CN215811479U - 一种飞机气密性检测系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种飞机气密性检测系统，包括：拉杆箱，拉杆箱内设有空腔，空腔设有收纳区和安装区；检查组件，检查组件设置于安装区内；输入管道，输入管道收纳于收纳区，输入管道与检查组件连接用于向检查组件输入检测介质；测试管道，测试管道收纳于收纳区，测试管道的一端连接检查组件、另一端用于外接待测设备并向待测设备输送检测介质。将检查组件安装于拉杆箱内的安装区，以拉杆箱作为检查组件的运载结构，能够借助拉杆箱而移动，能够非常便利地进行转场搬运。同时在拉杆箱内的空腔分为安装区和收纳区，在收纳区收纳输入管道和测试管道，使得气密检查组件、输入管道及测试管道能够完全装入拉杆箱内，进一步提高携带的便利性。

Description

一种飞机气密性检测系统

技术领域

本实用新型涉及一种检测设备领域，尤其涉及一种飞机气密性检测系统。

背景技术

在航空领域，弹射座椅能够将飞行员弹出飞机，从而脱离出现故障的飞机，能保证飞行员的生命安全。弹射座椅的稳定性事关飞行员的生命安全，在飞机定期检查或完成部装修理后，需对火箭弹射座椅进行气密性和功能性检查。现有技术中，飞机气密性检测系统的机箱采用手抬式铝皮机箱，重量大，在转场使用时，需要多人搬运，携带性差。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种飞机气密性检测系统，以解决现有技术中的飞机气密性检测系统重量大导致便携性差的技术问题。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种飞机气密性检测系统，包括：

拉杆箱，所述拉杆箱内设有空腔，所述空腔设有收纳区和与所述收纳区相邻的安装区；

检查组件，所述检查组件设置于所述安装区内；

输入管道，所述输入管道收纳于所述收纳区，所述输入管道与所述检查组件连接用于向所述检查组件输入检测介质；

测试管道，所述测试管道收纳于所述收纳区，所述测试管道的一端连接所述检查组件、另一端用于外接待测设备并向待测设备输送检测介质。

可选地，所述检查组件包括介质入口、气密检查支路、功能检查支路、切换三通阀及测试接口；

所述气密检查支路的一端连接所述介质入口，所述气密检查支路的另一端连接所述切换三通阀的第一接口；

所述功能检查支路的一端连接所述介质入口，所述功能检查支路的另一端连接所述切换三通阀的第二接口；

所述切换三通阀的第三接口连接所述测试接口。

可选地，所述切换三通阀为球阀体三通开关阀门。

可选地，所述气密检查支路包括气密检查开关、气密检查压力表及若干气密管道，所述介质入口通过所述气密管道与所述气密检查开关连接，所述气密检查开关通过所述气密管道与所述切换三通阀的第一接口连接，所述气密检查压力表连接于所述气密检查开关与测试接口之间的气密管道上以检查对应位置的气密管道的压力。

可选地，所述功能检查支路包括功能检查开关、功能检查压力表、电磁阀及若干功能管道，所述介质入口通过所述功能管道与所述功能检查开关连接，所述功能检查开关通过所述功能管道与所述电磁阀连接，所述电磁阀通过所述功能管道与所述切换三通阀的第二接口连接，所述功能检查压力表连接于所述功能检查开关和所述电磁阀之间的功能管道以检查对应位置的功能管道的压力。

可选地，所述功能检查支路还包括用于排放介质的排放管路，所述排放管路与所述功能检查开关连接，所述功能检查开关为排放三通阀。

可选地，所述检查组件还包括前端管道、一级减压阀和介质源压力表，所述介质入口通过所述前端管道与所述气密检查支路连接及与所述功能检查支路连接，所述一级减压阀设置于所述前端管道上，所述介质源压力表连接于一级减压阀和介质入口之间的所述前端管道。

可选地，所述检查组件还包括固定支架和设置于所述固定支架上方的设备面板，所述气密检查支路和所述功能检查支路均设置于所述固定支架和所述设备面板之间。

可选地，所述固定支架包括底板和从所述底板的第一侧边缘向上延伸的第一侧板；

所述设备面板包括上面板和从所述上面板的第二侧边缘上设有向下延伸的第二侧板；

所述第一侧板与所述上面板的第一侧连接，所述第二侧板与所述底板的第二侧连接。

可选地，所述拉杆箱的底部设有滚轮和可伸缩的拉杆，所述拉杆箱至少正面设有提手。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的飞机气密性检测系统中，将检查组件安装于拉杆箱内的安装区，以拉杆箱作为检查组件的运载结构，能够借助拉杆箱而移动，能够非常便利地进行转场搬运。同时在拉杆箱内的空腔分为安装区和收纳区，在收纳区收纳输入管道和测试管道，使得气密检查组件、输入管道及测试管道能够完全装入拉杆箱内，进一步提高携带的便利性。

