CN215762948U - 一种调节补偿摩擦片磨损间隙的鼓式制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种调节补偿摩擦片磨损间隙的鼓式制动器,涉及制动器技术领域,包括底板，还包括防止偏移的限位结构、防止过度磨损的检测结构以及自动调节的补偿结构，所述底板的顶端安装有罩壳，且罩壳顶端的内部中央位置处开设有安装槽，所述罩壳内部的底板顶端两侧均通过铰接件安装有钢架，且钢架互相远离的一侧均设置有摩擦片，所述钢架的顶端中间位置处横向设置有限位槽，且限位结构设置于罩壳内部顶端的两侧，所述钢架一侧之间的底板顶端设置有液压缸。本实用新型通过当摩擦片发生过度磨损时，压板会发生活动，故压力传感器的数值发生变化，即可通知使用者对摩擦片进行更换，该结构有利于提高装置的安全性。

Description

一种调节补偿摩擦片磨损间隙的鼓式制动器

技术领域

本实用新型涉及制动器技术领域，具体为一种调节补偿摩擦片磨损间隙的鼓式制动器。

背景技术

鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移，现需要一种使用时内部钢架不易偏移的鼓式制动器，而现有的鼓式制动器还有很多不足之处。

现有的鼓式制动器在使用时其内部钢架使用防滑限位效果不佳，在使用时易发生偏移滑动现象，鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案的产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种调节补偿摩擦片磨损间隙的鼓式制动器，以解决上述背景技术中提出的钢架易发生偏移的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种调节补偿摩擦片磨损间隙的鼓式制动器，包括底板，还包括防止偏移的限位结构、防止过度磨损的检测结构以及自动调节的补偿结构；

所述底板的顶端安装有罩壳，且罩壳顶端的内部中央位置处开设有安装槽，所述罩壳内部的底板顶端两侧均通过铰接件安装有钢架，且钢架互相远离的一侧均设置有摩擦片，所述钢架的顶端中间位置处横向设置有限位槽，且限位结构设置于罩壳内部顶端的两侧；

所述钢架一侧之间的底板顶端设置有液压缸，且检测结构设置于钢架一侧的内部；

所述液压缸一端的钢架一侧之间连接有复位弹簧，且补偿结构设置于复位弹簧一端的钢架一侧之间。

优选的，所述补偿结构包括横杆，所述横杆设置于钢架一侧之间的底板顶端，且横杆外壁的中间位置处套设有辅助弹簧，所述辅助弹簧两侧的横杆外壁滑动连接有滑套。

优选的，所述滑套靠近复位弹簧的一端均通过铰接件连接有支撑杆，且支撑杆的一端分别与钢架相连接。

优选的，所述限位结构包括固定弹簧、固定板、限位杆和滑块，所述固定板均设置于罩壳内部顶端的两侧，且固定板内部的顶端均连接有固定弹簧，所述固定弹簧的底端均连接有滑块，且滑块的底端均连接有限位杆。

优选的，所述限位杆的底端均延伸至固定板的下方，且限位杆的底端均延伸至限位槽的内部。

优选的，所述检测结构包括空槽、压板、压力传感器和压力弹簧，所述空槽开设于钢架靠近摩擦片的一侧，且空槽内部的一侧均连接有两个压力弹簧。

优选的，所述压力弹簧的一端均连接有压力传感器，且压力传感器一侧的空槽内部均设置有压板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型提供有钢架、限位槽和固定弹簧，利用钢架，在钢架移动的同时，限位杆在限位槽当中滑动，同时固定弹簧始终挤压滑块，从而使得限位杆作用钢架，防止钢架发生偏移，该结构实现了防止钢架偏移的功能；

（2）本实用新型提供有辅助弹簧、复位弹簧和滑套，利用辅助弹簧，辅助弹簧的极限压缩弹力略大于复位弹簧的中段弹力，故摩擦片产生磨损，在辅助弹簧的反作用力下，使得滑套移动，推动支撑杆偏移，从而使得钢架带动摩擦片贴合罩壳，防止刹车空挡，该结构实现了自动调节补偿摩擦片的功能；

