CN215801234U - 一种道路桥隧限高装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路限高技术领域，具体为一种道路桥隧限高装置，包括限高架主体，所述限高架主体的一侧设置有底座，所述限高架主体的一侧设置有指示牌；安装机构，所述安装机构包括安装架和反光条，所述安装架的内部通过轴承安装有丝杆，所述丝杆的表面螺纹安装有螺纹套，所述螺纹套的数量为两个，两个所述螺纹套的内部螺纹相反，所述丝杆的一端固定连接有握把，两个所述螺纹套的一端皆固定连接有夹持块，所述指示牌的内部开设有卡合槽。本实用新型通过设置有安装机构，将装置之间在进行安装的过程，通过夹持块和卡合槽之间的相互卡合，将装置安装时更加方便，使装置在进行更换的过程中更加便捷，大大增加了装置使用时的便捷性。

Description

一种道路桥隧限高装置

技术领域

本实用新型涉及道路限高技术领域，具体为一种道路桥隧限高装置。

背景技术

为了加强城市桥梁、隧道管理，确保城市桥梁、隧道完好、安全、畅通对运输的车辆以及超重、超高、超长车辆确需通行城市桥梁、隧道的进行高度限制。

但是，上述限高架在使用中存在下述缺陷：限高架在进行使用的过程中，由于指示牌使用时间过长，其表面产生粉尘和损害，需要进行重新安装，但是现有的指示牌在进行安装的过程不方便和高效，因此，需要设计一种道路桥隧限高装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥隧限高装置，以解决上述背景技术中提出的限高架在进行使用的过程中，由于指示牌使用时间过长，其表面产生粉尘和损害，需要进行重新安装，但是现有的指示牌在进行安装的过程不方便和高效的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥隧限高装置，包括：

限高架主体，所述限高架主体的一侧设置有底座，所述限高架主体的一侧设置有指示牌；

安装机构，所述安装机构包括安装架和反光条，所述安装架的内部通过轴承安装有丝杆，所述丝杆的表面螺纹安装有螺纹套，所述螺纹套的数量为两个，两个所述螺纹套的内部螺纹相反，所述丝杆的一端固定连接有握把，两个所述螺纹套的一端皆固定连接有夹持块，所述指示牌的内部开设有卡合槽，所述夹持块的一端延伸至卡合槽的内部，所述指示牌的内部设置有固定机构，将装置更好的进行安装。

优选的，所述反光条固定在限高架主体的表面，安装架的一侧固定连接有显示条，使装置观察时更加直观。

优选的，所述握把的表面设置有防护垫，且防护垫的表面开设有防滑纹，增加装置的摩擦力。

优选的，所述安装架的内部开设有滑槽，所述螺纹套的一侧皆固定连接有滑块，所述滑块滑动安装在滑槽的内部，使装置移动时更加稳定。

优选的，所述固定机构包括穿插杆和固定套，所述指示牌的内部穿插有穿插杆，所述穿插杆的一端固定连接有固定套，所述穿插杆的表面开设有螺纹，所述穿插杆的表面套接有滑动套，所述滑动套和固定套的相近一侧皆活动连接有限位板，所述穿插杆的表面螺纹安装有螺栓，将装置更好的进行安装和固定。

优选的，所述滑动套和固定套的相近一侧固定连接有弹簧，所述弹簧套接在穿插杆的表面，通过弹簧的连接和回弹作用，将装置之间进行连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有安装机构，将装置之间在进行安装的过程，通过夹持块和卡合槽之间的相互卡合，将装置安装时更加方便，使装置在进行更换的过程中更加便捷，大大增加了装置使用时的便捷性。

2、通过设置有固定机构，将装置整体进行安装的过程中，通过调节限位板之间的间距和距离，使装置在进行使用的过程中更加稳定，将装置在进行使用的过程中更加便捷，使装置之间安装时更加高效。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的安装机构结构侧视剖面示意图；

图3为本实用新型的图2中A处结构正视剖面示意图；

图4为本实用新型的固定机构结构正视剖面示意图。

图中：1、限高架主体；2、底座；3、指示牌；4、安装机构；41、安装架；42、反光条；43、显示条；44、丝杆；45、螺纹套；46、握把；47、夹持块；48、卡合槽；49、滑槽；410、滑块；5、固定机构；51、穿插杆；52、固定套；53、限位板；54、滑动套；55、螺栓；56、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种道路桥隧限高装置，包括：