附图说明

图1为本实用新型的飞机气密性检测系统的结构示意图；

图2为本实用新型的飞机气密性检测系统的打开拉杆箱及伸出拉杆状态的结构示意图；

图3为本实用新型的飞机气密性检测系统中的检查组件的结构示意图；

图4为本实用新型的飞机气密性检测系统中的检查组件的分解示意图；

图5为本实用新型的飞机气密性检测系统的管路原理图。

图中：

1、拉杆箱；11、收纳区；12、滚轮；13、拉杆；14、提手；

2、介质入口；

3、气密检查支路；31、气密检查开关；32、气密检查压力表；33、气密管道；34、二级减压阀；

4、功能检查支路；41、功能检查开关；42、功能检查压力表；43、电磁阀；44、功能管道；45、排放管路；

5、切换三通阀；6、测试接口；7、前端管道；8、一级减压阀；9、介质源压力表；10、后端管道；

101、固定支架；1011、底板；1012、第一侧板；

102、设备面板；1021、上面板；1022、第二侧板。

具体实施方式

下面，结合附图1至附图5以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1、图2及图3所示，本实用新型提供了一种用于对待测设备的密封性能检查的飞机气密性检测系统，尤其是对弹射座椅的气密性检查，下文以对弹射座椅检查为例。如图1、图2所示，气密性检查仪包括拉杆箱1、检查组件、输入管道(图中未示出)和测试管道(图中未示出)，拉杆箱1内设有空腔，空腔设有收纳区11和与收纳区11相邻的安装区。检查组件设置于安装区内，用于检查待测设备的气密性。输入管道收纳于收纳区11，输入管道与检查组件连接用于向检查组件输入检测介质，在检查时，可取出输入管道，并将输入管道连接介质源。测试管道收纳于收纳区11，测试管道的一端连接检查组件、另一端用于外接待测设备并向待测设备输送检测介质。本实施例中，将检查组件安装于拉杆箱1内的安装区，以拉杆箱1作为检查组件的运载结构，能够借助拉杆箱1而移动，能够非常便利地进行转场搬运。同时在拉杆箱1内的空腔分为安装区和收纳区11，在收纳区11收纳输入管道和测试管道，使得气密检查组件、输入管道及测试管道能够完全装入拉杆箱1内，进一步提高携带的便利性。

对于本说明书中的检测介质，检测介质为流体介质，可以是气体、液体。对于气体，包括空气、氮气。下文中检测介质以氮气为例。

在一些实施例中，如图4、图5所示，检查组件包括介质入口2、气密检查支路3、功能检查支路4、切换三通阀5及测试接口6。前述输入管道与介质入口2连接，将外部氮气源引入气密检查支路3和功能检查支路4。气密检查支路3的一端连接介质入口2，气密检查支路3的另一端连接切换三通阀5的第一接口。功能检查支路4的一端连接介质入口2，功能检查支路4的另一端连接切换三通阀5的第二接口。切换三通阀5能够切换为第一接口连通第三接口，切换为第二接口连通第三接口，切换三通阀5的第三接口连接测试接口6。前述测试管道连接测试接口6，氮气从气密检查支路3或者功能检查支路4经测试接口6及测试管道，进入弹射座椅，最终气密检查支路3或者功能检查支路4通过氮气对弹射座椅进行检查。本实施例中，检查组件设置气密检查支路3和功能检查支路4，通过切换三通阀5切换支路，使得气密检查支路3和功能检查支路4能够单独连接测试接口6，从而外接弹射座椅。通过气密检查支路3对弹射座椅进行气密性检查，通过功能检查支路4对弹射座椅进行功能性检查，借助检查组件即可实现对弹射座椅的气密性和功能性检查，多功能集于一体。

同时，气密检查支路3、功能检查支路4共用介质入口2、切换三通阀5及测试接口6，能够提高零部件利用率，对多功能检测仪器进行结构简化，减轻整体重量。

在一些飞机气密性检测系统中支路的切换，采用活塞式推杆系统来切换支路，活塞式推杆系统具有活塞腔体，使得支路上存在高压腔体，这些高压腔体提高了支路的介质压力，切换阻尼增加。活塞式推杆系统从功能检查支路4向气密检查支路3切换时，必须禁止打开气密检查开关31，否则活塞式推杆系统将无法切换，强行切换或者误操作，容易损坏密封圈，导致设备故障，无法继续使用。在一些实施例中，为了避免该问题，切换三通阀5为球阀体三通开关阀门。气路切换采用球阀体三通开关阀门，由原来活塞腔体改为球体，切换时不存在高压腔体，能够进行低阻尼切换，避免在切换支路时损坏密封圈。

