轮对，具体的，在所述开放空间内，设置有所述第一成型轮对，以能够方便操作人员能够直观观测填充条的成型以及牵引运行状态，所述第一成型轮对包括能够被驱动旋转的第一主动成型辊21以及与所述第一主动成型辊21对应设置的第一从动成型压辊22，所述第一主动成型辊21与所述第一从动成型压辊22之间形成海缆填充条的第一牵引成型空间，所述第一从动成型压辊22能够被控制靠近或者远离所述第一主动成型辊21运动，以调整所述第一牵引成型空间的尺寸(例如间隙的厚度)。该技术方案中，一次成型填充条之后进入所述冷却定型装置内冷却定型为固态，在这一过程中，一次成型填充条由较高的温度被降低为较低的温度，发生冷缩，进而导致实际定型后的固态的一次成型填充条在尺寸上发生变化，而尺寸上的变化则导致其在形态上的变化，而后续的所述牵引成型装置则能够在牵引所述依次成型填充条的同时还能够对一次成型填充条进行二次成型进而形成所述二次成型填充条，从而能够补偿所述一次成型填充条在所述冷却定型装置中由于冷缩导致的尺寸以及形态的变化，提高了海缆填充条的成型尺寸精度、填充条表面更加光滑，同时提高海缆填充条的成型速度和成型效率，具体的，通过第一主动成型辊21与所述第一从动成型压辊22的成对匹配形成对上一工序产出的成型的填充条的进行再次精确成型的牵引成型空间，一方面使填充条的尺寸更加精准、外表更加光滑，同时通过所述第一主动成型辊21还能够对上一工序产出的填充条形成有效牵引，形成流水线作业，例如在所述牵引成型装置400对填充条成型完毕后在其牵引下，填充条将进一步被输送至后续的盘绕结构中，而无需填充条进行单独的再次牵引。

在一些实施方式中，所述第一主动成型辊21套装于第一主传动轴23的第一端上，所述第一从动成型压辊22套装于第一支承转轴24上，所述第一主传动轴23与所述第一支承转轴24平行间隔设置，通过所述第一主传动轴23对所述第一主动成型辊21的旋转进行驱动，能够实现所述第一主动成型辊21定心安装的同时实现传动，彼此平行间隔设置的第一主传动轴23与第一支承转轴24则能够有利于通过调整两者之间的间距实现对所述第一牵引成型空间的尺寸的调节。

在一些实施方式中，所述第一主传动轴23的第二端连接有驱动部25，所述驱动部25与驱动装置3驱动连接，具体的，所述驱动部25可以为主驱动链轮，所述驱动装置3的动力输出端通过第一链条31与所述主驱动链轮传动连接。进一步的，所述驱动装置3包括摆线针轮减速机，所述摆线针轮减速机的动力输出端连接有动力输出链轮32，其动力输入端则可以与电机或者液压马达驱动连接，所述驱动装置3采用所述摆线针轮减速机进行减速，结构紧凑且运行平稳，有利于动力输出转矩的平稳控制，进而保证填充条的表面光滑以及尺寸的均一性。所述驱动装置3具体可被布置于所述密闭空间中。

在一些实施方式中，所述牵引成型装置400还包括第二成型轮对，所述第二成型轮对可以与所述第一成型轮对一样，独立采用一套所述驱动装置3驱动其运转，而最好的，所述第二成型轮对包括能够被所述第一主传动轴23驱动并能够随其同步转动的第二主动成型辊41以及与所述第二主动成型辊41对应设置的第二从动成型压辊42，所述第二主动成型辊41与所述第二从动成型压辊42之间形成海缆填充条的第二牵引成型空间，所述第二从动成型压辊42能够被控制靠近(以施加压力给填充条，保证牵引效率)或者远离所述第二主动成型辊41运动，以调整所述第二牵引成型空间的尺寸。该技术方案中，所述第二成型轮对中的所述第二主动成型辊41的旋转为所述第一主传动轴23驱动，从而能够有效保证所述第一主动成型辊21与所述第二主动成型辊41的旋转同步性，保证两者对填充条成型的一致性，有效防止两者旋转产生差速导致填充条在两者之间可能产生拉伸或者弯曲的不利现象产生，同时，无需单独针对第二成型轮对配置一套所述驱动装置3则能够降低设备成本以及空间尺寸。所述第二牵引成型空间能够对经过所述第一牵引成型空间精确成型后的填充条再次精确成型，最好的，所述第二主动成型辊41以及所述第二从动成型压辊42的辊面粗糙度皆大于所述第一主动成型辊21以及所述第一从动成型压辊22，以使尺寸精度、表面光滑度进一步得到提升。

