CN104401265A - 一种车载终端安装固定结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车载终端安装固定结构，所述结构包括：圆筒，所述圆筒下端连接有一吸盘底座，第一圆杆的第一端位于所述圆筒内，另一端与位于圆筒外的第一支架一端连接，所述第一支架的另一端与一外壳的侧面滑动连接，所述外壳为长方体状，所述外壳正面为开口状，所述外壳背面为网状，所述外壳内4个侧面均设有一弹簧，所述4个弹簧的另一端均连接有一固定块，所述第一支架连接有一紧固橡筋，所述紧固橡筋另一端与一挂钩连接，所述圆筒表面设有N个定位孔，实现了车载终端安装固定装置设计合理，车载终端安装方便固定稳固，且车载终端使用方便，不影响安全驾驶，灵活性较好，能根据用户的实际需要进行位置调整的技术效果。

Description

一种车载终端安装固定结构
技术领域
本发明涉及车载设备研究领域，尤其涉及一种车载终端安装固定结构。
背景技术
随着科技的进步和发展，汽车逐渐成为人们生活中的重要交通工具，而汽车在行驶过程中需要用到较多的车载设备，如：导航仪、显示器、定位器等。
在现有技术中，车辆用到的车载设备一般是拆卸车体后然后安装在车内，安装麻烦，且使用不方便，如现有技术中，车载导航仪一般安装在驾驶座的右侧车体上，当驾驶员需要操作或观看车载导航仪时，需要将视线从行驶方向移开，然后侧身去操作，操作麻烦，且安全性较差，现有技术中的车载导航仪位置不能灵活的调整。
综上所述，本申请发明人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：
在现有技术中，由于车辆用到的车载设备一般是拆卸车体后然后安装在车内，安装麻烦，且使用不方便，如现有技术中，车载导航仪一般安装在驾驶座的右侧车体上，当驾驶员需要操作或观看车载导航仪时，需要将视线从行驶方向移开，然后侧身去操作，操作麻烦，且安全性较差，现有技术中的车载导航仪位置不能灵活的调整，所以，现有技术中的车载中端存在安装麻烦，使用不方便，影响驾驶安全，灵活性较差，不能根据用户的实际需要进行位置调整的技术问题。
发明内容
本发明提供了一种车载终端安装固定结构，解决了现有技术中的车载中端存在安装麻烦，使用不方便，影响驾驶安全，灵活性较差，不能根据用户的实际需要进行位置调整的技术问题，实现了车载终端安装固定装置设计合理，车载终端安装方便固定稳固，且车载终端使用方便，不影响安全驾驶，灵活性较好，能根据用户的实际需要进行位置调整的技术效果。
为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种车载终端安装固定结构，所述结构包括：
圆筒，所述圆筒下端连接有一吸盘底座，第一圆杆的第一端位于所述圆筒内，另一端与位于圆筒外的第一支架一端连接，所述第一支架的另一端与一外壳的侧面滑动连接，所述外壳为长方体状，所述外壳正面为开口状，所述外壳背面为网状，所述外壳内4个侧面均设有一弹簧，所述4个弹簧的另一端均连接有一固定块，所述第一支架连接有一紧固橡筋，所述紧固橡筋另一端与一挂钩连接，所述圆筒表面设有N个定位孔，所述N为大于等于1的正整数。
其中，所述吸盘底座用于吸附在车内表面对所述圆筒进行固定，所述圆筒竖直放置，所述第一支架水平放置。
其中，所述固定块齿状，所述固定块表面设有保护垫，所述保护垫采用海绵制成。
其中，所述外壳、所述圆筒、所述第一圆杆、所述第一支架均采用角钢制成，所述外壳表面涂有防锈漆。
其中，所述圆筒的上端位于所述第一圆杆中部以上，所述圆筒的直径大于所述第一圆杆的直径，所述N个定位孔均匀分布在所述圆筒表面。
其中，所述第一支架与所述外壳的侧面滑动连接具体为：所述外壳侧面设有一螺孔，所述支架的一端穿过所述螺孔与位于所述外壳内的防脱块连接，所述防脱块的尺寸大于所述螺孔的直径，所述外壳能够绕所述第一支架进行旋转。
其中，所述外壳背面设有电源线孔和数据线孔，所述电源线孔和所述数据线孔均连接有空心软管。
本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
