CN215784265U - 一种车轴油漆线升降托轮装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车轴油漆线升降托轮装置，包括主动升降机构和被动升降机构，所述主动升降机构和被动升降机构均包括底座、升降的安装在所述底座上的升降座、安装在升降座上的托轮组成，所述托轮组成包括沿升降座的长度方向间隔分布的多个托轮，每相邻两个托轮间安装有传动轴，所述传动轴与其相邻的两个托轮相啮合。该结构简单，自动化程度高，喷漆过程简单，工作效率高。

Description

一种车轴油漆线升降托轮装置

技术领域

本实用新型涉及车轴喷漆设备技术领域，具体涉及一种车轴油漆线升降托轮装置。

背景技术

铁路轮对车轴在生产加工完成后，要对其进行喷漆处理，以使车轴在使用期内不受外部环境的侵蚀而影响车轴的使用性能。目前车轴喷漆普遍是将车轴置于支架上，然后对其进行喷漆，喷完一面后需手动旋转车轴再进行另一面的喷涂，且一次只能操作一根车轴，喷漆的效率低，工人操作不方便且喷漆的质量较难控制。如何解决上述技术问题，是本领域技术人员致力于解决的事情。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种车轴油漆线升降托轮装置，其结构简单，自动化程度高、工作效率高。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种车轴油漆线升降托轮装置，升降托轮装置包括主动升降机构和被动升降机构，所述主动升降机构和被动升降机构均包括底座、升降的安装在所述底座上的升降座、安装在升降座上的托轮组成，所述托轮组成包括沿升降座的长度方向间隔分布的多个托轮，每相邻两个托轮间安装有传动轴，所述传动轴与其相邻的两个托轮相啮合。

作为一种具体的实施方式，所述底座上安装有支撑座，所述支撑座有两个，分别位于所述升降座的长度方向的两侧，所述升降座升降的安装在两个所述支撑座间，所述支撑座和所述升降座两个部件中的一个部件上设置有沿竖向方向延伸的直线导轨、另一个部件上设置有与所述直线导轨相配合的导向滑块。

作为一种具体的实施方式，所述升降座上设置有所述直线导轨，所述支撑座上设置有所述导向滑块。

作为一种具体的实施方式，所述主动升降机构和被动升降机构均包括安装在所述底座上的一台升降驱动电机及两台位于所述升降驱动电机两侧的升降机，所述升降驱动电机依次通过连接轴、联轴器与两侧的所述升降机相连。

作为一种具体的实施方式，所述托轮包括安装在所述升降座上的托轮轴、套设在所述托轮轴上用于与传动轴相啮合的大齿轮以及套设在所述托轮轴上、用于支撑待油漆的车轴的包胶轮。

作为一种具体的实施方式，所述主动升降机构还包括安装在升降座上用于驱动其中一根传动轴绕自身轴心线方向旋转的旋转驱动电机。

作为一种具体的实施方式，所述托轮装置还包括安装在同一底座上的两个所述支撑座间的拉梁。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的车轴油漆线升降托轮装置，其包括主动升降机构和被动升降机构，通过设置升降座，能够在车轴运输至该托轮装置处时，升降座升起与输送小车相齐平，便于将车轴放置在该托轮装置上，而设置多个托轮及在两个托轮间设置啮合的传动轴，方便喷漆过程中实现多个车轴同时喷漆，工作效率高，且托轮上采用了包胶轮，使得车轴在喷漆过程中，与托轮不会发生硬性接触，减少了磨损。

附图说明

附图1为本实用新型所述的车轴油漆线升降托轮装置的结构示意图；

附图2为本实用新型所述的车轴油漆线升降托轮装置中主动升降机构的正视图；

其中：1、底座；2、升降座；3、托轮；31、托轮轴；32、大齿轮；33、包胶轮；4、传动轴；5、支撑座；6、直线导轨；7、导向滑块；8、升降驱动电机；9、联轴器；10、连接轴；11、升降机；12、旋转驱动电机；13、拉梁；14、车轴。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

