CN215833019U - 一种便于调节宽度的车轮荷载疲态试验机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于调节宽度的车轮荷载疲态试验机，包括：L形底座，作为该装置的支撑基础，所述L形底座上设置有立板；横板，固定连接在所述立板下方，所述横板一端固定连接有U形卡块，所述内螺纹筒内螺纹连接有螺纹杆。该便于调节宽度的车轮荷载疲态试验机，通过旋转螺纹杆，带动内螺纹筒移动，使两组横板沿着T形凸板移动，进而便于调节宽度，适应不同的车轮宽度，通过液压气缸推动滑块沿着滑槽移动，进而调节限位框的高度，通过伸缩杆伸缩，进而调整调节轮与被测车轮之间的间距，从而便于调整调节轮的位置，通过向外抽动T形插块，使T形插块一端与凹槽分离，即可将带轮从转轴一端抽出，从而便于更换带轮。

Description

一种便于调节宽度的车轮荷载疲态试验机

技术领域

本实用新型涉及车轮制造技术领域，具体为一种便于调节宽度的车轮荷载疲态试验机。

背景技术

车轮径向载荷疲劳试验机是用于测量摩托车和轻便摩托车轻合金车轮的径向载荷疲劳试验的机器，现有的车轮径向载荷疲劳试验机在使用时还存在一定缺陷，就比如；

如公开号CN112067318A的一种模拟路拱横坡度对轮胎偏磨实验的装置，模拟路面平板外侧设置有与待模拟的路拱横坡相同的倾斜角度，真实的的模拟出路面情况，通过车轮径向载荷疲劳试验机将车轮加载到模拟路面平板外侧，并提供所需的加载力，可高效的进行轮胎的偏磨实验；

这种现有技术方案在使用时还存在以下问题：

1.不便于根据轮胎的宽度进行调节；

2.不便于调整调节轮的位置；

3.不便于更换带轮；

所以需要针对上述问题进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于调节宽度的车轮荷载疲态试验机，以解决上述背景技术提出的目前市场上的车轮荷载疲态试验机不便于根据轮胎的宽度进行调节，且不便于调整调节轮的位置，并且不便于更换带轮的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节宽度的车轮荷载疲态试验机，包括：

L形底座，作为该装置的支撑基础，所述L形底座上设置有立板，所述立板内转动连接有转轴，所述转轴一端连接有带轮，所述L形底座上设置有调节轮；

横板，固定连接在所述立板下方，所述横板一端固定连接有U形卡块，所述U形卡块内滑动连接有T形凸板，所述T形凸板固定连接在L形底座内侧，所述横板内侧固定连接有第一支撑框，所述第一支撑框内转动连接有调节板，所述调节板一端转动连接有第二支撑框，所述第二支撑框一侧固定连接有内螺纹筒，所述内螺纹筒内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆一端固定连接有驱动电机，所述驱动电机下方固定连接有支撑架，所述支撑架固定连接在L形底座上方。

优选的，所述立板、转轴、U形卡块、第一支撑框、调节板和第二支撑框关于内螺纹筒的中心轴线对称设置有两组，且两组U形卡块与内螺纹筒和螺纹杆构成调节结构，通过旋转螺纹杆，带动内螺纹筒移动，继而推动两组调节板移动，从而使两组横板沿着T形凸板移动，从而调节两组横板之间的间距，进而便于调节宽度，适应不同的车轮宽度。

优选的，所述调节轮包括：

限位框，转动连接在调节轮上，所述限位框一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆一侧固定连接有承重板，所述承重板一侧固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内，所述滑槽开设在支撑板上，所述支撑板固定连接在L形底座上方，所述滑槽内固定连接有液压气缸，所述液压气缸顶端固定连接在滑块下方，通过液压气缸推动滑块沿着滑槽移动，进而调节限位框的高度，通过伸缩杆伸缩，进而调整调节轮与被测车轮之间的间距，从而便于调整调节轮的位置。

优选的，所述滑块和滑槽构成滑移结构，且滑槽高度与支撑板高度相等，并且液压气缸的最大高度小于滑槽的高度，防止液压气缸将滑块推出滑槽。

优选的，所述带轮包括：

插杆，固定连接在带轮一侧，所述插杆卡合连接在插孔内，所述插孔开设在转轴一端，所述插杆内开设有凹槽，所述凹槽内卡合连接有T形插块，所述T形插块上固定连接有弹簧，所述弹簧一端固定连接在通槽内，所述通槽开设在插孔内部上方，通过向外抽动T形插块，使T形插块一端与凹槽分离，即可将带轮从转轴一端抽出，从而便于更换带轮。

优选的，所述弹簧的弹性形变长度大于凹槽内部深度，且T形插块端部长度大于通槽长度，防止出现弹簧的弹性形变长度不足以支撑T形插块从凹槽退出的情况。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于调节宽度的车轮荷载疲态试验机，通过旋转螺纹杆，带动内螺纹筒移动，继而推动两组调节板移动，从而使两组横板沿着T形凸板移动，从而调节两组横板之间的间距，进而便于调节宽度，适应不同的车轮宽度，通过液压气缸推动滑块沿着滑槽移动，进而调节限位框的高度，通过伸缩杆伸缩，进而调整调节轮与被测车轮之间的间距，从而便于调整调节轮的位置，通过向外抽动T形插块，使T形插块一端与凹槽分离，即可将带轮从转轴一端抽出，从而便于更换带轮。

