CN215786867U - 一种刹车片钢背钻孔设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于刹车片加工装置技术领域，尤其是涉及一种刹车片钢背钻孔设备；包括机架、进料机构、压紧机构、推料机构和钻孔机构；进料机构安装于机架上，所述进料机构的底部设有滑动通道；压紧机构包括压紧支架、压紧气缸和压紧板，压紧支架位于所述滑动通道的一侧，压紧气缸安装于所述压紧支架的顶部，所述压紧板安装于所述压紧气缸的活塞杆上；推料机构安装于所述机架上，钻孔机构安装于机架上，钻孔机构位于压紧机构的一侧，且背离所述推料机构，钻孔机构用于对压紧板底部的刹车片钢背进行钻孔。本实用新型的目的是解决通过手动钻床对刹车片钢背进行钻孔，导致刹车片钢背的扇顶弧面上装配孔的加工精度存在较大误差的问题。

Description

一种刹车片钢背钻孔设备

技术领域

本实用新型属于刹车片加工装置技术领域，尤其是涉及一种刹车片钢背钻孔设备。

背景技术

汽车刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，汽车刹车片主要由刹车片钢背与摩擦材料通过热合技术组成，用于汽车的制动系统。

刹车片钢背主要为扇形碳钢薄片，扇面主体的大平面和扇顶弧面上设置有若干个用于定位和固定摩擦材料或刹车片的装配孔。

目前，现有的刹车片钢背的钻孔设备使用手动钻床来完成装配孔的加工；在生产刹车片钢背时，需要人力来完成工件的定位，从而降低了钻机对刹车片钢背进行钻孔的效率，扇顶弧面上的装配孔的加工存在很大的精度误差。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型提供一种刹车片钢背钻孔设备，以解决通过手动钻床对刹车片钢背进行钻孔，导致刹车片钢背的扇顶弧面上装配孔的加工精度存在较大误差的问题。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种刹车片钢背钻孔设备，包括：

机架；

进料机构，安装于所述机架上，所述进料机构的底部设有滑动通道；

压紧机构，包括压紧支架、压紧气缸和压紧板，所述压紧支架固定安装于所述机架上，压紧支架位于所述滑动通道的出料端，压紧气缸安装于所述压紧支架的顶部，所述压紧板安装于所述压紧气缸的活塞杆上，所述压紧板能够沿所述压紧支架的竖直方向滑动；

推料机构，安装于所述机架上，且位于所述滑动通道的入料端，工作状态下，推料机构能够推动刹车片钢背从所述滑动通道内滑出，并滑入到所述压紧板的底部；以及

钻孔机构，安装于所述机架上，所述钻孔机构位于所述压紧机构的一侧，且背离所述推料机构，钻孔机构用于对压紧板底部的刹车片钢背进行钻孔。

采用上述技术方案时，机架放置在地面上，把待钻孔的若干刹车片钢背放入进料机构内，进料机构中最底端的刹车片钢背滑入到滑动通道中，启动推料机构，推料机构推动滑动通道内的刹车片钢背滑入到压紧板的底部，在启动压紧气缸，压紧气缸的活塞杆推动压紧板向下移动，进而把刹车片钢背压紧在机架上，再启动钻孔机构，钻孔机构对刹车片钢背进行钻孔。当钻孔机构对刹车片钢背进行钻孔时，压紧板压紧刹车片钢背，从而减小了刹车片钢背加工精度的误差。

进一步的，所述进料机构包括第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和第二限位板安装于所述机架上,且第一限位板和第二限位板相对设置，以使得第一限位板和第二限位板之间形成限位腔，第一限位板和第二限位板相对的侧面均设有限位槽，第一限位板的底部和第二限位板的底部设有所述滑动通道，所述限位槽的槽口与所述滑动通道连通。

刹车片钢背放入到限位腔内，通过第一限位板和第二限位板对刹车片钢背进行限位，同时，通过限位槽对刹车片钢背的左右两端的凸起部进行限位，避免刹车片钢背出现的偏移，从而进一步提高了对刹车片钢背钻孔的精度。

