CN215802575U - 一种拱形开合屋盖轨道基坑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的是一种拱形开合屋盖轨道基坑结构，包括两条轨道基坑，两条所述轨道基坑分别连接在屋顶的前端边和后端边上且对称排布，所述轨道基坑包括底部框架、竖直框架、斜面框架，其中，所述底部框架沿着屋顶边沿铺设且与其连接，所述竖直框架垂直连接在底部框架上，所述斜面框架连接在底部框架、竖直框架之间以构成直角三棱柱，在所述斜面框架上至少连接有一条凹槽轨道基坑，并且所述凹槽轨道基坑垂直于斜面框架，所述凹槽轨道基坑内可滑动的设置有由电机驱动的行走台车，屋顶前端边处的行走台车与屋顶后端边处的行走台车间连接有移动钢桁架，所述移动钢桁架上覆盖有屋面板，结构简单、适合弧形屋顶面板移动等技术特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨道基坑结构，更具体一点说，涉及一种拱形开合屋盖轨道基坑结构，属于建筑、消防以及工业领域。
背景技术
目前对于开合屋盖的运用越来越广泛，主要使用在民用建筑、军用建筑、工业建筑，开合屋盖的设计涉及到建筑、结构、机械、自动化控制等多个学科领域。开合屋盖具有不同的开合形式，其主要为组成活动屋盖的一个或是多个可移动单元按照一定的轨迹，并在较短的时间内运动，使屋盖达到开启和闭合的效果。目前最主要有活动屋盖水平直线移动，其主要适用于平整的活动屋盖，需要的轨道条件也是笔直的，无法满足多要话的需求，对于轨道的安装也是直接安装在钢架梁上，台车行走容易对钢架梁产生震动发声。
实用新型内容
为了解决上述现有技术问题，本实用新型提供具有结构简单、造型新颖、适合弧形屋顶面板移动等技术特点的一种拱形开合屋盖轨道基坑结构。
为了实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种拱形开合屋盖轨道基坑结构，包括两条轨道基坑，两条所述轨道基坑分别连接在屋顶的前端边和后端边上且对称排布，所述轨道基坑包括底部框架、竖直框架、斜面框架，其中，所述底部框架沿着屋顶边沿铺设且与其连接，所述竖直框架垂直连接在底部框架上，所述斜面框架连接在底部框架、竖直框架之间以构成直角三棱柱，在所述斜面框架上至少连接有一条凹槽轨道基坑，并且所述凹槽轨道基坑垂直于斜面框架，所述凹槽轨道基坑内可滑动的设置有由电机驱动的行走台车，屋顶前端边处的行走台车与屋顶后端边处的行走台车间连接有移动钢桁架，所述移动钢桁架上覆盖有屋面板。
优选的，竖直切割底部框架与斜面框架连接处形成有外平面，所述外平面往上延伸且与斜面框架间连接有平台面，所述平台面上连接有支撑座，屋顶前端边处的支撑座与屋顶后端边处的支撑座间连接有固定钢桁架，所述移动钢桁架位于固定钢桁架上方且间隔设置，所述固定钢桁架覆盖有屋面板。
优选的，在所述斜面框架上连接有两条间隔排布的凹槽轨道基坑，其分别为一号凹槽轨道基坑、二号凹槽轨道基坑，两个一号凹槽轨道基坑内的行走台车间以及两个二号凹槽轨道基坑内的行走台车间均连接一个移动钢桁架，并且两个移动钢桁架间隔设置。
优选的，所述行走台车上连接有连接柱，所述移动钢桁架与连接柱间以及支撑座与固定钢桁架间均通过结件接头连接。
优选的，所述底部框架、竖直框架、斜面框架、一号凹槽轨道基坑、二号凹槽轨道基坑、平台面内均浇筑有混凝土以构成混凝土结构加强。
优选的，所述一号凹槽轨道基坑、二号凹槽轨道基坑开口的两边沿均设置有挡边以防止行走台车脱离。
