CN215800855U - 一种交通工程路面平整度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通工程路面平整度检测装置，包括底座和升降回测柱，所述底座的左侧中端设置有警示灯，且底座的左侧顶端设置有升降回测柱，所述升降回测柱安装于激光传输器左侧，且升降回测柱的下端中部包裹有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的下端设置有连接板，且连接板的下端连接有防护弹簧，所述防护弹簧的下端固定有固定板。该交通工程路面平整度检测装置设置有连接板连接板安装在缓冲弹簧上端，然后防护弹簧下端安装了固定板，接着在固定板的下端安装滚轮，工作时候激光传输器因为滚轮的移动带动升降回测柱，进行上下移动，接着防护弹簧用于保护底座，由于升降原因底座进行提升，所以防止底座影响升降回测柱进行安装了防护弹簧。

Description

一种交通工程路面平整度检测装置

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，具体为一种交通工程路面平整度检测装置。

背景技术

现今路面平整度反映的是路面纵断面的剖面曲线的平整性，当路面纵断面的剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对较差，高等级公路路面的平整度对行车速度、行车安全、行车舒适及车辆寿命都存在影响。

市场上的路面检测装置在使用中许多道路平整检测设备不具备储存功能和信息传输装置，在道路不平整路面不具备报警提示，在人工开车前端放置平整检测仪时，这样检测不准确和因为车辆行驶过程中的刹车等行为会影响检测，所述需要独立的检测装置并且需要具有储存和显示图像等功能，为此，我们提出一种交通工程路面平整度检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通工程路面平整度检测装置，以解决上述背景技术中提出的许多道路平整检测设备不具备储存功能和信息传输装置，在道路不平整路面不具备报警提示，在人工开车前端放置平整检测仪时，这样检测不准确和因为车辆行驶过程中的刹车等行为会影响检测，所述需要独立的检测装置并且需要具有储存和显示图像等功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程路面平整度检测装置，包括底座和升降回测柱，所述底座的左侧中端设置有警示灯，且底座的左侧顶端设置有升降回测柱，所述升降回测柱安装于激光传输器左侧，且升降回测柱的下端中部包裹有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的下端设置有连接板，且连接板的下端连接有防护弹簧，所述防护弹簧的下端固定有固定板，且固定板的下端设置有滚轮，所述底座的中端上侧设置有激光读数板，且激光读数板的上端顶部安装有平整数据传输线，所述平整数据传输线的右端下侧设置有控制器，且控制器的上端顶部设置有读线孔，所述读线孔的中端内部设置有滑槽，且滑读线孔下端底部设置有测距传输线，所述测距传输线的下端底部设置有测距轮，且测距轮的上端左侧设置有十字螺丝，所述且测距轮上端顶部设置有激光读数板，且激光读数板的下端左侧设置有内六角螺丝。

优选的，所述连接板与固定板呈平行状分布，且连接板与固定板通过防护弹簧构成弹性连接。

优选的，所述激光传输器左端内壁与升降回测柱上侧右端外壁相互贴合，且激光传输器与滚轮通过升降回测柱构成升降结构。

优选的，所述激光读数板与底座呈垂直状分布，且激光读数板与底座通过内六角螺丝构成可拆卸结构。

优选的，所述控制器与读线孔呈一体状分布，且读线孔与平整数据传输线通过滑槽构成滑动结构。

优选的，所述测距轮与底座呈垂直状分布，且测距轮与底座通过十字螺丝构成可拆卸结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该交通工程路面平整度检测装置设置有连接板，连接板与固定板呈平行状分布，连接板安装在缓冲弹簧上端，然后防护弹簧下端安装了固定板，接着在固定板的下端安装滚轮，工作时候激光传输器因为滚轮的移动带动升降回测柱，进行上下移动，接着防护弹簧用于保护底座，由于升降原因底座进行提升，所以防止底座影响升降回测柱进行安装了防护弹簧。

