CN215826880U - 一种长短鞍座通用结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种长短鞍座通用结构，包括坐桶，所述坐桶尾部延伸出后盖板，坐桶顶部配备长鞍座组件或短鞍座，所述长鞍座组件包括：鞍座壳体、设于鞍座壳体内的鞍座内衬，所述鞍座内衬延伸至与后盖板重合，鞍座内衬靠近后盖板一端设有弹性塞，弹性塞位于鞍座内衬面向后盖板一侧，且与后盖板之间相互顶紧。本实用新型中，增设了能够与后盖板、坐桶均适配的鞍座内衬，填补了长鞍座与坐桶、后盖板之间的间隙，使得短鞍座坐桶上也能严丝合缝地安装长鞍座。

Description

一种长短鞍座通用结构

技术领域

本实用新型涉及电动车鞍座技术领域，尤其是一种长短鞍座通用结构。

背景技术

电动车的车身通常有对应的生产标准，这就限定了车身尺寸。通常短鞍座电动车只能适用于一种短鞍座，如果需要更换长鞍座，则长鞍座与后面的衣架相抵触，长鞍座底部与衣架之间、车坐桶之间会留有间隙，影响鞍座的正常安装和使用，存在巨大的安全隐患。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的长短鞍座通用结构，长鞍座也能够适用于短鞍座坐桶，从而提高电动车配件的适用性。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种长短鞍座通用结构，包括坐桶，所述坐桶尾部延伸出后盖板，坐桶顶部配备长鞍座组件或短鞍座，

所述长鞍座组件包括：鞍座壳体、设于鞍座壳体内的鞍座内衬，所述鞍座内衬延伸至与后盖板重合，鞍座内衬靠近后盖板一端设有弹性塞，弹性塞位于鞍座内衬面向后盖板一侧，且与后盖板之间相互顶紧。

所述鞍座内衬面向后盖板一侧的尾部内凹设置，弹性塞设置于内凹部分。

内凹部分中间位置开设矩形沉槽，弹性塞位于矩形沉槽的顶角处，且凸出矩形沉槽的底壁设置。

所述矩形沉槽的底壁上一体成型有安装嘴，安装嘴成圆台状，其大端与矩形沉槽底壁相连，安装嘴顶部设有用于嵌设弹性塞的沉孔。

内凹部分底壁为弧面，矩形沉槽的底壁亦为弧面，两个弧面呈偏置关系。

鞍座内衬靠近后盖板的一端与后盖板轮廓契合，鞍座内衬两侧与后盖板两侧相接触。

所述鞍座壳体与鞍座内衬之间自攻丝固定相连。

鞍座内衬的顶面轮廓与鞍座壳体内表面相契合。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，通用性高。常规的短鞍座电动车坐桶上不能放置长鞍座，因为长鞍座会跟后面的后盖板、后盖板上的衣架相抵触，无法适配安装。本实用新型中，相当于将长鞍座的底部加厚，增设了能够与后盖板、坐桶均适配的鞍座内衬，填补了长鞍座与坐桶、后盖板之间的间隙，使得短鞍座坐桶上也能严丝合缝地安装长鞍座，提高了零件适配性的同时，使电动车的可用性增强。

附图说明

图1为现有的结构图。

图2为本实用新型的结构图。

图3为图2的俯视图。

图4为图2的侧视图。

图5为本实用新型的主视图。

其中：1、坐桶；2、后盖板；3、长鞍座组件；

301、鞍座壳体；302、鞍座内衬；303、弹性塞；304、安装嘴；305、沉孔。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1-图5所示，本实施例的长短鞍座通用结构，包括坐桶1，坐桶1尾部延伸出后盖板2，坐桶1顶部配备长鞍座组件3或短鞍座，

长鞍座组件3包括：鞍座壳体301、设于鞍座壳体301内的鞍座内衬302，鞍座内衬302延伸至与后盖板2重合，鞍座内衬302靠近后盖板2一端设有弹性塞303，弹性塞303位于鞍座内衬302面向后盖板2一侧，且与后盖板2之间相互顶紧。