进一步的，所述进料机构还包括调节板，所述机架开设有滑动槽，所述滑动槽位于所述限位腔的底部，所述第一限位板和第二限位板滑动安装于所述滑动槽内，所述调节板可滑动的安装于所述滑动槽内，调节板安装于所述第一限位板或第二限位板的远离所述限位腔的一侧。

通过分别调节调节板、第一限位板和第二限位板在滑动槽内的位置，从而调整限位腔的位置，进而能够适应不同大小的刹车片钢背的钻孔。

进一步的，所述推料机构包括支撑板、推料气缸和推料板，所述支撑板安装于所述机架上，所述推料气缸安装于所述支撑板上，所述推料板安装于所述推料气缸的活塞杆上，推料板能够滑入或滑出所述滑动通道。

支撑板对推料气缸和推料板进行支撑，启动推料气缸，推料气缸的活塞杆推动推料板向刹车片钢背的方向移动，进而推动滑动通道内的刹车片钢背移动到压紧板的底部。

进一步的，所述钻孔机构包括驱动气缸和异步电机和钻头，所述驱动气缸安装于所述机架上，所述异步电机固定安装于所述驱动气缸的活塞杆上，所述钻头固定安装于所述异步电机的转动轴上，钻头面向所述滑动通道。

分别启动驱动气缸和异步电机，驱动气缸推动异步电机和钻头向压紧板的底部的刹车片钢背移动，异步电机带动钻头转动，从而实现钻头对刹车片钢背进行钻孔。

进一步的，所述机架的架体上安装有气压机和管道，所述管道设有三个，三个所述管道的一端与所述气压机连通，三个管道的另一端分别与所述压紧气缸、推料气缸和驱动气缸连通。

通过气压机和管道的设置，启动气压机后，气压机产生的气压通过管道分别进入到压紧气缸、推料气缸和驱动气缸中，从而能更好的推动压紧气缸、推料气缸和驱动气缸的工作。

进一步的，还包括控制箱、电磁阀和气压阀，所述控制箱安装于所述机架的侧壁上，所述电磁阀和所述气压阀均安装于所述气压机上，电磁阀安装于与所述驱动气缸连通的管道上，所述气压阀安装于压紧气缸和推料气缸相连通的两个管道上，所述控制箱与电磁阀和气压阀电连接，且用于控制电磁阀和气压阀的打开或关闭。

通过控制箱、电磁阀和气压阀的设置，进而通过控制箱的调控，打开电磁阀和气压阀，实现对压紧气缸、推料气缸和驱动气缸的精确控制。

进一步的，所述机架的顶部设有出料口，所述出料口位于压紧板与钻孔机构之间。

出料口的设置，以便于把钻好孔的刹车片钢背能更好的通过出料口排出。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

通过进料机构、压紧机构、推料机构和钻孔机构的设置，待钻孔的刹车片钢背放入到进料机构中，推料机构推动滑动通道内的刹车片钢背，使得刹车片钢背滑入到压紧板的底部后，启动压紧气缸，压紧气缸的活塞杆推动压紧板向下移动，进而把刹车片钢背压紧在机架上，进而实现当钻孔机构对刹车片钢背进行钻孔时，压紧板压紧刹车片钢背，从而提高了刹车片钢背钻孔的精度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本使用新型一种刹车片钢背钻孔设备的结构示意图；

图2为本使用新型一种刹车片钢背钻孔设备的俯视图；

图3为本使用新型一种刹车片钢背钻孔设备的左视图。

图中各部件名称：

1、机架；

2、进料机构，2.1、第一限位板，2.2、第二限位板，2.3、调节板；

3、压紧机构，3.1、压紧支架，3.2、压紧气缸，3.3、压紧板；

4、推料机构，4.1、支撑板，4.2、推料气缸，4.3、推料板；

5、钻孔机构，5.1、驱动气缸，5.2、异步电机，5.3、钻头；

6、气压机；

7、管道；

8、控制箱，8.1、电磁阀，8.2、气压阀。

具体实施方式

以下结合附图通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本实用新型精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

