CN215798260U - 一种摆臂型叉车 - Google Patents

Abstract

一种摆臂型叉车，包括车架、第一伸缩机构、第二伸缩机构、伸缩活舌机构和车轮；车架包括两个平行设置的第一车架件和第二车架件，第一伸缩机构的两端分别与第一车架件、第二车架件连接，第一车架件、第二车架件之间的距离通过第一伸缩机构进行调节；第二伸缩机构分别设于第一车架件、第二车架件的底部，车轮设于所述第二伸缩机构，车轮与所述第一车架件及第二车架件的底部之间的距离通过第二伸缩机构进行调节；伸缩活舌机构分别设于第一车架件、第二车架件的前端。本实用新型利用杠杆原理，只需单人操作就可完成整个上、下更换模具作业流程，并可根据模具大小、工作台面高低进行适应调整的车架进行联合作业。

Description

一种摆臂型叉车

技术领域

本实用新型属于建筑材料生产领域，具体涉及一种摆臂型叉车。

背景技术

大部分新型人造合成材料如：人造石、复合砖等是经过多种原材料混合后在模具中经过压制设备高频垂直振压所形成。在高频振压过程中模具容易发生移位，由此引起模具、压机轴承产生径向负载。长此以往，模具、压机轴承因径向力作用下产生变形，从而引发设备损坏、安全事故发生。故此，部分设备厂家特意根据模具的大小，把压制设备的工作台面开凿为带凹型槽，作业时，把模具放到凹型槽里，对模具起到定位的作用，从而避免在压制过程中模具发生位移。但也因该凹型槽的存在给更换模具造成了困难，只能先将模具垂直抬高，脱离凹型槽后再推拉出来。

为防止模具在振压过程中不容易损坏并延长模具寿命，大部分模具都采用精钢或锻造铁制成，模具本身重量就重。而在上、下模具时还附加上样品材料的重量，所以单人操作难以完成，另为方便人工搬运，一般模具两侧都安装有吊环。

同时该类型压制设备的结构一般都为门式框架结构，两侧操作空间受限，要把模具搬下工作台，工作人员需分开处于设备两边，一前一后合力把模具先行抬离工作台的凹型槽，然后把模具推到设备工作台边缘，再等另一边的人员绕过设备到前面来，两人合作把模具抬下工作台，上模的作业流程也类同，作业繁琐、效率低下。

另在加工生产过程中，该类型人造合成材料所用原材料大部分为不同大小颗粒材料，在高频振压过程中必然有部分原料会掉到工作台面，从而落到定位凹型槽里。或因设备高频振压运动，造成模具各组合件发生变形，因此经常发生模具被工作台上的凹型槽卡死，模具取不出来。当发生这种情况，只能想办法先把模具翘离凹型槽，然后再实施下模作业，操作难度大，危险。

整个上、下更换模具作业流程，即耗费人力、过程繁琐、效率低下、风险性又高。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种摆臂型叉车，旨在解决现有技术存在的问题。

本实用新型为达到其目的，所采用的技术方案如下：

一种摆臂型叉车，包括车架、第一伸缩机构、第二伸缩机构、伸缩活舌机构和车轮；

所述车架包括两个平行设置的第一车架件和第二车架件，所述第一伸缩机构的两端分别与所述第一车架件、第二车架件连接，所述第一车架件、第二车架件之间的距离通过第一伸缩机构进行调节；

所述第二伸缩机构分别设于所述第一车架件、第二车架件的底部，所述车轮设于所述第二伸缩机构，所述车轮与所述第一车架件及第二车架件的底部之间的距离通过第二伸缩机构进行调节；

