CN208718057U - 一种嵌入式车道横截沟盖板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种嵌入式车道横截沟盖板，包括水沟，所述水沟的上端两侧开设有盖板安装槽口，所述盖板安装槽口处盖设有盖板本体，所述盖板本体包括两个边侧支撑钢板，两个边侧支撑钢板之间焊接有多个铸铁纵肋，所述铸铁纵肋的上端均与地面水平，铸铁纵肋呈拱桥型，多个铸铁纵肋的下端通过两个铸铁横肋连接，所述盖板安装槽口中均预埋有通长角钢，所述通长角钢的上表面粘贴有橡皮胶垫，所述边侧支撑钢板的侧边均焊接有金属卡销，且两个金属卡销分别与水沟的两侧壁挤紧；该嵌入式车道横截沟盖板，具有抗强压、抗冲击和承载力强的特点，而且安装稳定且安装非常便捷、震动小、降噪音效果较好，实用性强，具有很好的推广效果。

Description

一种嵌入式车道横截沟盖板

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种嵌入式车道横截沟盖板。

背景技术

在地下环路、隧道等地下车道入口一般会设置横截沟用于截水，横截沟上口需安装水沟盖板，由于车辆行走时车速较快，穿过水沟时车轮会对盖板形成冲击力，容易导致盖板产生震动、噪音，甚至会发生破损、脱落，为此，我们提出一种嵌入式车道横截沟盖板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种嵌入式车道横截沟盖板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种嵌入式车道横截沟盖板，包括水沟，所述水沟的上端两侧开设有盖板安装槽口，其特征在于：所述盖板安装槽口处盖设有盖板本体，所述盖板本体包括两个边侧支撑钢板，两个边侧支撑钢板之间焊接有多个铸铁纵肋，所述铸铁纵肋的上端均与地面水平，铸铁纵肋呈拱桥型，多个铸铁纵肋的下端通过两个铸铁横肋连接，且铸铁纵肋和铸铁横肋之间均为焊接固定，所述铸铁纵肋的上端均设置有防滑凸起，所述盖板安装槽口中均预埋有通长角钢，所述通长角钢的下端均焊接有预埋锚勾，所述预埋锚勾预埋在混凝土中，所述通长角钢的上表面粘贴有橡皮胶垫，两个边侧支撑钢板的下端分别搭设在两个橡皮胶垫上，所述边侧支撑钢板的侧边均焊接有金属卡销，且两个金属卡销分别与水沟的两侧壁挤紧。

优选的，所述铸铁纵肋至少设置有十个，且相邻的两个铸铁纵肋之间距离均相等，所述铸铁纵肋的宽度均为25mm。

优选的，所述铸铁纵肋和铸铁横肋之间的形成排水孔，且排水孔均为矩形孔。

优选的，所述边侧支撑钢板的长度与铸铁横肋的长度相等，所述边侧支撑钢板的宽度均为50mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，该嵌入式车道横截沟盖板，具有抗强压、抗冲击和承载力强的特点，而且安装稳定且安装非常便捷、震动小、降噪音效果较好，实用性强，具有很好的推广效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大示意图；

图3为本实用新型盖板本体示意图。

图中：水沟1、盖板安装槽口2、盖板本体3、铸铁纵肋301、铸铁横肋302、防滑凸起303、排水孔304、边侧支撑钢板305、通长角钢4、预埋锚勾401、橡皮胶垫5、金属卡销6。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种嵌入式车道横截沟盖板，包括水沟1，水沟1的上端两侧开设有盖板安装槽口2，盖板安装槽口2处盖设有盖板本体3，盖板本体3包括两个边侧支撑钢板305，两个边侧支撑钢板305之间焊接有多个铸铁纵肋301，铸铁纵肋301的上端均与地面水平，铸铁纵肋301至少设置有十个，且相邻的两个铸铁纵肋301之间距离均相等，铸铁纵肋301的宽度均为25mm，铸铁纵肋301呈拱桥型，多个铸铁纵肋301的下端通过两个铸铁横肋302连接，且铸铁纵肋301和铸铁横肋302之间均为焊接固定，铸铁纵肋301和铸铁横肋302之间的形成排水孔304，且排水孔304均为矩形孔，边侧支撑钢板305的长度与铸铁横肋302的长度相等，边侧支撑钢板305的宽度均为50mm，铸铁纵肋301的上端均设置有防滑凸起303，盖板安装槽口2中均预埋有通长角钢4，通长角钢4的下端均焊接有预埋锚勾401，预埋锚勾401预埋在混凝土中，通长角钢4的上表面粘贴有橡皮胶垫5，两个边侧支撑钢板305的下端分别搭设在两个橡皮胶垫5上，边侧支撑钢板305的侧边均焊接有金属卡销6，且两个金属卡销6分别与水沟1的两侧壁挤紧；安装时先将通长角钢4预埋在水沟两侧砼结构中，通长角钢4与预埋好的预埋锚勾40焊接固定，水沟砼强度满足规范要求后再安装盖板本体3，盖板本体3根据水沟尺寸提前分块预制，安装前先在通长角钢4上安装橡皮胶垫5，然后再放置盖板本体3，盖板本体3应与通长角钢4及水沟侧壁卡紧，防冲击、降噪音效果较好；该嵌入式车道横截沟盖板，具有抗强压、抗冲击和承载力强的特点，而且安装稳定且安装非常便捷、震动小、降噪音效果较好，实用性强，具有很好的推广效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种嵌入式车道横截沟盖板，包括水沟（1），所述水沟（1）的上端两侧开设有盖板安装槽口（2），其特征在于：所述盖板安装槽口（2）处盖设有盖板本体（3），所述盖板本体（3）包括两个边侧支撑钢板（305），两个边侧支撑钢板（305）之间焊接有多个铸铁纵肋（301），所述铸铁纵肋（301）的上端均与地面水平，铸铁纵肋（301）呈拱桥型，多个铸铁纵肋（301）的下端通过两个铸铁横肋（302）连接，且铸铁纵肋（301）和铸铁横肋（302）之间均为焊接固定，所述铸铁纵肋（301）的上端均设置有防滑凸起（303），所述盖板安装槽口（2）中均预埋有通长角钢（4），所述通长角钢（4）的下端均焊接有预埋锚勾（401），所述预埋锚勾（401）预埋在混凝土中，所述通长角钢（4）的上表面粘贴有橡皮胶垫（5），两个边侧支撑钢板（305）的下端分别搭设在两个橡皮胶垫（5）上，所述边侧支撑钢板（305）的侧边均焊接有金属卡销（6），且两个金属卡销（6）分别与水沟（1）的两侧壁挤紧。

2.根据权利要求1所述的一种嵌入式车道横截沟盖板，其特征在于：所述铸铁纵肋（301）至少设置有十个，且相邻的两个铸铁纵肋（301）之间距离均相等，所述铸铁纵肋（301）的宽度均为25mm。

3.根据权利要求1所述的一种嵌入式车道横截沟盖板，其特征在于：所述铸铁纵肋（301）和铸铁横肋（302）之间的形成排水孔（304），且排水孔（304）均为矩形孔。

4.根据权利要求1所述的一种嵌入式车道横截沟盖板，其特征在于：所述边侧支撑钢板（305）的长度与铸铁横肋（302）的长度相等，所述边侧支撑钢板（305）的宽度均为50mm。