CN215806176U - 一种齿轮减速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种齿轮减速器，包括输入轴、设于输入轴一侧的输出轴、用于连接所述输入轴以及输出轴的多个传动齿轮；还包括用于添加润滑油的供油装置、用于带动供油装置移动的驱动装置；所述供油装置包括储油盒、设于储油盒内的储油腔、设于储油腔底部的多个出油口、设于储油腔一侧的进油口以及用于推出润滑油的推板；所述进油口以及出油口均设有单向阀；本实用新型可自动对传动齿轮涂抹润滑油，无需拆卸减速器的外壳，也无需人工进行润滑油的涂抹操作，提高了润滑油涂抹的便捷性。

Description

一种齿轮减速器

技术领域

本实用新型涉及减速器领域，尤其涉及一种齿轮减速器。

背景技术

齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器；齿轮减速器通常具有多个传动齿轮，并通过多个传动齿轮之间的传动比来降低原动机的高转速，进而匹配工作机所需的转速。

由于齿轮减速器在使用时，多个传动齿轮需要不间断的运转，传动齿轮之间的磨损程度会随着长时间的工作而加重，此时就需要对传动齿轮进行添加润滑油，以保证多个传动齿轮在相互啮合转动的过程中降低磨损。

但是，现有的齿轮减速器在添加润滑油时，需要将减速器的外壳拆卸打开，随后通过人工涂抹的方式，将润滑油涂抹到传动齿轮上，这样不仅增加了涂抹润滑油时的操作难度，也增加了操作人员的工作量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可自动对传动齿轮涂抹润滑油、无需拆卸减速器的外壳、提高润滑油涂抹的便捷性的齿轮减速器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种齿轮减速器，包括输入轴、设于输入轴一侧的输出轴、用于连接所述输入轴以及输出轴的多个传动齿轮；还包括用于添加润滑油的供油装置、用于带动供油装置移动的驱动装置；所述供油装置包括储油盒、设于储油盒内的储油腔、设于储油腔底部的多个出油口、设于储油腔一侧的进油口以及用于推出润滑油的推板；所述进油口以及出油口均设有单向阀。

进一步的，所述供油装置还包括穿设于储油盒一侧且一端连接于推板上的推杆、用于连接推杆以及储油盒的弹性件。

进一步的，所述驱动装置包括设于储油盒一侧的支撑架、用于连接支撑架以及储油盒的伸缩杆、用于连接支撑架以及储油盒的稳定杆；所述稳定杆可相对于支撑架进行移动。

进一步的，所述驱动装置还包括套设于伸缩杆上的驱动轮、设于驱动轮上的限位槽、设于稳定杆上的驱动盘；所述驱动盘一侧扣设于限位槽内，所述驱动轮与伸缩杆呈螺纹连接。

进一步的，所述驱动装置还包括设于支撑架上的驱动轨道、可转动的设于驱动轨道内的驱动环、穿设于驱动轮且一端连接于驱动环上的多个连接杆。

进一步的，所述驱动装置还包括设于支撑架底部的移动轨道，所述支撑架可相对于移动轨道进行移动。

进一步的，所述驱动装置还包括设于相邻两传动齿轮啮合处一侧的挡板，所述挡板与推杆呈配合设置。

进一步的，所述供油装置还包括设于出油口一侧的涂抹件。

本实用新型在使用时，将输入轴连接至原动机上，输出轴连接至工作机上，并通过多个传动齿轮之间的传动比降低原动机的转速，以匹配工作机需要的转动速度，保证原动机在减速后可以正常带动工作机进行使用；当需要对传动齿轮涂抹润滑油时，将储油盒移动至相邻两个传动齿轮之间的啮合位置上侧，随后推动推板沿着储油腔进行移动，使得推板对储油腔内的润滑油进行挤压，进而使得储油腔内的润滑油从出油口处挤出，随后挤出的润滑油滴落至相邻两个传动齿轮的啮合位置，在后续传动齿轮进行传动配合时，润滑油会均匀的涂抹到两个传动齿轮上，通过本方案自动涂抹润滑油的方式，使得涂抹润滑油时无需拆卸减速器的外壳，同时也无需操作人员进行手动涂抹，提高涂抹润滑油时的便捷性；同时在需要对储油腔补充润滑油时，将外部供油设备通过软管连接至进油口上，随后通过进油口对储油腔补充润滑油，使得在补充润滑油的过程中，也无需拆卸减速器，提高补充润滑油时的便捷性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的侧视图。

