CN215825146U - 一种汽车储气罐固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车储气罐固定装置，包括底板和固定组件，所述固定组件对称设于底板上，所述固定组件包括弧形固定板、连接块、第一连接杆、第二连接杆和滑动板。本实用新型属于汽车用配件技术领域，具体是提供了一种实用性高，使用简单，通过固定组件，可有效根据不同型号的输气管进行调节，提高装置的灵活性和通用性，降低使用成本的一种汽车储气罐固定装置。

Description

一种汽车储气罐固定装置

技术领域

本实用新型属于汽车用配件技术领域，具体是指一种汽车储气罐固定装置。

背景技术

汽车的刹车系统根据助力方式不同可分为油刹和气刹两种，其中汽刹与油刹相比优点较多如刹车反应速度快，因此多被广泛应用于大型汽车的刹车系统中，在汽刹系统中储气罐是必不可少的主要部件之一。

现有汽车储气罐固定装置一般只能固定单一型号的储气罐，且在安装之后结构不可调，导致固定装置灵活性和通用性较差，且在运输工程中，由于缺乏保护装置，经常导致储气罐损坏，导致使用成本较高的缺点。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种实用性高，使用简单，通过固定组件，可有效根据不同型号的输气管进行调节，提高装置的灵活性和通用性，降低使用成本的一种汽车储气罐固定装置。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种汽车储气罐固定装置，包括底板和固定组件，所述固定组件对称设于底板上，所述固定组件包括弧形固定板、连接块、第一连接杆、第二连接杆和滑动板，所述滑动板对称设于底板上，所述连接块设于滑动板一侧，所述弧形固定板连接设于连接块上一侧，所述第一连接杆一端对称铰接设于滑动板上相对于连接块一侧，所述第二连接杆一端对称铰接设于连接块上相对于滑动板一侧，且所述第一连接杆另一端和第二连接杆另一端铰接设置。

进一步地，所述底板上设有弧形支撑板，所述底板底部设有螺纹杆。

进一步地，所述底板内设有限位套，且所述螺纹杆一端贯穿限位套连接设于弧形支撑板底部。

进一步地，所述底板上表面对称设有滑槽，且所述滑动板底部滑动设于滑槽内。

进一步地，所述滑动板呈L型设置，且所述滑动板上贯穿设有固定栓，所述底板上表面均匀设有通孔，且所述固定栓贯穿设于通孔内。

进一步地，所述滑动板和连接块之间连接设有液压伸缩杆，且所述液压伸缩杆上套设有缓冲件。

进一步地，所述弧形固定板和弧形支撑板上均设有橡胶层。

进一步地，所述固定组件均匀设有多组。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种汽车储气罐固定装置，实用性高，使用简单，通过固定组件，可有效根据不同型号的输气管进行调节，提高装置的灵活性和通用性，降低使用成本。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车储气罐固定装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车储气罐固定装置的结构示意图。

其中，1、底板，2、固定组件，3、弧形固定板，4、连接块，5、第一连接杆，6、第二连接杆，7、滑动板，8、弧形支撑板，9、螺纹杆，10、限位套， 11、滑槽，12、固定栓，13、通孔，14、液压伸缩杆，15、缓冲件，16、橡胶层。

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型一种汽车储气罐固定装置，包括底板1和固定组件2，所述固定组件2对称设于底板1上，所述固定组件2包括弧形固定板3、连接块4、第一连接杆5、第二连接杆6和滑动板7，所述滑动板7对称设于底板1上，所述连接块4设于滑动板7一侧，所述弧形固定板3连接设于连接块4 上一侧，所述第一连接杆5一端对称铰接设于滑动板7上相对于连接块4一侧，所述第二连接杆6一端对称铰接设于连接块4上相对于滑动板7一侧，且所述第一连接杆5另一端和第二连接杆6另一端铰接设置。

其中，所述底板1上设有弧形支撑板8，所述底板1底部设有螺纹杆9；所述底板1内设有限位套10，且所述螺纹杆9一端贯穿限位套10连接设于弧形支撑板8底部；所述底板1上表面对称设有滑槽11，且所述滑动板7底部滑动设于滑槽11内；所述滑动板7呈L型设置，且所述滑动板7上贯穿设有固定栓12，所述底板1上表面均匀设有通孔13，且所述固定栓12贯穿设于通孔13内；所述滑动板7和连接块4之间连接设有液压伸缩杆14，且所述液压伸缩杆14上套设有缓冲件15；所述弧形固定板3和弧形支撑板8上均设有橡胶层16；所述固定组件2均匀设有多组。

具体使用时，根据储气罐大小，旋转螺纹杆9，进一步控制弧形支撑板8高度，进一步推动滑动板7，使弧形固定板3对称设于储气罐外表面两侧，使弧形固定板3和弧形支撑板8形成一近似圆，可对于储气罐进行更好的固定，当调节完成后，通过固定栓12贯穿通孔13，从而对于滑动板7进行固定，防止发生偏移，在行进途中，缓冲件15和液压伸缩杆14可有效对于储气罐进行保护，第一连接杆5和第二连接杆6可有效进行限位，也可通过液压伸缩杆14进行微调，使其固定更稳固。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车储气罐固定装置，其特征在于：包括底板和固定组件，所述固定组件对称设于底板上，所述固定组件包括弧形固定板、连接块、第一连接杆、第二连接杆和滑动板，所述滑动板对称设于底板上，所述连接块设于滑动板一侧，所述弧形固定板连接设于连接块上一侧，所述第一连接杆一端对称铰接设于滑动板上相对于连接块一侧，所述第二连接杆一端对称铰接设于连接块上相对于滑动板一侧，且所述第一连接杆另一端和第二连接杆另一端铰接设置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车储气罐固定装置，其特征在于：所述底板上设有弧形支撑板，所述底板底部设有螺纹杆。

3.根据权利要求2所述的一种汽车储气罐固定装置，其特征在于：所述底板内设有限位套，且所述螺纹杆一端贯穿限位套连接设于弧形支撑板底部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车储气罐固定装置，其特征在于：所述底板上表面对称设有滑槽，且所述滑动板底部滑动设于滑槽内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车储气罐固定装置，其特征在于：所述滑动板呈L型设置，且所述滑动板上贯穿设有固定栓，所述底板上表面均匀设有通孔，且所述固定栓贯穿设于通孔内。

6.根据权利要求1所述的一种汽车储气罐固定装置，其特征在于：所述滑动板和连接块之间连接设有液压伸缩杆，且所述液压伸缩杆上套设有缓冲件。

7.根据权利要求2所述的一种汽车储气罐固定装置，其特征在于：所述弧形固定板和弧形支撑板上均设有橡胶层。

8.根据权利要求1所述的一种汽车储气罐固定装置，其特征在于：所述固定组件均匀设有多组。

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