在所述第一主动成型辊21的轴断面上，所述第一主动成型辊21具有关于其轴向长度中线对称的第一弧面211，对应的，所述第一从动成型压辊22的轴向长度的两端分别对应设有与所述第一弧面对应的第二弧面221，所述第一弧面211与所述第二弧面221同心，从而能够保证所述填充件成型的圆度，进一步的，所述第一主动成型辊21的轴向长度的中线位置具有第一环槽212，所述第一从动成型压辊22与所述第一环槽212对应的位置设有第一凸环222，所述第一凸环222能够插装于所述第一环槽212中以形成对填充件的凹部再次成型，能够进一步在成型后的填充件与相邻填充件在整圆组装时能够进行变形的均匀补偿，提升组装后的圆度；与之类似的，在所述第二主动成型辊41的轴断面上，所述第二主动成型辊41具有关于其轴向长度中线对称的第三弧面，对应的，所述第二从动成型压辊42的轴向长度的两端分别对应设有与所述第三弧面对应的第四弧面，所述第三弧面与所述第四弧面同心，从而进一步保证所述填充件二次成型的圆度；进一步的，所述第二主动成型辊41的轴向长度的中线位置具有第二环槽，所述第二从动成型压辊与所述第二环槽对应的位置设有第二凸环，所述第二凸环能够插装于所述第二环槽中以形成对填充件的凹部再次成型。

在一些实施方式中，所述第二主动成型辊41套装于第二主传动轴43的第一端上，所述第二从动成型压辊42套装于第二支承转轴44上，所述第二主传动轴43的第二端上套装有第二链轮45，所述第一主传动轴23的第二端还设有第一链轮26，所述第二链轮45与所述第一链轮26之间通过第二链条5传动连接，该技术方案中，通过第二链条5实现所述第一主传动轴23与第二主传动轴43的同步旋转与大转矩传输，有效防止转速差速现象的发生。

在一些实施方式中，所述作业台面11上设有针对于所述第一成型轮对的第一门架，所述第一门架包括相对设置的第一立柱61、第二立柱62以及连接于所述第一立柱61与第二立柱62之间的第一横梁63，所述第一立柱61与所述第二立柱62的相对一侧分别设有滑轨67，所述第一支承转轴24穿行于第一轴承241内，且所述第一轴承241的轴承座上具有与所述第一立柱61、第二立柱62分别具有的滑轨67匹配的滑块(图中未标引)，也即滑块处于所述滑轨67中，当施力于所述第一轴承241的轴承座上时，所述第一轴承241能够带动所述第一支承转轴24在所述滑轨67的引导下朝向或者远离所述第一主动成型辊21直线运动；同样道理的，所述作业台面11上设有针对于所述第二成型轮对的第二门架，所述第二门架包括相对设置的第三立柱64、第四立柱65以及连接于所述第三立柱64与第四立柱65之间的第二横梁66，所述第三立柱64与所述第四立柱65的相对一侧分别设有滑轨67，所述第二支承转轴44穿行于第二轴承441内，且所述第二轴承441的轴承座上具有与所述第三立柱64、第四立柱65分别具有的滑轨67匹配的滑块，当施力于所述第二轴承441的轴承座上时，所述第二轴承441能够带动所述第二支承转轴44在所述滑轨67的引导下朝向或者远离所述第二主动成型辊41直线运动。该技术方案中给出了所述第一从动成型压辊22以及第二从动成型压辊42分别对应朝向或者远离所述第一主动成型辊21、第二主动成型辊41运动的具体结构方式，其中的滑轨67与滑块的配合能够对前述的直线运动形成有效限制、引导，运动过程更加顺畅、可靠。

在一些实施方式中，所述第一轴承241沿着所述第一主传动轴23的长度方向间隔设置两组，所述第一门架对应所述第一轴承241间隔设置两组；和/或，所述第二轴承441沿着所述第二主传动轴43的长度方向间隔设置两组，所述第二门架对应所述第二轴承441间隔设置两组，通过两组设置的方式能够对第一支承转轴24、第二支承转轴44的长度两端形成有效支承，使两轴位置状态更加稳定，而可以理解的是，所述第一主传动轴23、第二主传动轴43的长度两端也被支承对应的轴承上，而与所述第一轴承241、第二轴承441不同的是，其位置相对于所述作业台面11是静止的。相关的轴承在一些具体实施方式中，可以采用立式带座外球面球轴承。