图3是本实用新型图2沿A-A线的剖面图。

图4是本实用新型图3中A处的局部放大图。

图5是本实用新型图3中B处的局部放大图。

附图标记：1、输入轴；2、输出轴；3、传动齿轮；4、储油盒；5、储油腔；6、出油口；7、进油口；8、推板；9、听啊；10、弹性件；11、支撑架；12、伸缩杆；13、稳定杆；14、驱动轮；15、限位槽；16、驱动盘；17、驱动轨道；18、驱动环；19、连接杆；20、移动轨道；21、挡板；22、涂抹件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

如图1-5所述，本实用新型提供了一种齿轮减速器，包括输入轴1、设于输入轴1一侧的输出轴2、用于连接所述输入轴1以及输出轴2的多个传动齿轮3；还包括用于添加润滑油的供油装置、用于带动供油装置移动的驱动装置；所述供油装置包括储油盒4、设于储油盒4内的储油腔5、设于储油腔5底部的多个出油口6、设于储油腔5一侧的进油口7以及用于推出润滑油的推板8；所述进油口7以及出油口6均设有单向阀。

在使用时，将输入轴连接至原动机上，输出轴连接至工作机上，并通过多个传动齿轮之间的传动比降低原动机的转速，以匹配工作机需要的转动速度，保证原动机在减速后可以正常带动工作机进行使用；当需要对传动齿轮涂抹润滑油时，将储油盒移动至相邻两个传动齿轮之间的啮合位置上侧，随后推动推板沿着储油腔进行移动，使得推板对储油腔内的润滑油进行挤压，进而使得储油腔内的润滑油从出油口处挤出，随后挤出的润滑油滴落至相邻两个传动齿轮的啮合位置，在后续传动齿轮进行传动配合时，润滑油会均匀的涂抹到两个传动齿轮上，通过本方案自动涂抹润滑油的方式，使得涂抹润滑油时无需拆卸减速器的外壳，同时也无需操作人员进行手动涂抹，提高涂抹润滑油时的便捷性；同时在需要对储油腔补充润滑油时，将外部供油设备通过软管连接至进油口上，随后通过进油口对储油腔补充润滑油，使得在补充润滑油的过程中，也无需拆卸减速器，提高补充润滑油时的便捷性。

在本方案中，位于进油口上的单向阀朝向为由储油腔外部通向内部，位于出油口上的单向阀朝向为由储油腔内部通向外部。

优选的，所述供油装置还包括穿设于储油盒4一侧且一端连接于推板8上的推杆9、用于连接推杆9以及储油盒4的弹性件10。

具体的，在需要推动推板对储油腔内的润滑油进行挤压时，通过推动推杆带动推板进行移动的方式，来对推板的移动距离进行控制，同时在需要带动推板进行复位时，弹性件的弹力作用会拉动推杆进行反向移动，进而通过推杆拉动推板进行复位，以便于后续推板的再次使用。

在本方案中，弹性件为弹簧，在其他实施例中，还可以选用其他能够帮助推板复位的零部件，此处不做具体限制。

优选的，所述驱动装置包括设于储油盒4一侧的支撑架11、用于连接支撑架11以及储油盒4的伸缩杆12、用于连接支撑架11以及储油盒4的稳定杆13；所述稳定杆13可相对于支撑架11进行移动。

具体的，在需要将储油盒移动至相邻两个传动齿轮之间的啮合位置上侧时，通过驱动装置带动储油盒进行移动，此时伸缩杆伸长，同时稳定杆相对于支撑架进行移动，使得储油盒在移动的过程中，可以通过稳定杆以及伸缩杆增加移动的稳定性，避免储油盒在移动时出现晃动或转向而导致的出油口偏移啮合位置的情况，增加了润滑油涂抹位置的准确性；同时在储油盒移动至啮合位置上侧并开始挤出润滑油的过程中，通过驱动装置带动储油盒进行一定距离内的往复移动，使得润滑油均匀的涂抹在指定位置，此时伸缩杆进行同步的伸长或收缩，稳定杆也随着伸缩杆进行往复移动，增加储油盒在均匀涂抹润滑油的过程中的稳定性。

优选的，所述驱动装置还包括套设于伸缩杆12上的驱动轮14、设于驱动轮14上的限位槽15、设于稳定杆13上的驱动盘16；所述驱动盘16一侧扣设于限位槽15内，所述驱动轮14与伸缩杆12呈螺纹连接。

具体的，在需要移动储油盒时，转动驱动轮并通过驱动轮与伸缩杆的螺纹连接，使得驱动轮转动时沿着伸缩杆进行移动，同时通过限位槽和驱动盘之间的限位作用，使得驱动轮移动时通过驱动盘带动稳定杆进行移动，进而推动储油盒进行移动；通过这种方式来带动储油盒进行移动，可以提高储油盒移动过程中的稳定性。

