CN215763161U - 一种轻型轮体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的是针对在保证轮体的尺寸与强度前提下尽量减小轮体的重量的问题，提供一种轻型轮体结构，其轮体包括外圆环和至少两个圆形的支撑板一，两支撑板一和外圆环同轴，各支撑板一的周向表面均与外圆环的内壁固定连接，各个支撑板一之间有间隙，支撑板一上开有与轮体同轴的轴孔，本实用新型结构的轮体重量比实心轮体重量轻，因此采用这种轮体的轮，有助于减小轮体转动时所受到的阻力，此外还有助于节省轮的材料、降低成本。

Description

一种轻型轮体结构

技术领域

本实用新型涉及传动领域，特别涉及一种轻型轮体结构。

背景技术

在传动领域中，进行主动转动、从动转动、辅助转向/导向或张紧等等各种各样的轮是非常常见且重要零件，在其中工作过程中，这些轮无论是什么类型的，工作时都需要转动，由于轮体越重，轮体转动所受的阻力越大，因此怎样在保证轮体的尺寸与强度前提下尽量减小轮体的重量就成了一个需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对在保证轮体的尺寸与强度前提下尽量减小轮体的重量的问题，提供一种轻型轮体结构。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种轻型轮体结构，其轮体包括外圆环和至少两个圆形的支撑板一，两支撑板一和外圆环同轴，各支撑板一的周向表面均与外圆环的内壁固定连接，各个支撑板一之间有间隙，支撑板一上开有与轮体同轴的轴孔。

较佳的，支撑板一上开设有减重孔，所述减重孔设置有多个且以支撑板一的轴线为中心均匀圆周分布。

较佳的，支撑板一上固定设置有加强筋，所述加强筋均沿支撑板一的径向设置。

较佳的，加强筋设置有说个且以支撑板一的轴线为中心均匀圆周分布，加强筋靠近外圆环的一端与外圆环的内周面固定连接。

较佳的，加强筋为长条形，加强筋与外圆环连接的一端设置有加强部，加强部截面宽度大于加强筋的主体部分。

较佳的，加强部与加强筋连接处截面沿靠近加强筋的主体部分的方向逐渐变小。

较佳的，支撑板一中心设置轴孔凸台，所述轴孔开设在轴孔凸台上。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型轻型轮体结构的轮体包括外圆环和两个圆形的支撑板一，两支撑板一和外圆环同轴，两个支撑板一之间有间隙，支撑板一的周向表面均与外圆环的内壁固定连接，这样由支撑板一和外圆环组成的框架式的轮体结构，在轮体的强度与外圈尺寸等同的前提下，本实用新型结构的轮体重量比实心轮体重量轻，因此采用这种轮体的轮，有助于减小轮体转动时所受到的阻力，此外还有助于节省轮的材料、降低成本。

附图说明

图1是本实用新型轻型轮体结构实施例的结构示意图；

图2是图1所示轮体的径向剖视示意图；

图3是采用本实用新型轮体的齿轮的结构示意图；

图4是采用本实用新型轮体的从动链轮与输送链配合的示意图。

附图标记说明，10、输送链；13、链片；21、轮体；211、外圆环；212、支撑板一；213、轴孔凸台；214、加强筋；215、加强部；216、减重孔；22、轮齿；23、链片槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。

一种轻型轮体结构，如图1和图2所示，其轮体21包括外圆环211和两个圆形的支撑板一212，两支撑板一212和外圆环211同轴，两个支撑板一212之间有间隙，两个支撑板一212的周向表面均与外圆环211的内壁固定连接，支撑板一212上开有轴孔。这样轮体是由两个支撑板一212和外圆环211组成的框架式的结构，在外圈尺寸与强度等同的情况下，重量比实心轮体更轻，有助于减小轮体转动时所受到的阻力，此外还有助于节省轮体的材料、降低成本。