（3）本实用新型提供有摩擦片、压板和压力传感器，利用摩擦片，当摩擦片发生过度磨损时，压板会发生活动，故压力传感器的数值发生变化，即可通知使用者对摩擦片进行更换，该结构实现了对摩擦片的检测功能。

附图说明

图1为本实用新型的底板俯视结构示意图；

图2为本实用新型的底板俯视剖视结构示意图；

图3为本实用新型的主视剖视结构示意图；

图4为本实用新型的罩壳俯视结构示意图；

图5为本实用新型的图2中A处放大结构示意图。

图中：1、滑套；2、辅助弹簧；3、横杆；4、支撑杆；5、安装槽；6、液压缸；7、复位弹簧；8、限位结构；801、固定弹簧；802、固定板；803、限位杆；804、滑块；9、检测结构；901、空槽；902、压板；903、压力传感器；904、压力弹簧；10、限位槽；11、摩擦片；12、钢架；13、底板；14、罩壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-5，一种调节补偿摩擦片磨损间隙的鼓式制动器，包括底板13，还包括防止偏移的限位结构8、防止过度磨损的检测结构9以及自动调节的补偿结构；

底板13的顶端安装有罩壳14，且罩壳14顶端的内部中央位置处开设有安装槽5，罩壳14内部的底板13顶端两侧均通过铰接件安装有钢架12，且钢架12互相远离的一侧均设置有摩擦片11，钢架12的顶端中间位置处横向设置有限位槽10，且限位结构8设置于罩壳14内部顶端的两侧；

钢架12一侧之间的底板13顶端设置有液压缸6，且检测结构9设置于钢架12一侧的内部；

液压缸6一端的钢架12一侧之间连接有复位弹簧7，且补偿结构设置于复位弹簧7一端的钢架12一侧之间。

请参阅图1-5，一种调节补偿摩擦片磨损间隙的鼓式制动器还包括补偿结构，补偿结构包括横杆3，横杆3设置于钢架12一侧之间的底板13顶端，且横杆3外壁的中间位置处套设有辅助弹簧2，辅助弹簧2两侧的横杆3外壁滑动连接有滑套1；

滑套1靠近复位弹簧7的一端均通过铰接件连接有支撑杆4，且支撑杆4的一端分别与钢架12相连接；

具体地，如图1和图2所示，使用该机构时，摩擦片11产生磨损，在辅助弹簧2的反作用力下，使得滑套1移动，推动支撑杆4偏移，从而使得钢架12带动摩擦片11贴合罩壳14，防止刹车空挡，完成摩擦片11补偿。

实施例2：检测结构9包括空槽901、压板902、压力传感器903和压力弹簧904，空槽901开设于钢架12靠近摩擦片11的一侧，且空槽901内部的一侧均连接有两个压力弹簧904；

压力弹簧904的一端均连接有压力传感器903，该压力传感器903的型号可为MPX10，且压力传感器903一侧的空槽901内部均设置有压板902；

具体地，如图2和图5所示，使用该机构时，当摩擦片11发生过度磨损时，压板902会发生活动，故压力传感器903的数值发生变化，通知使用者对摩擦片11进行更换，防止出现安全隐患。

实施例3：限位结构8包括固定弹簧801、固定板802、限位杆803和滑块804，固定板802均设置于罩壳14内部顶端的两侧，且固定板802内部的顶端均连接有固定弹簧801，固定弹簧801的底端均连接有滑块804，且滑块804的底端均连接有限位杆803；

限位杆803的底端均延伸至固定板802的下方，且限位杆803的底端均延伸至限位槽10的内部；

具体地，如图3和图4所示，使用该机构时，液压缸6的两端延伸，从而推动钢架12和摩擦片11移动，使得摩擦片11和罩壳14接触，实现制动，在钢架12移动的同时，限位杆803在限位槽10当中滑动，同时固定弹簧801始终挤压滑块804，从而使得限位杆803作用钢架12，防止钢架12发生偏移。

