CN215846977U - 一种发动机缸盖端面钻铣加工用夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机缸盖端面钻铣加工用夹紧装置，包括底座，所述底座的顶端安装有限位槽，所述限位槽内部的两侧均设置有卡位结构，所述卡位结构包括卡位槽，所述滑块的一端安装有受力杆，所述受力杆的一端设置有夹持结构，所述底座顶端的中间位置处安装有器件，所述滑块的一端设置有稳固结构。本实用新型通过将卡位槽先进行安装处理，在滑块向内滑行的过程中，其限位块受到外力后向内挤压，在到达合适的位置之后，其卡簧发生了一定的复位，在完成复位之后，其限位块对滑块的底端进行了一定的支撑限位，从而防止了滑块的回弹，以至于很好的提高了其整体的卡位能力，使其在工作的过程中具有多档调节的能力，同时提高了其一定的稳定性。

Description

一种发动机缸盖端面钻铣加工用夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种发动机缸盖端面钻铣加工用夹紧装置。

背景技术

随着社会的不断发展，经济水平的不断提高，人们的工业水平也得到了显著的发展，在人们的工业生产中常常需要使用到各种发动机，其中其缸盖端面是发动机的一类主要零部件，其会承受很大的热负荷和机械负荷，因此对其质量要求十分严格，其端面也需要进行一定的加工处理，其中就包括钻铣加工，它是一种使用多头螺旋钻铣的机器，为了使其在加工的过程中更加更加精准和稳定，因此需要使用到夹紧装置；

然而传统的此类夹紧装置在使用的过程中，仍然存在着一些问题，例如在其实际使用的过程中其内部的卡位限位能力较差，难以使其进行稳定夹紧工作，并且其在工作的过程中难以进行很好的限位工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机缸盖端面钻铣加工用夹紧装置，以解决上述背景技术中提出卡位能力差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机缸盖端面钻铣加工用夹紧装置，包括底座，所述底座的顶端安装有限位槽，所述限位槽内部的两侧均设置有卡位结构，所述卡位结构包括卡位槽，所述卡位槽安装在限位槽内部的两侧，所述卡位槽的内部设置有安装板，所述安装板的内部设置有卡簧，所述卡簧的一侧安装有受力板，所述受力板的一侧安装有限位块，所述限位槽内部的一端安装有伸缩套杆，所述伸缩套杆的一端安装有滑块，所述滑块的一端安装有受力杆，所述受力杆的一端设置有夹持结构，所述底座顶端的中间位置处安装有器件，所述滑块的一端设置有稳固结构。

优选的，所述稳固结构包括稳固环，所述稳固环安装在滑块的顶端，所述稳固环的两侧均安装有定位栓，所述稳固环的内部设置有铰接片，所述铰接片的底端设置防护杆。

优选的，所述定位栓关于稳固环的垂直中轴线呈对称分布，所述铰接片与防护杆内部之间形成铰接结构。

优选的，所述夹持结构包括第一夹持块，所述第一夹持块安装在受力杆的一侧，所述第一夹持块顶端的一侧安装有第二夹持块，所述第二夹持块的一侧安装有连接板，所述连接板的一侧安装有复位弹簧，所述复位弹簧的一侧安装有防护板。

优选的，所述复位弹簧与防护板内部之间形成弹性连接，所述第一夹持块与第二夹持块之间呈直角分布。

优选的，所述卡位槽在限位槽内部的两侧呈均匀分布，所述卡簧关于安装板的中轴线呈对称分布。

优选的，所述卡簧与受力板内部之间形成弹性连接，所述限位块的直径小于受力板的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种发动机缸盖端面钻铣加工用夹紧装置不仅提高了该装置的卡位能力，也同时提高了该装置的稳定能力和夹持防护能力；

(1)通过将卡位槽先进行安装处理，在滑块向内滑行的过程中，其限位块受到外力后向内挤压，在到达合适的位置之后，其卡簧发生了一定的复位，在完成复位之后，其限位块对滑块的底端进行了一定的支撑限位，从而防止了滑块的回弹，以至于很好的提高了其整体的卡位能力，使其在工作的过程中具有多档调节的能力，同时提高了其一定的稳定性；

(2)通过将稳固环进行安装处理，紧接着使其防护杆和滑块相互接触，然后用定位栓对其进行一定的定位处理，因此很好的提高了其整体的稳定性，提高了其整体的工作稳定性，提高了其整体的工作效率；

(3)通过将第一夹持块先进行一定的连接处理，由于第一夹持块和第二夹持块的直角分布，使其对器件进行了一定的夹持工作，在其接触的过程中由于复位弹簧的设置，使其在发生弹性形变的过程中进行了很好的定位处理，以至于提高了其整体的夹持稳定能力，同时提高了其整体的防护性能。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的夹持结构侧视结构示意图；

图4为本实用新型的卡位结构俯视剖面结构示意图；

图5为本实用新型的稳固结构侧视剖面结构示意图。

图中：1、底座；2、伸缩套杆；3、稳固结构；301、稳固环；302、定位栓；303、铰接片；304、防护杆；4、滑块；5、受力杆；6、夹持结构；601、第一夹持块；602、连接板；603、复位弹簧；604、防护板；605、第二夹持块；7、限位槽；8、卡位结构；801、卡位槽；802、安装板；803、卡簧；804、受力板；805、限位块；9、器件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种发动机缸盖端面钻铣加工用夹紧装置，包括底座1，底座1的顶端安装有限位槽7，限位槽7内部的两侧均设置有卡位结构8，卡位结构8包括卡位槽801，卡位槽801安装在限位槽7内部的两侧，卡位槽801的内部设置有安装板802，安装板802的内部设置有卡簧803，卡簧803的一侧安装有受力板804，受力板804的一侧安装有限位块805；