请参阅图1、图2和图3，一种刹车片钢背钻孔设备，包括机架1、进料机构2、压紧机构3、推料机构4和钻孔机构5。

其中，进料机构2安装于机架1上，进料机构2的底部设有滑动通道。

具体的，进料机构2包括第一限位板2.1、第二限位板2.2和调节板2.3。第一限位板2.1、第二限位板2.2和调节板2.3均安装于机架1的进料承接台上，且第一限位板2.1和第二限位板2.2相对设置，以使得第一限位板2.1和第二限位板2.2之间形成限位腔，第一限位板2.1和第二限位板2.2之间相对的侧面均设有限位槽，第一限位板2.1的底部和第二限位板2.2的底部设有滑动通道，限位槽的槽口与滑动通道连通。刹车片钢背放入到限位腔内，通过第一限位板2.1和第二限位板2.2对刹车片钢背进行限位，同时，通过限位槽对刹车片钢背的左右两端的凸起部进行纵向的限位，避免刹车片钢背出现纵向的偏移，提高了对刹车片钢背钻孔的精度。

其中，机架1顶部的进料承接台开设有滑动槽，滑动槽位于限位腔的底部，第一限位板2.1和第二限位板2.2滑动安装于滑动槽内，调节板2.3可滑动的安装于滑动槽内，可以通过现有的螺栓与螺母的配合方式把调节板2.3抵紧在机架1上，且调节板2.3安装于第一限位板2.1或第二限位板2.2的远离限位腔的一侧。分别调节调节板2.3、第一限位板2.1和第二限位板2.2在滑动槽内的位置，从而调整限位腔的位置，进而能够适应不同大小的刹车片钢背的钻孔。

具体的，请一并参阅图1和图2，压紧机构3包括压紧支架3.1、压紧气缸3.2和压紧板3.3。压紧支架3.1固定安装于机架1的压紧支撑台上，以使得压紧支架3.1位于滑动通道的出料端，压紧气缸3.2安装于压紧支架3.1的顶部，压紧板3.3安装于压紧气缸3.2的活塞杆上，压紧板3.3能够沿压紧支架3.1的竖直方向滑动，以使得压紧板3.3能够对刹车片钢背进行按压。启动压紧气缸3.2后，压紧气缸3.2的活塞杆推动压紧板3.3向下移动，进而把刹车片钢背压紧在机架上。

推料机构4安装于机架1上，且位于滑动通道的入料端，工作状态下，推料机构4能够推动刹车片钢背从滑动通道内滑出，并滑入到压紧板3.3的底部。

具体的，推料机构4包括支撑板4.1、推料气缸4.2和推料板4.3。支撑板4.1安装于机架1的进料承接台的左端，推料气缸4.2安装于支撑板4.1上，推料板4.3安装于推料气缸4.2的活塞杆上，推料板4.3能够滑入滑动通道。支撑板4.1对推料气缸4.2和推料板4.3进行支撑，启动推料气缸4.2，推料气缸4.2的活塞杆推动推料板4.3向刹车片钢背的方向移动，进而推动滑动通道内的刹车片钢背移动到压紧板3.3的底部。其中，推料气缸4.2可更换为液压缸。

钻孔机构5安装于机架1上，钻孔机构5位于压紧机构3的一端，且背离推料机构4，钻孔机构5用于对压紧板3.3底部的刹车片钢背进行钻孔。

具体的，钻孔机构5包括驱动气缸5.1和异步电机5.2和钻头5.3。驱动气缸5.1安装于机架1的钻孔支撑台上，异步电机5.2固定安装于驱动气缸5.1的活塞杆上，钻头5.3固定安装于异步电机5.2的转动轴上，以使得钻头5.3与位于压紧板3.3的底部的刹车片钢背相对。启动驱动气缸5.1和异步电机5.2后，驱动气缸5.1推动异步电机5.2和钻头5.3向压紧板3.3的底部的刹车片钢背移动，异步电机5.2带动钻头5.3转动，从而实现钻头5.3对刹车片钢背进行钻孔。本实施例中，驱动气缸5.1可更换为驱动液压缸。