优选的，所述支撑座与一号凹槽轨道基坑的高度差和一号凹槽轨道基坑与二号凹槽轨道基坑的高度差相等。
有益效果：结构简单，造型新颖，运动噪声小，适合弧形屋顶面板移动，结构牢固。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图。
图2是本实用新型部分结构示意图。
具体实施方式
以下结合说明书附图，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于以下实施例。
如图1-2所示为一种拱形开合屋盖轨道基坑结构的具体实施例，该实施例一种拱形开合屋盖轨道基坑结构，包括两条轨道基坑1，两条所述轨道基坑1分别连接在屋顶的前端边和后端边上且对称排布，所述轨道基坑1包括底部框架2、竖直框架3、斜面框架4，其中，所述底部框架2沿着屋顶边沿铺设且与其连接(连接方式可以采用穿设螺栓等)，所述竖直框架3垂直连接在底部框架2上，所述斜面框架4连接在底部框架2、竖直框架3之间以构成直角三棱柱(内部中空)，在所述斜面框架4上至少连接有一条凹槽轨道基坑5，并且所述凹槽轨道基坑5垂直于斜面框架4，所述凹槽轨道基坑5内可滑动的设置有由电机驱动的行走台车，屋顶前端边处的行走台车与屋顶后端边处的行走台车间连接有移动钢桁架6，所述移动钢桁架6上覆盖有屋面板；
竖直切割底部框架2与斜面框架4连接处形成有外平面7，外平面7设计，使得结构平整，方便后期加装固定件等，外平面7往上延伸且与斜面框架4间连接有平台面8，平台面8上连接有支撑座9，平台面8的设计，使得方便安装支撑座9且安装稳固，屋顶前端边处的支撑座9与屋顶后端边处的支撑座9间连接有固定钢桁架10，所述移动钢桁架6位于固定钢桁架10上方且间隔设置，所述固定钢桁架10覆盖有屋面板。
优选在所述斜面框架4上连接有两条间隔排布的凹槽轨道基坑5，其分别为一号凹槽轨道基坑5.1、二号凹槽轨道基坑5.2，两个一号凹槽轨道基坑5.1内的行走台车间以及两个二号凹槽轨道基坑5.2内的行走台车间均连接一个移动钢桁架6，并且两个移动钢桁架6间隔设置，采用一号凹槽轨道基坑5.1、二号凹槽轨道基坑5.2，实现可以配置两个移动钢桁架6，可以适合较大面积的开合和关闭，互相独立运动，互不干扰，由于凹槽轨道基坑5垂直于斜面框架4且斜面框架4为倾斜状态，因此可以实现安装弧形的移动钢桁架6，满足多样化需求，便于雨水滑落。
使用过程：固定钢桁架10一直处于固定，在电机的驱动下，行走台车开始同向移动，行走台车沿着凹槽轨道基坑5进行移动，在行走台车的带动下，移动钢桁架6同步进行移动，通过按照凹槽轨道基坑5，在较短的时间内运动，使屋盖达到开启和闭合的效果，电机可以程序设计开启、停止，也可以远程连接控制器进行人工操作。
对行走台车本申请一种优选一种实施例：行走台车包括台车车架，台车车架的下端面上连接有车轮，所述台车车架的上端面上连接有防风轮，台车车架的左右侧面上连接有导向轮，凹槽轨道基坑5的底面上连接有一号导轨，凹槽轨道基坑5两侧面上连接有二号导轨，挡边12的下端面上连接有三号导轨，车轮可滚动的设置在一号导轨上，位于台车车架左右侧面上的导向轮分别可滚动的设置在凹槽轨道基坑5两侧面的二号导轨上，防风轮可滚动的顶在三号导轨上，台车车架沿着导轨往复移动，车轮的驱动由连接在台车车架上的电机驱动。
优选的一种实施例方式，所述行走台车上连接有连接柱11，所述移动钢桁架6与连接柱11间过结件接头连接，支撑座9与固定钢桁架10间通过结件接头连接，结件接头如三角钢块。
