CN215846030U - 一种用于车用排气管的切割夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车用排气管的切割夹具，属于排气管领域，包括底座，所述底座内腔的两侧均滑动连接有机箱，所述机箱的内腔设置有夹持机构，所述机箱的顶部栓接有固定框，所述固定框内腔的顶部栓接有气缸，所述气缸的活塞杆栓接有安装箱，且安装箱内腔的左侧栓接有第一电机，通过第二电机、丝杆、螺纹套、连接块、连接杆、移动板、连接板和夹板的配合，便于使用者对排气管进行限位，提高了对排气管的固定效果，防止排气管加工过程中发生偏移，提高了排气管成品合格率，通过风机、三通管、输气管和集气罩的配合，将切割产生的灰尘吸入除尘箱内，防止灰尘被使用者吸入体内，造成危害。

Description

一种用于车用排气管的切割夹具

技术领域

本实用新型涉及排气管技术领域，具体为一种用于车用排气管的切割夹具。

背景技术

排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套，排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。

车用排气管加工需要用到切割夹具，然而传统用于车用排气管的切割夹具功能性较为单一，对排气管的夹持固定效果差，导致对排气管切割过程中容易发生偏移，排气管切割后的成品无法达到使用者的标准，同时不具有除尘功能，导致排气管切割过程中产生的大量灰尘会被使用者吸入体内，对使用者的身体造成危害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车用排气管的切割夹具，通过第二电机、丝杆、螺纹套、连接块、连接杆、移动板、连接板和夹板的配合，便于使用者对排气管进行限位，提高了对排气管的固定效果，防止排气管加工过程中发生偏移，提高了排气管成品合格率，通过风机、三通管、输气管和集气罩的配合，将切割产生的灰尘吸入除尘箱内，防止灰尘被使用者吸入体内，造成危害，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车用排气管的切割夹具，包括底座，所述底座内腔的两侧均滑动连接有机箱，所述机箱的内腔设置有夹持机构，所述机箱的顶部栓接有固定框，所述固定框内腔的顶部栓接有气缸，所述气缸的活塞杆栓接有安装箱，且安装箱内腔的左侧栓接有第一电机，所述第一电机的输出轴栓接有旋转轴，且旋转轴的右侧贯穿安装箱并栓接有切割刀。

优选的，所述夹持机构包括第二电机、丝杆、螺纹套、连接块、连接杆、移动板、连接板和夹板，所述机箱的底部栓接有固定箱，且固定箱内腔的底部栓接有第二电机，所述第二电机的输出轴栓接有丝杆，所述丝杆的顶部依次贯穿固定箱和机箱并通过轴承与机箱内腔的顶部转动连接，所述丝杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的两侧均栓接有支架，且支架的外侧栓接有连接块，所述连接块的正面栓接有连接杆，所述机箱顶部的两侧均开设有第一通槽，所述机箱内腔两侧的底部均栓接有滑柱，所述滑柱的表面从左至右均依次滑动连接有滑套，所述滑套的顶部栓接有移动板，所述移动板的背面开设有第二通槽，且第二通槽的内腔与连接杆的表面活动连接，所述移动板的顶部栓接有支撑杆，且支撑杆的顶部贯穿第一通槽并栓接有连接板，所述连接板相向的一侧栓接有夹板，所述夹板相向的一侧粘接有耐磨垫。

优选的，所述固定框左侧的顶部栓接有除尘箱，所述除尘箱左侧的顶部连通有排气管，所述固定框顶部的左侧栓接有风机，所述风机的出风口连通有出气管，且出气管远离风机的一端与除尘箱顶部的右侧连通，所述风机的进风口连通有进气管，且进气管的右端连通有三通管，所述三通管的右端和底端均连通有输气管，且输气管远离三通管的一端贯穿固定框并连通有集气罩。

优选的，所述底座内腔的两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，所述第一滑块相向的一侧与机箱的两侧栓接，所述第一滑块的底部栓接有弹簧，且弹簧的底部与第一滑槽内腔的底部栓接。