卡位槽801在限位槽7内部的两侧呈均匀分布，卡簧803关于安装板802 的中轴线呈对称分布，卡簧803与受力板804内部之间形成弹性连接，限位块805的直径小于受力板804的长度，使其具有多档位调节能力，从而使其具有更好的卡位工作，同时具有一定的两边限位的能力，以至于在工作的过程中更加稳定；

限位槽7内部的一端安装有伸缩套杆2，伸缩套杆2的一端安装有滑块4，滑块4的一端安装有受力杆5，受力杆5的一端设置有夹持结构6，夹持结构 6包括第一夹持块601，第一夹持块601安装在受力杆5的一侧，第一夹持块 601顶端的一侧安装有第二夹持块605，第二夹持块605的一侧安装有连接板 602，连接板602的一侧安装有复位弹簧603，复位弹簧603的一侧安装有防护板604；

复位弹簧603与防护板604内部之间形成弹性连接，第一夹持块601与第二夹持块605之间呈直角分布，以至于使其具有很好的防护能力，在复位弹簧603伸缩的过程中将一定的动能和弹性势能发生了转化，因此很好的提高了其夹持过程中的稳定能力；

底座1顶端的中间位置处安装有器件9，滑块4的一端设置有稳固结构3，稳固结构3包括稳固环301，稳固环301安装在滑块4的顶端，稳固环301的两侧均安装有定位栓302，稳固环301的内部设置有铰接片303，铰接片303 的底端设置防护杆304；

定位栓302关于稳固环301的垂直中轴线呈对称分布，铰接片303与防护杆304内部之间形成铰接结构，使其防护杆304具有一定的调节能力，因此其稳固环301在和滑块4接触的过程中更加充分，从而起到了很好的稳定固定工作。

工作原理：首先，将其器件9先放置在底座1上，然后使其伸缩套杆2 发生一定的伸缩处理，从而推动滑块4在限位槽7的内部进行滑动，然后由于第一夹持块601和第二夹持块605的直角分布，使其对器件9进行了一定的夹持工作，在其接触的过程中由于复位弹簧603的设置，使其在发生弹性形变的过程中进行了很好的定位处理；

之后，在完成定位处理后，由于在滑块4向内滑行的过程中，其限位块 805受到外力后向内挤压，在到达合适的位置之后，其卡簧803发生了一定的复位，在完成复位之后，其限位块805对滑块4的底端进行了一定的支撑限位，从而防止了滑块4的回弹；

最后，在滑块4完成卡位后，使其防护杆304和滑块4相互接触，然后用定位栓302对其进行一定的定位处理，从而完成对滑块4的稳固处理，紧接着用稳固环301和防护杆304相互配合完成整体的安装稳定工作，从而完成对器件9的整体夹紧工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种发动机缸盖端面钻铣加工用夹紧装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端安装有限位槽(7)，所述限位槽(7)内部的两侧均设置有卡位结构(8)，所述卡位结构(8)包括卡位槽(801)，所述卡位槽(801)安装在限位槽(7)内部的两侧，所述卡位槽(801)的内部设置有安装板(802)，所述安装板(802)的内部设置有卡簧(803)，所述卡簧(803)的一侧安装有受力板(804)，所述受力板(804)的一侧安装有限位块(805)，所述限位槽(7)内部的一端安装有伸缩套杆(2)，所述伸缩套杆(2)的一端安装有滑块(4)，所述滑块(4)的一端安装有受力杆(5)，所述受力杆(5)的一端设置有夹持结构(6)，所述底座(1)顶端的中间位置处安装有器件(9)，所述滑块(4)的一端设置有稳固结构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖端面钻铣加工用夹紧装置，其特征在于：所述稳固结构(3)包括稳固环(301)，所述稳固环(301)安装在滑块(4)的顶端，所述稳固环(301)的两侧均安装有定位栓(302)，所述稳固环(301)的内部设置有铰接片(303)，所述铰接片(303)的底端设置防护杆(304)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机缸盖端面钻铣加工用夹紧装置，其特征在于：所述定位栓(302)关于稳固环(301)的垂直中轴线呈对称分布，所述铰接片(303)与防护杆(304)内部之间形成铰接结构。

4.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖端面钻铣加工用夹紧装置，其特征在于：所述夹持结构(6)包括第一夹持块(601)，所述第一夹持块(601)安装在受力杆(5)的一侧，所述第一夹持块(601)顶端的一侧安装有第二夹持块(605)，所述第二夹持块(605)的一侧安装有连接板(602)，所述连接板(602)的一侧安装有复位弹簧(603)，所述复位弹簧(603)的一侧安装有防护板(604)。

5.根据权利要求4所述的一种发动机缸盖端面钻铣加工用夹紧装置，其特征在于：所述复位弹簧(603)与防护板(604)内部之间形成弹性连接，所述第一夹持块(601)与第二夹持块(605)之间呈直角分布。

6.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖端面钻铣加工用夹紧装置，其特征在于：所述卡位槽(801)在限位槽(7)内部的两侧呈均匀分布，所述卡簧(803)关于安装板(802)的中轴线呈对称分布。

7.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖端面钻铣加工用夹紧装置，其特征在于：所述卡簧(803)与受力板(804)内部之间形成弹性连接，所述限位块(805)的直径小于受力板(804)的长度。

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