优选的一种实施例方式，所述底部框架2、竖直框架3、斜面框架4、一号凹槽轨道基坑5.1、二号凹槽轨道基坑5.2、平台面8内均浇筑有混凝土以构成混凝土结构加强，可以避免钢架结构的震动噪音。
优选的一种实施例方式，所述一号凹槽轨道基坑5.1、二号凹槽轨道基坑5.2开口的两边沿均设置有挡边12以防止行走台车脱离，安全性高。
优选的一种实施例方式，所述支撑座9与一号凹槽轨道基坑5.1的高度差和一号凹槽轨道基坑5.1与一种实施例方式二号凹槽轨道基坑5.2的高度差相等，运动独立，不会碰撞。
最后，需要注意的是，本实用新型不限于以上实施例，还可以有很多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容中直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种拱形开合屋盖轨道基坑结构，其特征在于：包括两条轨道基坑(1)，两条所述轨道基坑(1)分别连接在屋顶的前端边和后端边上且对称排布，所述轨道基坑(1)包括底部框架(2)、竖直框架(3)、斜面框架(4)，其中，所述底部框架(2)沿着屋顶边沿铺设且与其连接，所述竖直框架(3)垂直连接在底部框架(2)上，所述斜面框架(4)连接在底部框架(2)、竖直框架(3)之间以构成直角三棱柱，在所述斜面框架(4)上至少连接有一条凹槽轨道基坑(5)，并且所述凹槽轨道基坑(5)垂直于斜面框架(4)，所述凹槽轨道基坑(5)内可滑动的设置有由电机驱动的行走台车，屋顶前端边处的行走台车与屋顶后端边处的行走台车间连接有移动钢桁架(6)，所述移动钢桁架(6)上覆盖有屋面板。
2.根据权利要求1所述的一种拱形开合屋盖轨道基坑结构，其特征在于：竖直切割底部框架(2)与斜面框架(4)连接处形成有外平面(7)，所述外平面(7)往上延伸且与斜面框架(4)间连接有平台面(8)，所述平台面(8)上连接有支撑座(9)，屋顶前端边处的支撑座(9)与屋顶后端边处的支撑座(9)间连接有固定钢桁架(10)，所述移动钢桁架(6)位于固定钢桁架(10)上方且间隔设置，所述固定钢桁架(10)覆盖有屋面板。
3.根据权利要求2所述的一种拱形开合屋盖轨道基坑结构，其特征在于：在所述斜面框架(4)上连接有两条间隔排布的凹槽轨道基坑(5)，其分别为一号凹槽轨道基坑(5.1)、二号凹槽轨道基坑(5.2)，两个一号凹槽轨道基坑(5.1)内的行走台车间以及两个二号凹槽轨道基坑(5.2)内的行走台车间均连接一个移动钢桁架(6)，并且两个移动钢桁架(6)间隔设置。
4.根据权利要求2所述的一种拱形开合屋盖轨道基坑结构，其特征在于：所述行走台车上连接有连接柱(11)，所述移动钢桁架(6)与连接柱(11)间以及支撑座(9)与固定钢桁架(10)间均通过结件接头连接。
5.根据权利要求3所述的一种拱形开合屋盖轨道基坑结构，其特征在于：所述底部框架(2)、竖直框架(3)、斜面框架(4)、一号凹槽轨道基坑(5.1)、二号凹槽轨道基坑(5.2)、平台面(8)内均浇筑有混凝土以构成混凝土结构加强。
6.根据权利要求5所述的一种拱形开合屋盖轨道基坑结构，其特征在于：所述一号凹槽轨道基坑(5.1)、二号凹槽轨道基坑(5.2)开口的两边沿均设置有挡边(12)以防止行走台车脱离。
7.根据权利要求3所述的一种拱形开合屋盖轨道基坑结构，其特征在于：所述支撑座(9)与一号凹槽轨道基坑(5.1)的高度差和一号凹槽轨道基坑(5.1)与二号凹槽轨道基坑(5.2)的高度差相等。
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