CN215829157U - 一种装配式铁路减振装置 - Google Patents
一种装配式铁路减振装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215829157U CN215829157U CN202121300313.0U CN202121300313U CN215829157U CN 215829157 U CN215829157 U CN 215829157U CN 202121300313 U CN202121300313 U CN 202121300313U CN 215829157 U CN215829157 U CN 215829157U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connecting plates
- frame
- plate
- plates
- threaded rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及铁路技术领域，尤其是一种装配式铁路减振装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有连接框，所述连接框两侧内壁上均抵接有两个第一连接板，两个所述第一连接板的相对内侧均抵接有第二连接板，所述第一连接板、第二连接板为钢筋混凝土材料制成，两个所述第二连接板与两个所述第一连接板的相对内侧均开设有限位槽，所述限位槽内放置有多个支撑架，所述连接框与所述第一连接板、第二连接板之间通过固定机构连接。本实用新型具有以便对空井进行拆卸安装，对材料进行重复利用，避免了造成原料的浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路技术领域，尤其涉及一种装配式铁路减振装置。
背景技术
铁路是最安全可靠的运输方式之一，在对铁路进行减震时，通过采用空勾或者空井对震动起到阻断的作用，从而达到减隔震动的作用，但是现有的空井都是通过混凝土进行浇筑一体成型而成的，不能进行拆卸，导致不能对原料进行重复利用，容易造成材料的浪费，为了解决这一问题，我们提出一种装配式铁路减振装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的不能进行拆卸，导致不能对原料进行重复利用，容易造成材料浪费的缺点，而提出的一种装配式铁路减振装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种装配式铁路减振装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有连接框，所述连接框两侧内壁上均抵接有两个第一连接板，两个所述第一连接板的相对内侧均抵接有第二连接板，所述第一连接板、第二连接板为钢筋混凝土材料制成，两个所述第二连接板与两个所述第一连接板的相对内侧均开设有限位槽，所述限位槽内放置有多个支撑架，所述连接框与所述第一连接板、第二连接板之间通过固定机构连接。
优选的，所述固定机构包括开设在所述第一连接板、第二连接板上的通孔，所述通孔内可插接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿所述连接框，所述螺纹杆的两端均螺纹连接有螺母。
优选的，所述螺纹杆与所述螺母均为不锈钢材料制成。
优选的，所述支撑架的上端放置有顶板，所述顶板与所述第一连接板、第二连接板的内壁相抵接。
优选的，两个所述第二连接板的上端均固定连接有连接环。
本实用新型提出的一种装配式铁路减振装置，有益效果在于：通过采用第一连接板、第二连接板、底板、限位框的设计，以便对空井进行拆卸安装，对材料进行重复利用，避免了造成原料的浪费。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种装配式铁路减振装置的立体图一；
图2为本实用新型提出的一种装配式铁路减振装置的顶板隐藏的立体图；
图3为本实用新型提出的一种装配式铁路减振装置立体图的剖视图。
图中：第一连接板1、连接框2、底板3、限位槽4、连接环5、支撑架6、第二连接板7、螺纹杆8、螺母9、顶板10。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-3，一种装配式铁路减振装置，包括底板3，底板3的上表面固定连接有连接框2，连接框2在进行安装时，对第一连接板1与第二连接板7起到限位的作用，以便对第一连接板1与第二连接板7进行安装，连接框2两侧内壁上均抵接有两个第一连接板1，两个第一连接板1的相对内侧均抵接有第二连接板7，第一连接板1、第二连接板7为钢筋混凝土材料制成，两个第二连接板7与两个第一连接板1的相对内侧均开设有限位槽4，限位槽4内放置有多个支撑架6，支撑架6的设计，对空井起到支撑的作用，防止空井受到挤压出现坍塌的情况，连接框2与第一连接板1、第二连接板7之间通过固定机构连接，通过采用第一连接板1、第二连接板7、连接框2的设计，以便将各个空井的各个部分进行装配组装，对材料进行重复利用，避免了造成原料的浪费。
固定机构包括开设在第一连接板1、第二连接板7上的通孔，通孔内可插接有螺纹杆8，螺纹杆8贯穿所述连接框2，螺纹杆8的两端均螺纹连接有螺母9，螺纹杆8与螺母9均为不锈钢材料制成，两个第二连接板7的上端均固定连接有连接环5，通过采用螺纹杆8与螺母9的设计，对第一连接板1、第二连接板7之间起到连接的作用，以便通过吊车将连接环5进行吊起，对空井进行预埋或进行拉出。
实施例2
