CN215811183U - 一种收费站地磅接渣装置 - Google Patents

Abstract

本申请为一种收费站地磅接渣装置，属于计重设备领域，包括多个接料盒，各接料盒设置于地坑的侧壁与地磅之间，且各接料盒可拆卸设置于地坑的侧壁，多个接料盒首尾衔接沿地坑的侧壁一周设置；支撑板沿地坑的坑口一周设置，支撑板与地磅的承载台平行设置且位于同一水平面内，支撑板与地磅的承载台一周之间的间隙位于地坑的坑口内；导料板沿地坑的坑口一周设置，导料板上端位于支撑板的下侧，下端位于接料盒内；通过在地坑内设置导料板和接料盒，使得由地磅的承载台与地坑之间的间隙而来的土沙落入接料盒内，然后定期清理接料盒，能够大大减少土沙进入地磅内部，降低地磅内部结构因土沙而受到污染，进而减少因土沙污染地磅内部结构造成其损坏的可能。

Description

一种收费站地磅接渣装置

技术领域

本实用新型涉及计重设备领域，尤其涉及一种收费站地磅接渣装置。

背景技术

高速公路经营管理单位在封闭式高速公路入口或出口设置有不停车称重检测设施，通过高速公路连接道路实施交通标志引导，提示超限超载车辆禁止驶入高速公路。高速公路计重收费系统可自动完成车轴重、整车重量等信息采集，并按照计重收费系统要求，将该信息存储并上传收费系统，对于违法超限超载车辆，拒绝其驶入高速公路。现有的收费站地磅一般是设置在地面以下，地磅的承载台与地面平齐，而地磅的结构则全部位于地坑内，所以，地磅的承载台与地面之间不可避免的存在间隙，此处的间隙也会导致地面上的土沙从该处进入地磅内部，导致地磅结构内部部件受到土沙的污染，从而加快地磅某些部件的损坏。

实用新型内容

本申请是为了解决现有的收费站处的地磅的承载台与地面之间存在间隙，此间隙也会导致地面上的土沙从该间隙处进入地磅内部，导致地磅结构内部受到土沙的污染，从而加快地磅某些部件的损坏的问题，本申请设计一种收费站地磅接渣装置能够解决上述问题，其具体采用的技术方案为：

一种收费站地磅接渣装置，地磅设置于地坑内，地磅的承载台与地面平齐，还包括：

多个接料盒，各接料盒设置于地坑的侧壁与地磅之间，且各接料盒可拆卸设置于地坑的侧壁，多个接料盒首尾衔接沿地坑的侧壁一周设置；

支撑板，支撑板沿地坑的坑口一周设置，支撑板与地磅的承载台平行设置且位于同一水平面内，支撑板与地磅的承载台一周之间的间隙位于地坑的坑口内；

导料板，导料板沿地坑的坑口一周设置，导料板上端位于支撑板的下侧，下端位于接料盒内，导料板能够将由支撑板与地磅的承载台之间的间隙而来的土沙导入接料盒。

优选的，地坑的侧壁设有安装槽，安装槽沿地坑侧壁一周设置，多个接料盒一端可拆卸设置于安装槽内，另一端伸出安装槽。

优选的，安装槽内设有挂钩，接料盒具有挂扣，接料盒通过挂扣挂设于挂钩。

优选的，安装槽内的挂钩预埋于地坑的侧壁并通过浇筑混凝土固定于地坑的侧壁。

优选的，支撑板具有连接孔，支撑板通过连接孔内穿过螺钉固定于地面。

优选的，地磅的承载台的边缘一周设有L型开放槽，支撑板一端设置于地面，另一端搭载于地磅的承载台的开放槽的上表面，且支撑板的上表面与地磅承载台的上表面平齐。

优选的，地坑的侧壁与地磅之间还设有嵌块，嵌块与支撑板上下间隔设置，嵌块、支撑板与地坑的侧壁之间形成安装槽。

优选的，地坑的侧壁和底面铺设有吸水层，吸水层为石灰颗粒。

优选的，嵌块为陶瓷嵌块。

优选的，支撑板与导料板为钢板，支撑板下表面设有磁铁，支撑板与导料板通过磁铁吸附连接。

本实用新型通过在地坑内设置导料板和接料盒，使得由地磅的承载台与地坑之间的间隙而来的土沙落入接料盒内，然后定期清理接料盒，这样能够大大减少土沙进入地磅内部，降低地磅内部结构因土沙而受到污染，进而减少因土沙污染地磅内部结构造成其损坏的可能。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为地坑及地坑内部的接料盒的俯视图。

图中，1、地坑，2、地磅，201、承载台，3、嵌块，4、吸水层，5、接料盒，6、支撑板，7、导料板，8、磁铁，9、安装槽，10、挂钩，11、挂扣，12、螺钉，13、L型开放槽。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式并结合附图，对本实用新型进行详细阐述。