在一些实施例中，如图4、图5所示，气密检查支路3包括气密检查开关31、气密检查压力表32及若干气密管道33，介质入口2通过气密管道33与气密检查开关31连接，气密检查开关31通过气密管道33与切换三通阀5的第一接口连接，气密检查压力表32连接于气密检查开关31与测试接口6之间的气密管道33上以检查对应位置的气密管道33的压力。氮气进入气密检查支路3，气密检查开关31通路，氮气经过切换三通阀5，进入弹射座椅，形成封闭系统，气密检查压力表32实时显示当前压力值及气密性情况，从而检查气密性。

气密检查压力的连接位置，更具体来说，气密检查压力表32连接于气密检查开关31与切换三通阀5之间的气密管道33上，以检查对应位置的气密管道33的压力。如此，在功能检查支路4工作时，气密检查压力表32不会对功能检查支路4上的氮气造成影响。

通常来说，氮气源为高压氮气瓶，高压氮气瓶内的压力较高，可达7MPa～15MPa，并不适合直接用于气密检查支路3及功能检查支路4使用。因此，在一些实施例中，检查组件还包括前端管道7、一级减压阀8和介质源压力表9，介质入口2通过前端管道7与气密检查支路3连接及与功能检查支路4连接，一级减压阀8设置于前端管道7上，介质源压力表9连接于一级减压阀8和介质入口2之间的前端管道7。通过介质源压力表9检查高压氮气瓶的压力，能够随时了解高压氮气瓶的压力及氮气量。通过一级减压阀8降低前端管道7内的氮气压力，降至至6MPa～7MPa，使得前端管道7的氮气压力适应气密检查支路3和功能检查支路4。

在一些实施例中，气密检查支路3还包括二级减压阀34。通常来说，氮气源为高压氮气瓶，高压氮气瓶内的压力较高，可达7MPa～15MPa，通过二级减压阀34进行减压调压，使得压力降至3MPa～4MPa，从而使得氮气的压力适合气密检查的压力要求。

在一些实施例中，如图4、图5所示，功能检查支路4包括功能检查开关41、功能检查压力表42、电磁阀43及若干功能管道44，介质入口2通过功能管道44与功能检查开关41连接，功能检查开关41通过功能管道44与电磁阀43连接，电磁阀43通过功能管道44与切换三通阀5的第二接口连接，功能检查压力表42连接于功能检查开关41和电磁阀43之间的功能管道44以检查对应位置的功能管道44的压力。高压氮气瓶输出的氮气进入输入管，经过一级减压阀8减压后的氮气通过功能检查开关41，此时电磁阀43闭合，氮气停留在电磁阀43的进气口端，功能检查压力表42实时显示当前压力值。需要测试时，打开电磁阀43，电磁阀43的通路瞬间开启，氮气快速充入弹射座椅，从而模拟瞬间弹射，实现功能性检查。

高压氮气瓶内的氮气(7MPa～15MPa)进行一级减压降至6MPa～7MPa后分成两路，一路经过二级减压降至3MPa～4MPa后用于气密性检查，另一路经过电磁阀43的控制用于功能性检查。通过切换三通阀5在气密检查支路3与功能检查支路4间切换，每个支路通过检查开关进行通断控制。

在一些实施例中，如图4、图5所示，功能检查支路4还包括用于排放介质的排放管路45，排放管路45与功能检查开关41连接，功能检查开关41为排放三通阀。在功能检查支路4上，其氮气压力较高，本实施例中，在功能检查支路4设置用于泄压的排放管路45，降低功能检查支路4的氮气压力，提高使用的安全性。

进一步地，检查组件还包括后端管道10，切换三通阀5的第三接口通过后端管道10连接测试接口6。

在一些实施例中，如图4、图5所示，检查组件还包括固定支架101和设置于固定支架101上方的设备面板102，气密检查支路3和功能检查支路4均设置于固定支架101和设备面板102之间。本实施例中，通过设置设备面板102和固定支架101，在设备面板102和固定支架101之间形成用于安装气密检查支路3和功能检查支路4的安装空间。一方面，固定支架101便于前端管道7、气密管道33、功能管道44、后端管道10、一级减压阀8、二级减压阀34及电磁阀43的固定安装，另一方面，设备面板102为操作位置及检查结果显示的位置，设备面板102便于气源压力表、气密检查开关31、气密检查压力表32、功能检查开关41、功能检查压力表42的安装及显露，便于操作和查看检查结果。