鞍座内衬302面向后盖板2一侧的尾部内凹设置，弹性塞303设置于内凹部分。

内凹部分中间位置开设矩形沉槽，弹性塞303位于矩形沉槽的顶角处，且凸出矩形沉槽的底壁设置。

矩形沉槽的底壁上一体成型有安装嘴304，安装嘴304成圆台状，其大端与矩形沉槽底壁相连，安装嘴304顶部设有用于嵌设弹性塞303的沉孔305。

内凹部分底壁为弧面，矩形沉槽的底壁亦为弧面，两个弧面呈偏置关系。

鞍座内衬302靠近后盖板2的一端与后盖板2轮廓契合，鞍座内衬302两侧与后盖板2两侧相接触。

鞍座壳体301与鞍座内衬302之间自攻丝固定相连。

鞍座内衬302的顶面轮廓与鞍座壳体301内表面相契合。

本实施例的具体结构及使用原理如下：

如图1和图2所示，为带有坐桶1的长鞍座电动车。这个坐桶1适用于常规的短鞍座安装。本实施例中的发明要点在于长鞍座组件3，因此附图中仅示出长鞍座组件3的安装结构。

结合图3，可知长鞍座组件3的长度大于坐桶1顶部的长度，延伸至后盖板2上。长鞍座组件3包括鞍座壳体301，也就是用户骑行时坐的位置；在鞍座壳体301内设有鞍座内衬302。鞍座内衬302将鞍座壳体301填充，并且与鞍座壳体301内壁形状相吻合，起到支撑作用，以便在骑行过程中，不会因局部受力而致使鞍座壳体301变形。

如图4所示，仰视鞍座内衬302，在鞍座内衬302底部、靠近后盖板2的位置内凹形成一个弧面，在此弧面上再内凹形成矩形的沉槽。在沉槽的四个顶角处设置四个安装嘴304；结合参考图5，每个安装嘴304从鞍座内衬302上一体引出，其端部收小，并在端部内凹形成沉槽，橡胶材质的弹性塞303就安装在此沉孔305中。

鞍座内衬302与鞍座壳体301之间自攻丝连接，鞍座内衬302落在坐桶1上时，带有弹性塞303的部分正好压在后盖板2上，且内凹部分的两侧是高出内凹部分底壁的，两侧凸起位置能够与后盖板2相互贴合；内凹部分内部的弹性塞303用于顶紧后盖板2的中间位置，弹性塞303起到缓冲和支撑作用。

本实用新型能够适用于常规的短鞍座电动车坐桶1，也能够适用于长鞍座电动车坐桶1，提高了产品的适用性。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

Claims (8)

1.一种长短鞍座通用结构，包括坐桶(1)，所述坐桶(1)尾部延伸出后盖板(2)，其特征在于：坐桶(1)顶部配备长鞍座组件(3)或短鞍座，

所述长鞍座组件(3)包括：鞍座壳体(301)、设于鞍座壳体(301)内的鞍座内衬(302)，所述鞍座内衬(302)延伸至与后盖板(2)重合，鞍座内衬(302)靠近后盖板(2)一端设有弹性塞(303)，弹性塞(303)位于鞍座内衬(302)面向后盖板(2)一侧，且与后盖板(2)之间相互顶紧。

2.如权利要求1所述的一种长短鞍座通用结构，其特征在于：所述鞍座内衬(302)面向后盖板(2)一侧的尾部内凹设置，弹性塞(303)设置于内凹部分。

3.如权利要求2所述的一种长短鞍座通用结构，其特征在于：内凹部分中间位置开设矩形沉槽，弹性塞(303)位于矩形沉槽的顶角处，且凸出矩形沉槽的底壁设置。

4.如权利要求3所述的一种长短鞍座通用结构，其特征在于：所述矩形沉槽的底壁上一体成型有安装嘴(304)，安装嘴(304)成圆台状，其大端与矩形沉槽底壁相连，安装嘴(304)顶部设有用于嵌设弹性塞(303)的沉孔(305)。

5.如权利要求3所述的一种长短鞍座通用结构，其特征在于：内凹部分底壁为弧面，矩形沉槽的底壁亦为弧面，两个弧面呈偏置关系。

6.如权利要求1所述的一种长短鞍座通用结构，其特征在于：鞍座内衬(302)靠近后盖板(2)的一端与后盖板(2)轮廓契合，鞍座内衬(302)两侧与后盖板(2)两侧相接触。

7.如权利要求1所述的一种长短鞍座通用结构，其特征在于：所述鞍座壳体(301)与鞍座内衬(302)之间自攻丝固定相连。

8.如权利要求7所述的一种长短鞍座通用结构，其特征在于：鞍座内衬(302)的顶面轮廓与鞍座壳体(301)内表面相契合。

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