优选的，所述机箱的底部从左至右均依次活动连接有气囊，所述气囊的底部与底座内腔的底部栓接。

优选的，所述固定框内腔顶部的两侧均栓接有照明灯，所述气囊的数量至少为四个。

优选的，所述机箱内腔的背面开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的正面与螺纹套的背面栓接。

优选的，所述除尘箱内腔顶部和底部的左侧嵌设有活性炭吸附网，所述除尘箱内腔顶部和底部的右侧嵌设有过滤网。

优选的，所述固定框内腔顶部的两侧均栓接有固定件，且固定件的内腔与输气管的表面栓接。

优选的，所述机箱的底部从左至右均依次开设有散热孔，所述集气罩呈倾斜状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型提供一种用于车用排气管的切割夹具，通过第二电机、丝杆、螺纹套、连接块、连接杆、移动板、连接板和夹板的配合，便于使用者对排气管进行限位，提高了对排气管的固定效果，防止排气管加工过程中发生偏移，提高了排气管成品合格率，通过风机、三通管、输气管和集气罩的配合，将切割产生的灰尘吸入除尘箱内，防止灰尘被使用者吸入体内，造成危害。

2、本实用新型提供一种用于车用排气管的切割夹具，通过第一滑槽、第一滑块和弹簧的配合，对机箱进行减震，防止机箱震动过大，提高了对排气管切割时的稳定性，通过气囊的配合，进一步提高了对机箱的减震性能，通过照明灯的配合，对装置提供光源，便于使用者对装置进行操作，通过气囊的数量至少为四个，提高了气囊对机箱的减震效果，通过第二滑槽和第二滑块的配合，便于使用者对螺纹套进行限位，同时辅助螺纹套进行移动，通过活性炭吸附网和过滤网的配合，对进入除尘箱的气体进行过滤，去除气体中的杂质和粉尘，通过固定件的配合，对输气管进行固定，防止输气管晃动，通过散热孔的配合，提高了机箱的散热效果，通过集气罩呈倾斜状，使集气罩对准夹持的排气管的位置，提高了吸尘的效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的机箱结构剖视图；

图3为本实用新型的除尘箱结构剖视图；

图4为本实用新型的夹持机构结构局部立体图。

图中标号：1、底座；2、机箱；3、夹持机构；31、第二电机；32、丝杆；33、螺纹套；34、连接块；35、连接杆；36、移动板；37、连接板；38、夹板；4、固定框；5、气缸；6、第一电机；7、滑柱；8、滑套；9、除尘箱；10、风机；11、三通管；12、集气罩；13、第一滑槽；14、第一滑块；15、气囊；16、第二滑槽；17、第二滑块；18、活性炭吸附网；19、过滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1～4所示的一种用于车用排气管的切割夹具，包括底座1，底座1内腔的两侧均滑动连接有机箱2，机箱2的内腔设置有夹持机构3，机箱2的顶部栓接有固定框4，固定框4内腔的顶部栓接有气缸5，气缸5的活塞杆栓接有安装箱，且安装箱内腔的左侧栓接有第一电机6，第一电机6的输出轴栓接有旋转轴，且旋转轴的右侧贯穿安装箱并栓接有切割刀，通过第二电机31、丝杆32、螺纹套33、连接块34、连接杆35、移动板36、连接板37和夹板38的配合，便于使用者对排气管进行限位，提高了对排气管的固定效果，防止排气管加工过程中发生偏移，提高了排气管成品合格率，通过风机10、三通管11、输气管和集气罩12的配合，将切割产生的灰尘吸入除尘箱9内，防止灰尘被使用者吸入体内，造成危害。

夹持机构3包括第二电机31、丝杆32、螺纹套33、连接块34、连接杆35、移动板36、连接板37和夹板38，机箱2的底部栓接有固定箱，且固定箱内腔的底部栓接有第二电机31，第二电机31的输出轴栓接有丝杆32，丝杆32的顶部依次贯穿固定箱和机箱2并通过轴承与机箱2内腔的顶部转动连接，丝杆32的表面螺纹连接有螺纹套33，螺纹套33的两侧均栓接有支架，且支架的外侧栓接有连接块34，连接块34的正面栓接有连接杆35，机箱2顶部的两侧均开设有第一通槽，机箱2内腔两侧的底部均栓接有滑柱7，滑柱7的表面从左至右均依次滑动连接有滑套8，滑套8的顶部栓接有移动板36，移动板36的背面开设有第二通槽，且第二通槽的内腔与连接杆35的表面活动连接，移动板36的顶部栓接有支撑杆，且支撑杆的顶部贯穿第一通槽并栓接有连接板37，连接板37相向的一侧栓接有夹板38，夹板38相向的一侧粘接有耐磨垫，便于使用者对排气管进行限位，提高了对排气管的固定效果，防止排气管加工过程中发生偏移，提高了排气管成品合格率。

固定框4左侧的顶部栓接有除尘箱9，除尘箱9左侧的顶部连通有排气管，固定框4顶部的左侧栓接有风机10，风机10的出风口连通有出气管，且出气管远离风机10的一端与除尘箱9顶部的右侧连通，风机10的进风口连通有进气管，且进气管的右端连通有三通管11，三通管11的右端和底端均连通有输气管，且输气管远离三通管11的一端贯穿固定框4并连通有集气罩12，将切割产生的灰尘吸入除尘箱9内，防止灰尘被使用者吸入体内，造成危害。

底座1内腔的两侧均开设有第一滑槽13，第一滑槽13的内腔滑动连接有第一滑块14，第一滑块14相向的一侧与机箱2的两侧栓接，第一滑块14的底部栓接有弹簧，且弹簧的底部与第一滑槽13内腔的底部栓接，对机箱2进行减震，防止机箱2震动过大，提高了对排气管切割时的稳定性。

机箱2的底部从左至右均依次活动连接有气囊15，气囊15的底部与底座1内腔的底部栓接，进一步提高了对机箱2的减震性能。

固定框4内腔顶部的两侧均栓接有照明灯，气囊15的数量至少为四个，照明灯对装置提供光源，便于使用者对装置进行操作，通过气囊15的数量至少为四个，提高了气囊15对机箱2的减震效果。

机箱2内腔的背面开设有第二滑槽16，第二滑槽16的内腔滑动连接有第二滑块17，第二滑块17的正面与螺纹套33的背面栓接，便于使用者对螺纹套33进行限位，同时辅助螺纹套33进行移动。

除尘箱9内腔顶部和底部的左侧嵌设有活性炭吸附网18，除尘箱9内腔顶部和底部的右侧嵌设有过滤网19，对进入除尘箱9的气体进行过滤，去除气体中的杂质和粉尘。

固定框4内腔顶部的两侧均栓接有固定件，且固定件的内腔与输气管的表面栓接，对输气管进行固定，防止输气管晃动。

机箱2的底部从左至右均依次开设有散热孔，集气罩12呈倾斜状，散热孔提高了机箱2的散热效果，通过集气罩12呈倾斜状，使集气罩12对准夹持的排气管的位置，提高了吸尘的效果。

具体使用时，使用者开启第二电机31，此时第二电机31带动丝杆32转动，从而丝杆32带动螺纹套33向下移动，进而螺纹套33带动连接块34向下移动，随后连接块34带动连接杆35向下移动，从而连接杆35带动移动板36相向移动，进而移动板36带动支撑杆相向移动，随后支撑杆带动连接板37相向移动，从而连接板37带动夹板38相向移动并对排气管进行夹持，随后使用者开启第一电机6，第一电机6带动旋转轴转动，从而旋转轴带动切割刀转动，随后气缸5带动安装箱向下移动，从而安装箱带动切割刀向下移动并对排气管进行切割，同时使用者开启风机10，风机10通过集气罩12将切割产生的粉尘输送至输气管，从而输气管将含尘气体输送至三通管11，进而风机10将含尘气体输送至除尘箱9内，随后含尘气体依次通过过滤网19和活性炭吸附网18的过滤后通过排气管输送出除尘箱9。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于车用排气管的切割夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内腔的两侧均滑动连接有机箱(2)，所述机箱(2)的内腔设置有夹持机构(3)，所述机箱(2)的顶部栓接有固定框(4)，所述固定框(4)内腔的顶部栓接有气缸(5)，所述气缸(5)的活塞杆栓接有安装箱，且安装箱内腔的左侧栓接有第一电机(6)，所述第一电机(6)的输出轴栓接有旋转轴，且旋转轴的右侧贯穿安装箱并栓接有切割刀。