参照图1，作为本实用新型的另一优选实施例，在实施例1的基础上，支撑架6的上端放置有顶板10，顶板10与第一连接板1、第二连接板7的内壁相抵接，通过采用顶板10的设计，对空井起到遮挡的作用，防止在进行空井进行预埋时，泥土的进入。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种装配式铁路减振装置，包括底板(3)，其特征在于，所述底板(3)的上表面固定连接有连接框(2)，所述连接框(2)两侧内壁上均抵接有两个第一连接板(1)，两个所述第一连接板(1)的相对内侧均抵接有第二连接板(7)，所述第一连接板(1)、第二连接板(7)为钢筋混凝土材料制成，两个所述第二连接板(7)与两个所述第一连接板(1)的相对内侧均开设有限位槽(4)，所述限位槽(4)内放置有多个支撑架(6)，所述连接框(2)与所述第一连接板(1)、第二连接板(7)之间通过固定机构连接。
2.根据权利要求1所述的一种装配式铁路减振装置，其特征在于，所述固定机构包括开设在所述第一连接板(1)、第二连接板(7)上的通孔，所述通孔内可插接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)贯穿所述连接框(2)，所述螺纹杆(8)的两端均螺纹连接有螺母(9)。
3.根据权利要求2所述的一种装配式铁路减振装置，其特征在于，所述螺纹杆(8)与所述螺母(9)均为不锈钢材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种装配式铁路减振装置，其特征在于，所述支撑架(6)的上端放置有顶板(10)，所述顶板(10)与所述第一连接板(1)、第二连接板(7)的内壁相抵接。
5.根据权利要求1所述的一种装配式铁路减振装置，其特征在于，两个所述第二连接板(7)的上端均固定连接有连接环(5)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121300313.0U CN215829157U (zh) | 2021-06-10 | 2021-06-10 | 一种装配式铁路减振装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121300313.0U CN215829157U (zh) | 2021-06-10 | 2021-06-10 | 一种装配式铁路减振装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215829157U true CN215829157U (zh) | 2022-02-15 |
Family
ID=80189872
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121300313.0U Expired - Fee Related CN215829157U (zh) | 2021-06-10 | 2021-06-10 | 一种装配式铁路减振装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215829157U (zh) |
-
2021
- 2021-06-10 CN CN202121300313.0U patent/CN215829157U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109027113B (zh) | 一种机电设备磁阻联动减震装置 | |
| JP2005083090A (ja) | プロップ式制振装置 | |
| CN215829157U (zh) | 一种装配式铁路减振装置 | |
| CN209568564U (zh) | 一种土木工程用抗震结构 | |
| CN104624493A (zh) | 一种矿用振动筛的弹簧支撑座 | |
| CN204185957U (zh) | 一种两端固定梁式竖向调谐质量阻尼器 | |
| CN214653301U (zh) | 一种用于建筑升降机的减震装置 | |
| CN212001590U (zh) | 一种具有抗倾覆功能的钢管构支架 | |
| CN211472150U (zh) | 一种防止损坏的桥梁减震高阻尼支座 | |
| CN110258570B (zh) | 一种可伸缩变形的插入式混凝土振捣排架 | |
| CN211420841U (zh) | 一种桥梁工程用的抗震支座 | |
| CN210489361U (zh) | 一种防倾斜型电力变压器安装结构 | |
| CN201292579Y (zh) | 变刚度复合铅芯橡胶支座隔震器 | |
| CN218787399U (zh) | 一种用于动力设备管道的振震双控复合吊架 | |
| CN206294113U (zh) | 具有减震装置的光伏支架 | |
| JP2008124359A (ja) | 電気機器の梯子取付構造 | |
| CN216947829U (zh) | 一种螺栓连接的桥梁自复位减震支座 | |
| CN212779841U (zh) | 一种新型摇摆隔震桥墩基础试验台 | |
| CN221046343U (zh) | 碟式分离机 | |
| CN213709233U (zh) | 一种道路桥梁施工用桥墩柱加固装置 | |
| CN220759956U (zh) | 一种弛张筛浮动横梁连接装置 | |
| CN216280231U (zh) | 一种机械设备用减振机架 | |
| CN220266891U (zh) | 一种电磁摩擦摆隔震支座 | |
| CN219387186U (zh) | 一种高支模施工支撑架 | |
| CN214152680U (zh) | 一种油浸式铁心电抗器减振降噪装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20220215 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |