CN215800884U - 一种路面切割车辆定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种路面切割车辆定位装置，包括车体和车轮，所述车体的两侧均对称装配有两个车轮，所述车体安装车轮的一侧壁固定装配有辅助结构，所述车体的车尾装配有切割结构，所述车体的车头处装配有定位结构，所述定位结构通过液压缸与车体相连，通过车体与车轮的配合，带动切割结构运动，进行正常的路面切割工作，通过辅助结构的作用，辅助定位车体的朝向，保证车体与切割线维持平行装态，通过切割结构的作用，可以调整切割结构水平运动，保证适用范围广泛，同时与定位结构配合，方便驾驶员观察，保证切割的效果，通过液压缸的作用，配合切割结构，调整定位结构，同样保证了适用范围广泛，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及路面切割技术领域，具体领域为一种路面切割车辆定位装置。
背景技术
路面切割机是道路维护建设的一种工具，主要功能是路面上切缝，深度可达100mm-400mm不等的一条细线，常用于水泥路面和柏油路面，操作机器需要一定的熟练程度才能正常施工，现有安装在车辆上的路面切割机，在使用时，缺少定位装置，司机需要人工向导调整行驶方向，容易出现切割失误的问题，实用性差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种路面切割车辆定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路面切割车辆定位装置，包括车体和车轮，所述车体的两侧均对称装配有两个车轮，所述车体安装车轮的一侧壁固定装配有辅助结构，所述车体的车尾装配有切割结构，所述车体的车头处装配有定位结构，所述定位结构通过液压缸与车体相连。
优选的，所述定位结构包括两个支板，两个所述支板固定装配于车体的车头上，两个所述支板之间固定装配有滑轨，所述滑轨的外壁套接有滑块，所述滑块的一侧与液压缸相连，所述液压缸贯穿一侧支板，所述滑块的另一侧固定装配有支座，所述支座的外侧端通过阻尼轴转动连接有连杆，所述连杆的端头转动装配有定位标杆。
优选的，所述辅助结构包括两个支杆，两个所述支杆固定装配于车体的侧壁，两个所述支杆的外壁均套接有套筒，两个所述套筒的外侧端固定装配有定位板。
优选的，所述切割结构的切刀可以进行水平调节。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种路面切割车辆定位装置，通过车体与车轮的配合，带动切割结构运动，进行正常的路面切割工作，通过辅助结构的作用，辅助定位车体的朝向，保证车体与切割线维持平行状态，通过切割结构的作用，可以调整切割结构水平运动，保证适用范围广泛，同时与定位结构配合，方便驾驶员观察，保证切割的效果，通过液压缸的作用，配合切割结构，调整定位结构，同样保证了适用范围广泛，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A处结构放大示意图。
图中：1-车体、2-车轮、3-液压缸、4-定位结构、41-支板、42-滑轨、43-滑块、44-支座、45-阻尼轴、46-连杆、47-定位标杆、5-辅助结构、51- 套筒、52-支杆、53-定位板、6-切割结构。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种路面切割车辆定位装置，包括车体1 和车轮2，车体1的两侧均对称装配有两个车轮2，车体1安装车轮的一侧壁固定装配有辅助结构5，车体1的车尾装配有切割结构6，车体1的车头处装配有定位结构4，定位结构4通过液压缸3与车体1相连。
如图1所示，车体1的右侧为车头，车体1的左侧为车尾，通过车体1 与车轮2的配合，带动切割结构6运动，进行正常的路面切割工作，通过辅助结构5的作用，辅助定位车体1的朝向，保证车体1与路面切割线维持平行装态，通过切割结构6的作用，可以调整切割结构6水平运动，保证适用范围广泛，同时与定位结构4配合，方便驾驶员观察，保证切割的效果，通过液压3缸的作用，配合切割结构6，调整定位结构4，同样保证了适用范围广泛，实用性强。
定位结构4包括两个支板41，两个支板41固定装配于车体1的车头上，两个支板41之间固定装配有滑轨42，滑轨42的外壁套接有滑块43，滑块43 的一侧与液压缸3相连，液压缸3贯穿一侧支板41，滑块43的另一侧固定装配有支座44，支座44的外侧端通过阻尼轴45转动连接有连杆46，连杆46 的端头转动装配有定位标杆47。
需要调整定位结构4的时候，首先可以使用液压缸3调整滑块43贴合滑轨42的外壁进行直线运动，并通过支座44带动剩余结构整体运动，当大体位置调整完成后，转动连杆46围绕阻尼轴45转动，根据阻尼轴45的作用，保证连杆46转动后可以定位，不会自由转动，调整连杆端头的定位标杆与地面定位线重合，完成定位调整工作，此时开启切割结构6，司机慢慢开动车体，进行路面切割工作。
辅助结构5包括两个支杆52，两个支杆52固定装配于车体1的侧壁，两个支杆52的外壁均套接有套筒51，两个套筒51的外侧端固定装配有定位板 53。
需要使用辅助结构5时，拉伸定位板53，带动套筒51位于支杆52的外壁运动，调整车辆，保证定位板53与切割线重合。
切割结构6的切刀可以进行水平调节。
适用范围广泛。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种路面切割车辆定位装置，其特征在于：包括车体(1)和车轮(2)，所述车体(1)的两侧均对称装配有两个车轮(2)，所述车体(1)安装车轮的一侧壁固定装配有辅助结构(5)，所述车体(1)的车尾装配有切割结构(6)，所述车体(1)的车头处装配有定位结构(4)，所述定位结构(4)通过液压缸(3)与车体(1)相连。
2.根据权利要求1所述的一种路面切割车辆定位装置，其特征在于：所述定位结构(4)包括两个支板(41)，两个所述支板(41)固定装配于车体(1)的车头上，两个所述支板(41)之间固定装配有滑轨(42)，所述滑轨(42)的外壁套接有滑块(43)，所述滑块(43)的一侧与液压缸(3)相连，所述液压缸(3)贯穿一侧支板(41)，所述滑块(43)的另一侧固定装配有支座(44)，所述支座(44)的外侧端通过阻尼轴(45)转动连接有连杆(46)，所述连杆(46)的端头转动装配有定位标杆(47)。
3.根据权利要求1所述的一种路面切割车辆定位装置，其特征在于：所述辅助结构(5)包括两个支杆(52)，两个所述支杆(52)固定装配于车体(1)的侧壁，两个所述支杆(52)的外壁均套接有套筒(51)，两个所述套筒(51)的外侧端固定装配有定位板(53)。
4.根据权利要求2所述的一种路面切割车辆定位装置，其特征在于：所述切割结构(6)的切刀可以进行水平调节。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121908577.4U CN215800884U (zh) | 2021-08-13 | 2021-08-13 | 一种路面切割车辆定位装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121908577.4U CN215800884U (zh) | 2021-08-13 | 2021-08-13 | 一种路面切割车辆定位装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215800884U true CN215800884U (zh) | 2022-02-11 |
Family
ID=80131603
Family Applications (1)
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| CN202121908577.4U Active CN215800884U (zh) | 2021-08-13 | 2021-08-13 | 一种路面切割车辆定位装置 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-08-13 CN CN202121908577.4U patent/CN215800884U/zh active Active
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