2.根据权利要求1所述的一种用于车用排气管的切割夹具，其特征在于：所述夹持机构(3)包括第二电机(31)、丝杆(32)、螺纹套(33)、连接块(34)、连接杆(35)、移动板(36)、连接板(37)和夹板(38)，所述机箱(2)的底部栓接有固定箱，且固定箱内腔的底部栓接有第二电机(31)，所述第二电机(31)的输出轴栓接有丝杆(32)，所述丝杆(32)的顶部依次贯穿固定箱和机箱(2)并通过轴承与机箱(2)内腔的顶部转动连接，所述丝杆(32)的表面螺纹连接有螺纹套(33)，所述螺纹套(33)的两侧均栓接有支架，且支架的外侧栓接有连接块(34)，所述连接块(34)的正面栓接有连接杆(35)，所述机箱(2)顶部的两侧均开设有第一通槽，所述机箱(2)内腔两侧的底部均栓接有滑柱(7)，所述滑柱(7)的表面从左至右均依次滑动连接有滑套(8)，所述滑套(8)的顶部栓接有移动板(36)，所述移动板(36)的背面开设有第二通槽，且第二通槽的内腔与连接杆(35)的表面活动连接，所述移动板(36)的顶部栓接有支撑杆，且支撑杆的顶部贯穿第一通槽并栓接有连接板(37)，所述连接板(37)相向的一侧栓接有夹板(38)，所述夹板(38)相向的一侧粘接有耐磨垫。

3.根据权利要求1所述的一种用于车用排气管的切割夹具，其特征在于：所述固定框(4)左侧的顶部栓接有除尘箱(9)，所述除尘箱(9)左侧的顶部连通有排气管，所述固定框(4)顶部的左侧栓接有风机(10)，所述风机(10)的出风口连通有出气管，且出气管远离风机(10)的一端与除尘箱(9)顶部的右侧连通，所述风机(10)的进风口连通有进气管，且进气管的右端连通有三通管(11)，所述三通管(11)的右端和底端均连通有输气管，且输气管远离三通管(11)的一端贯穿固定框(4)并连通有集气罩(12)。

4.根据权利要求1所述的一种用于车用排气管的切割夹具，其特征在于：所述底座(1)内腔的两侧均开设有第一滑槽(13)，所述第一滑槽(13)的内腔滑动连接有第一滑块(14)，所述第一滑块(14)相向的一侧与机箱(2)的两侧栓接，所述第一滑块(14)的底部栓接有弹簧，且弹簧的底部与第一滑槽(13)内腔的底部栓接。

5.根据权利要求1所述的一种用于车用排气管的切割夹具，其特征在于：所述机箱(2)的底部从左至右均依次活动连接有气囊(15)，所述气囊(15)的底部与底座(1)内腔的底部栓接。

6.根据权利要求5所述的一种用于车用排气管的切割夹具，其特征在于：所述固定框(4)内腔顶部的两侧均栓接有照明灯，所述气囊(15)的数量至少为四个。

7.根据权利要求1所述的一种用于车用排气管的切割夹具，其特征在于：所述机箱(2)内腔的背面开设有第二滑槽(16)，所述第二滑槽(16)的内腔滑动连接有第二滑块(17)，所述第二滑块(17)的正面与螺纹套(33)的背面栓接。

8.根据权利要求3所述的一种用于车用排气管的切割夹具，其特征在于：所述除尘箱(9)内腔顶部和底部的左侧嵌设有活性炭吸附网(18)，所述除尘箱(9)内腔顶部和底部的右侧嵌设有过滤网(19)。

9.根据权利要求1所述的一种用于车用排气管的切割夹具，其特征在于：所述固定框(4)内腔顶部的两侧均栓接有固定件，且固定件的内腔与输气管的表面栓接。

10.根据权利要求3所述的一种用于车用排气管的切割夹具，其特征在于：所述机箱(2)的底部从左至右均依次开设有散热孔，所述集气罩(12)呈倾斜状。

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