所述伸缩活舌机构分别设于所述第一车架件、第二车架件的前端，所述伸缩活舌机构包括活舌件和弹簧件，所述两个活舌件相对设置且两者之间的距离通过弹簧件进行调节。

优选的，所述第一车架件与所述第二车架件的结构相同，所述第一车架件的形状为Y字型，包括叉车货叉、叉车支撑腿和叉车摆臂，其中叉车摆臂的长度大于所述叉车货叉的长度。

优选的，所述叉车摆臂与所述叉车货叉的长度比为1：3，所述叉车摆臂与所述叉车货叉的夹角为130°。

优选的，所述叉车货叉与所述叉车摆臂之间设有连接腰臂，所述连接腰臂与所述叉车货叉、叉车摆臂、叉车支撑腿形成三角形结构。

优选的，所述第一伸缩机构分别设于所述相对设置的连接腰臂之间以及所述相对设置的叉车支撑腿之间，所述伸第一伸缩机构包括两个第一伸缩杆件，所述第一伸缩杆件的一端设有与所述车架相配合的凹槽部，所述凹槽部上设有与所述车架相连接的第一固定螺栓件，所述第一伸缩杆件的另一端设有U型开口部，相对设置的两个U型开口部上设有用于连接所述两个第一伸缩杆件的第二固定螺栓件。

优选的，所述第二伸缩机构包括第二伸缩杆件，所述第二伸缩杆件的结构为Y字型，所述第二伸缩杆件的上端设有螺纹部，所述第一车架件、第二车架件的底部设有螺纹部配合的螺纹孔，所述第二伸缩杆件的下端设有与所述车轮连接的开槽部。

优选的，所述活舌件包括活舌体和活舌基座，所述活舌基座为圆柱体结构，所述活舌基座的底部与所述弹簧件连接，所述活舌体设于所述活舌基座的顶部，所述活舌体的顶面为扁平面，侧面为抛物线曲面状。

优选的，所述第一车架件、第二车架件与所述活舌件的连接处设有配合孔位，所述弹簧件和活舌基座设于所述配合孔位，所述活舌基座通过所述弹簧件实现在所述配合孔位的伸缩移动。

优选的，所述第一车架件、第二车架件的前端且对应所述伸缩活舌机构的位置设有限位轴承。

优选的，所述第一车架件、第二车架件为一体成型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提出的摆臂型叉车，利用杠杆原理，只需单人操作就可完成整个上、下更换模具作业流程，并可根据模具大小、工作台面高低进行适应调整的车架进行联合作业。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的视图；

图2为本实用新型的第一车架的视图；

图3为本实用新型的活舌件的视图；

图4为本实用新型的第一伸缩杆件的视图；

图5为本实用新型的第二伸缩杆件的视图。

附图标记说明：

1-车轮，2-第一车架件，3-第二车架件，4-叉车货叉，5-叉车支撑腿，6- 叉车摆臂，7-活舌件，8-连接腰臂，9-第一伸缩杆件，10-凹槽部，11-U型开口部，12-第二伸缩杆件，13-开槽部，14-活舌体，15-活舌基座。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

参照图1至图5，本实用新型实施例提供一种摆臂型叉车，包括车架、第一伸缩机构、第二伸缩机构、伸缩活舌机构和车轮1；

所述车架包括两个平行设置的第一车架件2和第二车架件3，所述第一伸缩机构的两端分别与所述第一车架件2、第二车架件3连接，所述第一车架件2、第二车架件3之间的距离通过第一伸缩机构进行调节；

其中，所述第一车架件2与所述第二车架件3的结构相同，所述第一车架件2的形状为Y字型，包括叉车货叉4、叉车支撑腿5和叉车摆臂6，其中叉车摆臂6的长度大于所述叉车货叉4的长度；

所述第二伸缩机构分别设于所述第一车架件2、第二车架件3的底部，所述车轮1设于所述第二伸缩机构，所述车轮1与所述第一车架件2及第二车架件3 的底部之间的距离通过第二伸缩机构进行调节；

