CN215815964U - 燃料电池尾气排放降噪装置及燃料电池系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了燃料电池尾气排放降噪装置及燃料电池系统，其中燃料电池尾气排放降噪装置包括：壳体，所述壳体设置有内腔以及与所述内腔连通的进气口和排气口；降噪结构，设置在所述内腔中；集水结构，与所述壳体连接，所述集水机构能够收集从进气口流入的水。燃料电池排出的尾气从进气口流入内腔中，降噪结构对尾气气流进行降噪处理，以减少尾气从排气口排出时产生的噪音，有利于提高使用体验，降低噪音污染，同时通过设置有集水结构收集从进气口流入的水，能够防止水对降噪结构产生影响，有利于提高降噪的可靠性，满足在燃料电池使用场景下的需求。

Description

燃料电池尾气排放降噪装置及燃料电池系统

技术领域

本实用新型涉及燃料电池领域，特别涉及燃料电池尾气排放降噪装置及燃料电池系统。

背景技术

燃料电池是将燃料与氧化剂的化学能通过电化学反应转换为电能的发电装置，燃料一般为氢气，氧化剂为氧气。由于实际使用时，氢气与氧气不能完全反应，未反应使用的氢气、氧气作为燃料电池的尾气排出。在尾气排出时，气流速度较快和气压较高形成噪音，不便于使用。

虽然，现有技术中，存在排气消音器，但是，燃料电池中氢气和氧气反应会生成大量水，水会随尾气排出，现有的排气消音器受水的影响，降噪效果会大大降低，不能满足在燃料电池使用情景下的需求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出燃料电池尾气排放降噪装置，其能够防止水对降噪结构产生影响，满足使用需求。

本实用新型还提出燃料电池系统，其能够对燃料电池产生的尾气进行降噪处理，并且能够降低尾气中的水对降噪结构的影响。

根据本实用新型第一方面实施例的燃料电池尾气排放降噪装置，包括：壳体，所述壳体设置有内腔以及与所述内腔连通的进气口和排气口；降噪结构，设置在所述内腔中；集水结构，与所述壳体连接，所述集水结构能够收集从所述进气口流入的水。

根据本实用新型实施例的燃料电池尾气排放降噪装置，至少具有如下有益效果：燃料电池排出的尾气从进气口流入内腔中，降噪结构对尾气气流进行降噪处理，以减少尾气从排气口排出时产生的噪音，有利于提高使用体验，降低噪音污染，同时通过设置有集水结构收集从进气口流入的水，能够防止水对降噪结构产生影响，有利于提高降噪的可靠性，满足在燃料电池使用场景下的需求。

根据本实用新型的一些实施例，所述集水结构包括水箱以及设置在所述水箱上的出水阀，所述壳体形成所述内腔的底部壁面设置有排水口，所述水箱与所述排水口连通。

根据本实用新型的一些实施例，所述壳体形成所述内腔的底部壁面设置有斜面部，所述斜面部由所述壳体向所述水箱方向收拢。

根据本实用新型的一些实施例，所述水箱中设置有水位传感器。

根据本实用新型的一些实施例，所述降噪结构包括至少一块吸音板，所述吸音板上设置有多个吸音孔，所述吸音板与所述壳体形成所述内腔的壁面连接以将所述内腔间隔为第一子腔室和第二子腔室，所述进气口与所述第一子腔室连通，所述排气口与所述第二子腔室连通。

根据本实用新型的一些实施例，所述进气口设置在所述壳体形成所述内腔的侧部壁面上，所述吸音板位于所述进气口的上方，所述排气口设置在所述壳体形成所述内腔的顶部壁面上。

根据本实用新型的一些实施例，所述吸音板至少有两块，不同所述吸音板上的所述吸音孔大小不同，相邻所述吸音板之间围成第三子腔室。

根据本实用新型的一些实施例，所述吸音板形成所述吸音孔的壁面上设置有延伸向所述吸音孔内部的锐角凸起部。

根据本实用新型第二方面实施例的燃料电池系统，包括：上述的燃料电池尾气排放降噪装置，还包括燃料电池，所述燃料电池的尾气口与所述进气口连通。

根据本实用新型实施例的燃料电池系统，至少具有如下有益效果：燃料电池使用燃料气体与氧化剂反应产生电能，将反应后产生的尾气从进气口排进内腔中，内腔中的降噪结构对尾气产生的声波进行降噪处理，以降低尾气从排气口排出时产生的噪音大小，同时，集水结构收集尾气携带进入的水，减少水对降噪结构的影响，有利于提高可靠性。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型其中一种实施例的截面图；