另外，在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1-2所示，一种收费站地磅接渣装置，其中地磅2设置在地坑1内，地磅2的承载台201与地面平齐，这样在车辆完全行驶至地磅2的承载台201上时，地磅2就可以实现对车辆的承重并获得其重量数值，以此判断车辆是够超载。而接渣装置包括多个接料盒5、支撑板6和导料板7。

上述每个接料盒5均设置在地坑1的侧壁与地磅2之间，其与地坑1之间的连接为可拆卸连接，接料盒5可拆卸的设置在地坑1的侧壁，多个接料盒5首尾衔接沿地坑1的侧壁一周设置，当接料盒5内的接满土沙时，此时就可以将接料盒5从地坑1内拿出，将土沙倒出，清理干净接料盒5，然后再次将空的接料盒5放至地坑1的侧壁上进行接料。

上述支撑板6是沿地坑1的坑口一周设置，支撑板6与地磅2的承载台201平行设置且位于同一水平面内，支撑板6的边沿与地磅2的承载台201的边沿之间具有间隙，该间隙沿地磅2的承载台201一周设置，另外，此间隙在地坑1的坑口所围成的方形框内部，之所以将间隙位于坑口围成的方形框内部，是因为在间隙位置位于支撑板6的一侧形成用于放置导料板7的位置和空间，这样导料板7上端不会与间隙在上下方向平齐，才可以将从间隙而来的土沙完全倒至接料盒5内，减少漏料。

上述导料板7也是沿地坑1的坑口一周设置，并且导料板7上端位于支撑板6的下侧并与支撑板6的下表面贴合，下端位于接料盒5内，导料板7能够将由支撑板6与地磅2的承载台201之间的间隙而来的土沙导入接料盒5。此处的导料板7可以放置在接料盒5与支撑板6之间，在放置时，导料板7与下端直接放置在接料盒5内，上端可以同时与地坑1的侧壁抵接以及支撑板6的下表面抵接。

需要说明的是，上述导料板7导料的过程中，导料板7是倾斜设置的，这样才会起到导料的作用。通过在地坑1内设置导料板7和接料盒5，使得由地磅2的承载台201与地坑1之间的间隙而来的土沙落入接料盒5内，然后定期清理接料盒5，这样能够大大减少土沙进入地磅2内部，降低地磅2内部结构因土沙而受到污染，进而减少因土沙污染地磅2内部结构造成其损坏的可能。

进一步的，为了防止地坑1的侧壁与接料盒5之间贴合的面与上述漏料的间隙在上下方向平齐，导致土沙会漏料至接料盒5与地坑1的侧壁贴合缝之间，导致土沙从贴合缝处漏料而不能被接料，在地坑1的侧壁设有安装槽9，安装槽9沿地坑1侧壁一周设置，各接料盒5一端可拆卸设置于安装槽9内，另一端伸出安装槽9，其伸出的距离超过上述支撑板6与地磅2的承载台201之间的间隙在水平面的投影位置，这样接料盒5就能够将从间隙内漏出的土沙接入其内部，在本申请中，上述接料盒5设置八个，在地坑1的四个侧壁上，每个侧壁安装两个接料盒5，这八个接料盒5在地坑1侧壁一周拼接呈一周设置。

进一步的，对于上述接料盒5如何与地坑1的侧壁实现可拆卸连接，其具体的方式是在上述安装槽9内设有挂钩10，接料盒5的一端设有挂扣11，接料盒5通过挂扣11挂设在挂钩10上。这种可拆卸连接的方式一是结构简单，二是拆卸和连接比较快速，在拆卸时，人工直接将接料盒5向上提升一段距离，再将其向一侧移动，便可将接料盒5直接拿出。另外，这种连接也十分可靠，尤其是在接料盒5内接入一定的料后，接料盒5的重量增加，那么，接料盒5在插入安装槽9的一端两端的重量不同，挂扣11便会在挂钩10内拉紧。

进一步的，对于上述挂钩10在地坑1的安装槽9内的设置方式，具体是采用挂钩10预埋的方式实现的，先将挂钩10放于安装槽9内，然后通过向安装槽9内浇筑混凝土将挂钩10固定在地坑1的侧壁。这里的挂钩10是在挖设地坑1时就开始设置的，这种预埋浇筑固定的方式连接强度高，使得接料盒5能够承受更大的载重。

进一步的，上述支撑板6与地面之间的连接具体的是在支撑板6具有连接孔，支撑板6通过连接孔内穿过螺钉12固定于地面，这样便实现了支撑板6与地面的可拆卸连接，在将接料盒5拿出清理内部土沙时，将支撑板6从地面上拆卸下来，以便于接料盒5从地坑1内拿出。

进一步的，为了避免车辆在行驶至地磅2的承载台201时，支撑板6由于一端固定在地面，另一端悬空而导致在该悬空端受力容易发生较大的变形，在地磅2的承载台201的边缘一周设有L型开放槽13，支撑板6一端设置于地面，另一端搭载于地磅2的承载台201的开放槽的上表面，且支撑板6的上表面与地磅2承载台201的上表面平齐，这样地磅2的承载台201会给支撑板6一个支撑力，当车辆行驶至此处时，其作用力会传递至承载台201上，减少支撑板6在悬空端的变形。

