CN215786360U - 一种可快速冷却的汽车油冷器底板用生产装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可快速冷却的汽车油冷器底板用生产装置，包括冲压机，其特征在于：所述冲压机的右侧底部固定安装有吸热板，所述吸热板的外部固定安装有气压箱，所述气压箱的内部滑动连接有气压板，所述气压板的右侧固定连接有气压弹簧，所述气压弹簧的另一端固定连接在气压箱的右侧内壁上，所述气压箱的底部中部管道连接有气体导管，所述气体导管的另一端管道连接有转换箱，所述转换箱的内部滑动连接有转换板，所述转换板的右侧固定连接有转换弹簧，所述转换弹簧的另一端固定连接在转换箱的右侧内壁上，所述转换板的左侧固定连接有推杆，本实用新型，具有实用性强和自动冷却降温的特点。

Description

一种可快速冷却的汽车油冷器底板用生产装置

技术领域

本实用新型涉及汽车油冷底板技术领域，具体为一种可快速冷却的汽车油冷器底板用生产装置。

背景技术

油冷器是汽车体的重要零配件，是保障汽车发动机安全运行及其寿命的重要零件，而常规的油冷器底板都是通过进料、冲切、CNC加工、检验、清洗等多个工序完成油冷器底板的生产。

而现有的油冷器底板用生产装置，实用性差，长时间的冲切会使切割刀的温度上升，影响冲压精度，严重时甚至会导致切割刀的变形，造成不必要的损失。

因此，设计实用性强和自动冷却降温的一种可快速冷却的汽车油冷器底板用生产装置是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可快速冷却的汽车油冷器底板用生产装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种可快速冷却的汽车油冷器底板用生产装置，包括冲压机，其特征在于：所述冲压机的右侧底部固定安装有吸热板，所述吸热板的外部固定安装有气压箱，所述气压箱的内部滑动连接有气压板，所述气压板的右侧固定连接有气压弹簧，所述气压弹簧的另一端固定连接在气压箱的右侧内壁上，所述气压箱的底部中部管道连接有气体导管。

根据上述技术方案，所述气体导管的另一端管道连接有转换箱，所述转换箱的内部滑动连接有转换板，所述转换板的右侧固定连接有转换弹簧，所述转换弹簧的另一端固定连接在转换箱的右侧内壁上，所述转换板的左侧固定连接有推杆，所述推杆的另一端固定连接有滑块，所述滑块的顶部滑动电连接有滑动变阻器，所述滑动变阻器的顶部电连接有降温风机。

根据上述技术方案，所述气压箱的顶部右侧管道连接有控制箱，所述控制箱的内部滑动连接有控制板，所述控制板的右侧固定连接有控制杆，所述控制杆的另一端固定连接有开关板，所述开关板的顶部左侧固定连接有开关杆，所述开关杆的另一端固定连接有小轴承，所述小轴承的底部轴承连接有短连杆，所述短连杆的另一端轴承连接有开关控制杆，所述开关控制杆的底部轴承连接有冲压机开关。

根据上述技术方案，所述降温风机的左侧固定连接有气缸，所述气缸的内部滑动连接有第一活塞板，所述第一活塞板的底部滑动连接有第二活塞板，所述第二活塞板与气缸的底部滑动连接，所述第二活塞板的右侧固定连接有活塞杆。

根据上述技术方案，所述第一活塞板的顶部固定连接有抬起杆，所述抬起杆的另一端固定连接有箱门，所述箱门的左侧滑动连接有保温箱，所述保温箱的内部设置有干冰球。

根据上述技术方案，所述降温风机的底部固定连接有限位杆，所述限位杆与滑块滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，

（1）通过设置有吸热板、气压箱、转换箱、滑块和滑动变阻器，当冲压机变热时，吸热板吸热，气压箱内的气体膨胀挤压气压板在气压箱内向右滑动，气压板挤压气压弹簧发生弹性形变用于复位，当气压板滑动至气体导管的右侧时，气体经气体导管传至转换箱内挤压转换板向左滑动，转换板挤压转换弹簧发生弹性形变用于复位，转换板移动推动推杆带动滑块在滑动变阻器上滑动，阻值变小，电流增大，降温风机开始工作，随着吸热板的吸热程度，滑动编组器的阻值变化，降温风机的功率也会变化，通过上述步骤，从而达到自动降温冷却的效果；