所述伸缩活舌机构分别设于所述第一车架件2、第二车架件3的前端，所述伸缩活舌机构包括活舌件7和弹簧件，所述两个活舌件7相对设置且两者之间的距离通过弹簧件进行调节。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提出的摆臂型叉车，叉车摆臂6的长度大于所述叉车货叉4的长度，利用杠杆原理，只需单人操作就可完成整个上、下更换模具作业流程，同时根据模具的大小以及工作台面的高地，可以通过第一伸缩机构、第二伸缩机构对车架的尺寸进行调整。在车架的前端设有伸缩活舌机构，根据伸缩活舌机构的伸缩调节来使车架与模具的吊环进行拆装操作。

针对第一车架和第二车架的具体结构，所述叉车摆臂6与所述叉车货叉4 的长度比为1：3，所述叉车摆臂6与所述叉车货叉4的夹角为130°。

具体的，所述叉车货叉4与所述叉车摆臂6之间设有连接腰臂8，所述连接腰臂8与所述叉车货叉4、叉车摆臂6、叉车支撑腿5形成三角形结构。

采用上述结构，连接腰臂8可以强化叉车货叉4与叉车摆臂6的连接结构，同时三角形结构可以提高整体的受力强度。

针对第一伸缩机构，具体的，所述第一伸缩机构分别设于所述相对设置的连接腰臂8之间以及所述相对设置的叉车支撑腿5之间，所述伸第一伸缩机构包括两个第一伸缩杆件9，所述第一伸缩杆件9的一端设有与所述车架相配合的凹槽部10，所述凹槽部10上设有与所述车架相连接的第一固定螺栓件，所述第一伸缩杆件9的另一端设有U型开口部11，相对设置的两个U型开口部11上设有用于连接所述两个第一伸缩杆件9的第二固定螺栓件。

采用上述结构，第二固定螺栓件穿过相对设置的两个U型开口部11，然后在第二固定螺栓件上设有固定螺母件，调整第一车架件2、第二车架件3的相互距离，然后通过第二固定螺栓件与固定螺母件的相互作用，使两个第一伸缩杆件9相互固定。

针对第二伸缩机构，具体的，所述第二伸缩机构包括第二伸缩杆件12，所述第二伸缩杆件12的结构为Y字型，所述第二伸缩杆件12的上端设有螺纹部，所述第一车架件2、第二车架件3的底部设有螺纹部配合的螺纹孔，所述第二伸缩杆件12的下端设有与所述车轮1连接的开槽部13。

采用上述结构，通过调整螺纹部与螺纹孔的相对位置来调整车架的相对高度。

针对伸缩活舌机构的结构，具体的，所述活舌件7包括活舌体14和活舌基座15，所述活舌基座15为圆柱体结构，所述活舌基座15的底部与所述弹簧件连接，所述活舌体14设于所述活舌基座15的顶部，所述活舌体14的顶面为扁平面，侧面为抛物线曲面状。

具体的，所述第一车架件2、第二车架件3与所述活舌件7的连接处设有配合孔位，所述弹簧件和活舌基座15设于所述配合孔位，所述活舌基座15通过所述弹簧件实现在所述配合孔位的伸缩移动。

采用上述结构，内置的弹簧件，使活舌体14可自动伸缩。活舌体14的顶面为扁平面，侧面为抛物线曲面状，活舌基座15为圆柱体结构，可相对摆臂型叉车保持前/后45°旋转。当摆臂型叉车相对模具吊环向下方向运动时，因活舌体14的侧面为抛物线曲面状以及自带伸缩功能，在受力情况下，活舌体14自动收缩，使叉车叉进模具吊环。如果摆臂型叉车想脱离模具吊环，只需继续向下方运动，因同样的结构及功能原理，活舌体14自动收缩使叉车脱离模具吊环。而活舌体14的顶面为扁平面可在摆臂型叉车卡进吊环后摆臂型叉车进行向上翘动、水平搬运、向下运动等动作时作为模具吊环的受力承托面，确保摆臂型叉车可稳定卡住模具吊环。