在一些实施方式中，所述第一横梁63与所述第一轴承241的轴承座之间设有第一伸缩气缸71，和/或，所述第二横梁66与所述第二轴承441的轴承座之间设有第二伸缩气缸72，所述第一伸缩气缸71、第二伸缩气缸72优选为拉伸式气缸，通过对压缩气体的利用实现对所述第一从动成型压辊22、第二从动成型压辊42的下压或者上升。

在一些实施方式中，所述第一主传动轴23、第二主传动轴43的第二端处设有防护罩8，以对所述驱动部25、第一链轮26、第二链轮45、第一链条31、第二链条5形成遮挡，以能够有效杜绝其可能对操作人员等可能产生的伤害。

在一些实施方式中，所述海缆填充条生产系统在所述冷却定型装置300之前还依次设置有混料装置800，用于对填充条的制造物料混合，其下方具有混料装置出料口，所述物料的具体品类根据填充条的具体性能进行选择，在一些具体的实施方式中，所述物料例如可以为橡胶粉末具体可以采用废旧轮胎等加工形成、交联材料例如铝箔等，具体的，其还能够对物料的配比进行控制，例如采用相应的控制阀、称量部件等实现，而这一技术作为业内公知的本实用新型并不做特别限定；上料装置100，将所述混料装置出料口输出的物料输送至输送成型装置200；输送成型装置200，其一端与所述上料装置100具有的出料口连通，另一端设有挤塑口模202，所述输送成型装置200还包括第一加热部件201，以将所述输送成型装置200内的固态物料加热成为胶态物料，胶态物料在所述挤塑口模202处被挤塑成为一次成型填充条a，可以理解的是，所述挤塑口模202具有预设形状，预设形状即为填充条的目标形状，而具体的形状可以理解的是与填充条的具体使用工况相适应的。该技术方案中，进料后的固态物料在输送过程中被第一加热部件201加热形成胶态，并在输送过程中被进一步混合、匀质化，并在所述挤塑口模202被挤塑成为具有预设形状的一次成型填充条a，一次成型填充条a之后进入所述冷却定型装置300内冷却定型为固态。

在一些实施方式中，所述输送成型装置200包括外筒体203以及处于所述外筒体203内的螺旋输送杆204，所述第一加热部件201具有多个，多个所述第一加热部件201沿着所述外筒体203的长度方向间隔设置。该技术方案中，通过设置多个所述第一加热部件201实现对物料在输送过程中的全程加热，物料受热更加均匀进而能够保证物料胶态的匀质化，这有利于填充条形成后的材料的均一性。所述第一加热部件201可以作为所述输送成型装置200的一个有机的组成部分，当然，其也可以单独独立于所述输送成型装置200的外筒体203，从而使所述第一加热部件201在结构形式上、加热温度等方面的选择更加灵活。所述第一加热部件201例如可以为电加热、燃气加热等不同形式的加热装置，具体的加热形式则可以根据物料的液化温度(成为胶态)合理选择。

在一些实施方式中，所述混料装置800具有搅拌桨叶(图中未示出)，所述搅拌桨叶能够以第一转速或者第二转速对处于所述混料装置800内的物料进行搅拌混合，所述第一转速高于所述第二转速，具体而言，所述第一转速可以对应所述混料装置800的高速混料模式，而所述第二转速则可以对应所述混料装置800的低速混料模式，而当所述搅拌叶片以所述第一转速运转时，物料在高速旋转的过程中产生剧烈摩擦，从而产生大量的热，这些热将使所述物料中含有的水分被有效蒸发出来，这样能够有效防止含水的物料在后续的挤塑过程中产生破裂，进而带来噪音以及破坏挤塑成型的填充条表面的光滑度；更进一步的，所述混料装置800具有油加热器(图中未示出)，所述油加热器在所述搅拌桨叶以所述第二转速运转时能够对处于所述混料装置800内的物料进行加热，采用所述油加热器对混合的物料进行加热的目的与前述的第一转速混料运转相同，皆是为了去除物料中的水分，此处不做赘述。

