CN215768022U - 一种摩托车减震器套筒用检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及摩托车减震器技术领域，尤其是一种摩托车减震器套筒用检测装置，限位座固定连接至固定架上，固定架上固定连接用于对套筒表面监测的监测机构，固定柱固定连接至固定架上，压力检测套筒套接至固定柱的上端，固定板固定连接至固定架上，控制器固定连接至固定板上，蜂鸣器固定连接至固定板上，推压机构固定连接至固定架的上端，控制器信号连接监测机构、压力检测套筒、蜂鸣器和推压机构。本实用新型通过监测机构在挤压过程中对摩托车减震器套筒的外壁进行监测，将监测的数据传输至控制器，在检测到摩托车减震器套筒的外壁出现凹陷或凸起时，蜂鸣器发出提示音，摩托车减震器套筒不合格，检测的精度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车减震器技术领域，尤其涉及一种摩托车减震器套筒用检测装置。
背景技术
摩托车在行驶过程中一般都会产生较大的震动，因此摩托车上一般都会安装有减震外筒用以减轻震动，减震器外筒与弹簧，在减震器使用过程中，外筒会受到挤压，因此需要外筒具备一定的强度，避免在使用过程中发生断裂，因此需要对外筒进行检测，现有的检测时通过装置对外筒进行挤压，通过眼睛观察的方式判定外筒是否弯曲，眼睛判定容易出现误差，较小的弯曲无法观察，检测精度低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的检测精度低的缺点，而提出的一种摩托车减震器套筒用检测装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种摩托车减震器套筒用检测装置，包括固定架、限位座、监测机构、固定柱、压力检测套筒、固定板、控制器、蜂鸣器和推压机构，其中：
所述限位座固定连接至所述固定架上，所述固定架上固定连接用于对套筒表面监测的所述监测机构，所述固定柱固定连接至所述固定架上，所述压力检测套筒套接至所述固定柱的上端，所述固定板固定连接至所述固定架上，所述控制器固定连接至所述固定板上，所述蜂鸣器固定连接至所述固定板上，所述推压机构固定连接至所述固定架的上端，所述控制器信号连接所述监测机构、压力检测套筒、蜂鸣器和推压机构。
优选的，所述监测机构包括连接杆、弧形板和红外检测器，所述连接杆的一端固定连接至所述固定架上，所述连接杆的另一端固定连接至所述弧形板上，所述红外检测器固定连接至所述弧形板上，所述红外检测器信号连接所述控制器。
优选的，所述推压机构包括伸缩气缸和压板，所述伸缩气缸固定连接至所述固定架的上端，所述伸缩气缸通过导线连接所述控制器，所述伸缩气缸的伸缩端贯穿所述固定架，所述伸缩气缸的伸缩端固定连接至所述压板上。
优选的，还包括用于对所述推压机构导向的导向机构。
优选的，所述导向机构包括滑槽架、滑块和固定杆，所述滑槽架固定连接至所述固定架上，所述滑块可滑动的连接至所述滑槽架上，所述固定杆的一端固定连接至所述滑块上，所述固定杆的另一端固定连接至所述压板上。
本实用新型提出的一种摩托车减震器套筒用检测装置，有益效果在于：
通过推压机构挤压摩托车减震器套筒与压力检测套筒，压力检测套筒检测作用在摩托车减震器套筒上的压力，在压力检测套筒检测的压力达到设定的压力值时，控制器控制推压机构停止加压，监测机构在挤压过程中对摩托车减震器套筒的外壁进行监测，将监测的数据传输至控制器，在检测到摩托车减震器套筒的外壁出现凹陷或凸起时，蜂鸣器发出提示音，摩托车减震器套筒不合格，检测的精度高。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种摩托车减震器套筒用检测装置的结构示意图一；
图2为本实用新型提出的一种摩托车减震器套筒用检测装置的结构示意图二；
图3为本实用新型提出的一种摩托车减震器套筒用检测装置的右视结构示意图。
图中：固定架1、限位座2、监测机构3、固定柱4、压力检测套筒5、固定板6、控制器7、蜂鸣器8、连接杆31、弧形板32、红外检测器33、推压机构9、导向机构10、伸缩气缸91、压板92、滑槽架101、滑块102、固定杆103。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-3，一种摩托车减震器套筒用检测装置，包括固定架1、限位座2、监测机构3、固定柱4、压力检测套筒5、固定板6、控制器7、蜂鸣器8和推压机构9，其中：
限位座2固定连接至固定架1上，限位座2用于放置需要检测的摩托车减震器套筒，固定架1上固定连接用于对套筒表面监测的监测机构3，监测机构3用于对摩托车减震器套筒的外壁进行监测，监测摩托车减震器套筒的外壁在挤压过程中是否出现凹陷或凸起，固定柱4固定连接至固定架1上，固定柱4用于连接压力检测套筒5，压力检测套筒5套接至固定柱4的上端，压力检测套筒5用于检测作用在摩托车减震器套筒上的压力，压力检测套筒5的上端与摩托车减震器套筒的上端齐平，固定板6固定连接至固定架1上，控制器7固定连接至固定板6上，蜂鸣器8固定连接至固定板6上，蜂鸣器8在检测不合格时发出提示音，推压机构9固定连接至固定架1的上端，推压机构9用于对摩托车减震器套筒进行挤压检测，控制器7信号连接监测机构3、压力检测套筒5、蜂鸣器8和推压机构9。
