CN215759234U - 一种公路设计用桩基加固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于桥梁工程技术领域，公开了一种公路设计用桩基加固装置，针对背景技术提出的问题，现提出以下方案，包括水泥基座，所述水泥基座顶部中心位置处开有固定空腔，且固定空腔内部设有固定座，所述固定座上方焊接有桩体，且水泥基座上方通过螺栓固定有固定盖板，所述桩体顶部外壁固定有固定环，且固定环四周均转动连接有伸缩杆。本实用新型当桩体安装在水泥基座的内部后，通过在桩体的四周设置伸缩杆，利用伸缩杆四周设置承压板，当桩体受到外力发生倾斜时，其承压板可以有效增加承压面积，减少压强，从而能够减小桩体的倾斜角度，提高装置的整体强度，而且相连伸缩杆还设置卡块和支撑杆，能够有效提高装置的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程技术领域，尤其涉及一种公路设计用桩基加固装置。
背景技术
桩基由桩和连接桩顶的桩承台(简称承台)组成的深基础或由柱与桩基连接的单桩基础，简称桩基，若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基；若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基，建筑桩基通常为低承台桩基础，高层建筑中，桩基础应用广泛，而在现有大多数公路桥梁桩基受自然地理条件、使用时间等影响，当桩基受到外力作用时，由于底部的受力不稳，往往会出现底部倾斜的状态，从而会使得桩基出现倾斜，危及到整个桥梁的稳定性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路设计用桩基加固装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种公路设计用桩基加固装置，包括水泥基座，所述水泥基座顶部中心位置处开有固定空腔，且固定空腔内部设有固定座，所述固定座上方焊接有桩体，且水泥基座上方通过螺栓固定有固定盖板，所述桩体顶部外壁固定有固定环，且固定环四周均转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆末端连接有承压板，且伸缩杆外壁卡接固定开有卡槽的卡块，所述卡块焊接有支撑杆。
优选的，所述固定盖板顶部中心位置处开有矩形通孔，且固定盖板底部位置处焊接有压紧块，所述压紧块尺寸与固定空腔内壁尺寸相适配。
优选的，所述伸缩杆包括连接管和滑动插接于连接管内壁的连接杆，且连接管一侧外壁通过螺纹固定有紧固螺栓，所述紧固螺栓与连接杆形成紧固配合。
优选的，所述承压板一侧外壁开有插槽，且插槽内壁插接有插块，所述插块焊接有固定板。
优选的，所述插槽内壁尺寸与插块尺寸相适配，且插槽与插块形成滑动配合，所述固定板与承压板相互垂直。
优选的，所述支撑杆插接在支撑管内壁，且支撑管与支撑杆通过螺栓进行固定。
优选的，相邻所述伸缩杆之间均通过卡块和支撑杆进行固定，且相邻对角线位置的卡块和支撑杆尺寸相同。
本实用新型的有益效果为：
1、本设计的公路设计用桩基加固装置，通过将桩体底部插接在水泥基座内部，并且在水泥基座的顶部固定有固定盖板，利用固定盖板和压紧块的相互配合，实现对桩体的固定加强，从而能够让桩体与水泥基座连接的更加固定，提高装置的整体强度；
2、本设计的公路设计用桩基加固装置，当桩体安装在水泥基座的内部后，通过在桩体的四周设置伸缩杆，利用伸缩杆四周设置承压板，当桩体受到外力发生倾斜时，其承压板可以有效增加承压面积，减少压强，从而能够减小桩体的倾斜角度，提高装置的整体强度，而且相连伸缩杆还设置卡块和支撑杆，能够有效提高装置的安全性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种公路设计用桩基加固装置的整体结构主视图；
图2为本实用新型提出的一种公路设计用桩基加固装置的整体结构侧视图；
图3为本实用新型提出的一种公路设计用桩基加固装置的第一视角结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种公路设计用桩基加固装置的第二视角结构示意图。
图中：1水泥基座、2固定空腔、3固定座、4桩体、5固定盖板、6矩形通孔、7压紧块、8固定环、9伸缩杆、10承压板、11插槽、12插块、13固定板、14卡槽、15卡块、16支撑杆、17支撑管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种公路设计用桩基加固装置，包括水泥基座1，所述水泥基座1顶部中心位置处开有固定空腔2，且固定空腔2内部设有固定座3，所述固定座3上方焊接有桩体4，且水泥基座1上方通过螺栓固定有固定盖板5，所述固定盖板5顶部中心位置处开有矩形通孔6，且固定盖板5底部位置处焊接有压紧块7，所述压紧块7尺寸与固定空腔2内壁尺寸相适配，所述桩体4顶部外壁固定有固定环8，且固定环8四周均转动连接有伸缩杆9，所述伸缩杆9包括连接管和滑动插接于连接管内壁的连接杆，且连接管一侧外壁通过螺纹固定有紧固螺栓，所述紧固螺栓与连接杆形成紧固配合，通过将桩体4底部插接在水泥基座1内部，并且在水泥基座1的顶部固定有固定盖板5，利用固定盖板5和压紧块7的相互配合，实现对桩体4的固定加强，从而能够让桩体4与水泥基座1连接的更加固定，提高装置的整体强度；