为了便于钻孔后的刹车片钢背的出料效果，本实施例中，请一并参阅图1，机架设有出料口，出料口位于压紧板3.3与异步电机5.2之间。便于把钻好孔的刹车片钢背能更好的通过出料口排出。

本实用新型的工作原理为:机架1放置在地面上，把待钻孔的若干刹车片钢背放入限位腔内，第一限位板2.1和第二限位板2.2对待钻孔的若干刹车片钢背进行限位，当限位腔内最底端的刹车片钢背落入到滑动通道。

启动推料气缸4.2，推料气缸4.2的活塞杆推动推料板向刹车片钢背的方向移动，进而推动滑动通道内的刹车片钢背移动到压紧板3.3的底部。在启动压紧气缸3.2，压紧气缸3.2的活塞杆推动压紧板3.3向下移动，进而把刹车片钢背压紧在机架上。

再分别启动驱动气缸5.1和异步电机5.2，驱动气缸5.1推动异步电机5.2和钻头5.3向压紧板的底部的刹车片钢背移动，异步电机5.2驱动钻头5.3转动，从而实现钻头5.3对刹车片钢背进行钻孔。当钻头5.3对刹车片钢背进行钻孔时，压紧板5.3压紧刹车片钢背，从而减小了刹车片钢背加工精度的误差。

为了能更好的加快刹车片钢背的钻孔的速度，本实施例中，请一并参阅图1和图2，还包括气压机6、管道7、控制箱8、电磁阀8.1和气压阀8.2。其中，气压机6通过螺栓固定的方式安装在机架1的架体上，管道7设有三个，三个管道7的一端与气压机6连通，三个管道7的另一端分别与压紧气缸3.2、推料气缸4.2和驱动气缸5.1连通。通过气压机6和管7道的设置，启动气压机6后，气压机6产生的气压通过管道7分别进入到压紧气缸3.2、推料气缸4.2和驱动气缸5.1中，从而能更好的推动压紧气缸3.2、推料气缸4.2和驱动气缸5.1的工作。

其中，控制箱8安装于机架1的侧壁上，电磁阀8.1和气压阀8.2均安装于气压机6上，电磁阀8.1与位于驱动气缸5.1的管道7连通，气压阀8.2于位于压紧气缸3.2和推料气缸4.2的两个管道7连通，控制箱8用于控制电磁阀8.1和气压阀8.2的打开或关闭。通过控制箱8、电磁阀8.1和气压阀8.2的设置，进而通过控制箱8的调控，打开电磁阀8.1和气压阀8.2，实现对压紧气缸3.2、推料气缸4.2和驱动气缸5.1的精确控制，进而加快刹车片钢背的钻孔的速度。

以上的技术方案，通过进料机构2、压紧机构3、推料机构4和钻孔机构5的设置，待钻孔的刹车片钢背放入到进料机构2中，推料机构4推动滑动通道内的刹车片钢背，使得刹车片钢背滑入到压紧板3.3的底部后，启动压紧气缸3.2，压紧气缸3.2的活塞杆推动压紧板3.3向下移动，进而把刹车片钢背压紧在机架上，进而实现当钻孔机构对刹车片钢背进行钻孔时，压紧板3.3压紧刹车片钢背，从而提高了刹车片钢背钻孔的精度。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (8)

1.一种刹车片钢背钻孔设备，其特征在于，包括：

机架(1)；

进料机构(2)，安装于所述机架(1)上，所述进料机构(2)的底部设有滑动通道；

压紧机构(3)，包括压紧支架(3.1)、压紧气缸(3.2)和压紧板(3.3)，所述压紧支架(3.1)固定安装于所述机架(1)上，压紧支架(3.1)位于所述滑动通道的出料端，压紧气缸(3.2)安装于所述压紧支架(3.1)的顶部，所述压紧板(3.3)安装于所述压紧气缸(3.2)的活塞杆上，压紧板(3.3)能够沿所述压紧支架(3.1)的竖直方向滑动；

