CN215830566U - 一种改善nvh性能的曲轴箱强制通风阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改善NVH性能的曲轴箱强制通风阀，包括阀体，阀体的一端具有进气口且其另一端具有出气口，阀体的内腔设置有可沿其轴向移动的阀芯，阀芯的外周套设有调压弹簧，特点是阀体的进气口端内壁卡嵌设置有固定挡圈，固定挡圈与阀体的进气口端台阶面之间形成环形凹槽，环形凹槽内设置有随动挡圈，随动挡圈的外径略大于固定挡圈的内径，随动挡圈在进气口关闭时与阀芯的尾部密封连接，随动挡圈在外力作用下随阀芯往复运动，环形凹槽的间距为0.3‑1.2m，优点是在不影响通风阀流量调节功效的前提下，降低挡圈与阀芯之间以及阀体与阀芯之间的接触面积，使阀芯在运动过程中降低敲击阀体内壁产生的异响。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种曲轴箱强制通风阀，尤其是涉及一种改善NVH性能的曲轴箱强制通风阀。
背景技术
曲轴箱通风系统（PCV系统）的作用是防止曲轴箱内的气体排放到大气中。在发动机工作时，会有部分可燃混合气和燃烧产物窜入曲轴箱内，这些物质若不及时清除，将加速机油变质并使机件受到腐蚀。但由于其中含有碳氢化合物而不允许直接排放到大气中。因此，通常利用PCV系统将其引入进气管，并在燃烧室燃烧。而PCV系统中最重要的控制元件是PCV阀，用于根据发动机工况的变化自动调节由曲轴箱向进气管流动的气体量。
噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness，NVH）的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。
现有的曲轴箱强制通风阀（PCV阀）结构如图1所示，包括阀体1，阀体1的一端具有进气口2，阀体1的另一端具有出气口3，阀体1的内腔设有可沿其轴向移动的阀芯4、靠近进气口2的调压弹簧5和靠近出气口3的缓冲弹簧6，调压弹簧5套在阀芯4外，缓冲弹簧6的一端抵靠在阀芯4上且其另一端抵靠在阀体1内的阀芯片7上，缓冲弹簧6的一端连接于阀体1内壁，另一端处于自由状态。调压弹簧5作用于阀芯4以使阀芯4封闭进气口2；缓冲弹簧6用于防止阀芯4的前端在压力差下向前移动并堵住出气口3，阀芯4的前段具有斜度，以使阀芯4与阀体1的内壁之间具有可调节大小的间隙，阀芯4以沿阀体1的内腔往返运动的方式调节进气口2与出气口3之间的气体流量。
在发动机不运转时，在调压弹簧5的作用下，将PCV阀关闭；在发动机运转时，阀芯4在发动机进气管大真空的作用下，压缩调压弹簧5，阀芯4沿阀体1轴向向前运动，使阀芯4与阀体1内壁间隙变小，从而使进入进气管的流量减小。其通过阀芯4两端压力不同，产生作用力，从而驱动弹簧运动，改变通道截面积，达到调节进入到发动机的进气管气流量的目的，而在进气压力或转速不稳定时，由于阀芯4与阀体1之间具有可调节大小的间隙，阀芯4会上下振动，不断的撞击PCV阀体的内壁，从而发出较大的噪音。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种改善NVH性能的曲轴箱强制通风阀。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种改善NVH性能的曲轴箱强制通风阀，包括阀体，所述的阀体的一端具有进气口且其另一端具有出气口，所述的阀体的内腔设置有可沿其轴向移动的阀芯，所述的阀芯的外周套设有调压弹簧，所述的阀体的进气口端内壁卡嵌设置有固定挡圈，所述的固定挡圈与所述的阀体的进气口端台阶面之间形成环形凹槽，所述的环形凹槽内设置有随动挡圈，所述的随动挡圈的外径略大于所述的固定挡圈的内径，所述的随动挡圈在所述的进气口关闭时与所述的阀芯的尾部密封连接，所述的随动挡圈在外力作用下随所述的阀芯往复运动。
所述的环形凹槽的间距为0.3-1.2mm。
所述的阀芯的尾部呈三角。减小阀芯与随动挡圈的接触面积。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型一种改善NVH性能的曲轴箱强制通风阀，在不影响通风阀流量调节功效的前提下，降低挡圈与阀芯之间以及阀体与阀芯之间的接触面积，使阀芯在运动过程中降低敲击阀体内壁产生的异响，效果显著。
附图说明
图1为现有的PCV阀结构示意图；
图2为本实用新型PCV阀的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
具体实施例
一种改善NVH性能的曲轴箱强制通风阀，如图2所示，包括阀体1，阀体1的一端具有进气口2且其另一端具有出气口3，阀体1的内腔设置有可沿其轴向移动的阀芯4，阀芯4的外周套设有调压弹簧5，阀体1的进气口端内壁卡嵌设置有固定挡圈8，固定挡圈8与阀体1的进气口端台阶面之间形成环形凹槽9，环形凹槽9内设置有随动挡圈10，随动挡圈10的外径略大于固定挡圈8的内径，随动挡圈10在进气口2关闭时与阀芯4的尾部密封连接，随动挡圈10在外力作用下随阀芯4往复运动。
在此具体实施例中，环形凹槽9的间距为0.3-1.2mm。阀芯4的尾部呈三角形。
上述实施例是对本实用新型的进一步说明，但本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
Claims (3)
1.一种改善NVH性能的曲轴箱强制通风阀，包括阀体，所述的阀体的一端具有进气口且其另一端具有出气口，所述的阀体的内腔设置有可沿其轴向移动的阀芯，所述的阀芯的外周套设有调压弹簧，其特征在于：所述的阀体的进气口端内壁卡嵌设置有固定挡圈，所述的固定挡圈与所述的阀体的进气口端台阶面之间形成环形凹槽，所述的环形凹槽内设置有随动挡圈，所述的随动挡圈的外径略大于所述的固定挡圈的内径，所述的随动挡圈在所述的进气口关闭时与所述的阀芯的尾部密封连接，所述的随动挡圈在外力作用下随所述的阀芯往复运动。
2.根据权利要求1所述的一种改善NVH性能的曲轴箱强制通风阀，其特征在于：所述的环形凹槽的间距为0.3-1.2mm。
3.根据权利要求1所述的一种改善NVH性能的曲轴箱强制通风阀，其特征在于：所述的阀芯的尾部呈三角。
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Country Status (1)
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2021
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