CN215833575U - 一种新能源汽车用锂电池电压检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电池检测设备技术领域，具体涉及一种新能源汽车用锂电池电压检测装置，包括可移动的小车，所述小车的顶部开设有储物仓，所述储物仓的内部设置有支撑组件，所述小车的底部设置有传动仓，所述传动仓的内部设置有传动组件，本实用新型设置了位于移动小车上相互配合的传动组件和支撑组件，小车通过拉杆推至电池的下方，转动拉杆，在万向节的作用下通过转动轮带动传动轮在传动仓中转动，从而带动底座在螺杆的作用下从储物仓中升起，进而让底座接触到电池的底部，在电池拆除后电池进入储物仓中，解决了现有的检测设备在使用的过程中不能将电池快速从汽车上卸下的问题。

Description

一种新能源汽车用锂电池电压检测装置

技术领域

本实用新型属于电池检测设备技术领域，具体涉及一种新能源汽车用锂电池电压检测装置。

背景技术

电池检测是对电池进行检测的一种设备，在新能源汽车使用的过程中需要定期对电池进行检测，通过检测结果对电池进行维护。

现有的检测设备在使用的过程中不能将电池快速从汽车上卸下，从而增加了电池的维修成本，另外，由于电池的体积过大从而导致电池在安装或拆除时步骤复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用锂电池电压检测装置，以解决上述背景技术中提出的现有的检测设备在使用的过程中不能将电池快速从汽车上卸下，以及电池的体积过大从而导致电池在安装或拆除时步骤复杂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用锂电池电压检测装置，包括可移动的小车，所述小车的顶部开设有储物仓，所述储物仓的内部设置有支撑组件，所述小车的底部设置有传动仓，所述传动仓的内部设置有传动组件，所述支撑组件的一端延伸至传动组件上，所述传动组件的一端延伸至小车的外部。

优选的，所述支撑组件包括螺杆和螺杆上旋合设置的底座，所述底座设置在储物仓的内部，所述底座的四周均开设有开口。

优选的，所述底座上开设有螺纹槽，所述螺杆旋合设置在螺纹槽中。

优选的，所述传动组件包括转动轮和转动轮一侧啮合连接的传动轮，所述传动轮转动设置在传动仓中，所述螺杆的一端固定设置在传动轮上。

优选的，所述小车的外部设置有拉杆，所述拉杆与转动轮之间连接有万向节。

优选的，所述小车的外壁上固定设有卡扣，所述卡扣与拉杆卡合连接。

优选的，所述底座的顶部设置有四个卡件，四个所述卡件分别设置在底座的四个拐角处。

优选的，所述小车的外壁上内嵌有检测组件，所述检测组件包括电压检测器和电压检测器一侧设置的显示屏。

优选的，所述小车的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部卡合设置有接头，所述接头设置在显示屏的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型设置了位于移动小车上相互配合的传动组件和支撑组件，小车通过拉杆推至电池的下方，转动拉杆，在万向节的作用下通过转动轮带动传动轮在传动仓中转动，从而带动底座在螺杆的作用下从储物仓中升起，进而让底座接触到电池的底部，在电池拆除后电池进入储物仓中，解决了现有的检测设备在使用的过程中不能将电池快速从汽车上卸下的问题。

(2)本实用新型设置了位于底座四周开设的开口，在底座托在电池上时通过开口将电池从车上拆下或安装，此时不需要额外的辅助装置对电池进行支撑，解决了电池的体积过大从而导致电池在安装或拆除时步骤复杂的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型底座的俯视图；

图3为本实用新型的正视图；

图中：1、拉杆；2、万向节；3、转动轮；4、传动轮；5、传动组件；6、传动仓；7、支撑组件；8、螺杆；9、底座；10、螺纹槽；11、卡件；12、小车；13、开口；14、检测组件；15、电压检测器；16、显示屏；17、凹槽；18、接头；19、卡扣；20、储物仓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车用锂电池电压检测装置，包括可移动的小车12，小车12的顶部开设有储物仓20，储物仓20的内部设置有支撑组件7，小车12的底部设置有传动仓6，传动仓6的内部设置有传动组件5，支撑组件7的一端延伸至传动组件5上，传动组件5的一端延伸至小车12的外部，储物仓20呈四边形，在螺杆8转动时底座9在储物仓20中向上运动。