在一些实施例中，如图4所示，固定支架101包括底板1011和第一侧板1012，第一侧板1012连接于底板1011的第一侧边缘，并且从底板1011的第一侧边缘向上延伸的第一侧板1012。设备面板102包括上面板1021和第二侧板1022，第二侧板1022连接于上面板1021的第二侧边缘，第二侧板1022从上面板1021的第二侧边缘向下延伸。第一侧板1012与上面板1021的第一侧边缘连接，第二侧板1022与底板1011的第二侧边缘连接。一方面，通过底板1011、第一侧板1012、上面板1021及第二侧板1022依次连接，围合成方形的框架，用于安装前述介质入口2、前端管道7、一级减压阀8、介质源压力表9、气密检查支路3、功能检查支路4、切换三通阀5、后端管道10及测试接口6；另一方面，所围合成的方形框架能够保护介质入口2、前端管道7、一级减压阀8、介质源压力表9、气密检查支路3、功能检查支路4、切换三通阀5、后端管道10及测试接口6；再一方面，第一侧板1012连接于底板1011的第一侧边缘，第二侧板1022连接于上面板1021的第二侧边缘，使得固定支架101和设备面板102呈L形，固定支架101和设备面板102均具有四个面开放，形成开放的结构，安装空间更大，便于介质入口2、介质源压力表9、气密检查开关31、气密检查压力表32、功能检查开关41、功能检查压力表42、电磁阀43的控制开关、切换三通阀5及测试接口6安装于上面板1021，以及便于前端管道7、一级减压阀8、二级减压阀34、电磁阀43及后端管道10固定于底板1011上。

在一些实施例中，如图1、图2所示，拉杆箱1的底部设有滚轮12和可伸缩的拉杆13，拉杆箱1至少正面设有提手14。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种飞机气密性检测系统，其特征在于，包括：

拉杆箱，所述拉杆箱内设有空腔，所述空腔设有收纳区和与所述收纳区相邻的安装区；

检查组件，所述检查组件设置于所述安装区内；

输入管道，所述输入管道收纳于所述收纳区，所述输入管道与所述检查组件连接用于向所述检查组件输入检测介质；

测试管道，所述测试管道收纳于所述收纳区，所述测试管道的一端连接所述检查组件、另一端用于外接待测设备并向待测设备输送检测介质。

2.如权利要求1所述的飞机气密性检测系统，其特征在于：所述检查组件包括介质入口、气密检查支路、功能检查支路、切换三通阀及测试接口；

所述气密检查支路的一端连接所述介质入口，所述气密检查支路的另一端连接所述切换三通阀的第一接口；

所述功能检查支路的一端连接所述介质入口，所述功能检查支路的另一端连接所述切换三通阀的第二接口；

所述切换三通阀的第三接口连接所述测试接口。

3.如权利要求2所述的飞机气密性检测系统，其特征在于：所述切换三通阀为球阀体三通开关阀门。

4.如权利要求2所述的飞机气密性检测系统，其特征在于：所述气密检查支路包括气密检查开关、气密检查压力表及若干气密管道，所述介质入口通过所述气密管道与所述气密检查开关连接，所述气密检查开关通过所述气密管道与所述切换三通阀的第一接口连接，所述气密检查压力表连接于所述气密检查开关与测试接口之间的气密管道上以检查对应位置的气密管道的压力。

5.如权利要求2所述的飞机气密性检测系统，其特征在于：所述功能检查支路包括功能检查开关、功能检查压力表、电磁阀及若干功能管道，所述介质入口通过所述功能管道与所述功能检查开关连接，所述功能检查开关通过所述功能管道与所述电磁阀连接，所述电磁阀通过所述功能管道与所述切换三通阀的第二接口连接，所述功能检查压力表连接于所述功能检查开关和所述电磁阀之间的功能管道以检查对应位置的功能管道的压力。

6.如权利要求5所述的飞机气密性检测系统，其特征在于：所述功能检查支路还包括用于排放介质的排放管路，所述排放管路与所述功能检查开关连接，所述功能检查开关为排放三通阀。

7.如权利要求2所述的飞机气密性检测系统，其特征在于：所述检查组件还包括前端管道、一级减压阀和介质源压力表，所述介质入口通过所述前端管道与所述气密检查支路连接及与所述功能检查支路连接，所述一级减压阀设置于所述前端管道上，所述介质源压力表连接于一级减压阀和介质入口之间的所述前端管道。

8.如权利要求4所述的飞机气密性检测系统，其特征在于：所述检查组件还包括固定支架和设置于所述固定支架上方的设备面板，所述气密检查支路和所述功能检查支路均设置于所述固定支架和所述设备面板之间。

9.如权利要求8所述的飞机气密性检测系统，其特征在于：所述固定支架包括底板和从所述底板的第一侧边缘向上延伸的第一侧板；

所述设备面板包括上面板和从所述上面板的第二侧边缘上设有向下延伸的第二侧板；

所述第一侧板与所述上面板的第一侧连接，所述第二侧板与所述底板的第二侧连接。

10.如权利要求1所述的飞机气密性检测系统，其特征在于：所述拉杆箱的底部设有滚轮和可伸缩的拉杆，所述拉杆箱至少正面设有提手。

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