（2）通过设置有控制箱、控制杆、开关杆和冲压机开关，当冲压机变的过热时，吸热板吸较多的热，气压箱内的气体膨胀挤压气压板在气压箱内向右滑动至最右侧时，气体经气体导管传至控制箱内挤压控制板向左滑动，控制板通过控制杆带动开关板向左侧移动，开关板通过开关杆、小轴承带动短连杆向左侧移动，短连杆带动开关控制杆关闭冲压机开关，通过上述步骤，从而达到过热自动关闭冲压机让其自动冷却的效果；

（3）通过设置有活塞杆、气缸、抬起杆和箱门，当滑块滑动至滑动变阻器的最左侧时，滑块推动活塞杆带动第二活塞板在气缸内向左侧滑动，第二活塞板带动第一活塞板向上移动，第一活塞板通过抬起杆打开保温箱上的箱门，保温箱内的干冰球滚出至降温风机上，降温风机将其散发的凉气吹至冲压机上，通过上述步骤，从而达到过热快速冷却的效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体正面剖视结构示意图；

图2是本实用新型图1中A区域的局部放大示意图；

图中：1、冲压机；2、吸热板；3、气压箱；4、气压板；5、气压弹簧；6、转换箱；7、转换弹簧；8、转换板；9、推杆；10、滑块；11、滑动变阻器；12、限位杆；13、活塞杆；14、气缸；15、第二活塞板；16、第一活塞板；17、抬起杆；18、保温箱；19、箱门；20、降温风机；21、控制箱；22、控制板；23、控制杆；24、开关板；25、开关杆；26、冲压机开关；27、小轴承；28、开关控制杆；29、短连杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供技术方案：一种可快速冷却的汽车油冷器底板用生产装置，包括冲压机1，其特征在于：冲压机1的右侧底部固定安装有吸热板2，吸热板2的外部固定安装有气压箱3，气压箱3的内部滑动连接有气压板4，气压板4的右侧固定连接有气压弹簧5，气压弹簧5的另一端固定连接在气压箱3的右侧内壁上，气压箱3的底部中部管道连接有气体导管；

气体导管的另一端管道连接有转换箱6，转换箱6的内部滑动连接有转换板8，转换板8的右侧固定连接有转换弹簧7，转换弹簧7的另一端固定连接在转换箱6的右侧内壁上，转换板8的左侧固定连接有推杆9，推杆9的另一端固定连接有滑块10，滑块10的顶部滑动电连接有滑动变阻器11，滑动变阻器11的顶部电连接有降温风机20，当冲压机1变热时，吸热板2吸热，气压箱3内的气体膨胀挤压气压板4在气压箱3内向右滑动，气压板4挤压气压弹簧5发生弹性形变用于复位，当气压板4滑动至气体导管的右侧时，气体经气体导管传至转换箱6内挤压转换板8向左滑动，转换板8挤压转换弹簧7发生弹性形变用于复位，转换板8移动推动推杆9带动滑块10在滑动变阻器11上滑动，阻值变小，电流增大，降温风机20开始工作，随着吸热板2的吸热程度，滑动编组器11的阻值变化，降温风机20的功率也会变化，通过上述步骤，从而达到自动降温冷却的效果；

气压箱3的顶部右侧管道连接有控制箱21，控制箱21的内部滑动连接有控制板22，控制板22的右侧固定连接有控制杆23，控制杆23的另一端固定连接有开关板24，开关板24的顶部左侧固定连接有开关杆25，开关杆25的另一端固定连接有小轴承27，小轴承27的底部轴承连接有短连杆29，短连杆29的另一端轴承连接有开关控制杆28，开关控制杆28的底部轴承连接有冲压机开关26，当冲压机1变的过热时，吸热板2吸较多的热，气压箱3内的气体膨胀挤压气压板4在气压箱3内向右滑动至最右侧时，气体经气体导管传至控制箱21内挤压控制板22向左滑动，控制板22通过控制杆23带动开关板24向左侧移动，开关板24通过开关杆25、小轴承27带动短连杆29向左侧移动，短连杆29带动开关控制杆28关闭冲压机开关26，通过上述步骤，从而达到过热自动关闭冲压机让其自动冷却的效果；