图2为本实用新型其中一种实施例中吸音孔的示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，根据本实用新型实施例的燃料电池尾气排放降噪装置，包括：壳体100，壳体100设置有内腔110以及与内腔110连通的进气口101和排气口102；降噪结构200，设置在内腔110中；集水结构300，与壳体100连接，集水结构300能够收集从进气口101流入的水。

燃料电池排出的尾气从进气口101流入内腔110中，降噪结构200对尾气气流进行降噪处理，以减少尾气从排气口102排出时产生的噪音，有利于提高使用体验，降低噪音污染，同时通过设置有集水结构300收集从进气口101流入的水，能够防止水对降噪结构200产生影响，有利于提高降噪的可靠性，满足在燃料电池使用场景下的需求。

参照图1，在本实用新型的一些实施例中，集水结构300包括水箱310以及设置在水箱310上的出水阀320，壳体100形成内腔110的底部壁面设置有排水口103，水箱310与排水口103连通。

在内腔110的底部设置有排水口103，并且水箱310与排水口103连接，以此当尾气带着水从进气口101流入内腔110时，水在重力作用下经过排水口103流入水箱310中，实现集水的效果，结构简单，方便实施。同时，由于氢气与氧气反应生成的水无污染，在水箱310上设置有出水阀320，能够在需要时排出水箱310的水进行使用，充分利用水资源。

在本实用新型的一些实施例中，集水结构亦可以是包括设置在内腔110中的集水槽和挡板的实施方式，挡板位于进水口的上方以防止水影响降噪结构200，集水槽靠近进水口并且位于挡板下方，以使得水从进水口进入后便流入集水槽中。

参照图1，在本实用新型的一些实施例中，壳体100形成内腔110的底部壁面设置有斜面部104，斜面部104由壳体100向水箱310方向收拢。

通过在底部设置有斜面部104，有利于水流入水箱310中，防止内腔110底部积水。

参照图1，在本实用新型的一些实施例中，水箱310中设置有水位传感器330。

通过在水箱310中设置有水位传感器330，能够检测水箱310中水位的高度，水位传感器330能够与外部指示灯等器件连接，以在水位超过阈值时通过指示灯提示使用者及时排水，令使用更加便捷。

参照图1，在本实用新型的一些实施例中，降噪结构200包括至少一块吸音板210，吸音板210上设置有多个吸音孔211，吸音板210与壳体100形成内腔110的壁面连接以将内腔110间隔为第一子腔室111和第二子腔室112，进气口101与第一子腔室111连通，排气口102与第二子腔室112连通。

吸音板210上设置有多个吸音孔211，尾气流入第一子腔室111后能够经过吸音孔211流入第二子腔室112，在这过程中，尾气产生的声波被吸音板210部分吸收，实现降噪效果，并且通过过吸音板210将内腔110间隔为第一子腔室111和第二子腔室112，使得气流需要经过吸音板210才能从排气口102流出，有利于提高降噪效果。

吸音板210可以是钢板、石棉板或者钢板中设置有石棉层等常见的实施方式。

参照图1，在本实用新型的一些实施例中，进气口101设置在壳体100形成内腔110的侧部壁面上，吸音板210位于进气口101的上方，排气口102设置在壳体100形成内腔110的顶部壁面上。

进气口101设置在壳体100形成内腔110的侧壁面上，并且吸音板210位于进气口101上方，在尾气携带水从进气口101流入时，水不会影响到吸音板210，水在重力作用下从底部的排水口103流出，而尾气经过吸音板210后从顶部的排气口102排出，以此结构，能够进一步防止水对吸音板210造成影响，并且气体经过吸音板210从顶部排出的结构，能够防止尾气中质量较轻的氢气在内腔110中积聚，提高安全性。