推料机构(4)，安装于所述机架(1)上，且位于所述滑动通道的入料端，工作状态下，推料机构(4)能够推动刹车片钢背从所述滑动通道内滑出，并滑入到所述压紧板(3.3)的底部；以及

钻孔机构(5)，安装于所述机架(1)上，所述钻孔机构(5)位于所述压紧机构(3)的一侧，且背离所述推料机构(4)，钻孔机构(5)用于对压紧板(3.3)底部的刹车片钢背进行钻孔。

2.根据权利要求1所述的刹车片钢背钻孔设备，其特征在于，所述进料机构(2)包括第一限位板(2.1)和第二限位板(2.2)；

所述第一限位板(2.1)和第二限位板(2.2)安装于所述机架(1)上，且第一限位板(2.1)和第二限位板(2.2)相对设置，以使得第一限位板(2.1)和第二限位板(2.2)之间形成限位腔，第一限位板(2.1)和第二限位板(2.2)相对的侧面均设有限位槽，第一限位板(2.1)的底部和第二限位板(2.2)的底部设有所述滑动通道，所述限位槽的槽口与所述滑动通道连通。

3.根据权利要求2所述的刹车片钢背钻孔设备，其特征在于，所述进料机构(2)还包括调节板(2.3)，所述机架(1)开设有滑动槽，所述滑动槽位于所述限位腔的底部，所述第一限位板(2.1)和第二限位板(2.2)滑动安装于所述滑动槽内，所述调节板(2.3)可滑动的安装于所述滑动槽内，调节板(2.3)安装于所述第一限位板(2.1)或第二限位板(2.2)的远离所述限位腔的一侧。

4.根据权利要求1所述的刹车片钢背钻孔设备，其特征在于：所述推料机构(4)包括支撑板(4.1)、推料气缸(4.2)和推料板(4.3)；

所述支撑板(4.1)安装于所述机架(1)上，所述推料气缸(4.2)安装于所述支撑板(4.1)上，所述推料板(4.3)安装于所述推料气缸(4.2)的活塞杆上，推料板(4.3)能够滑入或滑出所述滑动通道。

5.根据权利要求4所述的刹车片钢背钻孔设备，其特征在于，所述钻孔机构(5)包括驱动气缸(5.1)和异步电机(5.2)和钻头(5.3)，所述驱动气缸(5.1)安装于所述机架(1)上，所述异步电机(5.2)固定安装于所述驱动气缸(5.1)的活塞杆上，所述钻头(5.3)固定安装于所述异步电机(5.2)的转动轴上，钻头(5.3)面向所述滑动通道。

6.根据权利要求5所述的刹车片钢背钻孔设备，其特征在于，所述机架(1)的架体上安装有气压机(6)和管道(7)，所述管道(7)设有三个，三个所述管道(7)的一端与所述气压机(6)连通，三个管道(7)的另一端分别与所述压紧气缸(3.2)、推料气缸(4.2)和驱动气缸(5.1)连通。

7.根据权利要求6所述的刹车片钢背钻孔设备，其特征在于，还包括控制箱(8)、电磁阀(8.1)和气压阀(8.2)，所述控制箱(8)安装于所述机架(1)的侧壁上，所述电磁阀(8.1)和所述气压阀(8.2)均安装于所述气压机(6)上，电磁阀(8.1)安装于与所述驱动气缸(5.1)连通的管道(7)上，所述气压阀(8.2)安装于压紧气缸(3.2)和推料气缸(4.2)相连通的两个管道(7)上，所述控制箱(8)与电磁阀(8.1)和气压阀(8.2)电连接，且用于控制电磁阀(8.1)和气压阀(8.2)的打开或关闭。

8.根据权利要求1所述的刹车片钢背钻孔设备，其特征在于，所述机架(1)的顶部设有出料口，所述出料口位于压紧板(3.3)与钻孔机构(5)之间。

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