CN210004299U - 一种分体式连接横臂的智能路灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种分体式连接横臂的智能路灯，包括灯杆和横臂，所述灯杆上固定有C型钢，所述横臂上固定有槽钢，所述槽钢上设置有通孔，所述通孔内套有T型螺栓，所述T型螺栓的T型头部套入C型钢内，所述T型螺栓的螺纹部通过通孔旋入后螺母。通过T型螺栓套入C型钢内，将槽钢固定在C型钢上，从而实现了横臂固定在灯杆上，当需要更换横臂时，可将螺母扭松，将槽钢脱离C型钢，从而实现了横臂与灯杆的拆分，达到横臂与灯杆采用分体式连接，运输的时候可以缩小路灯的占用空间，增加运输重量，便于更换、维修和运输，降低生产成本和运输成本。
Description
技术领域
本实用新型属于路灯照明技术领域，尤其涉及一种分体式连接横臂的智能路灯。
背景技术
随着城市建设的快速发展，路灯、交通信号灯、道路交通指示标志以及道路监控均已成为城市道路不可缺少的基础设施，这些设施杆件数量多且均设置在道路两侧或机非隔离带和中央绿化带上。
专利号为CN201420598217.2，申请日为 2014-10-16，公开了一种LED路灯，灯杆顶端安装有支柱，支柱底端伸入至灯杆顶端内部后通过紧固螺栓固定；所述支柱顶端焊接有横臂，横臂的两端分别固定安装一个光伏板；所述光伏板上设置有感光传感器和雨量传感器；所述横臂上设置有风速传感器；还包含蓄电池，电控箱；电控箱内设置控制器；控制器通过天线与外部服务器无线连接；所述人行道灯头和车行道灯头均包含一个LED灯板组件，LED灯板组件包含灯板，灯板上布置有LED灯珠，所述LED灯珠至少同心的布置两圈，每一圈内的LED灯珠之间为串联。
上述专利通过一个单独的开关控制通断，该开关通过控制器控制；LED灯板的一圈一圈的灯珠布置方式是为了节能控制，也就是，当需要降低光照强度则进行一圈一圈的熄灭过程实现，当需要增加光照强度则进行一圈一圈的点亮过程实现，非常便于控制。但是灯杆与横臂焊接成为一体，当横臂发生损坏或者更换另一种横臂时，需要将整个路灯更换，增加了生产成本，且一体式连接，运输困难，增加了运输成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种分体式连接横臂的智能路灯，能够将灯杆与横臂实现分体式连接，便于更换、维修和运输，降低生产成本和运输成本。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下。
一种分体式连接横臂的智能路灯，包括灯杆和横臂，所述灯杆上固定有C型钢，所述横臂上固定有槽钢，所述槽钢上设置有通孔，所述通孔内套有T型螺栓，所述T型螺栓的T型头部套入C型钢内，所述T型螺栓的螺纹部通过通孔旋入后螺母。
所述通孔至少为两个，且分布在横臂的两侧。
所述C型钢通过螺杆连接在灯杆上，所述螺杆至少为两个。
所述T型螺栓上套有垫片。
所述横臂的上端面连接有加强筋，所述加强筋的端头与槽钢连接。
所述灯杆1的顶端连接有5G基站。
所述灯杆（1）上还连接有灯臂，所述灯臂上连接有太阳能板，所述太阳能板通过导线连接有逆变器，所述逆变器连接有蓄电池。
所述C型钢为四个，且均布分布在灯杆的外壁上。
采用本实用新型的优点在于。
1、通过T型螺栓套入C型钢内，将槽钢固定在C型钢上，从而实现了横臂固定在灯杆上，当需要更换横臂时，可将螺母扭松，将槽钢脱离C型钢，从而实现了横臂与灯杆的拆分，达到横臂与灯杆采用分体式连接，运输的时候可以缩小路灯的占用空间，增加运输重量，便于更换、维修和运输，降低生产成本和运输成本，同时，槽钢可沿C型钢长度方向实现上下调节，便于调节横臂的上下高低，使灯臂在最佳位置。
2、通过至少两个通孔，具有多个的T型螺栓固定槽钢，增加稳固性。
3、通过至少两个螺杆，具有多个的螺杆固定C型钢，增加稳固性。
4、通过垫片增加T型螺栓的扭紧度，防止方式松懈。
5、通过加强筋增加横臂与槽钢连接强度，防止发生脱离的现象。
6、通过5G基站安装在灯杆上，便于增加通讯设备覆盖度，路灯分布广阔，利用路灯安装5G基站，节约的占用空间。
7、通过太阳能板吸收太阳能通过逆变器转化为电能储存在蓄电池中，为照明灯装置电力，提高清洁能源。
8、通过在灯杆四周安装C型钢，从原先的在立杆侧面连接的固定方式改为四周可套合方式，在后期使用过程中如果横杆需要改换方向，只需在其他方向安装横杆即可，也可以在其他方向安装横杆，为以后增加横杆做好准备。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中A-A剖面结构示意图。
图3为图2中B向结构示意图。