进一步的，上述安装槽9的形成具体的方式是在地坑1的侧壁与地磅2之间还设有嵌块3，嵌块3与支撑板6上下间隔设置，嵌块3、支撑板6与地坑1的侧壁之间形成安装槽9。如此设置安装槽9一则上便于挂钩10在地坑1侧壁上的设置；二则还会避免直接在地坑1的侧壁上挖槽，加大施工的难度和繁琐过程；三则设置嵌块3可以根据需要设置其厚度，以便于最大可能的加大接料盒5的宽度，增大接料盒5的接料的体积，减少接料盒5清理的频率。

进一步的，由于地坑1内土壤内具有较高的湿度，土壤内含有较高的水分，所以，地磅2的内部结构以及接料盒5、接料板容易受潮严重或者锈蚀严重，为了减小地磅2内部结构受潮或者锈蚀，在地坑1的侧壁和底面铺设有吸水层4，吸水层4为石灰颗粒，此处的吸水层4可以利用透水的土工布包裹石灰颗粒，在地坑1的内表面全部铺设上述土工布及石灰颗粒，石灰颗粒有助于保持地坑1内部干燥。

进一步的，在一个实施例中，上述嵌块3为陶瓷嵌块3，此处的陶瓷是由石英、长石、粘土等原料配合成的陶瓷制品，它不仅强度高，不仅能够满足对接料盒5的支撑作用，而且这种材料不会产生锈蚀的现象。

进一步的，在一个实施例中，除了上述将导料板7放置在支撑板6与接料盒5之间的方式之外，上述导料板7还可以与支撑板6具有连接关系，即上述支撑板6与导料板7均为钢板，支撑板6下表面设有磁铁8，支撑板6与导料板7通过磁铁8吸附连接。这种磁铁8吸附的方式也比较容易拆卸，在将接料盒5从地坑1内拿出时，因此，也需要将导料板7拿出，而磁铁8吸附连接非常适合此处工况的需要。

上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (10)

1.一种收费站地磅接渣装置，所述地磅设置于地坑内，所述地磅的承载台与地面平齐，其特征在于，还包括：

多个接料盒，各所述接料盒设置于所述地坑的侧壁与地磅之间，且各所述接料盒可拆卸设置于地坑的侧壁，多个所述接料盒首尾衔接沿地坑的侧壁一周设置；

支撑板，所述支撑板沿地坑的坑口一周设置，所述支撑板与所述地磅的承载台平行设置且位于同一水平面内，所述支撑板与所述地磅的承载台一周之间的间隙位于地坑的坑口内；

导料板，所述导料板沿地坑的坑口一周设置，所述导料板上端位于所述支撑板的下侧，下端位于所述接料盒内，所述导料板能够将由所述支撑板与所述地磅的承载台之间的间隙而来的土沙导入所述接料盒。

2.根据权利要求1所述的一种收费站地磅接渣装置，其特征在于，地坑的侧壁设有安装槽，所述安装槽沿地坑侧壁一周设置，多个所述接料盒一端可拆卸设置于所述安装槽内，另一端伸出所述安装槽。

3.根据权利要求2所述的一种收费站地磅接渣装置，其特征在于，所述安装槽内设有挂钩，所述接料盒具有挂扣，所述接料盒通过所述挂扣挂设于所述挂钩。

4.根据权利要求2所述的一种收费站地磅接渣装置，其特征在于，所述安装槽内的挂钩预埋于地坑的侧壁并通过浇筑混凝土固定于地坑的侧壁。

5.根据权利要求1所述的一种收费站地磅接渣装置，其特征在于，所述支撑板具有连接孔，所述支撑板通过所述连接孔内穿过螺钉固定于地面。

6.根据权利要求1或5所述的一种收费站地磅接渣装置，其特征在于，所述地磅的承载台的边缘一周设有L型开放槽，所述支撑板一端设置于地面，另一端搭载于所述地磅的承载台的开放槽的上表面，且所述支撑板的上表面与所述地磅承载台的上表面平齐。

7.根据权利要求2所述的一种收费站地磅接渣装置，其特征在于，地坑的侧壁与地磅之间还设有嵌块，所述嵌块与所述支撑板上下间隔设置，所述嵌块、所述支撑板与地坑的侧壁之间形成所述安装槽。

8.根据权利要求7所述的一种收费站地磅接渣装置，其特征在于，地坑的侧壁和底面铺设有吸水层，所述吸水层为石灰颗粒。

9.根据权利要求7或8所述的一种收费站地磅接渣装置，其特征在于，所述嵌块为陶瓷嵌块。

10.根据权利要求1所述的一种收费站地磅接渣装置，其特征在于，所述支撑板与所述导料板为钢板，所述支撑板下表面设有磁铁，所述支撑板与所述导料板通过所述磁铁吸附连接。

Images