工作原理：使用本装置时，首先，装置在进行工作时，使用者开启刹车系统。

第一创新点实施步骤：

第一步：液压缸6的两端延伸，从而推动钢架12和摩擦片11移动，使得摩擦片11和罩壳14接触，实现制动；

第二步：在钢架12移动的同时，限位杆803在限位槽10当中滑动，同时固定弹簧801始终挤压滑块804，从而使得限位杆803作用钢架12，防止钢架12发生偏移。

之后，当装置长时间使用，摩擦片11容易发生损耗，因为辅助弹簧2的极限压缩弹力略大于复位弹簧7的中段弹力。

第二创新点实施步骤：

第一步：摩擦片11产生磨损，在辅助弹簧2的反作用力下，使得滑套1移动，推动支撑杆4偏移；

第二步：从而使得钢架12带动摩擦片11贴合罩壳14，防止刹车空挡，完成摩擦片11补偿。

最后，压力弹簧904始终处于压缩状态，导致压力传感器903的受力始终不变。

第三创新点实施步骤：

第一步：当摩擦片11发生过度磨损时，压板902会发生活动，故压力传感器903的数值发生变化；

第二步：通知使用者对摩擦片11进行更换，防止出现安全隐患。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种调节补偿摩擦片磨损间隙的鼓式制动器，包括底板（13），其特征在于：还包括防止偏移的限位结构（8）、防止过度磨损的检测结构（9）以及自动调节的补偿结构；

所述底板（13）的顶端安装有罩壳（14），且罩壳（14）顶端的内部中央位置处开设有安装槽（5），所述罩壳（14）内部的底板（13）顶端两侧均通过铰接件安装有钢架（12），且钢架（12）互相远离的一侧均设置有摩擦片（11），所述钢架（12）的顶端中间位置处横向设置有限位槽（10），且限位结构（8）设置于罩壳（14）内部顶端的两侧；

所述钢架（12）一侧之间的底板（13）顶端设置有液压缸（6），且检测结构（9）设置于钢架（12）一侧的内部；

所述液压缸（6）一端的钢架（12）一侧之间连接有复位弹簧（7），且补偿结构设置于复位弹簧（7）一端的钢架（12）一侧之间。

2.根据权利要求1所述的一种调节补偿摩擦片磨损间隙的鼓式制动器，其特征在于：所述补偿结构包括横杆（3），所述横杆（3）设置于钢架（12）一侧之间的底板（13）顶端，且横杆（3）外壁的中间位置处套设有辅助弹簧（2），所述辅助弹簧（2）两侧的横杆（3）外壁滑动连接有滑套（1）。

3.根据权利要求2所述的一种调节补偿摩擦片磨损间隙的鼓式制动器，其特征在于：所述滑套（1）靠近复位弹簧（7）的一端均通过铰接件连接有支撑杆（4），且支撑杆（4）的一端分别与钢架（12）相连接。

4.根据权利要求1所述的一种调节补偿摩擦片磨损间隙的鼓式制动器，其特征在于：所述限位结构（8）包括固定弹簧（801）、固定板（802）、限位杆（803）和滑块（804），所述固定板（802）均设置于罩壳（14）内部顶端的两侧，且固定板（802）内部的顶端均连接有固定弹簧（801），所述固定弹簧（801）的底端均连接有滑块（804），且滑块（804）的底端均连接有限位杆（803）。

5.根据权利要求4所述的一种调节补偿摩擦片磨损间隙的鼓式制动器，其特征在于：所述限位杆（803）的底端均延伸至固定板（802）的下方，且限位杆（803）的底端均延伸至限位槽（10）的内部。

6.根据权利要求1所述的一种调节补偿摩擦片磨损间隙的鼓式制动器，其特征在于：所述检测结构（9）包括空槽（901）、压板（902）、压力传感器（903）和压力弹簧（904），所述空槽（901）开设于钢架（12）靠近摩擦片（11）的一侧，且空槽（901）内部的一侧均连接有两个压力弹簧（904）。

7.根据权利要求6所述的一种调节补偿摩擦片磨损间隙的鼓式制动器，其特征在于：所述压力弹簧（904）的一端均连接有压力传感器（903），且压力传感器（903）一侧的空槽（901）内部均设置有压板（902）。

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