由于采用了将车载终端安装固定结构设计为包括：圆筒，所述圆筒下端连接有一吸盘底座，第一圆杆的第一端位于所述圆筒内，另一端与位于圆筒外的第一支架一端连接，所述第一支架的另一端与一外壳的侧面滑动连接，所述外壳为长方体状，所述外壳正面为开口状，所述外壳背面为网状，所述外壳内4个侧面均设有一弹簧，所述4个弹簧的另一端均连接有一固定块，所述第一支架连接有一紧固橡筋，所述紧固橡筋另一端与一挂钩连接，所述圆筒表面设有N个定位孔，所述N为大于等于1的正整数的技术方案，即，用户将车载终端安装在外壳内，利用固定块压缩弹簧对车载终端进行固定，保障车载终端固定稳固，且安装方便，由于第一支架与外壳侧面为滑动连接，外壳能够绕支架进行旋转，用户可以根据实际需要旋转外壳进而调整车载终端的位置，且第一圆杆插入所述圆筒内，能够通过调整第一支架的位置，使得第一圆杆在圆筒内旋转调整位置，进而调整车载终端的固定位置，使用方便，在用户调整好车载终端的位置后，使用挂钩将第一支架与圆筒进行固定，防止车载终端移动，由于设有多个定位孔，挂钩挂置的位置可以根据实际需要进行调整，所以，有效解决了现有技术中的车载中端存在安装麻烦，使用不方便，影响驾驶安全，灵活性较差，不能根据用户的实际需要进行位置调整的技术问题，进而实现了车载终端安装固定装置设计合理，车载终端安装方便固定稳固，且车载终端使用方便，不影响安全驾驶，灵活性较好，能根据用户的实际需要进行位置调整的技术效果。
附图说明
图1是本申请实施例一中车载终端安装固定结构的结构示意图；
其中，1-圆筒，2-吸盘底座，3-第一圆杆，4-第一支架，5-外壳，6-弹簧,7-固定块，8-紧固橡筋，9-挂钩,10-定位孔,11-防脱块。
具体实施方式
本发明提供了一种车载终端安装固定结构，解决了现有技术中的车载中端存在安装麻烦，使用不方便，影响驾驶安全，灵活性较差，不能根据用户的实际需要进行位置调整的技术问题，实现了车载终端安装固定装置设计合理，车载终端安装方便固定稳固，且车载终端使用方便，不影响安全驾驶，灵活性较好，能根据用户的实际需要进行位置调整的技术效果。
本申请实施中的技术方案为解决上述技术问题。总体思路如下：
采用了将车载终端安装固定结构设计为包括：圆筒，所述圆筒下端连接有一吸盘底座，第一圆杆的第一端位于所述圆筒内，另一端与位于圆筒外的第一支架一端连接，所述第一支架的另一端与一外壳的侧面滑动连接，所述外壳为长方体状，所述外壳正面为开口状，所述外壳背面为网状，所述外壳内4个侧面均设有一弹簧，所述4个弹簧的另一端均连接有一固定块，所述第一支架连接有一紧固橡筋，所述紧固橡筋另一端与一挂钩连接，所述圆筒表面设有N个定位孔，所述N为大于等于1的正整数的技术方案，即，用户将车载终端安装在外壳内，利用固定块压缩弹簧对车载终端进行固定，保障车载终端固定稳固，且安装方便，由于第一支架与外壳侧面为滑动连接，外壳能够绕支架进行旋转，用户可以根据实际需要旋转外壳进而调整车载终端的位置，且第一圆杆插入所述圆筒内，能够通过调整第一支架的位置，使得第一圆杆在圆筒内旋转调整位置，进而调整车载终端的固定位置，使用方便，在用户调整好车载终端的位置后，使用挂钩将第一支架与圆筒进行固定，防止车载终端移动，由于设有多个定位孔，挂钩挂置的位置可以根据实际需要进行调整，所以，有效解决了现有技术中的车载中端存在安装麻烦，使用不方便，影响驾驶安全，灵活性较差，不能根据用户的实际需要进行位置调整的技术问题，进而实现了车载终端安装固定装置设计合理，车载终端安装方便固定稳固，且车载终端使用方便，不影响安全驾驶，灵活性较好，能根据用户的实际需要进行位置调整的技术效果。
为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
实施例一：
在实施例一中，提供了一种车载终端安装固定结构，请参考图1，所述结构包括：
圆筒1，所述圆筒1下端连接有一吸盘底座2，第一圆杆3的第一端位于所述圆筒1内，另一端与位于圆筒1外的第一支架4一端连接，所述第一支架4的另一端与一外壳5的侧面滑动连接，所述外壳5为长方体状，所述外壳5正面为开口状，所述外壳5背面为网状，所述外壳5内4个侧面均设有一弹簧6，所述4个弹簧6的另一端均连接有一固定块7，所述第一支架4连接有一紧固橡筋8，所述紧固橡筋8另一端与一挂钩9连接，所述圆筒1表面设有N个定位孔10，所述N为大于等于1的正整数。
其中，在实际应用中，将外壳背面设置为网状便于散热，利用挂钩勾住定位孔可以将圆筒和第一支架进行固定，利用吸盘底座可以将圆筒固定在车内。
其中，在本申请实施例中，所述吸盘底座用于吸附在车内表面对所述圆筒进行固定，所述圆筒竖直放置，所述第一支架水平放置。
其中，在本申请实施例中，所述固定块齿状，所述固定块表面设有保护垫，所述保护垫采用海绵制成。
其中，在实际应用中，设置保护垫可以对车载终端进行保护，齿状可以增加摩擦，保障固定效果。
其中，在本申请实施例中，所述外壳、所述圆筒、所述第一圆杆、所述第一支架均采用角钢制成，所述外壳表面涂有防锈漆。
其中，在实际应用中，采用角钢可以保障强度，设有防锈漆可以防止生锈。