具体的，所述第一车架件2、第二车架件3的前端且对应所述伸缩活舌机构的位置设有限位轴承。

具体的，所述第一车架件2、第二车架件3为一体成型结构。

综上所述，本实用新型相较于常规叉车的区别如下：

1、本实用新型的第一车架件2、第二车架件3为一体成型结构，叉车摆臂 6与叉车货叉4的长度比为1：3，应用杠杆原理，可起到省力作用。

2、本实用新型的车架的前端设有限位轴承以及伸缩活舌机构，便于定卡住模具吊环。

3、本实用新型进行作业时，从目标物上方45°～90°范围内向下运动，叉住目标物，工作范围更广。

于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位置关系,仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种摆臂型叉车，其特征在于，包括：

车架、第一伸缩机构、第二伸缩机构、伸缩活舌机构和车轮；

所述车架包括两个平行设置的第一车架件和第二车架件，所述第一伸缩机构的两端分别与所述第一车架件、第二车架件连接，所述第一车架件、第二车架件之间的距离通过第一伸缩机构进行调节；

所述第二伸缩机构分别设于所述第一车架件、第二车架件的底部，所述车轮设于所述第二伸缩机构，所述车轮与所述第一车架件及第二车架件的底部之间的距离通过第二伸缩机构进行调节；

所述伸缩活舌机构分别设于所述第一车架件、第二车架件的前端，所述伸缩活舌机构包括活舌件和弹簧件，两个所述活舌件相对设置且两者之间的距离通过弹簧件进行调节。

2.根据权利要求1所述的摆臂型叉车，其特征在于，所述第一车架件与所述第二车架件的结构相同，所述第一车架件的形状为Y字型，包括叉车货叉、叉车支撑腿和叉车摆臂，其中叉车摆臂的长度大于所述叉车货叉的长度。

3.根据权利要求2所述的摆臂型叉车，其特征在于，所述叉车摆臂与所述叉车货叉的长度比为1：3，所述叉车摆臂与所述叉车货叉的夹角为130°。

4.根据权利要求2所述的摆臂型叉车，其特征在于，所述叉车货叉与所述叉车摆臂之间设有连接腰臂，所述连接腰臂与所述叉车货叉、叉车摆臂、叉车支撑腿形成三角形结构。

5.根据权利要求4所述的摆臂型叉车，其特征在于，所述第一伸缩机构分别设于所述相对设置的连接腰臂之间以及所述相对设置的叉车支撑腿之间，所述伸第一伸缩机构包括两个第一伸缩杆件，所述第一伸缩杆件的一端设有与所述车架相配合的凹槽部，所述凹槽部上设有与所述车架相连接的第一固定螺栓件，所述第一伸缩杆件的另一端设有U型开口部，相对设置的两个U型开口部上设有用于连接所述两个第一伸缩杆件的第二固定螺栓件。

6.根据权利要求1所述的摆臂型叉车，其特征在于，所述第二伸缩机构包括第二伸缩杆件，所述第二伸缩杆件的结构为Y字型，所述第二伸缩杆件的上端设有螺纹部，所述第一车架件、第二车架件的底部设有螺纹部配合的螺纹孔，所述第二伸缩杆件的下端设有与所述车轮连接的开槽部。

7.根据权利要求1所述的摆臂型叉车，其特征在于，所述活舌件包括活舌体和活舌基座，所述活舌基座为圆柱体结构，所述活舌基座的底部与所述弹簧件连接，所述活舌体设于所述活舌基座的顶部，所述活舌体的顶面为扁平面，侧面为抛物线曲面状。

8.根据权利要求7所述的摆臂型叉车，其特征在于，所述第一车架件、第二车架件与所述活舌件的连接处设有配合孔位，所述弹簧件和活舌基座设于所述配合孔位，所述活舌基座通过所述弹簧件实现在所述配合孔位的伸缩移动。

9.根据权利要求1-8任一项所述的摆臂型叉车，其特征在于，所述第一车架件、第二车架件的前端且对应所述伸缩活舌机构的位置设有限位轴承。

10.根据权利要求1-8任一项所述的摆臂型叉车，其特征在于，所述第一车架件、第二车架件为一体成型结构。

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