在一些实施方式中，所述海缆填充条生产系统还包括：二次加热装置600，所述二次加热装置600邻近所述挤塑口模202设置且处于所述冷却定型装置300的上游，能够对所述一次成型填充条a的表面进行加热，胶态物料在所述挤塑口模202处被挤塑成型后，可能会在所述一次成型填充条a的表面上形成拉丝、凹凸等不平滑缺陷，此时，通过对所述一次成型填充条a进行二次加热，能够使挤塑成型的填充条的外表面物料再次胶态化，而胶态化的物料的表面光滑度将得到显著提升。需要说明的是，此处的二次加热装置600之所以称之为二次，是相对于所述第一加热部件201对物料的加热作用而言的，所述第一加热部件201对物料的加热处于挤塑成型之前，而此处的二次加热则处于挤塑成型之后。

在一些实施方式中，所述海缆填充条生产系统还包括：卷绕装置500，处于所述牵引成型装置400的下游，用于卷绕所述二次成型填充条b，应形成对最终的填充条的卷绕收纳，便于运输、转场应用等后续作业。

作为所述冷却定型装置300的一种具体实施方式，其包括水槽301，所述水槽301沿着所述一次成型填充条a的牵引方向延伸布置，所述水槽301内设有上定位辊302以及下定位辊303，所述上定位辊302与所述下定位辊303能够将所述依次成型填充条限制于所述水槽301的液面之下。可以理解的，所述上定位辊302与下定位辊303可分别设置多个，且分别处于所述一次成型填充条a的上侧与下侧，从而能够使所述一次成型填充条a可靠稳定地处于所述水槽301的液面之下，实现有效冷却。所述水槽301中的冷却液(例如水)被设计为可以循环的方式，以保证所述冷却液的温度不会太高，进而保证对填充条的有效冷却。

在一些实施方式中，所述海缆填充条生产系统还包括：风干装置700，设置于所述冷却定型装置300与所述牵引成型装置400，用于风干所述冷却定型装置300中牵引出的所述二次成型填充条b。设置所述风干装置700的目的在于对从所述水槽301出来的所述一次成型填充条a的表面进行吹拂，从而能够将表面携带的液体吹干，这有利于保证在所述牵引成型装置400中的二次成型的效果，具体的，所述一次成型填充条a的表面不可避免的会存在一些织构纹理，这些织构纹理会浸润冷却液(例如水)，尤其是一次成型填充条a的上侧表面，若不将这些水分去除，在所述牵引成型装置400内进行二次成型时，对所述一次成型填充条a的表面施加压力时，水将被同步施压，被施压的水具有流动性，将沿着织构纹理的对应方向产生较大的缝隙、凹槽等缺陷。而本实用新型中的风干装置700则能够将这些水分有效去除。所述风干装置700具体例如可以是具有一定温度(例如45℃)的高压气流即可。

本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (12)

1.一种包括至少一组成型轮对的海缆填充条生产系统，其特征在于，包括：

冷却定型装置(300)，用于对一次成型填充条(a)冷却；

牵引成型装置(400)，用于牵引所述一次成型填充条(a)，并对所述填充条进行二次成型形成二次成型填充条(b)，所述牵引成型装置(400)，包括机架(1)，所述机架(1)上具有第一成型轮对，所述第一成型轮对包括能够被驱动旋转的第一主动成型辊(21)以及与所述第一主动成型辊(21)对应设置的第一从动成型压辊(22)，所述第一主动成型辊(21)与所述第一从动成型压辊(22)之间形成海缆填充条的第一牵引成型空间，所述第一从动成型压辊(22)能够被控制靠近或者远离所述第一主动成型辊(21)运动，以调整所述第一牵引成型空间的尺寸。

2.根据权利要求1所述的包括至少一组成型轮对的海缆填充条生产系统，其特征在于，所述第一主动成型辊(21)套装于第一主传动轴(23)的第一端上，所述第一从动成型压辊(22)套装于第一支承转轴(24)上，所述第一主传动轴(23)与所述第一支承转轴(24)平行间隔设置。

3.根据权利要求2所述的包括至少一组成型轮对的海缆填充条生产系统，其特征在于，所述第一主传动轴(23)的第二端连接有驱动部(25)，所述驱动部(25)与驱动装置(3)驱动连接。

4.根据权利要求3所述的包括至少一组成型轮对的海缆填充条生产系统，其特征在于，所述驱动部(25)为主驱动链轮，所述驱动装置(3)的动力输出端通过第一链条(31)与所述主驱动链轮传动连接。

