CN215793393U - 一种多功能折叠式尾板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能折叠式尾板，包括竖框，所述竖框的内部滑动连接有滑块，所述滑块的侧壁上方通过支架转动连接有尾板，所述耳板的内侧通过气缸活动连接，所述耳板与气缸之间设有连接机构。该多功能折叠式尾板，转动转杆可带动圆板转动，并通过斜槽与滑杆、卡销与圆管的滑动连接，使得圆环与圆管之间可实现快速拆装，进而便于对气缸进行拆装，后续检修和维护更加迅速，拨动拨板可控制插块滑动，进而控制其与插槽分离或插接，进而通过支板的伸出对尾板的长度起到延伸加长的作用，且伸出长度可根据需要进行调节，适用性和实用性更佳，通过滑块可带动尾板升降调节，进而通过尾板的水平升降对物品进行自动升抬，使用起来更加省力便捷。

Description

一种多功能折叠式尾板

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种多功能折叠式尾板。

背景技术

尾板具有的快速、安全、高效的特点，可大幅度提高运输装卸效率，是现代化物流运输的必备设备之一，广泛应用于物流、邮政、烟草、石化、商业、金融、制造等行业。其中，用于物流运输的货车大都自带装卸设备，避免依赖于叉车等其它搬运工具，做到随时随地、方便、快捷地装卸货物。

现有技术中的折叠式尾板在使用时，往往通过气缸伸缩进行传动，而对于气缸的安装和拆卸较为不便，影响后续检修和维护，且尾板的长度无法延伸加长，且伸出长度不可根据需要进行调节，无法满足更多使用需求，实用性不佳，同时尾板无法水平升降，进而无法对物品进行自动升抬，使用时不够省力便捷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能折叠式尾板，以解决上述背景技术中提出的现有技术中的折叠式尾板在使用时，往往通过气缸伸缩进行传动，而对于气缸的安装和拆卸较为不便，影响后续检修和维护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能折叠式尾板，包括竖框，所述竖框的内部滑动连接有滑块，所述滑块的侧壁上方通过支架转动连接在尾板的右端，所述尾板的底部右侧和滑块的侧壁下方均固接有耳板，所述耳板的内侧通过气缸活动连接，气缸的一端输出端活动连接尾板的底部耳板，气缸另一端的气缸部分活动连接滑块侧壁的耳板，所述耳板与气缸连接处设有连接机构；

所述连接机构包括圆环、圆管、圆板、转杆、斜槽、滑杆、卡销和卡槽；

所述圆环分别固接于气缸的首尾两端，所述圆环的内部插接有圆管，所述圆环与圆管间隙配合，所述圆管贯穿耳板，所述圆管的外壁通过轴承与耳板转动连接，所述圆管的内壁通过轴承转动连接有圆板，所述圆板的圆心处固接有转杆，所述圆板的正面具有斜槽，所述圆板的正面通过斜槽滑动连接有滑杆，所述滑杆的外壁固接有卡销，所述卡销贯穿圆管，所述卡销的外壁与圆管的侧壁滑动连接，所述卡销的外端通过卡槽与圆环的内壁相卡接，所述卡槽在圆环内部，所述卡槽与卡销配合。

优选的，所述竖框右侧壁上部固接有安装板。

优选的，所述安装板的正面贯穿加工有多个安装螺孔。

优选的，所述尾板的内部设有延伸机构；

所述延伸机构包括支板、插槽、插块、壳体、弹簧、销杆、拨板和螺栓；

所述支板插接于尾板的内部，所述支板的底部具有插槽，所述支板的底部通过插槽卡接有插块，所述插块滑动连接于尾板的底部，所述插块的底部通过弹簧固接有壳体，所述壳体与尾板的底部固定连接，所述插块的正面固接有销杆，所述销杆的顶部抵紧有拨板，所述拨板的拐角处与壳体的内部转动连接，所述壳体远离拨板的一侧壁螺纹连接有螺栓，所述螺栓一端在壳体内，所述螺栓一端插块侧壁上的豁槽对应设置。

优选的，所述滑块与竖框之间设有传动机构；

所述传动机构包括丝杠、横杆、锥齿轮和电机；

所述丝杠的两端通过轴承分别与竖框的内部上端和下端转动连接，所述丝杠贯穿滑块的内部，所述丝杠的外壁与滑块螺纹连接，所述丝杠的一侧设有横杆，所述横杆的外壁通过轴承与竖框的右侧壁上方转动连接，所述横杆位于竖框内部的一端与丝杠的外壁上方均键连接有锥齿轮，两个所述锥齿轮的内端啮合连接，所述横杆位于竖框外侧的一端通过联轴器与电机的输出轴固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多功能折叠式尾板，相对比于传统技术，具有以下优点：

通过竖框、安装板、滑块、尾板、耳板和连接机构之间的配合，使得该装置在使用时，可通过圆管与圆环的插接相连，以及卡销与卡槽的卡接相连，使得转动转杆可带动圆板转动，并通过斜槽与滑杆、卡销与圆管的滑动连接，使得圆环与圆管之间可实现快速拆装，进而便于对气缸进行拆装，后续检修和维护更加迅速；