优选的，所述驱动装置还包括设于支撑架11上的驱动轨道17、可转动的设于驱动轨17道内的驱动环18、穿设于驱动轮14且一端连接于驱动环18上的多个连接杆19。

具体的，在需要转动驱动轮时，启动驱动轨道带动驱动环进行转动，随后通过连接杆带动驱动轮进行转动，同时由于连接杆穿设于驱动轮上，使得驱动轮在转动以及移动的过程中，可以通过连接杆对驱动轮进行稳定，增加驱动轮运动过程中的平稳性，进而提高驱动轮带动储油盒移动时的平稳性。

在本方案中，驱动轨道为电动轨道。

优选的，所述驱动装置还包括设于支撑架11底部的移动轨道20，所述支撑架11可相对于移动轨道20进行移动。

具体的，由于在减速器中普遍存在至少两组传动齿轮组，而每个传动齿轮组均需要涂抹润滑油，因此在其中一组传动齿轮涂抹完成后，将储油盒复位，随后启动移动轨道带动支撑架进行移动，使得储油盒移动至另一组传动齿轮组的一侧，以便于供油装置对另一组传动齿轮组涂抹润滑油，保证了减速器内部所有的传动齿轮都可以在供油装置的作用下涂抹润滑油，增加齿轮减速器的整体工作寿命。

在本方案中，移动轨道为电动轨道。

优选的，所述驱动装置还包括设于相邻两传动齿轮3啮合处一侧的挡板21，所述挡板21与推杆9呈配合设置。

具体的，当储油盒在稳定杆的带动下移动至挡板一侧，并继续向挡板移动后，推杆的一端会接触到挡板，随后在挡板的阻挡下，使得推杆被推动向储油腔内侧移动，进而带动推板进行移动，保证供油装置的正常使用。

优选的，所述供油装置还包括设于出油口6一侧的涂抹件22。

具体的，当润滑油从出油口处挤出后，润滑油首先流动至涂抹件上，随后储油盒在驱动装置的带动下进行往复移动，同时沾有润滑油的涂抹件也进行往复移动，并在涂抹件往复移动的过程中将润滑油均匀的涂抹在相邻两个传动齿轮的啮合位置，增加润滑油涂抹过程中的均匀性。

在本方案中，涂抹件为毛刷，在其他实施例中还可以选用涂抹布等零部件，此处不做具体限制。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种齿轮减速器，包括输入轴(1)、设于输入轴(1)一侧的输出轴(2)、用于连接所述输入轴(1)以及输出轴(2)的多个传动齿轮(3)，其特征在于：还包括用于添加润滑油的供油装置、用于带动供油装置移动的驱动装置；所述供油装置包括储油盒(4)、设于储油盒(4)内的储油腔(5)、设于储油腔(5)底部的多个出油口(6)、设于储油腔(5)一侧的进油口(7)以及用于推出润滑油的推板(8)；所述进油口(7)以及出油口(6)均设有单向阀。

2.根据权利要求1所述的齿轮减速器，其特征在于：所述供油装置还包括穿设于储油盒(4)一侧且一端连接于推板(8)上的推杆(9)、用于连接推杆(9)以及储油盒(4)的弹性件(10)。

3.根据权利要求1所述的齿轮减速器，其特征在于：所述驱动装置包括设于储油盒(4)一侧的支撑架(11)、用于连接支撑架(11)以及储油盒(4)的伸缩杆(12)、用于连接支撑架(11)以及储油盒(4)的稳定杆(13)；所述稳定杆(13)可相对于支撑架(11)进行移动。

4.根据权利要求3所述的齿轮减速器，其特征在于：所述驱动装置还包括套设于伸缩杆(12)上的驱动轮(14)、设于驱动轮(14)上的限位槽(15)、设于稳定杆(13)上的驱动盘(16)；所述驱动盘(16)一侧扣设于限位槽(15)内，所述驱动轮(14)与伸缩杆(12)呈螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的齿轮减速器，其特征在于：所述驱动装置还包括设于支撑架(11)上的驱动轨道(17)、可转动的设于驱动轨道(17)内的驱动环(18)、穿设于驱动轮(14)且一端连接于驱动环(18)上的多个连接杆(19)。

6.根据权利要求3所述的齿轮减速器，其特征在于：所述驱动装置还包括设于支撑架(11)底部的移动轨道(20)，所述支撑架(11)可相对于移动轨道(20)进行移动。

7.根据权利要求2所述的齿轮减速器，其特征在于：所述驱动装置还包括设于相邻两传动齿轮(3)啮合处一侧的挡板(21)，所述挡板(21)与推杆(9)呈配合设置。

8.根据权利要求1所述的齿轮减速器，其特征在于：所述供油装置还包括设于出油口(6)一侧的涂抹件(22)。

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