参照图1，在本实用新型的一些实施例中，吸音板210至少有两块，不同吸音板210上的吸音孔211大小不同，相邻吸音板210之间围成第三子腔室113。

由于吸音板210吸收声波的频率与吸音孔211的大小相关，通过设置有至少两款吸音板210，并且不同吸音板210上的吸音孔211大小不同，能够吸收尾气产生的声波中不同频率的部分，有利于提高降噪效果，并且相邻吸音板210之间形成第三子腔室113，亦能够使部分声波在第三子腔室113中反射消耗，有利于进一步提高降噪效果。

参照图2，在本实用新型的一些实施例中，吸音板210形成吸音孔211的壁面上设置有延伸向吸音孔211内部的锐角凸起部212。

由于尾气中水蒸气的含量较高，水蒸气可能在吸音板210上液化，通过形成吸音孔211的壁面上设置有延伸向吸音孔211内部的锐角凸起部212，以降低液化水在吸音孔211形成水膜的几率，避免水膜影响降噪效果，有利于提高可靠性。

根据本实用新型的第二方面实施例的燃料电池系统，包括上述的燃料电池尾气排放降噪装置，还包括燃料电池，燃料电池的尾气口与进气口101连通。

燃料电池使用燃料气体与氧化剂反应产生电能，将反应后产生的尾气从进气口101排进内腔110中，内腔110中的降噪结构200对尾气产生的声波进行降噪处理，以降低尾气从排气口102排出时产生的噪音大小，同时，集水结构300收集尾气携带进入的水，减少水对降噪结构200的影响，有利于提高可靠性。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

当然，本实用新型创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (9)

1.燃料电池尾气排放降噪装置，其特征在于，包括：

壳体(100)，所述壳体(100)设置有内腔(110)以及与所述内腔(110)连通的进气口(101)和排气口(102)；降噪结构(200)，设置在所述内腔(110)中；

集水结构(300)，与所述壳体(100)连接，所述集水结构(300)能够收集从所述进气口(101)流入的水。

2.根据权利要求1所述的燃料电池尾气排放降噪装置，其特征在于：所述集水结构(300)包括水箱(310)以及设置在所述水箱(310)上的出水阀(320)，所述壳体(100)形成所述内腔(110)的底部壁面设置有排水口(103)，所述水箱(310)与所述排水口(103)连通。

3.根据权利要求2所述的燃料电池尾气排放降噪装置，其特征在于：所述壳体(100)形成所述内腔(110)的底部壁面设置有斜面部(104)，所述斜面部(104)由所述壳体(100)向所述水箱(310)方向收拢。

4.根据权利要求2所述的燃料电池尾气排放降噪装置，其特征在于：所述水箱(310)中设置有水位传感器(330)。

5.根据权利要求1所述的燃料电池尾气排放降噪装置，其特征在于：所述降噪结构(200)包括至少一块吸音板(210)，所述吸音板(210)上设置有多个吸音孔(211)，所述吸音板(210)与所述壳体(100)形成所述内腔(110)的壁面连接以将所述内腔(110)间隔为第一子腔室(111)和第二子腔室(112)，所述进气口(101)与所述第一子腔室(111)连通，所述排气口(102)与所述第二子腔室(112)连通。

6.根据权利要求5所述的燃料电池尾气排放降噪装置，其特征在于：所述进气口(101)设置在所述壳体(100)形成所述内腔(110)的侧部壁面上，所述吸音板(210)位于所述进气口(101)的上方，所述排气口(102)设置在所述壳体(100)形成所述内腔(110)的顶部壁面上。

7.根据权利要求5所述的燃料电池尾气排放降噪装置，其特征在于：所述吸音板(210)至少有两块，不同所述吸音板(210)上的所述吸音孔(211)大小不同，相邻所述吸音板(210)之间围成第三子腔室(113)。

8.根据权利要求5所述的燃料电池尾气排放降噪装置，其特征在于：所述吸音板(210)形成所述吸音孔(211)的壁面上设置有延伸向所述吸音孔(211)内部的锐角凸起部(212)。

9.燃料电池系统，其特征在于：包括如权利要求1至8任一权利要求所述的燃料电池尾气排放降噪装置，还包括燃料电池，所述燃料电池的尾气口与所述进气口(101)连通。

Images