1.首先，将被测车轮放置在两组立板之间，然后启动驱动电机，驱动电机带动螺纹杆旋转，使内螺纹筒沿着螺纹杆移动，而螺纹杆在移动的同时会带动两侧的第二支撑框移动，两侧的第二支撑框在移动的同时，会推动调节板一端，由于调节板两端分别与第一支撑框和第二支撑框转动连接，在调节板被推动的过程中，与第一支撑框和第二支撑框之间的倾角发生改变，进而推动两组横板通过U形卡块沿着T形凸板移动，使转轴插入被测车轮内，从而便于根据车轮的宽度调节两组横板之间的间距，从而便于调节宽度；

2.调节完成后，启动液压气缸，液压气缸向上推动滑块，滑块沿着滑槽向上移动，带动承重板向上移动，然后启动伸缩杆，伸缩杆在伸长的同时，带动限位框向前移动，进而带动调节轮移动，使调节轮与被测车轮接触，从而便于根据车轮的位置调整调节轮的位置；

3.调节完成后，通过外部传动带传动带动带轮转动，进而带动被测车轮转动，使被测车轮与调节轮之间发生摩擦，进而对被测车轮荷载疲态进行实验，当需要更换带轮时，向外拉动T形插块，使T形插块一端与凹槽分离，进而能够从插孔抽出带轮，将新带轮一侧的插杆插入插孔内，当完全插入之后，松开T形插块，在弹簧的作用下，T形插块复位，插入凹槽内，进而将带轮固定在转轴一端，从而便于更换带轮。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型调节板结构示意图；

图3为本实用新型A部结构放大图。

图中：1、L形底座；2、立板；3、转轴；4、带轮；5、调节轮；6、横板；7、U形卡块；8、T形凸板；9、第一支撑框；10、调节板；11、第二支撑框；12、内螺纹筒；13、螺纹杆；14、驱动电机；15、支撑架；16、限位框；17、伸缩杆；18、承重板；19、滑块；20、滑槽；21、支撑板；22、液压气缸；23、插杆；24、插孔；25、凹槽；26、T形插块；27、弹簧；28、通槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于调节宽度的车轮荷载疲态试验机，包括：L形底座1，作为该装置的支撑基础，L形底座1上设置有立板2，立板2内转动连接有转轴3，转轴3一端连接有带轮4，L形底座1上设置有调节轮5，横板6，固定连接在立板2下方，横板6一端固定连接有U形卡块7，U形卡块7内滑动连接有T形凸板8，T形凸板8固定连接在L形底座1内侧，横板6内侧固定连接有第一支撑框9，第一支撑框9内转动连接有调节板10，调节板10一端转动连接有第二支撑框11，第二支撑框11一侧固定连接有内螺纹筒12，内螺纹筒12内螺纹连接有螺纹杆13，螺纹杆13一端固定连接有驱动电机14，驱动电机14下方固定连接有支撑架15，支撑架15固定连接在L形底座1上方。

立板2、转轴3、U形卡块7、第一支撑框9、调节板10和第二支撑框11关于内螺纹筒12的中心轴线对称设置有两组，且两组U形卡块7与内螺纹筒12和螺纹杆13构成调节结构，通过旋转螺纹杆13，带动内螺纹筒12移动，继而推动两组调节板10移动，从而使两组横板6沿着T形凸板8移动，从而调节两组横板6之间的间距，进而便于调节宽度，适应不同的车轮宽度。

调节轮5包括：限位框16，转动连接在调节轮5上，限位框16一侧固定连接有伸缩杆17，伸缩杆17一侧固定连接有承重板18，承重板18一侧固定连接有滑块19，滑块19滑动连接在滑槽20内，滑槽20开设在支撑板21上，所述支撑板21固定连接在L形底座1上方，滑槽20内固定连接有液压气缸22，液压气缸22顶端固定连接在滑块19下方。滑块19和滑槽20构成滑移结构，且滑槽20高度与支撑板21高度相等，并且液压气缸22的最大高度小于滑槽20的高度，防止液压气缸22将滑块19推出滑槽20。通过液压气缸22推动滑块19沿着滑槽20移动，进而调节限位框16的高度，通过伸缩杆17伸缩，进而调整调节轮5与被测车轮之间的间距，从而便于调整调节轮5的位置。

带轮4包括：插杆23，固定连接在带轮4一侧，插杆23卡合连接在插孔24内，插孔24开设在转轴3一端，插杆23内开设有凹槽25，凹槽25内卡合连接有T形插块26，T形插块26上固定连接有弹簧27，弹簧27一端固定连接在通槽28内，通槽28开设在插孔24内部上方。弹簧27的弹性形变长度大于凹槽25内部深度，且T形插块26端部长度大于通槽28长度，防止出现弹簧27的弹性形变长度不足以支撑T形插块26从凹槽25退出的情况。通过向外抽动T形插块26，使T形插块26一端与凹槽25分离，即可将带轮4从转轴3一端抽出，从而便于更换带轮4。

