CN215793250U - 基于移动储能电池供电的电动助力车停车桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种基于移动储能电池供电的电动助力车停车桩，包括电池储能箱和至少两个充电桩，电池储能箱通过连接杆与充电桩连接，电池储能箱设有控制模块、显示屏、通信模块、定位模块和可替换的储能电池，控制模块分别与显示屏、通信模块、定位模块、储能电池以及每个充电桩连接，每个充电桩均设有电动助力车锁，电动助力车锁用于将电动助力车锁止于充电桩，电动助力车锁设有充电接头。本实用新型的有益效果在于：提供了一种采用可更换储能电池供电的电动助力车停车桩，使电动助力车停车桩在市电供应困难地区的设置成为可能，电动助力车可通过该停车桩进行充电，极大地保障了人们出行需求，同时减轻了后勤人员维护电动助力车的压力。

Description

基于移动储能电池供电的电动助力车停车桩

技术领域

本实用新型涉及停车桩技术领域，尤其是指一种基于移动储能电池供电的电动助力车停车桩。

背景技术

电动助力车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池等显示仪表系统的机电一体化的交通工具，可以让使用者在安全的速度下尽可能省力地骑行。然而电动助力车由于通过电机驱动助力，因此在使用前要对蓄电池进行充电，而现有电动助力车存在随意停车，随意摆放的情况，一方面无法保证下一位使用者使用时电动助力车还存有足够的电能，另一方面乱停放也影响了市容市貌，为了解决这一问题，可在指定区域安装放置停车桩，可以保证共享助力车存有足够的电能，规范了停车行为。

然而，由于停车桩需要对助力车进行充电，停车桩的安装往往需要在有电力供应的位置，这样大大局限了停车桩的设置以至于限制了电动助力车的使用范围，因此需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构合理、安装方便、基于移动储能电池的共享充电停车桩。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种基于移动储能电池供电的电动助力车停车桩，包括电池储能箱和至少两个充电桩，所述电池储能箱通过连接杆与至少两个充电桩连接，所述电池储能箱设有控制模块、显示屏、通信模块、定位模块和可替换的储能电池，所述控制模块分别与所述显示屏、通信模块、定位模块、储能电池以及每个充电桩连接，每个充电桩均设有电动助力车锁，所述电动助力车锁用于将电动助力车锁止于所述充电桩，所述电动助力车锁设有充电接头。

进一步的，所述充电接头还包括数据传输接口，所述电池储能箱的控制模块通过所述数据传输接口获取电动助力车的数据信息。

进一步的，还包括电池锁，所述电池锁用于将所述储能电池锁止于所述电池储能箱。

进一步的，所述电池锁采用扫描二维码、远程APP或NFC配对解锁方式开锁。

进一步的，所述储能电池设有电池通信模块和电池定位模块。

进一步的，所述至少两个充电桩均设有车轮固定支架，所述车轮固定支架用于固定电动助力车。

进一步的，所述车轮固定支架设有固定槽，电动助力车通过将前轮卡入所述固定槽与所述车轮固定支架相对固定。

进一步的，所述电池储能箱设有太阳能电池板，所述太阳能电池板用于为所述控制模块、显示屏、通信模块和定位模块供电。

进一步的，所述通信模块为4G/5G通讯模块。

进一步的，所述定位模块为GPS定位模块、北斗定位模块、伽利略定位模块或GLONASS定位模块中的至少一种。

本实用新型的有益效果在于：提供了一种采用可更换储能电池供电的电动助力车停车桩，使电动助力车停车桩在市电供应困难地区的设置成为可能，电动助力车可通过该停车桩进行充电，极大地保障了人们出行需求，同时减轻了后勤人员维护电动助力车的压力。

附图说明

下面结合附图详述本实用新型的具体结构：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的电动助力车的锁止结构的结构示意图；

图3为本实用新型的电池更换模式示意图；

1-电池储能箱；2-充电桩；21-电动助力车锁；22-车轮固定支架；3-连接杆；4-锁止结构；41-锁止孔；42-充电接口；43-数据接口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不应理解为必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

实施例

请参阅图1以及图2，一种基于移动储能电池供电的电动助力车停车桩，包括电池储能箱1和至少两个充电桩2，所述电池储能箱1通过连接杆3与至少两个充电桩连接，优选的，电池储能箱1与充电桩2一字排开，通过连接杆3串接，其中，连接杆3为中空结构，电池储能箱1与各充电桩2连接的线缆可从连接杆3中穿过，相邻的两个充电桩之间设有间距，可以保证电动助力车在停泊时相互之间不会受到干扰。