限高架主体1，限高架主体1的一侧设置有底座2，限高架主体1的一侧设置有指示牌3；

安装机构4，安装机构4包括安装架41和反光条42，安装架41的内部通过轴承安装有丝杆44，丝杆44的表面螺纹安装有螺纹套45，螺纹套45的数量为两个，两个螺纹套45的内部螺纹相反，丝杆44的一端固定连接有握把46，两个螺纹套45的一端皆固定连接有夹持块47，指示牌3的内部开设有卡合槽48，夹持块47的一端延伸至卡合槽48的内部，指示牌3的内部设置有固定机构5，将装置之间在进行安装的过程，通过夹持块47和卡合槽48之间的相互卡合，将装置安装时更加方便，使装置在进行更换的过程中更加便捷。

进一步的，反光条42固定在限高架主体1的表面，安装架41的一侧固定连接有显示条43，将装置在夜晚对装置高度更好的进行观察，使装置更加直观。

进一步的，握把46的表面设置有防护垫，且防护垫的表面开设有防滑纹，增加了装置表面的摩擦力，使装置整体在进行使用的过程中更加高效。

进一步的，安装架41的内部开设有滑槽49，螺纹套45的一侧皆固定连接有滑块410，滑块410滑动安装在滑槽49的内部，通过滑块410和滑槽49之间的相互滑动，将装置之间在调节的过程中更加便捷，使装置在进行使用的过程中更加稳定。

进一步的，固定机构5包括穿插杆51和固定套52，指示牌3的内部穿插有穿插杆51，穿插杆51的一端固定连接有固定套52，穿插杆51的表面开设有螺纹，穿插杆51的表面套接有滑动套54，滑动套54和固定套52的相近一侧皆活动连接有限位板53，穿插杆51的表面螺纹安装有螺栓55，将装置整体进行安装的过程中，通过调节限位板53之间的间距和距离，使装置在进行使用的过程中更加稳定，将装置在进行使用的过程中更加便捷。

进一步的，滑动套54和固定套52的相近一侧固定连接有弹簧56，弹簧56套接在穿插杆51的表面，将装置之间通过弹簧56进行连接，将装置之间更好的进行固定，将装置支架之间进行联动。

工作原理：通过旋转握把46，将握把46一端连接的丝杆44进行转动，通由于两个螺纹套45的内部螺纹相反，在丝杆44旋转的过程中，两个螺纹套45之间相向移动，将连接的夹持块47和滑槽49之间进行卡合，从而将指示牌3进行安装和拆卸。

在将装置整体进行安装的过程中，将穿插杆51的一端穿过底座2的内部，通过旋转螺栓55，将螺栓55安装在穿插杆51的表面，将滑动套54在穿插杆51上进行滑动，将固定套52和滑动套54之间连接的限位板53角度进行改变，将装置进行安装。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种道路桥隧限高装置，其特征在于，包括：

限高架主体，所述限高架主体的一侧设置有底座，所述限高架主体的一侧设置有指示牌；

安装机构，所述安装机构包括安装架和反光条，所述安装架的内部通过轴承安装有丝杆，所述丝杆的表面螺纹安装有螺纹套，所述螺纹套的数量为两个，两个所述螺纹套的内部螺纹相反，所述丝杆的一端固定连接有握把，两个所述螺纹套的一端皆固定连接有夹持块，所述指示牌的内部开设有卡合槽，所述夹持块的一端延伸至卡合槽的内部，所述指示牌的内部设置有固定机构。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥隧限高装置，其特征在于：所述反光条固定在限高架主体的表面，安装架的一侧固定连接有显示条。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥隧限高装置，其特征在于：所述握把的表面设置有防护垫，且防护垫的表面开设有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥隧限高装置，其特征在于：所述安装架的内部开设有滑槽，所述螺纹套的一侧皆固定连接有滑块，所述滑块滑动安装在滑槽的内部。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥隧限高装置，其特征在于：所述固定机构包括穿插杆和固定套，所述指示牌的内部穿插有穿插杆，所述穿插杆的一端固定连接有固定套，所述穿插杆的表面开设有螺纹，所述穿插杆的表面套接有滑动套，所述滑动套和固定套的相近一侧皆活动连接有限位板，所述穿插杆的表面螺纹安装有螺栓。

6.根据权利要求5所述的一种道路桥隧限高装置，其特征在于：所述滑动套和固定套的相近一侧固定连接有弹簧，所述弹簧套接在穿插杆的表面。

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