工作过程：将摩托车减震器套筒放置在限位座2上，通过控制器7控制推压机构9启动，推压机构9挤压摩托车减震器套筒与压力检测套筒5，压力检测套筒5检测作用在摩托车减震器套筒上的压力，在压力检测套筒5检测的压力达到设定的压力值时，控制器7控制推压机构9停止加压，监测机构3在挤压过程中对摩托车减震器套筒的外壁进行监测，将监测的数据传输至控制器7，在检测到摩托车减震器套筒的外壁出现凹陷或凸起时，蜂鸣器8发出提示音，摩托车减震器套筒不合格，反之合格。
实施例2
参照图1-3，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于监测机构3包括连接杆31、弧形板32和红外检测器33，连接杆31的一端固定连接至固定架1上，连接杆31用于固定弧形板32，连接杆31的另一端固定连接至弧形板32上，红外检测器33固定连接至弧形板32上，弧形板32用于安装红外检测器33，红外检测器33信号连接控制器7，红外检测器33用于对摩托车减震器套筒的外壁进行监测。
实施例3
参照图1-3，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于推压机构9包括伸缩气缸91和压板92，伸缩气缸91固定连接至固定架1的上端，伸缩气缸91通过导线连接控制器7，伸缩气缸91的伸缩端贯穿固定架1，伸缩气缸91的伸缩端固定连接至压板92上，控制器7控制伸缩气缸91启动，伸缩气缸91带动压板92向下移动，对摩托车减震器套筒进行挤压检测。
实施例4
参照图1-3，作为本实用新型的另一优选实施例，在实施例2的基础上，还包括用于对推压机构9导向的导向机构10，导向机构10包括滑槽架101、滑块102和固定杆103，滑槽架101固定连接至固定架1上，滑块102可滑动的连接至滑槽架101上，固定杆103的一端固定连接至滑块102上，固定杆103的另一端固定连接至压板92上，压板92带动固定杆103移动，固定杆103带动滑块102移动，滑块102在滑槽架101上移动使得压板92移动平稳。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种摩托车减震器套筒用检测装置，其特征在于，包括固定架(1)、限位座(2)、监测机构(3)、固定柱(4)、压力检测套筒(5)、固定板(6)、控制器(7)、蜂鸣器(8)和推压机构(9)，其中：
所述限位座(2)固定连接至所述固定架(1)上，所述固定架(1)上固定连接用于对套筒表面监测的所述监测机构(3)，所述固定柱(4)固定连接至所述固定架(1)上，所述压力检测套筒(5)套接至所述固定柱(4)的上端，所述固定板(6)固定连接至所述固定架(1)上，所述控制器(7)固定连接至所述固定板(6)上，所述蜂鸣器(8)固定连接至所述固定板(6)上，所述推压机构(9)固定连接至所述固定架(1)的上端，所述控制器(7)信号连接所述监测机构(3)、压力检测套筒(5)、蜂鸣器(8)和推压机构(9)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车减震器套筒用检测装置，其特征在于，所述监测机构(3)包括连接杆(31)、弧形板(32)和红外检测器(33)，所述连接杆(31)的一端固定连接至所述固定架(1)上，所述连接杆(31)的另一端固定连接至所述弧形板(32)上，所述红外检测器(33)固定连接至所述弧形板(32)上，所述红外检测器(33)信号连接所述控制器(7)。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车减震器套筒用检测装置，其特征在于，所述推压机构(9)包括伸缩气缸(91)和压板(92)，所述伸缩气缸(91)固定连接至所述固定架(1)的上端，所述伸缩气缸(91)通过导线连接所述控制器(7)，所述伸缩气缸(91)的伸缩端贯穿所述固定架(1)，所述伸缩气缸(91)的伸缩端固定连接至所述压板(92)上。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车减震器套筒用检测装置，其特征在于，还包括用于对所述推压机构(9)导向的导向机构(10)。
5.根据权利要求4所述的一种摩托车减震器套筒用检测装置，其特征在于，所述导向机构(10)包括滑槽架(101)、滑块(102)和固定杆(103)，所述滑槽架(101)固定连接至所述固定架(1)上，所述滑块(102)可滑动的连接至所述滑槽架(101)上，所述固定杆(103)的一端固定连接至所述滑块(102)上，所述固定杆(103)的另一端固定连接至所述压板(92)上。
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