图4为本实用新型中C型钢结构示意图。
图5为本实用新型中槽钢结构示意图。
图中标记：1、灯杆，2、横臂，3、C型钢，4、槽钢，5、T型螺栓，6、螺母，7、螺杆，8、开口，9、通孔，10、加强筋。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1至5所示，一种分体式连接横臂的智能路灯，包括灯杆1和横臂2，所述灯杆1上固定有C型钢3，所述横臂2上固定有槽钢4，所述槽钢4上设置有通孔9，所述通孔9内套有T型螺栓5，所述T型螺栓5的T型头部套入C型钢3内，所述T型螺栓5的螺纹部通过通孔9旋入后螺母6。
安装时，将T型螺栓5的螺纹部穿过通孔9，螺纹部的端头上旋入螺母6，将T型螺栓5的T型头部从C型钢3的端口插入，T型螺栓5在C型钢的开口8内移动，当横臂2移动到合适位置后，用扳手扭动螺母6，优选采用卡块将T型螺栓5的T型头部卡住固定，防止扭动螺母6时任意滑动，扭紧螺母6将槽钢4固定在C型钢3上，从而使横臂2固定在灯杆1上，需要拆卸横臂2时，扭松螺母6，将T型螺栓5从C型钢3内移除，从而使横臂2脱离灯杆1，通过T型螺栓5套入C型钢3内，将槽钢4固定在C型钢3上，从而实现了横臂2固定在灯杆1上，当需要更换横臂2时，可将螺母6扭松，将槽钢4脱离C型钢3，从而实现了横臂2与灯杆1的拆分，达到横臂2与灯杆1采用分体式连接，运输的时候可以缩小路灯的占用空间，增加运输重量，便于更换、维修和运输，降低生产成本和运输成本，同时，槽钢4可沿C型钢3长度方向实现上下调节，便于调节横臂2的上下高低，使灯臂2在最佳位置。
实施例2
如图1至5所示，一种分体式连接横臂的智能路灯，包括灯杆1和横臂2，所述灯杆1上固定有C型钢3，所述横臂2上固定有槽钢4，所述槽钢4上设置有通孔9，所述通孔9内套有T型螺栓5，所述T型螺栓5的T型头部套入C型钢3内，所述T型螺栓5的螺纹部通过通孔9旋入后螺母6。
所述通孔9至少为两个，且分布在横臂2的两侧。
所述C型钢3通过螺杆7连接在灯杆上，所述螺杆7至少为两个。
所述T型螺栓5上套有垫片。
安装时，将T型螺栓5的螺纹部穿过通孔9，螺纹部的端头上旋入螺母6，将T型螺栓5的T型头部从C型钢3的端口插入，T型螺栓5在C型钢的开口8内移动，当横臂2移动到合适位置后，用扳手扭动螺母6，优选采用卡块将T型螺栓5的T型头部卡住固定，防止扭动螺母6时任意滑动，扭紧螺母6将槽钢4固定在C型钢3上，从而使横臂2固定在灯杆1上，需要拆卸横臂2时，扭松螺母6，将T型螺栓5从C型钢3内移除，从而使横臂2脱离灯杆1，通过T型螺栓5套入C型钢3内，将槽钢4固定在C型钢3上，从而实现了横臂2固定在灯杆1上，当需要更换横臂2时，可将螺母6扭松，将槽钢4脱离C型钢3，从而实现了横臂2与灯杆1的拆分，达到横臂2与灯杆1采用分体式连接，运输的时候可以缩小路灯的占用空间，增加运输重量，便于更换、维修和运输，降低生产成本和运输成本，同时，槽钢4可沿C型钢3长度方向实现上下调节，便于调节横臂2的上下高低，使灯臂2在最佳位置。
通过至少两个通孔9，具有多个的T型螺栓5固定槽钢4，增加稳固性。
通过至少两个螺杆7，具有多个的螺杆7固定C型钢3，增加稳固性。
通过垫片增加T型螺栓5的扭紧度，防止方式松懈。
实施例3
如图1至5所示，一种分体式连接横臂的智能路灯，包括灯杆1和横臂2，所述灯杆1上固定有C型钢3，所述横臂2上固定有槽钢4，所述槽钢4上设置有通孔9，所述通孔9内套有T型螺栓5，所述T型螺栓5的T型头部套入C型钢3内，所述T型螺栓5的螺纹部通过通孔9旋入后螺母6。
所述通孔9至少为两个，且分布在横臂2的两侧。
所述C型钢3通过螺杆7连接在灯杆上，所述螺杆7至少为两个。
所述T型螺栓5上套有垫片。
所述横臂2的上端面连接有加强筋10，所述加强筋10的端头与槽钢4连接。
所述灯杆1的顶端连接有5G基站。
所述灯杆1上还连接有灯臂，所述灯臂上连接有太阳能板，所述太阳能板通过导线连接有逆变器，所述逆变器连接有蓄电池。
所述C型钢3为四个，且均布分布在灯杆1的外壁上。
安装时，将T型螺栓5的螺纹部穿过通孔9，螺纹部的端头上旋入螺母6，将T型螺栓5的T型头部从C型钢3的端口插入，T型螺栓5在C型钢的开口8内移动，当横臂2移动到合适位置后，用扳手扭动螺母6，优选采用卡块将T型螺栓5的T型头部卡住固定，防止扭动螺母6时任意滑动，扭紧螺母6将槽钢4固定在C型钢3上，从而使横臂2固定在灯杆1上，需要拆卸横臂2时，扭松螺母6，将T型螺栓5从C型钢3内移除，从而使横臂2脱离灯杆1，通过T型螺栓5套入C型钢3内，将槽钢4固定在C型钢3上，从而实现了横臂2固定在灯杆1上，当需要更换横臂2时，可将螺母6扭松，将槽钢4脱离C型钢3，从而实现了横臂2与灯杆1的拆分，达到横臂2与灯杆1采用分体式连接，运输的时候可以缩小路灯的占用空间，增加运输重量，便于更换、维修和运输，降低生产成本和运输成本，同时，槽钢4可沿C型钢3长度方向实现上下调节，便于调节横臂2的上下高低，使灯臂2在最佳位置。
