CN215831786U - 一种路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路灯，涉及道路交通技术领域，包括第一主灯杆的下端固定连接于地面上，第二主灯杆的下端固定连接于第一主灯杆的上端，第一分支灯杆固定设置于第一主灯杆上，第二分支灯杆和第三分支灯杆均固定设置于第二主灯杆上，交通信号灯固定设置于第一分支灯杆上，监控装置固定设置于第二分支灯杆上，照明灯固定设置于第三分支灯杆上，本实用新型公开的路灯不仅能够通过照明灯进行夜间道路照明，还能够通过信号灯引导车辆通行，以及能够通过监控装置监测道路车辆及行人交通信息，从而减少立杆的数量，节省空间资源，降低制造及维护成本，同时使得道路通行流畅。

Description

一种路灯

技术领域

本实用新型涉及道路交通技术领域，特别是涉及一种路灯。

背景技术

为满足人们夜间出行的需求，会在道路两边设置路灯为车辆和行人提供夜间必要能见度的照明，改善交通条件，减轻驾驶员疲劳，并有利于提高道路通行能力和保证交通安全，同时随着交通制度的不断完善，还会在道路两边设置有各种道路交通标志、信号灯及监控设备。用于支撑交通标志、信号灯、监控设备及路灯的立杆一般都是单杆单用，这就导致各种用途的立杆数量逐日增多，不仅造成空间资源浪费，增加制造及维护成本，也影响道路通行。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种路灯，以解决上述现有技术存在的问题，使路灯不仅能够通过照明灯进行夜间道路照明，还能够通过信号灯引导车辆通行，以及能够通过监控装置监测道路车辆及行人交通信息，从而减少立杆的数量，节省空间资源，降低制造及维护成本，同时使得道路通行流畅。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种路灯，包括主灯杆、第一分支灯杆、第二分支灯杆、第三分支灯杆、交通信号灯、监控装置和照明灯；所述主灯杆的下端用于固定连接于地面上，所述第一分支灯杆、所述第二分支灯杆、所述第三分支灯杆均固定设置于所述主灯杆上部，至少一个所述交通信号灯固定设置于所述第一分支灯杆上，所述监控装置固定设置于所述第二分支灯杆上，至少一个所述照明灯固定设置于所述第三分支灯杆上。

优选地，所述主灯杆包括第一主灯杆和第二主灯杆，所述第一主灯杆的下端用于固定连接于地面上，所述第二主灯杆的下端固定连接于所述第一主灯杆的上端，所述第二主灯杆杆径小于所述第一主灯杆杆径，所述第一分支灯杆固定设置于所述第一主灯杆上部，所述第二分支灯杆固定设置于所述第二主灯杆下部，所述第三分支灯杆固定设置于所述第二主灯杆上部。

优选地，所述第一主灯杆的上端与所述第二主灯杆的下端之间通过一同心异径管固定连接，所述同心异径管大端端面直径与所述第一主灯杆杆径相等，且所述同心异径管大端端面与所述第一主灯杆固定连接，所述同心异径管小端端面直径与所述第二主灯杆杆径相等，且所述同心异径管小端端面与所述第二主灯杆固定连接，所述同心异径管与所述第一主灯杆和所述第二主灯杆的轴线共线。

优选地，所述第一主灯杆下端焊接有一第一法兰，所述第一法兰用于将所述第一主灯杆固定连接于地面上。

优选地，所述第一主灯杆上部焊接有一短管，所述短管远离所述第一主灯杆的一端焊接有一第二法兰，所述第一分支灯杆的一端焊接有一第三法兰，所述第二法兰与所述第三法兰通过螺栓固定连接。

优选地，所述第二分支灯杆靠近所述第二主灯杆的一端固定设置一组对合抱箍，所述对合抱箍的内圆与所述第二分支灯杆外圆相配合，所述对合抱箍的两个半环抱箍之一焊接于所述第二分支灯杆且所述两个半环抱箍之间通过螺栓固定连接。优选地，所述交通信号灯数量为2个，分别为第一交通信号灯和第二交通信号灯，所述第一交通信号灯设置于所述第一分支灯杆中部，所述第二交通信号灯设置于所述第一分支灯杆远离所述第一主灯杆的一端。

优选地，所述监控装置包括一个路况监测摄像头，所述路况监测摄像头吊装于所述第二分支灯杆远离所述第二主灯杆的一端。

优选地，所述第三分支灯杆与所述第二主灯杆的连接方式为焊接，所述照明灯设置于所述第三分支灯杆远离所述第二主灯杆的一端，且所述照明灯的数量为1个。

优选地，所述第一分支灯杆和所述第二分支灯杆为横向水平设置的直杆，第三分支灯杆为弧形弯杆，而且所述第一主灯杆、所述第二主灯杆、所述第一分支灯杆、所述第二分支灯杆和所述第三分支灯杆中心线共在同一平面上。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

本实用新型提供的路灯，第一主灯杆的下端固定连接于地面上，第一主灯杆和第二主灯杆为纵向竖直设置，且第一主灯杆杆径大于第二主灯杆杆径，第二主灯杆的下端固定连接于第一主灯杆的上端，第一分支灯杆固定设置于第一主灯杆上部靠近道路的一侧上，交通信号灯固定设置于第一分支灯杆上，能够用于引导车辆及行人通行，第二分支灯杆固定设置于第二主灯杆下部靠近道路的一侧上，监控装置固定设置于第二分支灯杆上，能够用于监测道路车辆及行人交通信息，第三分支灯杆固定设置于第二主灯杆上部靠近道路的一侧上，照明灯固定设置于第三分支灯杆上，能够用于夜间照明。本实用新型能够减少立杆的数量，节省空间资源，降低制造及维护成本，同时使得道路通行流畅。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的路灯的结构示意图。

图中：1-第一法兰、2-第一主灯杆、3-短管、4-异径管、5-第二主灯杆、6-对合抱箍、7-第一分支灯杆、8-第二分支灯杆、9-第三分支灯杆、10-加强筋、11-第二法兰、12-第三法兰、13-第一交通信号灯、14-第二交通信号灯、15-路况监测摄像头、16-照明灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的目的是提供一种路灯，以解决上述现有技术存在的问题，使路灯不仅能够通过照明灯进行夜间道路照明，还能够通过信号灯引导车辆通行，以及能够通过监控装置监测道路车辆及行人交通信息，从而减少立杆的数量，节省空间资源，降低制造及维护成本，同时使得道路通行流畅。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

本实用新型提供一种路灯，如图1所示，包括主灯杆、第一分支灯杆7、第二分支灯杆8、第三分支灯杆9、交通信号灯、监控装置、照明灯；主灯杆的下端固定连接于地面上，第一分支灯杆7、第二分支灯杆8、第三分支灯杆9均固定设置于主灯杆上部至少一个交通信号灯固定设置于第一分支灯杆7上，监控装置固定设置于第二分支灯杆8上，至少一个照明灯16固定设置于第三分支灯杆9上。

因此，通过将交通信号灯固定设置于第一分支灯杆7上，能够达到引导车辆通行的技术效果；通过将监控装置固定设置于第二分支灯杆8上，能够达到监测道路车辆及行人交通信息的技术效果；通过将照明灯固定设置于第三分支灯杆9上，能够达到夜间道路照明的技术效果；进一步再将第一分支灯杆7、第二分支灯杆8和第三分支灯杆9全部固定设置于一根主灯杆上，减少了立杆的数量，从而节省空间资源，降低制造及维护成本，同时使得道路通行流畅。

进一步地，主灯杆包括第一主灯杆2和第二主灯杆5，第一主灯杆2的下端用于固定连接于地面上，第二主灯杆5的下端固定连接于第一主灯杆2的上端，第二主灯杆5杆径小于第一主灯杆2杆径，第一分支灯杆7固定设置于第一主灯杆2上部，第二分支灯杆8固定设置于第二主灯杆5下部，第三分支灯杆9固定设置于第二主灯杆5上部，根据实际使用需求，用于承载监控装置的第二分支灯杆8及用于承载照明灯16的第三分支灯杆需要的长度及强度一般要远小于用于承载道路信号灯的第一分支灯杆7，因此，设置第二主灯杆5杆径小于第一主灯杆2杆径可以在满足强度需求的前提下，避免材料的浪费。

进一步地，第一主灯杆2的上端与与第二主灯杆5的下端之间通过一同心异径管4固定连接，同心异径管4大端端面直径与第一主灯杆2杆径相等且同心异径管4大端端面与第一主灯杆2固定连接，同心异径管4小端端面直径与第二主灯杆5杆径相等，且同心异径管4小端端面与第二主灯杆5固定连接，同心异径管4与第一主灯杆2和第二主灯杆5的轴线共线，能够更加合理地根据实际需求进行不同杆径的设置，最大程度上避免对材料的浪费。

进一步地，第一主灯杆2下端焊接有一第一法兰1，第一法兰1用于将第一主灯杆2固定连接于地面上，使主灯杆拆装方便。

进一步地，第一主灯杆2上部焊接有一短管3，短管3远离第一主灯杆2的一端焊接有一第二法兰11，第一分支灯杆7的一端焊接有一第三法兰12，第二法兰11与第三法兰12通过螺栓固定连接，从而将第一分支灯杆7安装到第一主灯杆2上，而且便于第一分支灯杆7及第一分支灯杆7上设置的交通信号灯的安装、维护及更换。