一种车轴油漆线升降托轮装置，包括主动升降机构和被动升降机构，参见图1所示，主动升降机构和被动升降机构均包括底座1、升降的安装在底座1上的升降座2、安装在升降座2上的托轮组成，该托轮组成包括沿升降座2的长度方向间隔分布的多个托轮3，每相邻两个托轮3间安装有传动轴4，传动轴4与其相邻的两个托轮3相啮合。

具体的，底座1上安装有支撑座5，支撑座5有两个，分别位于升降座2的长度方向的两侧，升降座2升降的安装在两个支撑座5间，支撑座5和升降座2两个部件中的一个部件上设置有沿竖向方向延伸的直线导轨6、另一个部件上设置有与直线导轨6相配合的导向滑块7。

本例中，该升降座2上设置有直线导轨6，支撑座5上设置有导向滑块7，参见图1、2所示。

本例中，主动升降机构和被动升降机构均包括安装在底座1上的一台升降驱动电机8及两台位于升降驱动电机8两侧的升降机11，升降驱动电机8依次通过连接轴10、联轴器9与两侧的升降机11相连，参见图2所示。

本例中，托轮3包括安装在升降座2上的托轮轴31、套设在托轮轴31上用于与传动轴4相啮合的大齿轮32以及套设在托轮轴31上、用于支撑待油漆的车轴14的包胶轮33。通过设置包胶轮33，能够起到保护车轴14的作用，防止在喷漆过程中，车轴14与托轮3硬性接触造成磨损。

本例中，该主动升降机构还包括安装在升降座2上用于驱动其中一根传动轴4绕自身轴心线方向旋转的旋转驱动电机12。这里被动升降机构上无需再设置旋转驱动电机12。

这里，通过升降座2，使得在输送小车将车轴14输送至托轮装置处时，升降驱动电机8通过驱动升降机11从而带动升降座2上升直至车轴14能够轻松的放置于托轮3处，而后通过旋转驱动电机12驱动其中一根传动轴4旋转，进而带动托轮3旋转，进行喷漆操作。这里，托轮3有多个，可实现同时对多个车轴14进行喷漆，喷漆速度快、效率高。

本例中，该托轮装置还包括安装在同一底座1上的两个支撑座5间的拉梁13。通过设置拉梁13，能够防止升降座2在升降过程中，两个支撑座5不会发生倾斜，确保升降过程稳定安全。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车轴油漆线升降托轮装置，其特征在于，升降托轮装置包括主动升降机构和被动升降机构，所述主动升降机构和被动升降机构均包括底座、升降的安装在所述底座上的升降座、安装在升降座上的托轮组成，所述托轮组成包括沿升降座的长度方向间隔分布的多个托轮，每相邻两个托轮间安装有传动轴，所述传动轴与其相邻的两个托轮相啮合。

2.根据权利要求1所述的车轴油漆线升降托轮装置，其特征在于，所述底座上安装有支撑座，所述支撑座有两个，分别位于所述升降座的长度方向的两侧，所述升降座升降的安装在两个所述支撑座间，所述支撑座和所述升降座两个部件中的一个部件上设置有沿竖向方向延伸的直线导轨、另一个部件上设置有与所述直线导轨相配合的导向滑块。

3.根据权利要求2所述的车轴油漆线升降托轮装置，其特征在于，所述升降座上设置有所述直线导轨，所述支撑座上设置有所述导向滑块。

4.根据权利要求1所述的车轴油漆线升降托轮装置，其特征在于，所述主动升降机构和被动升降机构均包括安装在所述底座上的一台升降驱动电机及两台位于所述升降驱动电机两侧的升降机，所述升降驱动电机依次通过连接轴、联轴器与两侧的所述升降机相连。

5.根据权利要求1所述的车轴油漆线升降托轮装置，其特征在于，所述托轮包括安装在所述升降座上的托轮轴、套设在所述托轮轴上用于与传动轴相啮合的大齿轮以及套设在所述托轮轴上、用于支撑待油漆的车轴的包胶轮。

6.根据权利要求1所述的车轴油漆线升降托轮装置，其特征在于，所述主动升降机构还包括安装在升降座上用于驱动其中一根传动轴绕自身轴心线方向旋转的旋转驱动电机。

7.根据权利要求2所述的车轴油漆线升降托轮装置，其特征在于，所述托轮装置还包括安装在同一底座上的两个所述支撑座间的拉梁。

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