通过至少两个通孔9，具有多个的T型螺栓5固定槽钢4，增加稳固性。
通过至少两个螺杆7，具有多个的螺杆7固定C型钢3，增加稳固性。
通过垫片增加T型螺栓5的扭紧度，防止方式松懈。
通过加强筋增加横臂2与槽钢4连接强度，防止发生脱离的现象。
通过5G基站安装在灯杆1上，便于增加通讯设备覆盖度，路灯分布广阔，利用路灯安装5G基站，节约的占用空间。
通过太阳能板吸收太阳能通过逆变器转化为电能储存在蓄电池中，为照明灯装置电力，提高清洁能源。
通过在灯杆四周安装C型钢3，从原先的在灯杆1侧面连接的固定方式改为四周可套合方式，在后期使用过程中如果横杆需要改换方向，只需在其他方向安装横杆即可，也可以在其他方向安装横杆，为以后增加横杆做好准备。
以上所述实施例仅表达了本申请的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请保护范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术方案构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。
Claims (8)
1.一种分体式连接横臂的智能路灯，包括灯杆（1）和横臂(2)，其特征在于：所述灯杆（1）上固定有C型钢（3），所述横臂(2)上固定有槽钢（4），所述槽钢（4）上设置有通孔（9），所述通孔（9）内套有T型螺栓（5），所述T型螺栓（5）的T型头部套入C型钢（3）内，所述T型螺栓（5）的螺纹部通过通孔（9）旋入后螺母（6）。
2.如权利要求1所述的一种分体式连接横臂的智能路灯，其特征在于：所述通孔（9）至少为两个，且分布在横臂（2）的两侧。
3.如权利要求1所述的一种分体式连接横臂的智能路灯，其特征在于：所述C型钢（3）通过螺杆（7）连接在灯杆上，所述螺杆（7）至少为两个。
4.如权利要求1所述的一种分体式连接横臂的智能路灯，其特征在于：所述T型螺栓（5）上套有垫片。
5.如权利要求1所述的一种分体式连接横臂的智能路灯，其特征在于：所述横臂（2）的上端面连接有加强筋（10），所述加强筋（10）的端头与槽钢（4）连接。
6.如权利要求1所述的一种分体式连接横臂的智能路灯，其特征在于：所述灯杆（1）的顶端连接有5G基站。
7.如权利要求1所述的一种分体式连接横臂的智能路灯，其特征在于：所述灯杆（1）上还连接有灯臂，所述灯臂上连接有太阳能板，所述太阳能板通过导线连接有逆变器，所述逆变器连接有蓄电池。
8.如权利要求1所述的一种分体式连接横臂的智能路灯，其特征在于：所述C型钢（3）为四个，且均布分布在灯杆（1）的外壁上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921733930.2U CN210004299U (zh) | 2019-10-16 | 2019-10-16 | 一种分体式连接横臂的智能路灯 |
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| CN201921733930.2U CN210004299U (zh) | 2019-10-16 | 2019-10-16 | 一种分体式连接横臂的智能路灯 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115178976A (zh) * | 2022-07-26 | 2022-10-14 | 河南天禹工程技术有限公司 | 一种带安装槽支撑型材杆的制备方法及其制品 |
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2019
- 2019-10-16 CN CN201921733930.2U patent/CN210004299U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN115178976A (zh) * | 2022-07-26 | 2022-10-14 | 河南天禹工程技术有限公司 | 一种带安装槽支撑型材杆的制备方法及其制品 |
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