降温风机20的左侧固定连接有气缸14，气缸14的内部滑动连接有第一活塞板16，第一活塞板16的底部滑动连接有第二活塞板15，第二活塞板15与气缸14的底部滑动连接，第二活塞板15的右侧固定连接有活塞杆13；

第一活塞板16的顶部固定连接有抬起杆17，抬起杆17的另一端固定连接有箱门19，箱门19的左侧滑动连接有保温箱18，保温箱18的内部设置有干冰球，当滑块10滑动至滑动变阻器11的最左侧时，滑块10推动活塞杆13带动第二活塞板15在气缸14内向左侧滑动，第二活塞板15带动第一活塞板16向上移动，第一活塞板16通过抬起杆17打开保温箱18上的箱门19，保温箱18内的干冰球滚出至降温风机20上，降温风机20将其散发的凉气吹至冲压机1上，通过上述步骤，从而达到过热快速冷却的效果；

降温风机20的底部固定连接有限位杆12，限位杆12与滑块10滑动连接，通过设置有限位杆12，从而达到对滑块10进行限位，防止滑块10偏移的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可快速冷却的汽车油冷器底板用生产装置，包括冲压机（1），其特征在于：所述冲压机（1）的右侧底部固定安装有吸热板（2），所述吸热板（2）的外部固定安装有气压箱（3），所述气压箱（3）的内部滑动连接有气压板（4），所述气压板（4）的右侧固定连接有气压弹簧（5），所述气压弹簧（5）的另一端固定连接在气压箱（3）的右侧内壁上，所述气压箱（3）的底部中部管道连接有气体导管。

2.根据权利要求1所述的一种可快速冷却的汽车油冷器底板用生产装置，其特征在于：所述气体导管的另一端管道连接有转换箱（6），所述转换箱（6）的内部滑动连接有转换板（8），所述转换板（8）的右侧固定连接有转换弹簧（7），所述转换弹簧（7）的另一端固定连接在转换箱（6）的右侧内壁上，所述转换板（8）的左侧固定连接有推杆（9），所述推杆（9）的另一端固定连接有滑块（10），所述滑块（10）的顶部滑动电连接有滑动变阻器（11），所述滑动变阻器（11）的顶部电连接有降温风机（20）。

3.根据权利要求2所述的一种可快速冷却的汽车油冷器底板用生产装置，其特征在于：所述气压箱（3）的顶部右侧管道连接有控制箱（21），所述控制箱（21）的内部滑动连接有控制板（22），所述控制板（22）的右侧固定连接有控制杆（23），所述控制杆（23）的另一端固定连接有开关板（24），所述开关板（24）的顶部左侧固定连接有开关杆（25），所述开关杆（25）的另一端固定连接有小轴承（27），所述小轴承（27）的底部轴承连接有短连杆（29），所述短连杆（29）的另一端轴承连接有开关控制杆（28），所述开关控制杆（28）的底部轴承连接有冲压机开关（26）。

4.根据权利要求3所述的一种可快速冷却的汽车油冷器底板用生产装置，其特征在于：所述降温风机（20）的左侧固定连接有气缸（14），所述气缸（14）的内部滑动连接有第一活塞板（16），所述第一活塞板（16）的底部滑动连接有第二活塞板（15），所述第二活塞板（15）与气缸（14）的底部滑动连接，所述第二活塞板（15）的右侧固定连接有活塞杆（13）。

5.根据权利要求4所述的一种可快速冷却的汽车油冷器底板用生产装置，其特征在于：所述第一活塞板（16）的顶部固定连接有抬起杆（17），所述抬起杆（17）的另一端固定连接有箱门（19），所述箱门（19）的左侧滑动连接有保温箱（18），所述保温箱（18）的内部设置有干冰球。

6.根据权利要求5所述的一种可快速冷却的汽车油冷器底板用生产装置，其特征在于：所述降温风机（20）的底部固定连接有限位杆（12），所述限位杆（12）与滑块（10）滑动连接。

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