通过竖框、安装板、滑块、尾板、耳板和延伸机构之间的配合，使得该装置在使用时，可通过插块与插槽的插接相连，以及支板与尾板的滑动连接，使得拨动拨板可控制插块滑动，进而控制其与插槽分离或插接，进而通过支板的伸出对尾板的长度起到延伸加长的作用，且伸出长度可根据需要进行调节，适用性和实用性更佳；

通过竖框、安装板、滑块、尾板、耳板和传动机构之间的配合，使得该装置在使用时，可通过丝杠与滑块的螺纹连接，以及锥齿轮的啮合连接，使得电机转动时丝杠可转动，进而通过滑块可带动尾板升降调节，进而通过尾板的水平升降对物品进行自动升抬，使用起来更加省力便捷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的剖视结构示意图顺时针旋转90度的图；

图3为图2中销杆、拨板和螺栓的结构示意图；

图4为图2中圆环、圆板和卡销的结构示意图。

图中：1、竖框，2、安装板，3、滑块，4、尾板，5、耳板，6、连接机构，601、圆环，602、圆管，603、圆板，604、转杆，605、斜槽，606、滑杆，607、卡销，608、卡槽，7、延伸机构，701、支板，702、插槽，703、插块，704、壳体，705、弹簧，706、销杆，707、拨板，708、螺栓，8、传动机构，801、丝杠，802、横杆，803、锥齿轮，804、电机，9、气缸， 10、支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种多功能折叠式尾板，包括竖框1，竖框1的内部滑动连接有滑块3，滑块3的侧壁上方通过支架 10转动连接有尾板4，尾板4受力时可上下摆动，竖框1远离尾板4的一端固接有安装板2，安装板2的正面贯穿加工有多个安装螺孔，尾板4的底部和滑块3的侧壁下方均固接有耳板5，耳板5的内侧通过气缸9活动连接，气缸9伸缩可带动尾板4转动，耳板5与气缸9之间设有连接机构6。

连接机构6包括圆环601、圆管602、圆板603、转杆604、斜槽605、滑杆606、卡销607和卡槽608，圆环601分别固接于气缸9的首尾两端，圆环601的内壁插接有圆管602，圆管602的外壁通过轴承与耳板5转动连接，这样设计使得圆环601与耳板5之间可相对转动，圆管602的内壁通过轴承转动连接有圆板603，圆板603的圆心处固接有转杆604，转杆604受力时可带动圆板603转动，圆板603的正面通过斜槽605滑动连接有滑杆 606，斜槽605关于圆板603呈中心对称设置，使得圆板603转动时可带动滑杆606同时内滑或外滑，滑杆606的外壁固接有卡销607，卡销607的外壁与圆管602的侧壁滑动连接，卡销607的外端通过卡槽608与圆环601的内壁相卡接，卡销607嵌入卡槽608时可使得耳板5与圆环601相对固定。

尾板4的内部设有延伸机构7，延伸机构7包括支板701、插槽702、插块703、壳体704、弹簧705、销杆706、拨板707和螺栓708，支板701插接于尾板4的内部，支板701的底部通过插槽702卡接有插块703，插槽 702呈横向等距分布，插块703滑动连接于尾板4的底部，插块703的底部通过弹簧705固接有壳体704，弹簧705给予插块703与插槽702插紧的力，壳体704与尾板4的底部固定连接，插块703的正面固接有销杆706，销杆 706的顶部抵紧有拨板707，拨板707的拐角处与壳体704的内部转动连接，拨板707转动可通过销杆706带动插块703滑动，进而控制其与插槽702分离或插紧，壳体704远离拨板707的一侧螺纹连接有螺栓708，螺栓708与插块703侧壁上的豁槽对应设置，螺栓708旋动嵌入插块703侧壁上的豁槽时，可对插块703起到紧锁作用。

滑块3与竖框1之间设有传动机构8，传动机构8包括丝杠801、横杆 802、锥齿轮803和电机804，丝杠801的两端通过轴承与竖框1的内部转动连接，丝杠801的外壁与滑块3螺纹连接，丝杠801转动滑块3可上下滑动，丝杠801的一侧设有横杆802，横杆802的外壁通过轴承与竖框1的侧壁上方转动连接，横杆802位于竖框1内部的一端与丝杠801的外壁上方均键连接有锥齿轮803，锥齿轮803的内端啮合连接，锥齿轮803使得丝杠801可随着横杆802同时转动，横杆802位于竖框1外侧的一端通过联轴器与电机 804的输出轴固定连接，电机804使得滑块3可电控滑动。