工作原理：如图1-3所示，在使用该便于调节宽度的车轮荷载疲态试验机时，对本装置进行简单的一个了解，首先，将被测车轮放置在两组立板2之间，然后启动驱动电机14，驱动电机14带动螺纹杆13旋转，使内螺纹筒12沿着螺纹杆13移动，而螺纹杆13在移动的同时会带动两侧的第二支撑框11移动，两侧的第二支撑框11在移动的同时，会推动调节板10一端，由于调节板10两端分别与第一支撑框9和第二支撑框11转动连接，在调节板10被推动的过程中，与第一支撑框9和第二支撑框11之间的倾角发生改变，进而推动两组横板6通过U形卡块7沿着T形凸板8移动，使转轴3插入被测车轮内，从而便于根据车轮的宽度调节两组横板6之间的间距，从而便于调节宽度，其次，调节完成后，启动液压气缸22，液压气缸22向上推动滑块19，滑块19沿着滑槽20向上移动，带动承重板18向上移动，然后启动伸缩杆17，伸缩杆17在伸长的同时，带动限位框16向前移动，进而带动调节轮5移动，使调节轮5与被测车轮接触，从而便于根据车轮的位置调整调节轮5的位置，然后，调节完成后，通过外部传动带传动带动带轮4转动，进而带动被测车轮转动，使被测车轮与调节轮5之间发生摩擦，进而对被测车轮荷载疲态进行实验，当需要更换带轮4时，向外拉动T形插块26，使T形插块26一端与凹槽25分离，进而能够从插孔24抽出带轮4，将新带轮4一侧的插杆23插入插孔24内，当完全插入之后，松开T形插块26，在弹簧27的作用下，T形插块26复位，插入凹槽25内，进而将带轮4固定在转轴3一端，从而便于更换带轮4，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于调节宽度的车轮荷载疲态试验机，其特征在于，包括：

L形底座(1)，所述L形底座(1)上设置有立板(2)，所述立板(2)内转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)一端连接有带轮(4)，所述L形底座(1)上设置有调节轮(5)；

横板(6)，固定连接在所述立板(2)下方，所述横板(6)一端固定连接有U形卡块(7)，所述U形卡块(7)内滑动连接有T形凸板(8)，所述T形凸板(8)固定连接在L形底座(1)内侧，所述横板(6)内侧固定连接有第一支撑框(9)，所述第一支撑框(9)内转动连接有调节板(10)，所述调节板(10)一端转动连接有第二支撑框(11)，所述第二支撑框(11)一侧固定连接有内螺纹筒(12)，所述内螺纹筒(12)内螺纹连接有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)一端固定连接有驱动电机(14)，所述驱动电机(14)下方固定连接有支撑架(15)，所述支撑架(15)固定连接在L形底座(1)上方。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节宽度的车轮荷载疲态试验机，其特征在于：所述立板(2)、转轴(3)、U形卡块(7)、第一支撑框(9)、调节板(10)和第二支撑框(11)关于内螺纹筒(12)的中心轴线对称设置有两组，且两组U形卡块(7)与内螺纹筒(12)和螺纹杆(13)构成调节结构。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节宽度的车轮荷载疲态试验机，其特征在于：所述调节轮(5)包括：

限位框(16)，转动连接在调节轮(5)上，所述限位框(16)一侧固定连接有伸缩杆(17)，所述伸缩杆(17)一侧固定连接有承重板(18)，所述承重板(18)一侧固定连接有滑块(19)，所述滑块(19)滑动连接在滑槽(20)内，所述滑槽(20)开设在支撑板(21)上，所述支撑板(21)固定连接在L形底座(1)上方，所述滑槽(20)内固定连接有液压气缸(22)，所述液压气缸(22)顶端固定连接在滑块(19)下方。

4.根据权利要求3所述的一种便于调节宽度的车轮荷载疲态试验机，其特征在于：所述滑块(19)和滑槽(20)构成滑移结构，且滑槽(20)高度与支撑板(21)高度相等，并且液压气缸(22)的最大高度小于滑槽(20)的高度。

5.根据权利要求1所述的一种便于调节宽度的车轮荷载疲态试验机，其特征在于：所述带轮(4)包括：

插杆(23)，固定连接在带轮(4)一侧，所述插杆(23)卡合连接在插孔(24)内，所述插孔(24)开设在转轴(3)一端，所述插杆(23)内开设有凹槽(25)，所述凹槽(25)内卡合连接有T形插块(26)，所述T形插块(26)上固定连接有弹簧(27)，所述弹簧(27)一端固定连接在通槽(28)内，所述通槽(28)开设在插孔(24)内部上方。

6.根据权利要求5所述的一种便于调节宽度的车轮荷载疲态试验机，其特征在于：所述弹簧(27)的弹性形变长度大于凹槽(25)内部深度，且T形插块(26)端部长度大于通槽(28)长度。

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