进一步地，第二分支灯杆8靠近第二主灯杆5的一端固定设置一组对合抱箍6，对合抱箍6的内圆与第二分支灯杆8外圆相配合，对合抱箍6的两个半环抱箍之一焊接于第二分支灯杆8且两个半环抱箍之间通过螺栓固定连接，从而将第二分支灯杆8安装到第二主灯杆5上，而且能够使第二分支灯杆8在第二主灯杆5上拆装简便、快捷。

进一步地，交通信号灯数量为2个，分别为第一交通信号灯13和第二交通信号灯14，第一交通信号灯13设置于第一分支灯杆7中部，第二交通信号灯14设置于第一分支灯杆7远离第一主灯杆2的一端，能够引导车辆顺畅通行。

进一步地，监控装置包括一个路况监测摄像头15，路况监测摄像头15吊装于第二分支灯杆8远离第二主灯杆5的一端，能够较大范围地监测道路车辆及行人情况。

进一步地，第三分支灯杆9与第二主灯杆5的连接方式为焊接，照明灯16设置于第三分支灯杆9远离第二主灯杆5的一端，且照明灯16数量为1个。

进一步地，第一分支灯杆7和第二分支灯杆8为横向水平设置的直杆，第三分支灯杆9为弧形弯杆，而且第一主灯杆2、第二主灯杆5、第一分支灯杆7、第二分支灯杆8和第三分支灯杆9中心线共在同一平面上。

本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种路灯，其特征在于：包括主灯杆、第一分支灯杆、第二分支灯杆、第三分支灯杆、交通信号灯、监控装置和照明灯；所述主灯杆的下端用于固定连接于地面上，所述第一分支灯杆、所述第二分支灯杆、所述第三分支灯杆均固定设置于所述主灯杆上部，至少一个所述交通信号灯固定设置于所述第一分支灯杆上，所述监控装置固定设置于所述第二分支灯杆上，至少一个所述照明灯固定设置于所述第三分支灯杆上。

2.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于：所述主灯杆包括第一主灯杆和第二主灯杆，所述第一主灯杆的下端用于固定连接于地面上，所述第二主灯杆的下端固定连接于所述第一主灯杆的上端，所述第二主灯杆杆径小于所述第一主灯杆杆径，所述第一分支灯杆固定设置于所述第一主灯杆上部，所述第二分支灯杆固定设置于所述第二主灯杆下部，所述第三分支灯杆固定设置于所述第二主灯杆上部。

3.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于：所述第一主灯杆的上端与所述第二主灯杆的下端之间通过一同心异径管固定连接，所述同心异径管大端端面直径与所述第一主灯杆杆径相等，且所述同心异径管大端端面与所述第一主灯杆固定连接，所述同心异径管小端端面直径与所述第二主灯杆杆径相等，且所述同心异径管小端端面与所述第二主灯杆固定连接，所述同心异径管与所述第一主灯杆和所述第二主灯杆的轴线共线。

4.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于：所述第一主灯杆下端焊接有一第一法兰，所述第一法兰用于将所述第一主灯杆固定连接于地面上。

5.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于：所述第一主灯杆上部焊接有一短管，所述短管远离所述第一主灯杆的一端焊接有一第二法兰，所述第一分支灯杆的一端焊接有一第三法兰，所述第二法兰与所述第三法兰通过螺栓固定连接。

6.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于：所述第二分支灯杆靠近所述第二主灯杆的一端固定设置一组对合抱箍，所述对合抱箍的内圆与所述第二分支灯杆外圆相配合，所述对合抱箍的两个半环抱箍之一焊接于所述第二分支灯杆且所述两个半环抱箍之间为通过螺栓固定连接。

7.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于：所述交通信号灯数量为2个，分别为第一交通信号灯和第二交通信号灯，所述第一交通信号灯设置于所述第一分支灯杆中部，所述第二交通信号灯设置于所述第一分支灯杆远离所述第一主灯杆的一端。

8.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于：所述监控装置包括一个路况监测摄像头，所述路况监测摄像头吊装于所述第二分支灯杆远离所述第二主灯杆的一端。

9.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于：所述第三分支灯杆与所述第二主灯杆的连接方式为焊接，所述照明灯设置于所述第三分支灯杆远离所述第二主灯杆的一端，且所述照明灯的数量为1个。

10.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于：所述第一分支灯杆和所述第二分支灯杆为横向水平设置的直杆，所述第三分支灯杆为弧形弯杆，而且所述第一主灯杆、所述第二主灯杆、所述第一分支灯杆、所述第二分支灯杆和所述第三分支灯杆中心线共在同一平面上。

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