5.根据权利要求4所述的包括至少一组成型轮对的海缆填充条生产系统，其特征在于，所述驱动装置(3)包括摆线针轮减速机，所述摆线针轮减速机的动力输出端连接有动力输出链轮(32)。

6.根据权利要求4所述的包括至少一组成型轮对的海缆填充条生产系统，其特征在于，还包括第二成型轮对，所述第二成型轮对包括能够被所述第一主传动轴(23)驱动并能够随其同步转动的第二主动成型辊(41)以及与所述第二主动成型辊(41)对应设置的第二从动成型压辊(42)，所述第二主动成型辊(41)与所述第二从动成型压辊(42)之间形成海缆填充条的第二牵引成型空间，所述第二从动成型压辊(42)能够被控制靠近或者远离所述第二主动成型辊(41)运动，以调整所述第二牵引成型空间的尺寸。

7.根据权利要求6所述的包括至少一组成型轮对的海缆填充条生产系统，其特征在于，所述第二主动成型辊(41)套装于第二主传动轴(43)的第一端上，所述第二从动成型压辊(42)套装于第二支承转轴(44)上，所述第二主传动轴(43)的第二端上套装有第二链轮(45)，所述第一主传动轴(23)的第二端还设有第一链轮(26)，所述第二链轮(45)与所述第一链轮(26)之间通过第二链条(5)传动连接。

8.根据权利要求7所述的包括至少一组成型轮对的海缆填充条生产系统，其特征在于，所述机架(1)包括作业台面(11)，所述作业台面(11)上设有针对于所述第一成型轮对的第一门架，所述第一门架包括相对设置的第一立柱(61)、第二立柱(62)以及连接于所述第一立柱(61)与第二立柱(62)之间的第一横梁(63)，所述第一立柱(61)与所述第二立柱(62)的相对一侧分别设有滑轨(67)，所述第一支承转轴(24)穿行于第一轴承(241)内，且所述第一轴承(241)的轴承座上具有与所述第一立柱(61)、第二立柱(62)分别具有的滑轨(67)匹配的滑块，当施力于所述第一轴承(241)的轴承座上时，所述第一轴承(241)能够带动所述第一支承转轴(24)在所述滑轨(67)的引导下朝向或者远离所述第一主动成型辊(21)直线运动；和/或，所述作业台面(11)上设有针对于所述第二成型轮对的第二门架，所述第二门架包括相对设置的第三立柱(64)、第四立柱(65)以及连接于所述第三立柱(64)与第四立柱(65)之间的第二横梁(66)，所述第三立柱(64)与所述第四立柱(65)的相对一侧分别设有滑轨(67)，所述第二支承转轴(44)穿行于第二轴承(441)内，且所述第二轴承(441)的轴承座上具有与所述第三立柱(64)、第四立柱(65)分别具有的滑轨(67)匹配的滑块，当施力于所述第二轴承(441)的轴承座上时，所述第二轴承(441)能够带动所述第二支承转轴(44)在所述滑轨(67)的引导下朝向或者远离所述第二主动成型辊(41)直线运动。

9.根据权利要求8所述的包括至少一组成型轮对的海缆填充条生产系统，其特征在于，所述第一轴承(241)沿着所述第一主传动轴(23)的长度方向间隔设置两组，所述第一门架对应所述第一轴承(241)间隔设置两组；和/或，所述第二轴承(441)沿着所述第二主传动轴(43)的长度方向间隔设置两组，所述第二门架对应所述第二轴承(441)间隔设置两组。

10.根据权利要求8所述的包括至少一组成型轮对的海缆填充条生产系统，其特征在于，所述第一横梁(63)与所述第一轴承(241)的轴承座之间设有第一伸缩气缸(71)。

11.根据权利要求10所述的包括至少一组成型轮对的海缆填充条生产系统，其特征在于，所述第二横梁(66)与所述第二轴承(441)的轴承座之间设有第二伸缩气缸(72)。

12.根据权利要求10或11所述的包括至少一组成型轮对的海缆填充条生产系统，其特征在于，所述第一主传动轴(23)、第二主传动轴(43)的第二端处设有防护罩(8)，以对所述驱动部(25)、第一链轮(26)、第二链轮(45)、第一链条(31)、第二链条(5)形成遮挡。

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