所述电池储能箱设有控制模块、显示屏、通信模块、定位模块和可替换的储能电池，所述控制模块分别与所述显示屏、通信模块、定位模块、储能电池以及每个充电桩连接，每个充电桩均设有电动助力车锁21，所述电动助力车锁21用于将电动助力车锁止于所述充电桩，具体的，充电桩设有凹槽，电动助力车锁设置于凹槽内，电动助力车对应设有锁止结构4，锁止结构4上设有锁止孔41，电动助力车锁21通过将锁舌插入锁止孔41实现锁车动作。

为了能够对电动助力车充电，所述电动助力车锁设有充电接头，当将电动助力车的锁止结构4插入充电桩2的凹槽中锁止时，充电接头与设置在锁止结构上的充电接口42配合连接，实现充电，所述电动助力车锁还包括数据传输接头，锁止结构4上对应设有数据接口43，所述电池储能箱的控制模块可通过所述数据传输接头获取电动助力车的数据信息，数据信息包括并不限于电动助力车的当前电量信息和车身编号等。

所述电池储能箱可以将连接的每一个充电桩停放的电动助力车的当前电量显示在显示屏上，这样可以让使用者更加简单快捷直观地了解哪个充电桩的电动助力车有充足的电量来供使用者使用，由于电池储能箱设置于户外，显示屏可以采用高亮度的OLED屏幕或者带有遮光罩的LCD显示屏。

由于采用可替换的储能电池进行供电，电池储能箱还包括电池锁，所述电池锁用于将所述储能电池锁止于所述电池储能箱。具体的，电池储能箱设有储能电池容置仓，电池储能箱的一侧对应储能电池容置仓设有开口，储能电池由开口处插入储能电池容置仓并与设置在储能电池容置仓的电池接口连接实现供电，电池锁直接对储能电池进行锁止或解锁。同理，也可以在开口处设置箱门，将储能电池由开口处插入储能电池容置仓，关闭箱门后，通过电池锁对箱门进行锁止或解锁，以达到保护储能电池容置仓内的储能电池的目的。

所述电池锁采用扫描二维码、远程APP或NFC配对解锁方式开锁，方便维护人员更换储能电池。

由于采用可更换的储能电池，所述储能电池设有电池通信模块和电池定位模块，可以让维护人员及时掌握各电池的电量状况和位置信息。

所述至少两个充电桩均设有车轮固定支架22，所述车轮固定支架22用于固定电动助力车。具体的，所述车轮固定支架设有固定槽，停车时，电动助力车通过将前轮卡入所述固定槽与所述车轮固定支架相对固定，同时车轮固定支架可将电动助力车的前轮稍微托起，可以对电动助力车进行更为可靠的固定，防止电动助力车向左右侧倾倒。

所述电池储能箱还设有太阳能电池板，所述太阳能电池板用于为所述控制模块、显示屏、通信模块和定位模块供电，当储能电池发生故障时，可通过太阳能电池板对电池储能箱进行应急供电，从而让电池储能箱能够及时将故障情况上报至服务器，以便维护人员进行及时维护。

为了能够及时获取电动助力车停车桩的电量信息以及泊车信息，电动助力车停车桩的通信模块为4G/5G通讯模块，可通过电信、联通或移动的4G或5G移动信号与服务器进行交互，方便了对电动助力车停车桩的管理。

电动助力车停车桩内置的定位模块，可以向服务器上报电动助力车停车桩的位置，方便维护人员对电动助力车停车桩的优化布局及管理，所述定位模块为GPS定位模块、北斗定位模块、伽利略定位模块或GLONASS定位模块中的至少一种。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：提供了一种采用可更换储能电池供电的电动助力车停车桩，使电动助力车停车桩在市电供应困难地区的设置成为可能，电动助力车可通过该停车桩进行充电，极大地保障了人们出行需求，同时减轻了后勤人员维护电动助力车的压力。

实施示例

将电动助力车停车桩根据需要安装在指定的A地，电动助力车停车桩的控制模块通过定位模块获取A地的位置信息，并通过通讯模块将电动助力车停车桩的位置信息以及设备信息发送至云端服务器进行登记，随后即可开始为电动助力车提供泊车充电服务，通过储能电池即可实现为停泊在电动助力车停车桩的电动助力车充电，同时可以让电动助力车按车位停泊，使电动助力车的停放规范有序。