激光传输器左端内壁与升降回测柱上侧右端外壁相互贴合，激光传输器安装在升降回测柱上侧，由于升降回测柱下端通过滚轮连接固定板，然后固定板直接进行连接升降回测柱，因为通过升降回测柱连接激光传输器传输数据更确切，然后激光传输器将行驶高度变化进行在激光读数板上打印出来，然后通过平整数据传输线传输至控制器内部信息然后进行储存分析，这样无需人工进行操作，方便整理数据简化操控提升工作效率。

激光读数板与底座呈垂直状分布，激光读数板是为了将激光传输器传输的数据有效进行读写，所以激光读数板在安装时候不可以晃动或出现断裂等情况，所以使用内六角螺丝进行固定，内六角螺丝固定不仅方便，而且方便拆卸，还具有高强度支撑保护作用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型操作信息指示结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、底座；2、警示灯；3、升降回测柱；4、激光传输器； 5、缓冲弹簧；6、连接板；7、防护弹簧；8、固定板；9、滚轮；10、激光读数板；11、平整数据传输线；12、控制器；13、读线孔；14、滑槽；15、测距传输线；16、内六角螺丝；17、测距轮；18、十字螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种交通工程路面平整度检测装置，包括底座1、警示灯2、升降回测柱3、激光传输器4、缓冲弹簧5、连接板6、防护弹簧7、固定板8、滚轮9、激光读数板 10、平整数据传输线11、控制器12、读线孔13、滑槽14、测距传输线15、内六角螺丝16、测距轮17和十字螺丝18，底座1的左侧中端设置有警示灯2，且底座1的左侧顶端设置有升降回测柱3，升降回测柱3安装于激光传输器4左侧，且升降回测柱3的下端中部包裹有缓冲弹簧5，缓冲弹簧5的下端设置有连接板6，且连接板6的下端连接有防护弹簧7，防护弹簧7的下端固定有固定板8，且固定板 8的下端设置有滚轮9，底座1的中端上侧设置有激光读数板10，且激光读数板10的上端顶部安装有平整数据传输线11，平整数据传输线11的右端下侧设置有控制器12，且控制器12的上端顶部设置有读线孔13，读线孔13的中端内部设置有滑槽14，且滑读线孔13下端底部设置有测距传输线15，测距传输线15的下端底部设置有测距轮17，且测距轮17的上端左侧设置有十字螺丝18，且测距轮17上端顶部设置有激光读数板10，且激光读数板10的下端左侧设置有内六角螺丝16。

本实用新型中，连接板6与固定板8呈平行状分布，且连接板6 与固定板8通过防护弹簧7构成弹性连接，连接板6安装在缓冲弹簧 5上端，然后防护弹簧7下端安装了固定板8，接着在固定板8的下端安装滚轮9，工作时候激光传输器4因为滚轮9的移动带动升降回测柱3，进行上下移动，接着防护弹簧7用于保护底座1，由于升降原因底座1进行提升，所以防止底座1影响升降回测柱3进行安装了防护弹簧7；

激光传输器4左端内壁与升降回测柱3上侧右端外壁相互贴合，且激光传输器4与滚轮9通过升降回测柱3构成升降结构，激光传输器4安装在升降回测柱3上侧，由于升降回测柱3下端通过滚轮9连接固定板8，然后固定板8直接进行连接升降回测柱3，因为通过升降回测柱3连接激光传输器4传输数据更确切，然后激光传输器4将行驶高度变化进行在激光读数板10上打印出来，然后通过平整数据传输线11传输至控制器12内部信息然后进行储存分析，这样无需人工进行操作，方便整理数据简化操控提升工作效率；

激光读数板10与底座1呈垂直状分布，且激光读数板10与底座 1通过内六角螺丝16构成可拆卸结构，激光读数板10是为了将激光传输器4传输的数据有效进行读写，所以激光读数板10在安装时候不可以晃动或出现断裂等情况，所以使用内六角螺丝16进行固定，内六角螺丝16固定不仅方便，而且方便拆卸，还具有高强度支撑保护作用；

控制器12与读线孔13呈一体状分布，且读线孔13与平整数据传输线11通过滑槽14构成滑动结构，控制器12的上端安装了读线孔13，读线孔13主要为了平整数据传输线11插入读线孔13，在平整数据传输线11插入时候是通过滑槽14进行插入，这样在安装时候更加方便节省工作时间，提高效率；