本实施例的工作原理：首先将电机804接通外界电源，并通过安装板2 将该装置安装在货车尾部，通过气缸9的伸缩可带动尾板4翻转，提升装卸货的便捷性。通过圆管602与圆环601的插接相连，以及卡销607与卡槽 608的卡接相连，使得转动转杆604可带动圆板603转动，并通过斜槽605 与滑杆606、卡销607与圆管602的滑动连接，使得圆环601与圆管602之间可实现快速拆装，进而便于对气缸9进行拆装，后续检修和维护更加迅速。同时，通过插块703与插槽702的插接相连，以及支板701与尾板4的滑动连接，使得拨动拨板707可控制插块703上下移动，进而控制其与插槽702 分离或插接，进而通过支板701的伸出对尾板4的长度起到延伸加长的作用，且伸出长度可根据需要进行调节，适用性和实用性更佳，同时，通过丝杠 801与滑块3的螺纹连接，以及锥齿轮803的啮合连接，使得电机804转动时丝杠801可转动，进而通过滑块3可带动尾板4升降调节，进而通过尾板 4的水平升降对物品进行自动升抬，使用起来更加省力便捷。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种多功能折叠式尾板，包括竖框(1)，其特征在于：所述竖框(1)的内部滑动连接有滑块(3)，所述滑块(3)的侧壁上方通过支架(10)转动连接在尾板(4)的右端，所述尾板(4)的底部右侧和滑块(3)的侧壁下方均固接有耳板(5)，所述耳板(5)的内侧通过气缸(9)活动连接，气缸(9)的一端输出端活动连接尾板(4)的底部耳板(5)，气缸(9)另一端的气缸部分活动连接滑块(3)侧壁的耳板(5)，所述耳板(5)与气缸(9)连接处设有连接机构(6)；

所述连接机构(6)包括圆环(601)、圆管(602)、圆板(603)、转杆(604)、斜槽(605)、滑杆(606)、卡销(607)和卡槽(608)；

所述圆环(601)分别固接于气缸(9)的首尾两端，所述圆环(601)的内部插接有圆管(602)，所述圆环(601)与圆管(602)间隙配合，所述圆管(602)贯穿耳板(5)，所述圆管(602)的外壁通过轴承与耳板(5)转动连接，所述圆管(602)的内壁通过轴承转动连接有圆板(603)，所述圆板(603)的圆心处固接有转杆(604)，所述圆板(603)的正面具有斜槽(605)，所述圆板(603)的正面通过斜槽(605)滑动连接有滑杆(606)，所述滑杆(606)的外壁固接有卡销(607)，所述卡销(607)贯穿圆管(602)，所述卡销(607)的外壁与圆管(602)的侧壁滑动连接，所述卡销(607)的外端通过卡槽(608)与圆环(601)的内壁相卡接，所述卡槽(608)在圆环(601)内部，所述卡槽(608)与卡销(607)配合。

2.根据权利要求1所述的一种多功能折叠式尾板，其特征在于：所述竖框(1)右侧壁上部固接有安装板(2)。

3.根据权利要求2所述的一种多功能折叠式尾板，其特征在于：所述安装板(2)的正面贯穿加工有多个安装螺孔。

4.根据权利要求1所述的一种多功能折叠式尾板，其特征在于：所述尾板(4)的内部设有延伸机构(7)；

所述延伸机构(7)包括支板(701)、插槽(702)、插块(703)、壳体(704)、弹簧(705)、销杆(706)、拨板(707)和螺栓(708)；

所述支板(701)插接于尾板(4)的内部，所述支板(701)的底部具有插槽(702)，所述支板(701)的底部通过插槽(702)卡接有插块(703)，所述插块(703)滑动连接于尾板(4)的底部，所述插块(703)的底部通过弹簧(705)固接有壳体(704)，所述壳体(704)与尾板(4)的底部固定连接，所述插块(703)的正面固接有销杆(706)，所述销杆(706)的顶部抵紧有拨板(707)，所述拨板(707)的拐角处与壳体(704)的内部转动连接，所述壳体(704)远离拨板(707)的一侧壁螺纹连接有螺栓(708)，所述螺栓(708)一端在壳体(704)内，所述螺栓(708)一端插块(703)侧壁上的豁槽对应设置。

5.根据权利要求1所述的一种多功能折叠式尾板，其特征在于：所述滑块(3)与竖框(1)之间设有传动机构(8)；

所述传动机构(8)包括丝杠(801)、横杆(802)、锥齿轮(803)和电机(804)；

所述丝杠(801)的两端通过轴承分别与竖框(1)的内部上端和下端转动连接，所述丝杠(801)贯穿滑块(3)的内部，所述丝杠(801)的外壁与滑块(3)螺纹连接，所述丝杠(801)的一侧设有横杆(802)，所述横杆(802)的外壁通过轴承与竖框(1)的右侧壁上方转动连接，所述横杆(802)位于竖框(1)内部的一端与丝杠(801)的外壁上方均键连接有锥齿轮(803)，两个所述锥齿轮(803)的内端啮合连接，所述横杆(802)位于竖框(1)外侧的一端通过联轴器与电机(804)的输出轴固定连接。

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