当控制模块检测到储能电池的电量下降到预设值时，控制模块通过通讯模块将需要更换电池的请求信息发送至云端服务器，云端服务器在接收到该请求信息后，搜索A地附近的电池站X，并将换电池任务推送给附近的维护人员，维护人员到离A地最近的电池站X，根据换电池任务的许可领取充满电的储能电池，然后将充满电的储能电池运输至A地的电动助力车停车桩，再根据换电池任务的许可开启对应停车桩的电池锁，使电池锁解锁释放缺电的储能电池，电池更换完毕后，电池锁将充满电的储能电池锁止，维护人员再将缺电的储能电池带回电池站X，将缺电的储能电池存放于电池站X，电池站X即可对缺电的储能电池进行充电。

同理，请参阅图3，云端服务器在接收到更换电池的请求信息后，将换电池任务发布至任务平台，可由共享汽车司机接单领取换电池任务，APP会搜索共享汽车司机的位置与电动助力车停车桩A之间最近的电池站Y，并提示共享汽车司机到电池站Y的所在位置领取已充满电的储能电池，共享汽车司机领到储能电池后，前往电动助力车停车桩A处，通过APP扫描电动助力车停车桩A的二维码对电池锁进行解锁，而后将缺电储能电池更换为已充满电的储能电池，完成换电程序后，电动助力车停车桩A向服务器发送换电完成信息，共享汽车司机将缺电储能电池带至最近的电池站进行归还，电池站即可对缺电储能电池进行充电，电池站接收到储能电池后，向服务器发送电池归还完毕信息，服务器根据换电完成信息和电池归还完毕信息将当前的换电池任务状态改为完成，共享汽车司机即可获得任务奖励。

如果共享汽车司机还收到电动助力车停车桩B的换电任务，而电动助力车停车桩B在远离电池站Y的方向，APP则会搜索电动助力车停车桩A到电动助力车停车桩B之间最近的电池站Z，共享汽车司机可以携带缺电储能电池去到电池站Z归还，并领取已充满电的储能电池，而后前往电动助力车停车桩B处，通过APP扫描电动助力车停车桩B的二维码对电池锁进行解锁，将缺电储能电池更换为已充满电的储能电池，完成换电程序后，电动助力车停车桩B向服务器发送换电完成信息，共享汽车司机则将缺电储能电池带回最近的电池站进行归还，电池站接收到储能电池后，向服务器发送电池归还完毕信息，服务器根据换电完成信息和电池归还完毕信息将当前的换电池任务状态改为完成，共享汽车司机即可获得任务奖励。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种基于移动储能电池供电的电动助力车停车桩，其特征在于：包括电池储能箱和至少两个充电桩，所述电池储能箱通过连接杆与至少两个充电桩连接，所述电池储能箱设有控制模块、显示屏、通信模块、定位模块和可替换的储能电池，所述控制模块分别与所述显示屏、通信模块、定位模块、储能电池以及每个充电桩连接，每个充电桩均设有电动助力车锁，所述电动助力车锁用于将电动助力车锁止于所述充电桩，所述电动助力车锁设有充电接头。

2.如权利要求1所述的基于移动储能电池供电的电动助力车停车桩，其特征在于：所述充电接头还包括数据传输接口，所述电池储能箱的控制模块通过所述数据传输接口获取电动助力车的数据信息。

3.如权利要求2所述的基于移动储能电池供电的电动助力车停车桩，其特征在于：还包括电池锁，所述电池锁用于将所述储能电池锁止于所述电池储能箱。

4.如权利要求3所述的基于移动储能电池供电的电动助力车停车桩，其特征在于：所述电池锁采用扫描二维码、远程APP或NFC配对解锁方式开锁。

5.如权利要求4所述的基于移动储能电池供电的电动助力车停车桩，其特征在于：所述储能电池设有电池通信模块和电池定位模块。

6.如权利要求5所述的基于移动储能电池供电的电动助力车停车桩，其特征在于：所述至少两个充电桩均设有车轮固定支架，所述车轮固定支架用于固定电动助力车。

7.如权利要求6所述的基于移动储能电池供电的电动助力车停车桩，其特征在于：所述车轮固定支架设有固定槽，电动助力车通过将前轮卡入所述固定槽与所述车轮固定支架相对固定。

8.如权利要求7所述的基于移动储能电池供电的电动助力车停车桩，其特征在于：所述电池储能箱设有太阳能电池板，所述太阳能电池板用于为所述控制模块、显示屏、通信模块和定位模块供电。

9.如权利要求8所述的基于移动储能电池供电的电动助力车停车桩，其特征在于：所述通信模块为4G/5G通讯模块。

10.如权利要求9所述的基于移动储能电池供电的电动助力车停车桩，其特征在于：所述定位模块为GPS定位模块、北斗定位模块、伽利略定位模块或GLONASS定位模块中的至少一种。

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