进一步的，支撑组件7包括螺杆8和螺杆8上旋合设置的底座9，底座9设置在储物仓20的内部，底座9的四周均开设有开口13。

具体地，底座9上开设有螺纹槽10，螺杆8旋合设置在螺纹槽10中。

值得说明的是，传动组件5包括转动轮3和转动轮3一侧啮合连接的传动轮4，传动轮4转动设置在传动仓6中，螺杆8的一端固定设置在传动轮4上。

进一步的，小车12的外部设置有拉杆1，拉杆1与转动轮3之间连接有万向节2。

进一步的，小车12的外壁上固定设有卡扣19，卡扣19与拉杆1卡合连接，在不需要使用小车12时将拉杆1卡在卡扣19中，避免拉杆1拖在地面上。

进一步的，底座9的顶部设置有四个卡件11，四个卡件11分别设置在底座9的四个拐角处，卡件11将电池限制在底座9的顶部。

进一步的，小车12的外壁上内嵌有检测组件14，检测组件14包括电压检测器15和电压检测器15一侧设置的显示屏16。

进一步的，小车12的一侧开设有凹槽17，凹槽17的内部卡合设置有接头18，接头18设置在显示屏16的一侧，接头18将电压检测器15与电池进行连接，同时凹槽17对接头18进行收纳工作。

综上，电压检测器15与显示屏16电性连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，小车12通过拉杆1推至电池的下方，转动拉杆1，在万向节2的作用下通过转动轮3带动传动轮4在传动仓6中转动，从而带动底座9在螺杆8的作用下从储物仓20中升起，进而让底座9接触到电池的底部，此时通过开口13将电池从车上直接拆除，让电池直接位于底座9上的四个卡件11之间，此时反向转动拉杆1，让底座9在储物仓20中向下运动，从而带至电池进入储物仓20中，此时将凹槽17中的接头18取出，并与电池进行连接，电压检测器15将通过接头18检测到的信号在显示屏16上进行显示。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种新能源汽车用锂电池电压检测装置，其特征在于：包括可移动的小车(12)，所述小车(12)的顶部开设有储物仓(20)，所述储物仓(20)的内部设置有支撑组件(7)，所述小车(12)的底部设置有传动仓(6)，所述传动仓(6)的内部设置有传动组件(5)，所述支撑组件(7)的一端延伸至传动组件(5)上，所述传动组件(5)的一端延伸至小车(12)的外部。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用锂电池电压检测装置，其特征在于：所述支撑组件(7)包括螺杆(8)和螺杆(8)上旋合设置的底座(9)，所述底座(9)设置在储物仓(20)的内部，所述底座(9)的四周均开设有开口(13)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用锂电池电压检测装置，其特征在于：所述底座(9)上开设有螺纹槽(10)，所述螺杆(8)旋合设置在螺纹槽(10)中。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用锂电池电压检测装置，其特征在于：所述传动组件(5)包括转动轮(3)和转动轮(3)一侧啮合连接的传动轮(4)，所述传动轮(4)转动设置在传动仓(6)中，所述螺杆(8)的一端固定设置在传动轮(4)上。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用锂电池电压检测装置，其特征在于：所述小车(12)的外部设置有拉杆(1)，所述拉杆(1)与转动轮(3)之间连接有万向节(2)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用锂电池电压检测装置，其特征在于：所述小车(12)的外壁上固定设有卡扣(19)，所述卡扣(19)与拉杆(1)卡合连接。

7.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用锂电池电压检测装置，其特征在于：所述底座(9)的顶部设置有四个卡件(11)，四个所述卡件(11)分别设置在底座(9)的四个拐角处。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用锂电池电压检测装置，其特征在于：所述小车(12)的外壁上内嵌有检测组件(14)，所述检测组件(14)包括电压检测器(15)和电压检测器(15)一侧设置的显示屏(16)。

9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车用锂电池电压检测装置，其特征在于：所述小车(12)的一侧开设有凹槽(17)，所述凹槽(17)的内部卡合设置有接头(18)，所述接头(18)设置在显示屏(16)的一侧。

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