其中，在本申请实施例中，所述圆筒的上端位于所述第一圆杆中部以上，所述圆筒的直径大于所述第一圆杆的直径，所述N个定位孔均匀分布在所述圆筒表面。
其中，在本申请实施例中，所述第一支架与所述外壳的侧面滑动连接具体为：所述外壳侧面设有一螺孔，所述支架的一端穿过所述螺孔与位于所述外壳内的防脱块11连接，所述防脱块11的尺寸大于所述螺孔的直径，所述外壳能够绕所述第一支架进行旋转。
其中，在本申请实施例中，所述外壳背面设有电源线孔和数据线孔，所述电源线孔和所述数据线孔均连接有空心软管。
其中，在实际应用中，可以将数据线和电源线放入空心软管内进行保护，避免破坏。
上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：
由于采用了将车载终端安装固定结构设计为包括：圆筒，所述圆筒下端连接有一吸盘底座，第一圆杆的第一端位于所述圆筒内，另一端与位于圆筒外的第一支架一端连接，所述第一支架的另一端与一外壳的侧面滑动连接，所述外壳为长方体状，所述外壳正面为开口状，所述外壳背面为网状，所述外壳内4个侧面均设有一弹簧，所述4个弹簧的另一端均连接有一固定块，所述第一支架连接有一紧固橡筋，所述紧固橡筋另一端与一挂钩连接，所述圆筒表面设有N个定位孔，所述N为大于等于1的正整数的技术方案，即，用户将车载终端安装在外壳内，利用固定块压缩弹簧对车载终端进行固定，保障车载终端固定稳固，且安装方便，由于第一支架与外壳侧面为滑动连接，外壳能够绕支架进行旋转，用户可以根据实际需要旋转外壳进而调整车载终端的位置，且第一圆杆插入所述圆筒内，能够通过调整第一支架的位置，使得第一圆杆在圆筒内旋转调整位置，进而调整车载终端的固定位置，使用方便，在用户调整好车载终端的位置后，使用挂钩将第一支架与圆筒进行固定，防止车载终端移动，由于设有多个定位孔，挂钩挂置的位置可以根据实际需要进行调整，所以，有效解决了现有技术中的车载中端存在安装麻烦，使用不方便，影响驾驶安全，灵活性较差，不能根据用户的实际需要进行位置调整的技术问题，进而实现了车载终端安装固定装置设计合理，车载终端安装方便固定稳固，且车载终端使用方便，不影响安全驾驶，灵活性较好，能根据用户的实际需要进行位置调整的技术效果。
尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种车载终端安装固定结构，其特征在于，所述结构包括：
圆筒，所述圆筒下端连接有一吸盘底座，第一圆杆的第一端位于所述圆筒内，另一端与位于圆筒外的第一支架一端连接，所述第一支架的另一端与一外壳的侧面滑动连接，所述外壳为长方体状，所述外壳正面为开口状，所述外壳背面为网状，所述外壳内4个侧面均设有一弹簧，所述4个弹簧的另一端均连接有一固定块，所述第一支架连接有一紧固橡筋，所述紧固橡筋另一端与一挂钩连接，所述圆筒表面设有N个定位孔，所述N为大于等于1的正整数。
2.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述吸盘底座用于吸附在车内表面对所述圆筒进行固定，所述圆筒竖直放置，所述第一支架水平放置。
3.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述固定块齿状，所述固定块表面设有保护垫，所述保护垫采用海绵制成。
4.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述外壳、所述圆筒、所述第一圆杆、所述第一支架均采用角钢制成，所述外壳表面涂有防锈漆。
5.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述圆筒的上端位于所述第一圆杆中部以上，所述圆筒的直径大于所述第一圆杆的直径，所述N个定位孔均匀分布在所述圆筒表面。
6.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述第一支架与所述外壳的侧面滑动连接具体为：所述外壳侧面设有一螺孔，所述支架的一端穿过所述螺孔与位于所述外壳内的防脱块连接，所述防脱块的尺寸大于所述螺孔的直径，所述外壳能够绕所述第一支架进行旋转。
7.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述外壳背面设有电源线孔和数据线孔，所述电源线孔和所述数据线孔均连接有空心软管。
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