所述承压板10一侧外壁开有插槽11，且插槽11内壁插接有插块12，所述插块12焊接有固定板13，所述插槽11内壁尺寸与插块12尺寸相适配，且插槽11与插块12形成滑动配合，所述固定板13与承压板10相互垂直，所述伸缩杆9末端连接有承压板10，且伸缩杆9外壁卡接固定开有卡槽14的卡块15，所述卡块15焊接有支撑杆16，相邻所述伸缩杆9之间均通过卡块15和支撑杆16进行固定，且相邻对角线位置的卡块15和支撑杆16尺寸相同，所述支撑杆16插接在支撑管17内壁，且支撑管17与支撑杆16通过螺栓进行固定，当桩体安装在水泥基座的内部后，通过在桩体4的四周设置伸缩杆9，利用伸缩杆9四周设置承压板10，当桩体4受到外力发生倾斜时，其承压板10可以有效增加承压面积，减少压强，从而能够减小桩体4的倾斜角度，提高装置的整体强度，而且相连伸缩杆9还设置卡块15和支撑杆16，能够有效提高装置的安全性。
工作原理：当使用该公路设计用桩基加固装置时，首先将水泥基座1安装在地面，然后将焊接有固定座3的桩体4插接进固定空腔2的内部，然后将焊接有压紧块7的固定盖板5固定在水泥基座1的顶部，然后将伸缩杆9连接在固定环8的四周，并且将承压板10固定在四周，并且将承压板10垂直插接在地面。然后将固定板13插接在承压板10的插槽11内部，固定完毕之后将焊接有卡块15的支撑杆16卡接固定在伸缩杆9的外部，利用支撑管17进行固定。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种公路设计用桩基加固装置，包括水泥基座(1)，其特征在于，所述水泥基座(1)顶部中心位置处开有固定空腔(2)，且固定空腔(2)内部设有固定座(3)，所述固定座(3)上方焊接有桩体(4)，且水泥基座(1)上方通过螺栓固定有固定盖板(5)，所述桩体(4)顶部外壁固定有固定环(8)，且固定环(8)四周均转动连接有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)末端连接有承压板(10)，且伸缩杆(9)外壁卡接固定开有卡槽(14)的卡块(15)，所述卡块(15)焊接有支撑杆(16)。
2.根据权利要求1所述的一种公路设计用桩基加固装置，其特征在于，所述固定盖板(5)顶部中心位置处开有矩形通孔(6)，且固定盖板(5)底部位置处焊接有压紧块(7)，所述压紧块(7)尺寸与固定空腔(2)内壁尺寸相适配。
3.根据权利要求1所述的一种公路设计用桩基加固装置，其特征在于，所述伸缩杆(9)包括连接管和滑动插接于连接管内壁的连接杆，且连接管一侧外壁通过螺纹固定有紧固螺栓，所述紧固螺栓与连接杆形成紧固配合。
4.根据权利要求1所述的一种公路设计用桩基加固装置，其特征在于，所述承压板(10)一侧外壁开有插槽(11)，且插槽(11)内壁插接有插块(12)，所述插块(12)焊接有固定板(13)。
5.根据权利要求4所述的一种公路设计用桩基加固装置，其特征在于，所述插槽(11)内壁尺寸与插块(12)尺寸相适配，且插槽(11)与插块(12)形成滑动配合，所述固定板(13)与承压板(10)相互垂直。
6.根据权利要求1所述的一种公路设计用桩基加固装置，其特征在于，所述支撑杆(16)插接在支撑管(17)内壁，且支撑管(17)与支撑杆(16)通过螺栓进行固定。
7.根据权利要求1所述的一种公路设计用桩基加固装置，其特征在于，相邻所述伸缩杆(9)之间均通过卡块(15)和支撑杆(16)进行固定，且相邻对角线位置的卡块(15)和支撑杆(16)尺寸相同。
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| CN202122202983.5U CN215759234U (zh) | 2021-09-13 | 2021-09-13 | 一种公路设计用桩基加固装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115288179A (zh) * | 2022-08-21 | 2022-11-04 | 谢玉昊 | 一种公路桥梁用基桩 |
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2021
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| CN115288179B (zh) * | 2022-08-21 | 2024-04-19 | 新疆天天向上建材有限公司 | 一种公路桥梁用基桩 |
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