测距轮17与底座1呈垂直状分布，且测距轮17与底座1通过十字螺丝18构成可拆卸结构，测距轮17可进行支撑中端控制器12，然后测距轮17与滚轮9同高度，然后测距轮17通过十字螺丝18进行安装在底座1下端，因为测距轮17既起到了保护作用，也起到中端底座1中端的支撑作用，让整体勘测结构更加稳定和坚固。

工作原理：对于这类的交通工程路面平整度检测装置首先通过首先进行检查平整数据传输线11与读线孔13连接状态，然后进行检查内六角螺丝16和十字螺丝18松紧情况，接着检查缓冲弹簧5、连接板6和防护弹簧7的连接情况，然后打开控制器12接着移动滚轮9和测距轮17，然后工作时候激光传输器4因为滚轮9的移动带动升降回测柱3，由于移动产生高低数据，然后前置轮与后置轮同时进行移动，然后通过升降回测柱3连接激光传输器4传输数据更确切，然后激光传输器4将行驶高度变化进行在激光读数板10上打印出来，然后通过平整数据传输线11传输至控制器12内部信息然后进行储存分析，所以就出现了双线路显示这样更精确，由于测距轮17与滚轮 9同高度，然后测距轮17通过十字螺丝18进行安装在底座1下端，并且上端激光读数板10通过内六角螺丝16进行固定，因为测距轮 17既起到了保护作用，也起到中端底座1中端的支撑作用，内六角螺丝16有效固定激光读数板10，并且行驶中警示灯2为绿色，若竖直高度偏差大于等于0.5毫米则会提示报警，警示灯2变为红色，高度偏差就这样完成整个交通工程路面平整度检测装置的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种交通工程路面平整度检测装置，包括底座(1)和升降回测柱(3)，其特征在于：所述底座(1)的左侧中端设置有警示灯(2)，且底座(1)的左侧顶端设置有升降回测柱(3)，所述升降回测柱(3)安装于激光传输器(4)左侧，且升降回测柱(3)的下端中部包裹有缓冲弹簧(5)，所述缓冲弹簧(5)的下端设置有连接板(6)，且连接板(6)的下端连接有防护弹簧(7)，所述防护弹簧(7)的下端固定有固定板(8)，且固定板(8)的下端设置有滚轮(9)，所述底座(1)的中端上侧设置有激光读数板(10)，且激光读数板(10)的上端顶部安装有平整数据传输线(11)，所述平整数据传输线(11)的右端下侧设置有控制器(12)，且控制器(12)的上端顶部设置有读线孔(13)，所述读线孔(13)的中端内部设置有滑槽(14)，且滑读线孔(13)下端底部设置有测距传输线(15)，所述测距传输线(15)的下端底部设置有测距轮(17)，且测距轮(17)的上端左侧设置有十字螺丝(18)，所述且测距轮(17)上端顶部设置有激光读数板(10)，且激光读数板(10)的下端左侧设置有内六角螺丝(16)。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程路面平整度检测装置，其特征在于：所述连接板(6)与固定板(8)呈平行状分布，且连接板(6)与固定板(8)通过防护弹簧(7)构成弹性连接。

3.根据权利要求1所述的一种交通工程路面平整度检测装置，其特征在于：所述激光传输器(4)左端内壁与升降回测柱(3)上侧右端外壁相互贴合，且激光传输器(4)与滚轮(9)通过升降回测柱(3) 构成升降结构。

4.根据权利要求1所述的一种交通工程路面平整度检测装置，其特征在于：所述激光读数板(10)与底座(1)呈垂直状分布，且激光读数板(10)与底座(1)通过内六角螺丝(16)构成可拆卸结构。

5.根据权利要求1所述的一种交通工程路面平整度检测装置，其特征在于：所述控制器(12)与读线孔(13)呈一体状分布，且读线孔(13)与平整数据传输线(11)通过滑槽(14)构成滑动结构。

6.根据权利要求1所述的一种交通工程路面平整度检测装置，其特征在于：所述测距轮(17)与底座(1)呈垂直状分布，且测距轮(17)与底座(1)通过十字螺丝(18)构成可拆卸结构。

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