为了进一步降低轮体的重量，还可以在支撑板一212上设置减重孔216。减重孔216最好设置有多个且以支撑板一212的轴线为中心均匀圆周分布，以保证轮体的重心与轮体的几何中心重合。为了尽可能降低轮体的重量，可以将支撑板一212设置的较薄，并通过在支撑板一212上固定设置加强筋214来提高支撑板一212的强度。加强筋214为长条形且设置有多个，加强筋214均沿支撑板一212的径向设置且以支撑板一212的轴线为中心均匀的圆周分布，加强筋214靠近外圆环211的一端与外圆环211的内周面固定连接，最好将加强筋214设置在相邻的两个减重孔216之间，以保证轮体的重心与轮体的几何中心重合。如图1所示，加强筋214与外圆环211连接的一端设置加强部215，加强部215截面宽度大于加强筋的主体的截面宽度，加强筋主体部分的截面均相同，加强部213的截面从与加强筋主体相连接处逐渐增大，这样的结构可以加强对外圆环211的支撑效果。为了在不增加支撑板一212厚度的前提下增加轴孔的长度，以保证链轮20在转轴上的稳定性，可以在支撑板一212中心设置轴孔凸台213，将轴孔开设在轴孔凸台213上。

本实用新型的轻型轮体结构可以应用在各种需要转动的轮上，例如：如图3所示，在上述轮体21的圆周上设置轮齿22所形成的齿轮，其中轮齿设置有多个，轮齿沿轮体的周向均匀排布；如图4所示，还可以在上述轮体21的圆周面上开设环形的链片槽23，形成一种可以应用在管链输送器中的从动链轮，其中链片槽23的径向截面为圆弧形，并且径向截面的直径与管链输送器中的输送链10上的圆形链片13的直径相适配，输送链绕在这种从动链轮的圆周上，链片13位于链片槽23内，输送链移动时，通过链片13与链片槽槽壁间的摩擦力带动从动链轮转动。当将本结构的轮体用作管链输送器的换向轮时具有很明显的优势，由于本结构的轮体相对很轻，因此，当进行换向时，驱动轮体转动所需的力较小，因此链片与轮体间较小的摩擦力即可推动轮体转动，因此，换向时，轮体可转动，减少了换向时的阻力。

当然，支撑板一也可以设置三个以上，视具体的强度需要而定。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制。

Claims (7)

1.一种轻型轮体结构，其特征在于：其轮体(21)包括外圆环(211)和至少两个圆形的支撑板一(212)，两支撑板一(212)和外圆环(211)同轴，各支撑板一(212)的周向表面均与外圆环(211)的内壁固定连接，各个支撑板一(212)之间有间隙，支撑板一(212)上开有与轮体同轴的轴孔。

2.根据权利要求1所述的轻型轮体结构，其特征在于：支撑板一(212)上开设有减重孔(216)，所述减重孔(216)设置有多个且以支撑板一(212)的轴线为中心均匀圆周分布。

3.根据权利要求1所述的轻型轮体结构，其特征在于：支撑板一(212)上固定设置有加强筋(214)，所述加强筋(214)均沿支撑板一(212)的径向设置。

4.根据权利要求3所述的轻型轮体结构，其特征在于：加强筋(214)设置有说个且以支撑板一(212)的轴线为中心均匀圆周分布，加强筋(214)靠近外圆环(211)的一端与外圆环(211)的内周面固定连接。

5.根据权利要求3所述的轻型轮体结构，其特征在于：加强筋(214)为长条形，加强筋(214)与外圆环(211)连接的一端设置有加强部(215)，加强部(215)截面宽度大于加强筋(214)的主体部分。

6.根据权利要求5所述的轻型轮体结构，其特征在于：加强部(215)与加强筋连接处截面沿靠近加强筋(214)的主体部分的方向逐渐变小。

7.根据权利要求1所述的轻型轮体结构，其特征在于：支撑板一(212)中心设置轴孔凸台(213)，所述轴孔开设在轴孔凸台(213)上。

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